     
 |  |  
  | Komentáře
 |  |
|---|
| |   [  Vložit nový komentář ]
  | |  |
|---|
| |  
 |  Jojo, pěnu ne. Viděl jsem auto plněné montážkou po 2,5 letech, které nebylo garážované, Před tím bylo nově vyvařené a vše bylo zevnitř předem natřeno základem (docela dost a i po vyvaření ještě vystříkáno) No dal si záležet, jenže vlhkost která se změnou teplot sráží v dutinách se neodvětrává a drží se. Auto se pak skoro zlomilo a vše bylo sežrané na papír. Takže ta pěna je zřejně i nějak reaktivní s kovem (snad kyselá jako silikony) nevím ale auto to vůbec neudělalo dobře. Za jízdy se přeci jenom v dutinách vytváří proudění a to vlhkost odvětrává. Podle mě by to jinak dělala fabrika už u nich. Asi na to už přišli že to nebude to pravé. No uvidíš co to udělá a pak poreferuj
![]()

|
| | [  Vulgární ] [  Reagovat ]
 | |
|
| |  |  |  |
  | |  |
|---|
| |  
 |  Také jsem jeden čas o vypěnění dutin uvažoval. Plechy by se měly pak pěnou spojit a vytvořit sendvič o vysoké tuhosti. Tímto způsobem jsou vypěněny některé části skeletu např. u Audi. Nikde jsem však nenarazil na speciální karosářskou pěnu a do stavební se mi nechtělo z důvodů: - nezaručené chování ve vlhku. Nerad bych, aby pěna jímala vlhkost a od ní pak vše zrezlo. - Nemožnost opravy. Na takto vypěněnou část už se nedá sáhnout svářečkou. - U staršího auta, kde byly dutiny bohatě stříkány rezistinem, s největší pravděpodobností pěna k tomuto rezistinu nepřilne.
![]()

|
| | [  Vulgární ] [  Reagovat ]
 | |
|
| |  |  |  |
   | |  |
|---|
| |  
 |  Taky se mi ta pěna moc nezdá. To někteří dělají spíš u aut, které mají prohnilé a chtějí aby prošlo na STK nebo se ho chtějí zbavit a použijou to místo vyvaření pod "FOFRLAK"
![]()

|
| | [  Vulgární ] [  Reagovat ]
 | |
|
| |  |  |  |
  | |  |
|---|
| |  
 |  Je to docela dobře vypadající škodověnka, hlavně ten předek vypadá dobře. Ale proč má dutiny vyplněný montážkou, to mi ubýrá na dojmu z dobře odvedené práce jinak gut
![]()

|
| | [  Vulgární ] [  Reagovat ]
 | |
|
| |  |  |  |
  | |  |
|---|
| |  
 |  jo, fakt pěkný. Jaks řešil švěšený kola u úhlové nápravy? - vypadaj dobře. Díky Karel
![]()

|
| | [  Vulgární ] [  Reagovat ]
 | |
|
| |  |  |  |
  | |  |
|---|
| |  
 |  koukám se tak po netu a hádej co objevim..... 
s pozdravem hany
![]()

|
| | [  Vulgární ] [  Reagovat ]
 | |
|
| |  |  |  |
   | |  |
|---|
| |  
 |  ZAUJIMAVA 120, dobre to vyzera tak jednoducho a vidno ze to je taky rozumny dravec. Niekedy si ju nakreslim a poslem na stranku, ozaj pekna -Jozef Žubor
![]()

|
| | [  Vulgární ] [  Reagovat ]
 | |
|
| |  |  |  |
  | |  |
|---|
| |  
 |  Nevím jestli je dobré mít údajně sníženou hlavu o tolik, když je v tom LPG. Jinak to vypadá pěkně.
![]()

|
| | [  Vulgární ] [  Reagovat ]
 | |
|
| |  |  |  |
|
| |  |  |  |
  | Copyright 2001-2012
 |  |
|---|
| |  Výňatky z webu mohou být použity pouze v případě uvedení zdroje - www.skodateam.cz Provozovatel srazů a www stránek : eRman - Roman Schavel, tel: 603569053, email: pošli email Redakce a správa obsahu : Tadeáška - Tereza Vosyková, tel: 603284789, email: pošli email Programování a správa www stránek : Daves - David Spilka, tel: 775328374, email: pošli email |
| |  |  |  |

  | Google search
 |  |
|---|
| |   Nenašli jste na těchto stránkách co jste hledali ? Zkuste Google...
|
| |  |  |  |
|  |     | Statistika
 |  |
|---|
| |  | Právě prohlíží: | 56 | | Právě přihlášeno: | 2 | | Dnes návštěv: | 9824 | | Celkem návštěv: | 77035737 |
| | Článků: | 751 | | Fotografií: | 20500 | | Komentářů: | 13353 | | Uživatelů: | 2859 |
 |
| |  |  |  |

 |