Tommyho erko - Vše o vozech Škoda. Tuning, závody, úpravy, srazy

Erko jsem koupil v létě 2004 za 6 tisíc peněz, což ač se nezdá moc, byly tehdy pro mne hodně velké peníze. Dá se říct, že jeho stav odpovídal sumě, kterou jsem za něj dal. Dvěmi slovy: "nic moc." Byl to mezityp mezi tuningovým vozem a erkem, no tak jsme se s mým táto-mechanikem rozhodli evoluci dokončit, avšak žádné brutální a radikální řezy se nekonaly. Ono nám ani nic jiného nezbývalo, některé změny byly už hold nevratné. Při ostupném opravování a odstrojování se stav ukázal ještě neutěšenější, než se na první pohled zdálo, a tak z našich slov: "za tři týdny jedeme na technickou" byly najednou skoro dva měsíce. Táta je právem hrdý, že celou rekonstrukci-evoluci jsme udělali svépomocí, dá se říci s minimálními náklady. Za vydatnou pomoc musím poděkovat panu Alfrédu Prusovi, majiteli autodopravy Alfréd Prus, který nám poskytl prostory k této rekonstrukci.

Tommyho erko

Den za dnem, týden za týdnem, auto dostávalo podobu erka. Roboty jak na kostele, všude samá díra, „your car is totally rusted man“ ... :-( Ale podařilo se, auto jezdí a od té doby má druhou technickou. Barvu jsem rozvažoval celkem dlouho, nakonec jsem vybral odstín „tulipánová červená.“ Když táta auto stříkal, asi tisíckrát mi to otloukl o hlavu. Cituji: Červená, co sis to vybral, to vůbec nekryje, je to naho***, bude to naho***, vlastně se na to můžu vys**. konec citace. No pravda ta barva opravdu špatně kryla. Nastrojování už bylo radostnější, během něj auto dostalo jméno, říkalo se mu „Myšák Tomík“ nebo krátce jen Myšák. V říjnu jsem dostal technickou a tak mám své první auto konečně mé a pojízdné.

Stav na podzim 2004

podvozek M vpředu na plecháčích + 165/65 R13 vzadu prolisy 175/65 R13
posilovač brzd, hřebenové řízení
sedadla ISUZU
rozšíření vzadu kastle od prahů až po podběhy
po vyvaření, nový lak, STK

V létě dostal Myšák nové brzdy, zrepasované dvoupístky, dokonce i CB, ale nějací nenechaví spoluobčané mi ho ještě na podzim stihli ukrást, stejně jako rádio i s repro. Navíc mi rozbili celý středový panel:-(. Spousta práce zbytečně, jenom kvůli nějakým ... živlům. Co člověk nadělá. Od září studuju v Brně, takže nemám moc času na práci na autě, snad to o prázkách bude lepší. Práce zase jak na kostele, furt je co vylepšovat.

Tommyho erko

Stav na podzim 2005

lak už není nový :-( a praská
objevuje se o5 koroze
mám sportovní vzduchový filtr
repasované brzdy, vpředu dvoupísty desky ferodo kotouče ferodo, vzadu nové válečky a nové obložení
bylo CBčko, už není a v dohledné době asi ani nebude

Letošní sezona pro mě začala naším malým MoravskoSlezským Škoda Sletem (http://s110r.wz.cz) a stalo se během ní hodně věcí. Na srazu jsem konečně pořádně poznal jednoho takového takyblázna Koka... Teda já ho znal už předtím, ale spíš jen tak od vidění. Slet byl uplakaný, ale povedený, pro mě dvojnásob, cestou z Hrabyňe zpět mi začal haprovat stěrač, no vylezla z toho ďoura jako prase a pápá centrální stěrači. Takže mám o5 stěrače 2. Sice stírají, ale občas se zastaví tam, kde nemají. Nemám šajnu jak to řešit, asi něco s cyklovačem. Vůbec budou potřebovat ještě malý upgrade.

Trápí mě koroze... byl jsem nucen stříknout lemy kapot a roh dveří, protože jsme se na to nemohl dívat. Jo a padlo rozhodnutí – příští rok bude rekonstrukce no.2 + lak. Před táborem proběhla výměna zadní osy a převodovky (načase, zpětně ty své šavle hodnotím jako o dršťku), s tím se svezla i nová spojka. Hned to auto ze spodu vypadá veseleji. Krom menších potíží typu zadrhávající se plyn a spadlé táhlo stěračů se letos nic zvláštního nestalo. Stále mě zlobí pokuckávání mezi 3300-4000 otáček a nově mi lehce přihuluje motor. Ovšem dostalo se mi ocenění od Koka, že mi to na R motor jede dost slušně. Na Kopřivnickým srazu Koko vyhrál sprinty, což mě motivovalo a nechal jsem si změřit 200m. Tedy Tommy a jeho Myšák mají na 200 metrech čas 13:17.....

Tommyho erko

Mini autodeníček

Srpen - Září 2006:

Mám nové audio ... moje první nové rádio kdy vůbec.
Jal jsem se udělat zadní plato...koupil jsem v Dexonu koberec na bedny a zvukotechniku v černé barvě. Výsledek vypadá 100x lépe než původní provizorní potah.
Letošní první kompletní debordelizace... mno ta voda fakt fujj :-)
Stále se trápím se zadní kapotou, už je sice v základu, ale špatně jsem opískoval některé části.
Rozebrali jsme náhradní motor ze zeleného erka... už jako clek nepoužitelný - píst z 3. válce šel z bloku ven i s vložkou.
Rozebral jsem koupenou přední nápravu, čekám ještě na nějaké věci, až budu při penězích koupím nové čepy a příští rok hrr na ni
Čeká mě STK ... technik byl udolán a nálepka byla vylepena:)

Listopad 2006 - Únor 2007

- Celkem nic zajímavého se neděje, plánuju co v létě, není čas
- Vyrobil jsem si fukárek pod okno z ventilátorů na PC, žádný vichr, na test funkčnosti stále čeká
- Věcí na léto radikálně přibylo - zrepasovat přední nápravu a vyměnit ji, vyvařit skelet, natahat novou elektriku, lak, interier a .....léto bude kráááátkééé (asi)

\| \|	[ Odeslat známému \| Verze pro tisk ]