| |  | |  |
|---|
| |
Dejvidovo Erše
Mam na svém voze podložky pod SPZ, kde je napsáno ,,Patřím do velké rodiny ŠkodaTeam" a tak jsem si řekl, že bych Vám své Erko mohl taky představit...
Tohle Erko (v neupraveném stavu) si koupil můj brácha na normální ježdění v roce 1999 za 15 000,-Kč. Jenže postupem času se odstěhoval do Prahy a Erko stálo celou dobu v ulicích Prahy. Po čase si ale začal uvědomovat, že by to chtělo něco vhodnějšího do normálního provozu a taky, co si budeme vykládat, Erko, jakožto sportovní vůz, nepojme toliko nákladu jako relativně moderní pětidveřová Škoda Felicia. A tak se v roce 2004 rozhodl pro koupi právě tohoto vozu, ale najednou nastala otázka, co s chudákem kupátkem? Řešení nebylo tak těžké a tak jsem byl 24.10.2004 obdarován tímto vozem...
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
No a vzhledem k tomu, že se mi líběj víc upravený kupátka, než originální, hned jsem měl vymyšlené upravy...
Údaje o vozidle:
Najeto cca 96 000km
Motor originál 110R, šlapal jako hodinky
Převodovka původně se SP 4,22, ale po výměně za převodovku v lepším stavu byl SP 4,44
Interier: původní, volant patrně 130, děsný, bílý, chlupatý potahy (léto plný práce na autě nepřežily...)
Karoserie: taky bez úprav, na začátku 90tých let go, nový zadní blatníky, červeno černej lak, přibližně v roce 2002 go předku, vyvařený podběhy, nový blatníky a 2 oký čelo...
Rok 2005
Během zimy na přelomu roku 2004 / 2005 jsme s mým otcem zrepasovali emkové nápravy, vpředu se čtyrpístky, klasickým maticovým řízením, horní i dolní ramena vyztužena dle 130 L/A, pružiny 260mm Š130 L/A. Zadní náprava kyvadlová, prasátka průměr 22mm, podélný ramena taky vyztužený dle 130 L/A pružiny 120, zkrácený o 1 závit...
Před letníma prázdninama jsem Erku opatřil nový kolečka, byly to Apolla s pneu o rozměru 185/70 R13. Pak následovala výměna náprav a s tim spojené neplánované vyvaření kastle(původně bylo v plánu jen vyvaření podlahy...). Sice navenek vypadala v pořádku ale po sundání blatníků, které bylo nutné sundat z důvodu nevejití se kol do blatníků, bylo vidět, jak jsou zadní podběhy jak řešeta...
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
Tak toť přední náprava...
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
Pár fotek z montáže zadní nápravy a vyvařování...
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
Po téměř dvou měsících práce na autí už bylo celkem v pro mě zatim uspokojujícím stavu...
Rok 2006
S Eršem jsem najel pár tisíc kilometrů a byl jsem velmi spokojen, bačkory 185/70 byly vystřídány pneu Semperit Sport Life 175/60, předek se ještě trochu snížil, prostě paráda!.Ale přišly letní prázniny a čas na realizování dalších plánů: zástavba náporového chlazení, zástavba pětikvaltové převodovky se SP 4,22 a zástavba motoru 781 - 136...
Chlazení:
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
Chladič použit z Felicie 1,6, ventilátor myslim, že z Fabie HTP, trubky s vodou vedeny pod autem, je to ale moc nízko, takže občas trochu dostanou, uvidí se, jestli to nekdy budu předělávat...
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
Náporák je hotov a hurá na pětikvalt...
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
Kulisa řazení samozřejmě na 5q, ale s poněkud zkrácenou šaltpákou (už mi tak přišla poštou), ale řazení si nemůžu vynachválit. Jde sice trochu ztuha, ale co se týče přesnosti je to bomba a dráhy pohybu šlatpáky jsou minimální!... Takže pětikvalt už taky hotov, tak už jen ten motůrek...:)
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
Mno jo, je to fanouš, prošel kompletní GO, Jsou v něm nový vložky, písty, kroužky, čepy, šály, klika po výbrusu... Snad jsem na nic nezapomněl...
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
Aby toho nebylo málo, tak je na něm snížená hlava o 0,5mm a 260tka vačka od Schwejk motorsport... Karbec nejdřív přetryskovanej EDSR z Erka, v současné době trošku přetryskovanej SEDR z Š 130... Zapalování nakonec použito bezkontaktní z Favorita, altík 42A, vodní pumpa tušim ze 130. Motor je uložen na 2 tvrdejch a 2 normálních silentblokách. Má se čile k světu, dnes už má najeto cca 3500km, krásně táhne do 6000ot., prozatimní maximální rychlost dosažená s tímto motorem je 180km/h.
Spotřeba ale 9 - 11litrů benzínu...
V plánu je ještě posilovací kúra v podobě upravené hlavy z Felicie MPi, odlehčeného setrváku, 280tky vačice, laděného výfuku a sportovního vzduchového filtru...
Rok 2007
Letos se nic velikýho s Eršem konat nebude.Jen dolaďování různejch detailů... S autem si chci užít aspoň jednu sezónu bez práce, zatim jsem byl jen na jednom srazu, protože se většinou pracovalo na autě, když se něco konalo...
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
Takže v současné době Erše vypadá takto...
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
Rok 2008
Tak nový rok jsem zahájil opět pracema na Erši, nainstaloval jsem fungl nový přední Kvasiňácký spoiler, fungl nové chromované nárazníky a jako vrchol příprav na novou sezonu byla instalace upravený hlavy z Felicie MPi. Na hlavě jsou upravený spalováky, ventily, pružiny, slícovaný sací potrubí (vejfukový jsem nenechával, stejně dobudoucna budu chtít svody přímo od hlavy). Pár km už jsem s tim najel a je to paráda... Je to potřeba ještě trošku doladit, ale motor táhne o dost víc než předtim, no myslim, že pro tuhle sezonu bude posílení motoru stačit... Zvětšování objemu si nechám zase na příště...;-)
 Lízátko
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
Venkovní "stajlink", ještě asi v dohledný době přibudou Beskydky a druhá mlhovka a možná i přední SPZ...;-)
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
A motůrek...
Koncem března jsem byl testovat na letišti v Lánově a myslim, že se motor celkem osvědčil, pro porovnání jsem si dal pár sprintíků s kamarádem a jeho Feldou 1,6 a výsledek mě mile překvapil. Když jsme si dávali sprint před 1,5 rokem, tak mě s tou feldou celkem krutě pojel, ale tentokráte jsem byl cca o 1,5 délky auta vepředu, takže maximální spokojenost! Na dvojku 90 jsem taky až do teď nejel...:-)
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
 Dejvidovo Erše
Doufám, že se vám alespoň trošku líbí (ikdyž nemá krásnej lak, ten je v plánu na rok 2009...).
Zde jsem uvedl jen stručný přehled těch nejdůležitějších věcí, co se na Éru udělaly, daleko podrobnější popis s daleko více fotkami najdete na www.skoda110r.ic.cz ...
 Dejvidovo Erše
Z Jičína zdraví erkař Dejvid
(777 152 962)
|
|
| |  | |  |
| Komentáře
| |
|---|
| |
[  Vložit nový komentář ]
| | |
|---|
| |
 |
Nazdar!
Pekná prácička! Moj otec chcel vzdy R-ko, ale teraz robime na 100-ke....takze R-ko sa posuva zase 
Ja akurat pripravujem M-kovu prednu napravu do 100-ky a vidim, že ste tiez riesili stvorpiesty vrtanim, vedel by si mi poradit, ze ako ste spojili tie dve okruhy? Diky pekne!
Držím vám palce nech sa dari s R-kom!
Miki
![]()
|
| | [  Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
 |
Davesi aktualizace bude asi až po zimě. Doteď totiž na Erku přibyly jen nějaký drobnosti jako příčnej vejfuk (kterej jsem přetěsňoval naposledy včera a jsem zvědav, za jakýho zvukovýho doprovodu dnes dorazim do Jetřichovic a další drobnosti. Během zimy ale plánuju trochu poladit motůrek, tak až to bude, hned se s vámi o to podělim
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
Wow co se tady taky neobeví, pekny koukam new naporacek, jeste lak a bude to BEST
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
Venni díky za chválu, občas jen tak narychlo kouknu na tvoje autí a je taky moc hezký...
Tadeáško uznání hezky zpracovanýho článku je od člověka tvýho formátu pocta A to sem ten článek vymejšlel mezi učením na maturitu...
BRKu, prosimtě kde si ho mohl vidět?...  To neni možný...
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
 |
Moc hezky zpracovanej článek a samozřejmě supr autíčko, celej eRkil
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
 |
Takhle udělaný eRko lahodí mému oku je vidět že si dáváš pořádně záležet.Je OK
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Reagovat ]
| |
|
| | | | |
|
| | | | |
| Copyright 2001-2012
| |
|---|
| | Výňatky z webu mohou být použity pouze v případě uvedení zdroje - www.skodateam.cz
Provozovatel srazů a www stránek : eRman - Roman Schavel, tel: 603569053, email: pošli email
Redakce a správa obsahu : Tadeáška - Tereza Vosyková, tel: 603284789, email: pošli email
Programování a správa www stránek : Daves - David Spilka, tel: 775328374, email: pošli email |
| | | | |
| Google search
| |
|---|
| |
Nenašli jste na těchto stránkách co jste hledali ? Zkuste Google...
|
| | | | |
| | | Statistika
| |
|---|
| | | Právě prohlíží: | 83 | | Právě přihlášeno: | 4 | | Dnes návštěv: | 5617 | | Celkem návštěv: | 78137817 |
| | Článků: | 751 | | Fotografií: | 20510 | | Komentářů: | 13371 | | Uživatelů: | 2862 |
|
| | | | |
|
