| |  | |  |
|---|
| |
Ve svém autě mám od nedávné doby koupené tvrdé originály, ale pokud nejsou peníze lze to udělat i jinak. Navštívil jsem pár tátovo kamarádů co v mládí jezdili
na škůdkách závody a sbíral rozumy. Většina sériových tlumičů lze jednoduše rozebrat a trochu upravit. Většinou je to metodou pokus omyl, ale trochu trpělivosti růže přináší.
Nejlepší tlumič na předělání je nový. Nemá vůle, netěsnosti a unavené krožky na pracovním pístu. Tlumič rozebereme tak, že zvrchu pod plastovou krytkou vyšroubujeme zátku, pod ní je většinou klasické gufero. Vytáhneme jej. Toto děláme ve svislé poloze, aby nám nevytekl olej. Po vyjmutí gufera olej vylejeme do čisté nádobky. Vytahneme celé střeva ven. Tlumič obsahuje dva ventilky, které jsou klíčem k tuhosti. Každý určuje v jednom směru pohybu pístu. Na pístnici povolíme 6 matičku a začneme sundavat jednotlivé části. Všechny součásti pečlivě skládejte tak aby jste věděli jak tam byly a žádnou z nich nezaměnili a neotočili. Viz foto. Pod 1 poldožkou jsou tenké přesné podložky, v kterých je to kouzlo tuhosti. Větší počet znamená meně protékajícího oleje a tím větší tuhost. Pozor na to aby jste přidali na obě strany stejné množství podložek. A také neotočili funkci tzn. tlumič musí jít hůř vytahnou než zatlačit. Já mam vyžkoušené 3 desetiny milimetru na novém tlumiči. Starší museli mít víc. Po přidání ventil opět složíme. Olej do něj nalijeme z vrchu před nasazením gufera. Ve stodvácových předních tlumičích je 100ml oleje a v zadních 110ml. Olej buď starý, co jste vylili nebo koupit orig. tlumičový. Já jsem používal hydraulický OTHP-3 je husší, tepelně relativně stálý a nepění. Určitě tam nikdy nelejte převodový. Tlumič je sice tvrdý, ale jen do doby než převoďák napění. Pak je to jako kdyby tam žádné tlumiče nebyly.
Výrobci testují tlumiče na speciálním stroji, který s tlumičem cvičí a měří útlum, frekvence atd. Takovou mašinu si asi nikdo jen tak nekoupí tak musíte tlumič dát do auta a vyzkoušet. Doporučuji ujet po nějaké rozbíječce a nebát se to projet svižně alespoň 20 - 30 km, aby se tlumiče dostatečně odvzdušnily a olej ohřál. Pokud se vám nebude tuhost líbit nebo tlumiče změknou musíte je znovu vyndat a předělat.
Životnost takových tlumičů je CCA 3000 - 5000km pak zpravidla začnou téct, protože touto úpravou v nich zvýšíte tlaky, ale ten požitek z jízdy za to stojí.
Tak co mi k tomu kdo řekne? Fotky dodám do konce týdne jednomu člověku je budu tvořit tak to nafotim.
|
|
| |  | |  |
| Komentáře
| |
|---|
| |
[  Vložit nový komentář ]
| Celkem záznamů: 56 - Zobrazeno 1-15 | |
| | |
|---|
| |
 |
nazdarr ja si chcem obiednat sportove tlmice Sppedpro a rad by som vedel co je na tom pravdy co si tu pisal aby som zbitocne neprerobil keby ze sa nemilis dikes 
![]()
|
| | [  Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
Čauvec chlape Škodateam jako takoví se mi moc líbý koupil jsem si 120 s favoriťáckym motorem a hned po 1. jízdě sem se zamiloval, já tu káru prostě žeru, rád bych si taky prohlídl ty fotečky abych náhodou něco neposral mam doma ještě jednu shade 120 dakže podložky by byli kde vzít. Můžu poslat i e-mail jesi budeš chtít. 
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
 |
Je lepší si nechat natvrdit sériový, jelikož Sppedpro jsou údajně natvrzený série s ohodně tvrdší cenou ...
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
Všechny zdravím,chci ce zeptat jakej máte názor na ty tlumiče od SPEEDPRO.Je lepší nechat si natvrdit ty seriový?
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
Ahoj, chtel sem se zeptat kdyz teda tlumic neni rozebiratelnej a je potrebaho odpichnout na soustruhu tak pak nevadi kdyz se svari a je v nem olej????nemuze to explodovat?vyhoret?
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
Tlumiče ze žigula jsou jen o deset kylo tvrdší,takže neočekávejte zázraky!
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
 |
Průměr sedí, jsou asi o 1 cm kratší, takže na snížené auto je to akorát ;o)
Jen se fikne spodní oko a navaří se menší
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
A to se jen přehází za to škodovácký? Nebo ta spodní trubka má i jinej průměr? A jinak by to mělo bejt v pohodě? Co dýlka?
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
Mají jiné spodní uchycení které se musí předělat. Budu je mít na litru, reference z jízdy očekávej na jaře :o)
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
Máte někdo zkušenosti s použítím tlumičů s žigula? Už se tado o tom taky psalo. Fakt sou úplně stejný? Nejsou při montáži nějaký problémy? A jak se s nima pak jezdí?
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
Mam je na inzerat.A i pera jsem tam daval.Myslim ze to jsou do 130 LA maji na konci 3 zavity na sobe aby se daly rezat.
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| Celkem záznamů: 56 - Zobrazeno 1-15 | |
|
| | | | |
| Copyright 2001-2012
| |
|---|
| | Výňatky z webu mohou být použity pouze v případě uvedení zdroje - www.skodateam.cz
Provozovatel srazů a www stránek : eRman - Roman Schavel, tel: 603569053, email: pošli email
Redakce a správa obsahu : Tadeáška - Tereza Vosyková, tel: 603284789, email: pošli email
Programování a správa www stránek : Daves - David Spilka, tel: 775328374, email: pošli email |
| | | | |
| Google search
| |
|---|
| |
Nenašli jste na těchto stránkách co jste hledali ? Zkuste Google...
|
| | | | |
| | | Statistika
| |
|---|
| | | Právě prohlíží: | 57 | | Právě přihlášeno: | 3 | | Dnes návštěv: | 6307 | | Celkem návštěv: | 78151617 |
| | Článků: | 751 | | Fotografií: | 20510 | | Komentářů: | 13371 | | Uživatelů: | 2862 |
|
| | | | |
|
