- Add to favourite škoda quickbar >>  skoda-tuning.cz |  skoda110r.cz |  skoda110r.com |  skoda.daves.cz |  skoda-virt.cz |  techweb 
 
 

Načítám obsah...



Search
 
 
Menu
 
 
Photo Tip
 
Škoda 120S Rallye
 

Škoda 120S Rallye
 
WebShop Tip
 
Těsnění pro Dellorto 40 DHLA
Těsnění pro Dellorto 40 DHLA
Daves
1078CZK / 46.3€
898.33Kč bez DPH
In stock
Pieces:
 
Our projects
 
 
Advert
 


 

 Online pokec[ bigger window ]  
 
Načítám zprávy...
Načítám uživatele...
(255)
 
 
Navigation
 

>> Map - Home - Lidová tvořivost - mcfikovy rallye modely - Rally modely: Toyota Celica Turbo 4WD <<


 
 

Rally modely: Toyota Celica Turbo 4WD

Comments 7 / Visits 7309x / today 6x 
 

Vůz: Toyota Celica Turbo 4WD (ST185)
Posádka: Juha Kankkunen - Juha Piironen
Koncepce: motor vpředu, stálý pohon všech kol
Rally modely: Toyota Celica Turbo 4WD
 
Rally modely: Toyota Celica Turbo 4WD
 
Rally modely: Toyota Celica Turbo 4WD
 


Motor: řadový 4-válec, objem 1998 ccm, typ 3S-GTE 16V DOHC, vrtání/zdvih 86/86 mm, komprese 8,5, výkon 299 PS při 5700 ot/min, točivý moment 459 Nm při 4000 ot/min, vstřikování EFI, turbo Toyota CT26
Rally modely: Toyota Celica Turbo 4WD
 
Rally modely: Toyota Celica Turbo 4WD
 

Rally modely: Toyota Celica Turbo 4WD
 
Rally modely: Toyota Celica Turbo 4WD
 


Údaje o voze:
6-stupňová převodovka Xtrac, metalická dvoulamelová spojka, zavěšení kol McPherson, vzadu dvojitá příčná ramena s podélnými táhly, kotoučové brzdy d=343 mm vpředu (295 na šotolinu) s vnitřním chlazením a d=295 mm vzadu. Tlumiče Bilstein, hmotnost 1100 kg, rozchod kol vpředu i vzadu 1510 mm, pneu Michelin.

Byly vyráběny 3 verze:
1 - hranatá GT-4 (ST165)
2 - prostřední - zde představovaná - Turbo 4WD (ST185)
3 - "čtyřoko" GT-Four (ST205)
Výkonově se příliš nelišily, ale vzrůstal točivý moment (325; 459; 500 Nm).

U typu GT-Four byl koncem roku 1995 technickými komisaři nalezen ve vozech tzv. plovoucí restriktor (při vyšším podtlaku se vnitřek posunul a vytvořila se štěrbina, kterou proudilo více vzduchu k turbu), týmu byly odebrány body za sezonu ´85 a nesměli startovat v r. 1986.

Historie, úspěchy + drby:
Toyota byla prvním japonským vozem, který sesadil z trůnu dosud suverénní značku Lancia. Toyota Team Europe sídlil německém Kolíně nad Rýnem, kde se v současné době připravují i vozy F1. Dobrým tahem bylo angažování Španěla Carlose Sainze, který nemalou měrou přispíval i k vývoji vozu. Dalšími jezdci byl Fin Juha Kankkunen a Francouz Didier Auriol.
Ačkoliv Toyota vyhrála spoustu soutěží, titul ve značkách získala pouze v letech 1993 a 1994.
Další úspěchy: vítězství Rally Monte Carlo 1991 (Sainz), 1993 (Auriol), ve Švédsku 1992 a 1993 (Mats Jonsson), 1994 (Thomas Radström), na Rally 1000 jezer 1990 (Sainz - první neseveřan, který vyhrál tuto soutěž), 1993 (Kankkunen), v RAC 1990 a 1992 (Sainz), 1993 (Kankkunen), 1996 (Armin Schwarz) i dalších.
V jezdcích získal s Celicou 2x titul Carlos Sainz v letech 1990 a 1992, po jednom Juha Kankkunen 1993 a Didier Auriol 1994.
V soutěžích po delší době opět vyhrávalo sportovně vyhlížející dvoudveřové auto.

U nás představil Celicu v roce 1995 italský jezdec (s českou licencí) Enrico Bertone. V tomto roce vyhrál naše největší soutěže - Šumavu, Barumku i Bohemku. Stal se mistrem republiky, Evropy a vyhrál Rally Catalunya. Na Barumce zvítězil ještě v roce 1997 a 1998. O rok později ve Zlíně též s Celicou vyhrál Polák Janusz Kulig. Další vavřín pro Toyotu v roce 1997 na Rally Bohemia přidal příbramský jezdec Milan Dolák.
Rally modely: Toyota Celica Turbo 4WD
 
Rally modely: Toyota Celica Turbo 4WD
 
Rally modely: Toyota Celica Turbo 4WD
 


Toyota Celica byl úspěšný japonský vůz a více úspěchů nestačil získat kvůli dvěma stopsezónám za již zmíněnou aféru s restriktory.
| |

[ Send to friend | Printing version ]
 
Relations to this article
 
 
Comments
 

[ Enter new comment ]
Total records: 7
 20.02.2007 04:40:23 
 


Ve výčtu jezdců jste zapoměli na Vaškůje,majitele Cowitry,ten s Celikou jezdil také !


Unregistered
[ Vulgární ] [ Answer ]
 
 08.12.2006 11:07:32 
 


No,to je to,čím jsem si nebyl jistej,jestli Toyota nebo Myšák v "A" skupině.Já jí právě v servisu viděl pít to kafe,musela si i sednout jak byla vyplivaná.Ale autem už jsem si nebyl jistej.Máš lepší hlavu než já,už je to pár pátků.


428+329 (757)mcfik (Registrovaný)
   483970930    
[ Vulgární ] [ Answer ]
 
 Re:08.12.2006 08:17:54 
 


Mám dojem, že Isolda jela Šumavu ještě s Mitsubishi, ale nebyl jsem u toho, tak bych se nehádal.


5489+1114 (11885)H. (VIP uživatel)
        
[ Vulgární ] [ Answer ]
 
 08.12.2006 05:51:35 
 


Jo,máš pravdu.Na to Vlastovo "N" si pamatuju,taky s ní vyvrátil ceduli,myslím že v Krumlově.Jel s ní i plochou v Marjánkách.Ale až Bertoneho "A" ukázala co se v Toyotě skrývá.Ta Vlastova byla na ten výkon co měla dost těžká.Isolda jela i Šumavu,ale už si nepamatuju rok a nevím jestli s Toyotou.Na nočním servisu byla tak vyčerpaná,že neudržela v ruce hrnek s kafem,musel jí ho držet jeden z mechaniků.A Mach myslím že jí měl až v 95-tym někdy ke konci sezóny,ale jistej si nejsem.Inu,skleróza je potvora !!!


428+329 (757)mcfik (Registrovaný)
   483970930    
[ Vulgární ] [ Answer ]
 
 07.12.2006 12:10:17 
 


Nejsem si jistý, zda u nás nejezdily cellicy už před Bertonem. Stopro vím, že už v 92. jezdil Hodaň s eNkovou GT4. Myslím, že o rok později měl z Německa půjčenou eNkovou 4WD Mach. Někdy tehdy také jela Isolda s továrním Ačkem minimálně 3 städte, která byla tehdy součástí MČR Tam si rokem jistý nejsem, ale asi to bylo až 97. Už v tom vzpomínaném 92. byly legendy o tom, jak loni na Pačejově udělal nějaký Němec s cellicou v jedné zatáčce kotrmelec a skončil na střeše v hromadě hnoje.
Já osobně jsem jel prvně s tou jmenovanou exHodaňovou na erzetce ve Svinné přesně na den před třemi lety a podařilo se mi přes 2 drobnější plechokazné kolize dojet pro 1. životní absolutní vítězství, takže na cellicu nedám dopustit :o)
(k těm kolizím, na jedné fotce ve svém profilu držím zlomenou cílovou ceduli - V jedné jízdě jsem projel cílem tak, že jsem pronesl tuto cílovou ceduli na kapotě, hodil jsem ji do pole a skočil na ni. Naštěstí buňka byla na druhé straně.... Jó, to byly zlaté časy motoristického sportu.....)


5489+1114 (11885)H. (VIP uživatel)
        
[ Vulgární ] [ Answer ]
 
 07.12.2006 08:28:10 
 


teď jsem s hrůzou zjistil, že ta Toyotan(poslední) nejde zvětšit!
Re: ano - ta Toyota je Joka tým Trojan.


428+329 (757)mcfik (Registrovaný)
   483970930    
[ Vulgární ] [ Answer ]
 
 07.12.2006 05:41:20 
 


Ta poslední Toyota je Trojanova ?


Unregistered
[ Vulgární ] [ Answer ]
 
Total records: 7
 
Copyright 2001-2012
 
Výňatky z webu mohou být použity pouze v případě uvedení zdroje - www.skodateam.cz
Provozovatel srazů a www stránek : eRman - Roman Schavel, tel: 603569053, email: pošli email
Redakce a správa obsahu : Tadeáška - Tereza Vosyková, tel: 603284789, email: pošli email
Programování a správa www stránek : Daves - David Spilka, tel: 775328374, email: pošli email
 
Partneři ŠKODATEAMU
 
 

Google search
 

Nenašli jste na těchto stránkách co jste hledali ? Zkuste Google...

Google
 
Login
 
Name:
Pass:
Allways log in: 



I lost my password
I want to register
 
Calendar of actions
 
<< Květen 2012 >>
PoÚtStČtSoNe
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031 
Přidat akci
 
Inquiry
 
Těšíte se hlavně
na Rally ples51%
na Vánoce16%
na Silvestr15%
na Nový rok18%
Votes: 93
 
Statistics
 
Visiters:65
Loged in:1
Visits today:11215
Total visits:78581537

articles:751
Photos:20510
Comments:13376
Users:2862
 
Advert