| |  | |  |
|---|
| |
Rapid 136, vyrobeno leden 1990
Rapida jsem koupil v roce 2003. Mel sice v p*deli prahy a chyceny zadni lemy, ale zase motor 136 slapal jak hodinky, mel najeto 80 000km a v auti bylo celkem nove zbudovane LPG.
 facelift - Škoda Rapid 136 by Peca
 facelift - Škoda Rapid 136 by Peca
Pres zimu 2003/2004 jsem Rapida kompletne rozebral a odstrojil, nechal vyvarit kastli, probehla GO naprav a brzdovych rozvodu a na podzim 2004 prisel vysneny novy lak.
 facelift - Škoda Rapid 136 by Peca
 facelift - Škoda Rapid 136 by Peca
 facelift - Škoda Rapid 136 by Peca
 facelift - Škoda Rapid 136 by Peca
 facelift - Škoda Rapid 136 by Peca
Cestovani
- Letošní rok 2008 vyrážíme 4. 7. do Itálie na Gargano, samozřejmě Rapidem. Snad budou jezký fotky z cesty po Alpách i od moře, dodám sem.
Je to spolehlive auto a s malokterym bych si troufnul tolik cestovat jak prave s nim. V roce 2003 jsem dojel na Balaton, v roce 2004 jsme projeli Tatry a Slovensky Raj (rapid jeste tahnul prives) a v roce 2005 dojela ctyrclena! posadka Rapidka do Chorvatska, konkretne do Splitu.
 facelift - Škoda Rapid 136 by Peca
 facelift - Škoda Rapid 136 by Peca
Krome cestovani mam Rapida na bezne pojezdeni, proto jsem mu nechal i na prvni pohled nehezky tazny zarizeni, jelikoz ho zkratka potrebuju. Nejsem ani zastancem spojleru ve stylu \"rychle a zbesile\". Nevim proc se pod pojmem \"tuning\" Rapida skryva pro bezneho ridice v prvni rade olepeni auta ruznymi a casto disfunkcnimi plasty. Zrejme je to modni zalezitost a podle meho nazoru ne kazdy Rapid musi vypadat jako okruhova F1. Takze nemam ani jeden spojler nebo plastovy vydech (tzv. bradavici), nasavac, ani super stabilni kridlo atp. ...
Interier
- centralni zamykani s DO
- homologované tmavé fólie na sklech
- Puvodni cerne calouneni a sedadla vymenena za bezove.
- Zelene podsviceni bilych budiku, hodin i pruhledenho krytu vahadla rucni brzdy,
- modra 12V zarivka na strope jako osvetleni kabiny
- Flockovana palubka v kombinaci cerne a bezove barvy, foto dodam az bude.
- Radio HYUNDAI CD/MP3 4x40W a zesilovac Mobile Authority 2x80W napaji vepredu repro Blaupunkt 4 ohm 50Watt, v zadnich tapecirech je neznama znacka dvoupasmaku 2x 4ohm 40Watt, potom 2x8ohm 50Watt v zadnim platu tripasmove repro 2x60Watt.
 facelift - Škoda Rapid 136 by Peca
 facelift - Škoda Rapid 136 by Peca
 facelift - Škoda Rapid 136 by Peca
Exterier
- Novy bily lak, odstin 1030 \"dolomit white \".
- Predni a zadni! plastove podbehy - muzu jen doporucit.
- Nemohl jsem si odpustit i takova klise jako 1 pruh pres kapotu, centralni sterac a clonitka vpredu i vzadu.
- Na zavarenych zadnich vydechach jsou \"plameny\" :-)
- Predni čtyřoká maska Hella. Plastovy spojlery a doplnky navic moc neuznavam, takze je ani nehledejte.
 facelift - Škoda Rapid 136 by Peca
 facelift - Škoda Rapid 136 by Peca
 facelift - Škoda Rapid 136 by Peca
Podvozek
- Repase a pritrvrzeni prednich tlumicu, zadni seriove Atesa, stabilizator 21mm
- Baterka presunuta do predniho kufru (viz. foto).
- Predni pruziny zkracene o 1,5 zavitu, zadni pruziny jsou kratke z kyvackove napravy
- Predni i zadni napravy po generalce a vystuzeni dle dokumentace S130 LA. Vymenene manzety kloubovych hrideli i s naplni.
- Vzadu 3 cm podlozky a dlouhy stefty, poloosy Löbra po repasi
- Převařené uchyty šikmých ramen na příčce, zadek díky tomu snížený - vleckove hrnce, kyvackove pruziny
- kola ATS R15 4x130 s pneu 195/50 R15
 facelift - Škoda Rapid 136 by Peca
 facelift - Škoda Rapid 136 by Peca 23.05.2008 18:57:51>  Honza5
| Hezky barevné to by tě bobík hnal :-D :-D :-D |
 facelift - Škoda Rapid 136 by Peca
 facelift - Škoda Rapid 136 by Peca
 facelift - Škoda Rapid 136 by Peca
 facelift - Škoda Rapid 136 by Peca
Motor
- Felicie MPI uprava na karburator 136
- snížená hlava s kompresí 10,6, vačka 270/270, odlehčený setrvák, řemenice, vyváženo s klikou
- motor v laku, převodovka po GO - výměna synchronů, ložisek, přetěsnená, nový náhon tachometru
 facelift - Škoda Rapid 136 by Peca
 facelift - Škoda Rapid 136 by Peca
|
|
| |  | |  |
| Komentáře
| |
|---|
| |
[  Vložit nový komentář ]
| Celkem záznamů: 21 - Zobrazeno 1-15 | |
| | |
|---|
| |
 |
Jojo, kompletní generálku kastle jsem u svého Rapida dělal v roce 2002... byl to rok výroby 1986 a naprosto jako tabák... takže vím přesně, o čem je řeč... 
![]()
|
| | [  Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
 |
Pěknej Rapid. Zvlášť jsem zvědavej na plánovanou pasáž z Gargána ...Je to paráda, že se dneska ještě někdo odváží s těmihle vozy za hranice. Sám jsem takhle s eRkem před cca 6 lety brázdil Chorvatsko, Itálii, Maďarsko ... Vždy tak 3 a půl tisíce kilometrů za týden ... Jo to byly parádní dovolený ...
Budu muset dát eRko dohromady a zase vyrait ... S těma novějšíma autama ty dovolený už nejsou co bývalo.
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
 |
Ahoj Peco,
pokud ti vede přes celé auto kabel z baterky na startér, a to vede, tak hrozí poškození izolace, zkrat který může nastat z tak dlouhého kabelu snadno něco zapálí, protože celý kabel se stane odporovým drátem. (od místa zkratu k baterii) Pokud se to stane při nehodě - může toto nastat v kombinaci s unikem paliva a je to..... Ber to jen jako varování, je to nerozum dávat baterii dopředu - jedná se o cca5kg které přesuneš a to v porovnání rizika s efektem má cenu tak možná u závodního speciálu.
2, Pokud se baterie dobíjí a je dobitá tak takzvaně "vaří" a dochází k unikání splodin z H2SO4 ale! pokud máš původní kryt baterie tak má vždy těsnění (od škody1000MB plechové s gumou a od š105/120 plastové) Kaslík pro baterku má odvětrání. Na tvojich fotkách jsem nic takového neviděl.
3,Ještě jen že tvoje auto mne na první pohled zaujalo (ještě není moc lidí kterých dává rápo dohromady od šroubku, jako třeba110R) ale pak mne malinko zklamala ta barevná variace podvozkovích dílů, které se ti určitě líbí a to je hlavní! Každá práce která ti přináší spokojenost je důležitá. Takže - chválím zavařené průduchy, čtyřokou hranatou masku, pěkné kola která jsou s modrým pruhem přesně a-la začátek 90.tých let, volant je super a td.
Ať se práce daří
Ahoj Aleš
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
 |
Dobry pripominky. Tak poporade.
1) Barevny podvozek auto nezpomaluje, nezvysuje jeho aerodinamicky odpor a neprida na vaze vozu narozdil od spojleru. O vyprodej barev neslo, je to prumyslova vypalovaci barva - komaxit, zadny balakryl za tri petky.
2) Bila maska byla hnusna, proto jsem ji tam mel asi mesic na zkousku, jak poznas z fotek, uz tam davno neni. Zajimalo me, jak to bude vypadat. Hnusne, to uz taky vim
3) Vypary z baterie - nevsiml jsem si, ze by se baterie nejak vice vyparovala v prednim kufru nez za sedadly, kde je puvodne. To sly tedy ty vypary do kabiny, ne? V kufru na ni mam stejny dekl jako byl ten tovarni za sedadly, takze zadny sezrany saty se nekonaj 
4) Nevim proc bych se mel usmazit v aute kvuli kabelu baterky. Prumer medeneho kabelu je spocitany tak, aby mel co nejmensi odpor vzhledem k delce, nezahriva se o nic vic nez kratsi seriovy pri pozici za sedadly. To mi tedy bliz vysvetli.
Jinak se staci podepsat, at te muzu nejak oslovit
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
No nevím, pokud někdo odsuzuje spoilery tak jak může uznávat "papouščí" styl na podvozku..... (Že by byla v Brně výprodej v barev? ) A ta bílá maska s kulatýma světlama je dost nevkus. A jak si pochutnávají výpary z baterie na šatech v kufru?? )) Tak dlouhej kabel od baterky ke startéru - bez jištění - je dobrá vychytavka jak se nejlépe usmažit v autě! A to ani nemusíš nabourat.
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
... uz konecne schval ten muj clanek, provedl jsem vcelku zasadni editaci.
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
www.speedpro.cz A ta krytka je ze staryho rally volantu.
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
 |
Nádhernej rapídek...fakt mooc gut,ne jak ta moje černá pixla
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| Celkem záznamů: 21 - Zobrazeno 1-15 | |
|
| | | | |
| Copyright 2001-2012
| |
|---|
| | Výňatky z webu mohou být použity pouze v případě uvedení zdroje - www.skodateam.cz
Provozovatel srazů a www stránek : eRman - Roman Schavel, tel: 603569053, email: pošli email
Redakce a správa obsahu : Tadeáška - Tereza Vosyková, tel: 603284789, email: pošli email
Programování a správa www stránek : Daves - David Spilka, tel: 775328374, email: pošli email |
| | | | |
| Google search
| |
|---|
| |
Nenašli jste na těchto stránkách co jste hledali ? Zkuste Google...
|
| | | | |
| | | Statistika
| |
|---|
| | | Právě prohlíží: | 86 | | Právě přihlášeno: | 5 | | Dnes návštěv: | 15603 | | Celkem návštěv: | 78997237 |
| | Článků: | 751 | | Fotografií: | 20510 | | Komentářů: | 13379 | | Uživatelů: | 2864 |
|
| | | | |
|
