| |  | |  |
|---|
| |
Vůz: Subaru Impreza WRC
Posádka: Colin McRae - Nicky Grist
Koncepce: motor vpředu, stálý pohon všech kol
 Rally modely: Subaru Impreza WRC
 Rally modely: Subaru Impreza WRC
 Rally modely: Subaru Impreza WRC
Motor:
celohliníkový 4-válec do V - úhel 180° - boxer, 16-ventil, rozvod 2x OHC, objem 1994 ccm, vrtání/zdvih 92/75 mm, komprese 9. Výkon 300 PS při 5500 ot/min, točivý moment 480 Nm při 4000 ot/min, vstřikování Subaru Inj., Turbo IHI.
Údaje o voze:
převodovka Xtrac, později Prodrive - šestistupňová sekvenční, aktivní hydraulické elektronicky řízené diferenciály, dvoulamelová karbonová spojka AP Racing, kotoučové větrané brzdy, přední asfalt/šotolina 368/310 mm, zadní 310 mm, přední i zadní zavěšení McPherson + víceprvková ramena, tlumiče Bilstein. Disky asfalt 8x18", šotolina 7x15", pneu Pirelli, hmotnost 1230 kg.
 Rally modely: Subaru Impreza WRC
 Rally modely: Subaru Impreza WRC
 Rally modely: Subaru Impreza WRC
 Rally modely: Subaru Impreza WRC
 Rally modely: Subaru Impreza WRC
Historie, úspěchy + drby:
Motto Subaru:
"Airbag si člověk kupuje s přáním jej nikdy nevyzkoušet. ABS využije občas, ale stálý pohon všech kol využívá každý den."
V roce 1997 přichází nová specifikace soutěžních aut WRC, která přináší pravidla o rozměrech, geometrii, motoru i aerodynamice. Prodrive si s technikou pohrál a design podpořil známý stylista Peter Stevens (pracoval i na modelu McLaren F1). Výsledkem byl vizuálně krásný vůz, který měl v dalším roce úkol obhájit čtvrtý titul ve značkách v řadě a pokud možno i získat titul v jezdcích. V roce 1997 vítězí P. Liatti - F. Pons na Rally Monte Carlo, K. Eriksson - S. Parmander ve Švédsku, C. McRae - N. Grist na RAC, což spolu s dalšími výsledky stačí na zisk 3. titulu ve značkách a první pro novou specifikaci WRC. Úkol pro rok 1998 však splněn nebyl. McRae sice sezonu zahájil slibně a zvítězil 3x za sebou. Nakonec ale tým Subaru skončil až třetí za Mitsubishi a Toyotou. McRae byl v jezdcích taktéž třetí za Mäkinenem a Sainzem.
V roce 1999 se za volant posadil 4-násobný mistr světa Juha Kankkunen a nadějný Brit Richard Burns. Impreza vítězí 5x, Burns mimo jiné vyhrává svoji domácí RAC rally a stává se vicemistrem v jezdcích za Mäkinenem a tým je druhý za Toyotou.
V roce 2000 se objevuje nový model Imprezy, z 80% rozdílný od předchozí verze. Při debutu v Portugalsku vítězí Richard Burns, obhajuje i loňské prvenství z RAC. Nakonec je opět vicemistrem a Kankkunen končí osmý. Celkově to pro tým znamená 3. místo ve značkách.
U nás představil Subaru Impreza WRC na Šumavě 1998 německý jezdec Armin Kremer, známý již ze svého loňského startu se Subaru skupiny "A". Předvedl zde nezapomenutelný souboj s Toyotou Mathiase Kahleho, který diváky přivedl do varu a předčasně skončil utrženým zadním kolem Toyoty. Kremer zakončil premierový start Imprezy WRC vítězstvím.
Z českých jezdců poprvé předvedl Imprezu WRC v r. 2000 Tomáš Hrdinka. Na Šumavě se tak rozjížděl další nezapomenutelný ročník. Dolákova Corolla, Krestova Ostavie, Hrdinkovo Subaru a plejáda vozů skupiny "A", to slibovalo divácky napínavou podívanou.
Hned 1. RZ - hodně diskutovaný lom. Jako akreditovaní fotografové jsme nestáli na horní galerii, ale přímo na dolní rozbahněné ploše pokryté louženi, kde nás soutěžní vozy míjely tak o 10 m, což byl neopakovatelný zážitek. A právě bývalý autokrosař Hrdinka si tuto zkoušku vyloženě vychutnával. Do zatáčky prahem napřed, za autem gejzíry vody a bahna, všechna kola neustále v prokluzu, auto nejede snad ani metr rovně. K tomu v lomu se rozléhající zvuková kulisa dunícího wéercéčkového boxeru.
Akorát po skončení RZ se na nás ostatní diváci s údivem otáčeli. Od hlavy k patě "ohozeni" blátem jsme vypadali jak po sledování 24-hodinovky OFF-ROAD, a ne po 1 RZ rally. Ale stálo to za to.
Hrdinka při prvním startu a problémech s pneu na zledovatělé 2. sekci dovezl Imprezu na 8. místě. Což při prvním startu v rally a hned s vozem kategorie WRC není špatný výsledek. Dobrý výsledek zajíždí na Barumce, vítězí v Příbrami. Nakonec je z toho druhé místo v premiérové sezoně, což je neuvěřitelný výsledek.
V sezoně 2001 dojíždí 2. v Krumlově, opět vítězí v Příbrami a v Horácké rally. Celkově končí v mistrovství na třetím místě, což je v konkurenci nastupujích Ostavií, Coroll a Focusů dobrý výsledek.
 Rally modely: Subaru Impreza WRC
 Rally modely: Subaru Impreza WRC 16.01.2007 04:45:08>  Unregistered
| Je vidět,že Subaru umí i lítat. |
Další údaje budou až s modelem WRC 2001.
|
|
| |  | |  |
| Komentáře
| |
|---|
| |
[  Vložit nový komentář ]
| | |
|---|
| |
 |
V tom lomu jsem byl taky i když jen nahoře.Ale stejně to bylo dobrý a Hrdinka to jel opravdu jak autokros!
![]()
|
| | [  Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
 |
Světla na autě nesvítí,není ani foceno s bleskem.Snažili jsme se pomocí dvou lamp Subárko nasvítit tak,aby tento efekt vzniknul a docela se zadařilo.Výrobcem je japonská Tamiya,která patří ke špičce jak u kitů,tak např.i u RC modelů.
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
Ty fotky jsou docela hustý.Vypadá to jak vopravdový auto focený v noci.Co máš za blesk?
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
Ty fotky sou bombový.Tomu autu svítí světla ? Kdo to vyrábí ?
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
|
| | | | |
| Copyright 2001-2012
| |
|---|
| | Výňatky z webu mohou být použity pouze v případě uvedení zdroje - www.skodateam.cz
Provozovatel srazů a www stránek : eRman - Roman Schavel, tel: 603569053, email: pošli email
Redakce a správa obsahu : Tadeáška - Tereza Vosyková, tel: 603284789, email: pošli email
Programování a správa www stránek : Daves - David Spilka, tel: 775328374, email: pošli email |
| | | | |
| Google search
| |
|---|
| |
Nenašli jste na těchto stránkách co jste hledali ? Zkuste Google...
|
| | | | |
| | | Statistika
| |
|---|
| | | Právě prohlíží: | 63 | | Právě přihlášeno: | 1 | | Dnes návštěv: | 11120 | | Celkem návštěv: | 78579637 |
| | Článků: | 751 | | Fotografií: | 20510 | | Komentářů: | 13376 | | Uživatelů: | 2862 |
|
| | | | |
|
