Karfiho eRko

Současná podoba mého eRka. Na kolébce jsem vyvařil tunel a udělal nové uchycení trubek chlazení, jsou teď více zapuštěné do podlahy, snad už za ně nechytím při vjíždění do vrat.




Pár fotek a krátká videa jsou z těch časů, kdy jsem ještě jezdil:



testování motoru 136x(1) (1.2Mb)testování motoru 136x(2) (2.9Mb)testování motoru 136x(3) (2Mb)sprint na 400m (375.8kb)

Úpravy:

Motor:
-motor Favorit 136X po GO (v základu má mít 50kW)
-snížená hlava
-leštěné kanály
-leštěné sací potrubí
-prodložené sání
-vačka 280°
-odlehčený setrvačník a řemenice
-karburátor přetryskovaný SEDR 130(převařené sací potrubí)
-otevírání druhého stupně ihned při přidání plného plynu
-upravený vzduchový filtr,saje studený vzduch tam kde byl původně ventilátor topení
-převodovka pětikvalt 4,22 po GO
-startér Felicia rychloběžný(super startování)
-náporové chlazení
-radiátor topení Š1203

Karoserie:
-Mkové nápravy
-čtyřpístky
-snížený předek
-dolní dorazy na zadní nápravě
-hřebenové řízení
-sportovní tlumiče přitvrzené od pana Kůrky
-vystužená kastle mezi tlumiči
-posilovač brzd
-kola 13tky otvíráky
-Mkové nárazníky v laku
-přední laminátový spojler
-laminátové prahy
-zrcátka chrom. kapky
-přídavné dálkové světlomety
-zadní světla uprevená + dvouvlákna
-boční blinkry Felicia čiré
-úchyty kapot 130RS

Interier:
-sportovní volant
-hliníkové pedály
-výplně dveří a boků nové z MDF desky a červené koženky
-upravený středový panel 110R
-bílé potisky budíků
-sedačky Audi nebo Golf(měl jsem je k tomu)
-samonavíjecí pásy
-audio 8repro + bassbox - vlastní výroba
-digitální otáčkoměr,voltmer - vlastní výroba
-signalizace zapnutých světel(upozorní jen na 5 sekund) - vlastní výroba
-podsvícená a zároveň vyhřívaná řaď. páka
-central
-el. okna

Snad už brzy čas a finance dovolí tyto další úpravy a opravy:

-svody jednotlivé od hlavy
-příčný výfuk komplet nerez
-nový lak+nějaké "válečné" zbarvení,asi polepy
-zadní blatníky laminát 1150
-zadní kapota laminát 1150
-přední kapota laminát 130RS

Včera proběhlo testování, docela jsem se vyřádil. Tady je pár ukázek.



testování1 (3.2Mb)testování2 (6.2Mb)testování3 (5.4Mb)testování4 (6.2Mb)testování5 (3.3Mb)

Konečně mám doma příčný výfuk, komplet z nerezu a svody 4-1, ty jsou z normální oceli.

Je to prostě nádhera.

O víkendu jsem konečně s velkým očekáváním namontoval motor do auta. Svezení bylo pro mne velkým překvapením, konečně jsem spokojen motor má nádherný zvuk a ten tah, ještě stále se z toho nemohu vzpamatovat. Akorát se vůbec nemůže udržet volnoběh, bude nutné udělat šoubek na seřizování klapky.

Pomalu dokončuji stavbu motoru, už to začíná vypadat trochu k světu. Koupil jsem nový bez podtlakový soutěžní rozdělovač.

Tak už jsem zase pokročil o kousek dál, eRko je kompletně zpasované a brzy už půjde do laku. Motor je výborně seřízený a nemůžu si stěžovat. O víkendu snad dodám pár fotek.

Tady je pár fotek, už taky neaktuálních, auto už je odvezeno na lak.

O víkendu jsem se byl podívat za panem lakýrou, ale zapomněl jsem foťák :-( vše už je v plniči a už zbývá jen přebrousit a stříknout, dovezl jsem mu 2,5l barvy - kvalitní akrylát Mobihel za 2100, to si myslím není špatná cena, tak do týdne už bude eRko doma.

Zatím si doma pohrávám s nějakými drobnostmi, ale to je radost. Jinak moc dík Andrewovi ze Stinger Clubu za nové přídavné dálkové světlomety, navíc jsou na H4, no asi to budou ty z Tatry.

Tak už je konečně doma. :-) To bude ještě práce.

Tady ještě pár kravinek, samozřejmě s tím v provozu nejezdím.

Tak už je skoro hotovo, bylo ale hodně špatný světlo, tak ta barva vypadá jinak než ve sklutčnosti.

Malá ochutnávka zvuku, je to teda video, ale jde tam spíš o zvuk.

video1 (603.3kb) video2 (682kb)

O víkendu jsem navštívil 5. Škoda sraz v Želivě.



Moc jsem se těšil na sprint na 400m.



Ale takhle to dopadlo hned po tréningové rozjížďce, která se ale nepočítá, škoda, měl jsem čas 18:36, to by mi stačilo na první místo v třídě do 1300ccm :-(((.



A tady už je příčina, přítlačák se rozlítnul na pět kusů.



To je ta jediná odjetá rozjížďka. (3.7Mb)

Tak jsem po (zimě) přivezl eRko domů, trochu ho oprášil a ujistil se, jestli se mi náhodou nerozutekly koně.


naštěstí zůstaly tam kde mají být :-)

Tak co se všechno stalo, zůčastni jsem se pár srazíků a zajel pár sprintů, někde úspěšně, jinde moc ne a taky bylo na čase malinko pozměnit vzhled, schválně jestli někdo pozná co je nové. No a pomalu se připravuju na Běšiny.




nějaký ten sprintík