| |  | |  |
|---|
| |
Zrovna dodělávám repliku vozu se kterým v sedmdesátých letech závodil můj otec. Původní auto už neexistuje, protože po prodeji v roce 1978 ho nový majitel uplně rozmlátil. Nám zůstalo jen pár věcí, ale hlavně povolení min. vnitra pro přestavbu auta, na jehož základě jsem postavil auto nové. A koncem dubna mě čeká klubová a krajská atestace historic. vozidla. Jenže do té doby mě čeká ještě spousta shánění a práce na dokončení auta.
 Radimova stodvacítka eSko
 Radimova stodvacítka eSko
 Radimova stodvacítka eSko
 Radimova stodvacítka eSko
 Radimova stodvacítka eSko
 Radimova stodvacítka eSko
A tohle je to povolení pro sportovní úpravu (pro né tovární auta).
 Radimova stodvacítka eSko
 Radimova stodvacítka eSko
Při stavbě tohoto auta jsem se snažil zachovávat původní díly. Karosérie původní Škoda 100, odstraněné čalounění, zadní sedačky, vevařený ochranný rám. V kufru přidělána příčka náporového chlazení, v předním čele a na přední kapotě vyřezány otvory pro náporové chlazení. V motorovém prostoru jsem odstranil původní chladič a veškeré plechy, které tam tím pádem byly zbytečné.Topení v autě zůstalo, takže bylo nutné oddělit mot. prostor od kanálu pro přívod vzduchu do topení. Chlazení je vedeno po podlaze, pravou stranou tunelu měděnými trubkami.
Sedačky MTX skořepiny, pásy čtyřbodové Sparco. Kaplička vyrobena z laminátu potažena koženkou. Volant sport Škoda.
Akumulátor na původním místě, kabinou protažený odpojovač baterie, který je vyveden na předním torpédu.
Přední náprava původní, horní i spodní ramena jsou vyvařena do uzavřeného profilu. Pružiny zkráceny, tlumiče originál (zatím). Nápravy jsou rozšířeny AL podložkami 18mm. Zadní ramena vyvařeny, pružiny zkráceny.
Brzdy původní, předělané s posilovačem.
Kola Loukotě 175/70.
Motor: Š136, odlehčený setrvák a řemenice, po kompletní GO (nová sada pístů a vložek, vybroušená klika, nové šálky, vyuhlované ojnice a nové rozvody), vačka 280/280, hlava AL osmikanál, leštěné kanálky. Slícované sací potrubí (původní mělo přesah 5mm přes díry), karburátor orig. (zatím), filtry 2xfiat. Výfukové svody samostatné, příčný výfuk AMK.
|
|
| |  | |  |
| Comments
| |
|---|
| |
[  Enter new comment ]
| | |
|---|
| |
 |
Tak toto povolení už neeksistuje,to je z roku 1977 a bylo potřeba na to ,aby se mohlo upravit civilní auto,které se používalo i v běžném provozu. Né jen na závody. (tovární auta to nemněli)
![]()
|
| | [  Vulgární ] [ Answer ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
 |
Řekl bych že v současné době už nikde?! Stačí si přečíst první odstavec...
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Answer ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
 |
Me by zajimalo kde se da sehnat to povoleni. Dik za odpoved.
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Answer ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
Ten motor s Favorita bylo pro mněz finančních důvodů nouzové východisko.Při testacích budu uvádět, že motor je nepůvodní a uvádí se rozdíly.Za tohle by mi mněli srazit nějaké body,ale snad to projde. A jasně že by tam mněly být pásy Moravany,ale ty se mi nepodařilo sehnat,a když jsme u toho, tak ani ty sedadla nejsou to pravé.
O tom jak to dopadlo dám vědět,ale zatím ještě nemám domluvený termín.
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Answer ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
 |
Ale jinak, na pohled to, aspoň na fotkách, vypadá velice důvěryhodně.
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Answer ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
Jak jsem četl rozsah úprav, tak ses originálu moc nedržel....
Ta benevolence v uznávání motoru by mě také zajímala.
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Answer ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
Heh :o)
A ještě ty pásy Sparco - pokud nejsou dobové, tak taky být nesmí?! Nebo jo? Čekal bych spíš Moravany nebo Britaxy...
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Answer ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
 |
Koukám, že všichni jsem se zarazili na tom samém 
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Answer ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
Ta testace s motorem s favorita by mně taky zajímala....
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Answer ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
Oni ti udělají veteránskou testaci s motorem favorit?
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Answer ]
| |
|
| | | | |
|
| | | | |
| Copyright 2001-2012
| |
|---|
| | Výňatky z webu mohou být použity pouze v případě uvedení zdroje - www.skodateam.cz
Provozovatel srazů a www stránek : eRman - Roman Schavel, tel: 603569053, email: pošli email
Redakce a správa obsahu : Tadeáška - Tereza Vosyková, tel: 603284789, email: pošli email
Programování a správa www stránek : Daves - David Spilka, tel: 775328374, email: pošli email |
| | | | |
| Google search
| |
|---|
| |
Nenašli jste na těchto stránkách co jste hledali ? Zkuste Google...
|
| | | | |
| | | Statistics
| |
|---|
| | | Visiters: | 66 | | Loged in: | 4 | | Visits today: | 10411 | | Total visits: | 78565457 |
| | articles: | 751 | | Photos: | 20510 | | Comments: | 13376 | | Users: | 2862 |
|
| | | | |
|
