| |  | |  |
|---|
| |
Š110R -
majitel: Miroslav Hloucal
místo výskytu:
 Hloucal Miroslav
 Hloucal Miroslav
 Hloucal Miroslav
 Hloucal Miroslav
 Hloucal Miroslav
Technický popis:
Motor:
původně upravený Š 110R, ale ten byl bohužel na 5-ti stupňovou převodovku se stálým převodem 3,9 slabý a musel se točit od 3 tisíc výše. Takže jsem namontoval motor Š 135L, u kterého je snížena hlava a motor je po kompletní GO (výbrusy válců, přebrus kliky, nový rozvodový řetěz, všechna těsnění + simeringy). Výfuk je laděný potažený nerezem.
Karoserie:
rok výroby 74, v roce 89 je výměna karoserie a v roce 98 je po celkové GO. A při GO karoserie se vyměnila podlaha, výztuhy prahů, prahy, blatníky s tím že zadní jsou rozšířeny lemy z předních blatníků a dveře oboje. Karoserie je v akrylátovém laku barvy bordó.
Nápravy:
Nápravy jsou ze Š 120M s novými ložisky + svislými čepy. Pera Š 120, vzadu Š 130, oboje snížena. Tlumiče ATESO, ale upravovány v Bakově nad Jizerou. S tím že přední jsou přitvrzeny o 15% a zadní o 25% oproti seriovým. Brzdy jsou vzadu seriové, vpředu 4. pístkové ze Š 130 + podtlakový posilovač brzd.
Interiér:
Jinak ohledně interieru: palubní deska potažena černou koženkou. Sedadla přední anatomická RECARA, vzadu klasika potažená šedivým semišem jako celý interiér. Podlaha ze zátěžového koberce. Na prahách a spodcích dveří nerezové ozdobné plechy. Sportovní volant, pedály, dřevěná řadící páka. Vpředu jsou elektrická stahovací okna a vzadu jsou okna tónovaná pokovením.
Kola:
na fotografiích jsou jiná kola, teď jsou namontovány AL disky 5,5Jx13" obuté do 165/60 13"
Miroslav Hloucal
|
|
| |  | |  |
| Comments
| |
|---|
| |
[  Enter new comment ]
| | |
|---|
| |
 |
Jmenuji se Mirek Hloucal. A vůbec jsem netušil, že mé staré Éro je na vašich stránkách. Dokud si můj kamarád nekoupil před půl rokem své a začal schánět cokoliv na erko. Tak mi povidá jestli vim,že tyto stránky existují. Takže velmi opožděně mohu říci, že chlazení bylo náporovým chladičem a dochlazovalo se elektrickou vrtulí umístěnou v dutině před chladičem. A fungovala skvěle, protože spínala na 90 stupních. Jinak vůz jsem proda z finančních důvodů a koupil jej stejný nadšenec jakojsem byl já.
![]()
|
| | [  Vulgární ] [ Answer ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
 |
Já mam taky jenom pasivní chladič vepředu pod nárazníkem a i při postávání na semaforech při 25°C v pohodě.
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Answer ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
Pokud si dobře pamatuju tak tohle auto by mělo mít ještě náporák a to vředu ve spojleru ( pod SPZ ) je to maličko vidět na té první fotce, ale nějak se mi nedá že by to sračilo, protože v případě stání na místě není nikde žádná vrtule....
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Answer ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
 |
Tohle asuto určitě prijede na sraz tak se na to můžete podívat.
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Answer ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
 |
Neni třeba elektrická vrtule před chladičem v tý kapse? Taky jsem o tomhle řešení přemýšlel, ale nakonec jí dáme normálně, protože prostor před chladičem bude zcela revolučně přetvořen tak, že by se to mělo bez problémů uchladit samo náporem (teda snad 
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Answer ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
Podle tech fotek nemás u chladice vrtuly... Zajimalo by mne jak to můzes takhle uchladit???
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Answer ]
| |
|
| | | | |
|
| | | | |
| Copyright 2001-2012
| |
|---|
| | Výňatky z webu mohou být použity pouze v případě uvedení zdroje - www.skodateam.cz
Provozovatel srazů a www stránek : eRman - Roman Schavel, tel: 603569053, email: pošli email
Redakce a správa obsahu : Tadeáška - Tereza Vosyková, tel: 603284789, email: pošli email
Programování a správa www stránek : Daves - David Spilka, tel: 775328374, email: pošli email |
| | | | |
| Google search
| |
|---|
| |
Nenašli jste na těchto stránkách co jste hledali ? Zkuste Google...
|
| | | | |
| | | Statistics
| |
|---|
| | | Visiters: | 80 | | Loged in: | 2 | | Visits today: | 6182 | | Total visits: | 78149117 |
| | articles: | 751 | | Photos: | 20510 | | Comments: | 13371 | | Users: | 2862 |
|
| | | | |
|
