- Přidat do oblíbených škoda quickbar >>  skoda-tuning.cz |  skoda110r.cz |  skoda110r.com |  skoda.daves.cz |  skoda-virt.cz |  techweb 
 
 

Načítám obsah...



Vyhledávání
 
 
Menu
 
 
Foto Tip
 
Škoda 120S Rallye
 

Škoda 120S Rallye
 
WebShop Tip
 
Palivová pumpa FACET Silver top Competition 476459E
Palivová pumpa FACET Silver top Competition 476459E
Daves
2496kč / 106.2€
2080Kč bez DPH
Skladem
kusů:
 
Naše projekty
 
 
Reklama
 


 

 Online pokec[ větší okno ]  
 
Načítám zprávy...
Načítám uživatele...
(255)
 
 
Navigace
 
ŠKODATEAM doporučuje !!!
Sleva prostě na všechno...

Banner na slevy

>> Mapa - Domů - Historie/Projekty - Speciály s karoserií Škoda - Škoda kupé B6 <<


 
 

Škoda kupé B6

Shlédnuto 6447x / dnes 1x 
 

Škoda kupé B6
 


Garanty stavby tohoto vozu byly autoopravny OPS Kolín a AMK Svazarmu Kolin. Na vlastní stavbě se podíleli mechanici opraven Král, Křápka, Ptáčník, Jakoubek a v ejvětšf míře jezdec Jiří Švec, ktery' koupil od Miloše Vágn~a formy karosérie jeho vozu Škoda 130 B 6, původně vo u ÚVMV 1100 GT kupé. Tyto formy kolínská skupina nadšených motoristů dále tvarově i rozměrově upravila, aby vůz odpovfdal novým předpisům FIA. Pro kategorii B 6 to byl především rozměrovy' limit 800 mm mezi nejnižším a nejvyšším bodem odpérované struktury vozu. Po třech měsících práce vyjel v roce 1977 z dílny vůz se samonosnou karosérií smíšené konstrukce (ocel - laminát), jejíž základ tvořil upravený plechový skelet karosérie Š 130 RS. Motor Škoda 130 RS byl uložen p~ed zadní nápravou tak, že Liibro klouby u převodovky byly v °uěi kloubům u nábojů kol předsunuty vpřed ; 0 70 mm. Z vozu Š 130 RS pocházely obě nápravy, ale převodka řízení z Fiatu 127. Náporový chladiě vody byl zpočátku v přední části vozu a chladič oleje před levým zadním kolem. Na dělených elektronových kolech Škoda se používaly "suché" pneum;atiky Dunlop 235/45 - 13 nebo "mokré" pneumatiky Barum 215/50 - 13. Pohotovostní hmotnost činila 550 kg. Jiří Švec s tfmto vozem poprvé startoval při závodě do vrchu v Žacléři a hned zvftězil. Později s .ním jezdil také okruhy. V následujících letech vůz několikrát tvarově upravil, především po velké havárii na okruhu v Havířově v roce 1980, kde při rychlosti 220 km/h došlo k defektu pneumatiky. V polovině osmdesátých let do voau zabudoval motor Alfa Romeo a zadní část karosérie dostala přítlačnou plochu
| |

[ Odeslat známému | Verze pro tisk ]
 
Komentáře
 

[ Vložit nový komentář ]
Celkem záznamů: 0

Žádný komentář
 
Copyright 2001-2012
 
Výňatky z webu mohou být použity pouze v případě uvedení zdroje - www.skodateam.cz
Provozovatel srazů a www stránek : eRman - Roman Schavel, tel: 603569053, email: pošli email
Redakce a správa obsahu : Tadeáška - Tereza Vosyková, tel: 603284789, email: pošli email
Programování a správa www stránek : Daves - David Spilka, tel: 775328374, email: pošli email
 
Partneři ŠKODATEAMU
 
 

Google search
 

Nenašli jste na těchto stránkách co jste hledali ? Zkuste Google...

Google
 
Přihlášení
 
Jméno:
Heslo:
Vždy přihlásit: 



Zapomněl jsem heslo
Chci se zaregistrovat
 
Kalendář akcí
 
<< Květen 2012 >>
PoÚtStČtSoNe
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031 
Přidat akci
 
Anketa
 
Těšíte se hlavně
na Rally ples51%
na Vánoce16%
na Silvestr15%
na Nový rok18%
Celkem hlasů: 93
 
Statistika
 
Právě prohlíží:52
Právě přihlášeno:1
Dnes návštěv:8718
Celkem návštěv:78859537

Článků:751
Fotografií:20510
Komentářů:13376
Uživatelů:2863
 
Reklama