Mazlíkova Šáde - VŠE NA PRODEJ!!!

Takhle vypadá nová kompletní levá zadní bubnová brzda i s namontovaným kolem.



Pokračování ve smontování nové pravé zadní bubnové brzdy.

Nová nalakovaná levá zadní bubnová brzda po namontování zpět na auto i novým lanovodem.

Výměna lanovodů za nové, výměna kompletních zadních bubnových brzd za nové, včetně jejich lakování do žluté brzdové barvy.Zatím připravena, nabarvena a složena levá strana.

Takhle vypadal nově připravený a nalakovaný brzdový domek včetně posilovače brzd, brzdového a spojkového válce a upravených pedálů. Dále následovalo demontování levé zadní bubnové brzdy.Jo zapomněl jsem nabarvené logo rychlých šípů.

Jelikož kouty ve spojích plechů v kufru byly narušeny značně pokročilou korozí, bylo potřeba provést vyvaření.Oprava v kufru se provedla přeplátováním plechy v těchto místech.,posléze kompletně obroušením na plech a zdrsněním okolního laku.

Dorazilo nové pneu Hankook Optimo K715 o rozměru 185/70 R13, které doposud je nachystáno na vyjetí.Původně mělo být obuto na kola Apollo v novém černém komaxitu, ale ty nakonec směřovali k jinému majiteli.

Další fotky jsou pro změnu poslední pořízené po přechodu k novému vozu přítelkyně Ford Focus.

Tak jsem byl okolnostmi donucen založit deník naší bývalé Škody 105L s motorem ze Škody 120.

Momentálně ji vlastní můj bratr Zbyněk, se kterým jsme se pustili do úprav a ty bychom zde rádi dokumentovali, popřípadě konzultovali.

Vzhledem k jeho internetové gramotnosti zbyl této úkol na mě a já se ho rád pevně chopím, budu rád za každou radu a připomínku.

Některé základní úpravy samozřejmě již byly provedeny, takže budou vloženy zpětně i s jejich dokumentací.

Při postupu úprav jsme vycházeli z informací na internetu a knihy Bořivoje Plška Sportovní úpravy Škoda 105/120/130. Začal jsem prvními fotkami,které jsem autu pořídil.