| Author: | | Created: 01.03.2005 - Updated: 12.03.2005 |
Škoda 1000MB
![]()
![]()
Rok výroby: 1966
Obsah motoru: 988
Vrtání: 68 mm
Zdvih: 68mm
Kompresní poměr: 8.3:1
Výkon: 64koní/6000 otáček za minutu
Kroutící moment: 85Nm/4000 otáček za minutu
Hmotnost vozu:
Akcelerace 0-100: 16 s
Maximální rychlost: 150 km/h
Převody:
![]()
Motor pro skupinu B5 z Formule 3
Výkon: 66.2kW(90k)/8000 otáček za minutu
![]()
Osobní vůz s motorem vzadu, pohon zadních kol. Rok výroby 1966. Ctyřdobý řadový kapalinou chlazený zážehový člyřválec s rozvodem OHV um(stěný vzadu za zadní nápravou. Karburátor Jikov 32 SOPc. Vrtání a zdvih 68x68 mm, zdvihový objem 988 cm3, kompresní poměr 8,3:1. Největší výkon 64 k/6000 otáček za min., největší točivý moment 85 N.m/4000 otáček za min. Jednokotoučová suchá spojka s kapalinovým převodem. Přítlačné prutiny spojky podloženy podložkamí. Ctyřstupňová převodovka s jištěnou synchronizací. Všechna kola nezávisle zavěšena. Přední náprava tvořena pNfnými lichoběžníky s výkyvnými rameny na nápravnici, odpérovaná vinutými pružinami s teleskopickými tlumiči a příčným zkrutným stabilizátorem. Zadn( kyvadlové polonápravy podélně ustaveny suvnými rameny a odpérovány vinutými pružinami s teleskopickými tlumiči. Brzdy bubnové, provozn( kapalinové na všechna kola, parkovací mechanická na zadní kola.Celokovová samonosná čtyřdveřová karoserie. Rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1280/1250 mm. Celkové rozměry 4170/1620/1340 mm. Zrychlení z 0 na 100 km/h 16 s. Největší rychlost 150 km/h.
![]()
Při šestihodinové velké ceně v Brně jela kromě dvou vozů Š 1000 MBG také jedna Š 1000 MB, upravená podle předpisu kategorie B5, ve voze byl motor z formule 3 s náporovým chladičem za oválnou maskou ve víku náhradního kola. Motor dosahoval výkonu 66.2 kW (90 koní) při 8000 otáčkach za minutu. Vůz měl elektronová kola Škoda s pneumatikami Dunlop SP - Sport 5.50x13. Tréninkové vozy posádky V.Bobek st. - Fousek vypadaly slibně, ale vůz odpadl v prvním kole závodu.
|
