| |  | |  |
|---|
| |
 Tatra MIX
Tento zvláštní název patřil vozu, ktery' v roce 1971 postavil pro skupinu B 5 brněnský Jan Gaidusch. Rychlý vůz za málo peněz, to není snadné řešení. Gaidusch se o to pokusil tak, že do dílny přenesl karosérii Š 100, která nějaký čas zahálela na dvoře, a položil ji na vysoké podpěry. Pod zvednutou karosérii položil kompletní séríovou poháněcí jednotku z vozu Tatra T 2 - 603 0 objemu 2 472 cm' (QS 75 mm x 70 mm) a zaručeném výkonu 77,3 kW (105 k) při 4 8001/min, i dostatečném točivém momentu 170 Nm při 4 0001/min. Tuto poháněcf jednotku však položil tak, aby motorem směřovala vpřed. Potom za pomoci svého přftele Jasoně Červinky začal motor i s převodovkou zvedat a co překáželo, muselo pryč. Byla to část podlahy a některé nosníky. Vyřezané výztuhy nahradil jinými. Podélně karosérii vyztužil uzavřenými nosnfky o rozměru 80 x 35 mm, přivařenýrni k prahům, od předních až k zadním podběhům kol. Jako jedna z příčných výztuh sloužil i bezpečnostní rám. Přednf náprava Š 100 bylá vyztužena soutěžním způsobem, zesflením ramen. Speciálnf zadní náprava vznikla použitfm dílů z několika různých československých vozidel. U polonáprav šlo o kombinaci dílů Tatra - Škoda, ze strany převodovky z vozu T 603 a ze strany čelis~ové brzdy z vozu Š 100. Podélná vlečená ramena zadních polonáprav byla ze spojovacích tyčí řlzení nákladního vozu Škoda 706 a nové poloosy ze zkrutných tyčí pérování nákladnfho vozu Tatra 138. Vůz vážil 820 kg a jezdil převážně závody do vrchu, protože na okruzích se jeho motor nedostatečně chladil, ačkoIi celou zadní část karosérie měl odktytou, včetně nahrazení zadního skla žaluziemi. Gaidusch se s tímto vozem nejlépe umístil při závodě do vrchu v Brně, kde skončil druhý za vítězným Otto Stuppacherem na Porsche
|
|
| |  | |  |
| Komentáře
| |
|---|
| |
[  Vložit nový komentář ]
| | |
|---|
| |
 |
Nesmysl, žádné turbo. Poslední majitel tam dal webry a vačky z vytrvalostní 603ky přímo z muzea a to je vše. V roce 1977 vozidlo bez motoru prodal jednomu polišovi a motor prodal také. Ty asi myslíš Škoda Maraku 2300 s kompresorem, ale to byla 100ka s Moskvičem a kompresorem Roots. A torzo tohodle mám já. Ten film by mě ale zajímal - máš ho? Karel Berger
![]()
|
| | [  Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
Vůz je vidět ve filmu My ztracený holky při závodě v mostě....Vůz byl pak prodán a nový majitel ho "ovebroval" a opatřil mechanickým turbem.....Pak stopa po něm končí.
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
|
| | | | |
| Copyright 2001-2012
| |
|---|
| | Výňatky z webu mohou být použity pouze v případě uvedení zdroje - www.skodateam.cz
Provozovatel srazů a www stránek : eRman - Roman Schavel, tel: 603569053, email: pošli email
Redakce a správa obsahu : Tadeáška - Tereza Vosyková, tel: 603284789, email: pošli email
Programování a správa www stránek : Daves - David Spilka, tel: 775328374, email: pošli email |
| | | | |
| Google search
| |
|---|
| |
Nenašli jste na těchto stránkách co jste hledali ? Zkuste Google...
|
| | | | |
| | | Statistika
| |
|---|
| | | Právě prohlíží: | 52 | | Právě přihlášeno: | 4 | | Dnes návštěv: | 14239 | | Celkem návštěv: | 78969957 |
| | Článků: | 751 | | Fotografií: | 20510 | | Komentářů: | 13376 | | Uživatelů: | 2863 |
|
| | | | |
|
