Škoda 1000 MB Mk. II

Minule nám auto lítalo ze strany na stranu, tak to musíme malinko zkorigovat. Obrousil jsem a natřel převařáky a obuli jsme na ně lehce jeté slicky. Sice jenom dva, ale aspoň něco. Teď už se pojede snad malinko plynulejc.

V sobotu jsme se byli kouknout na Janovickou tunning party.



A když jsme tam byli, byla by škoda tam auto nevystavit.



Když Martina naladili borci s bavorákama, hecnul se a vyrazil také na driftovací dráhu.



Také zde nechyběla spousta našich příznivců.
Škoda, že jsem chyběl já. :-)



Některé ale natuněná auta vyloženě nezaujmula.

Další fotky z Katovic

Fuchs Oil Cup 2009 - Pošumavský pohár - II. Řádění mezi kužely Katovice - Pracejovice 2009
Tak nějak zní název právě odjetého slalomu u Horažďovic. Velká změna v povrchu trati se mi celkem zamlouvala, ovšem utažené branky mi občas dělají problémy. Když jsem ze čtyř jízd netrefil třikrát tu samou branku, tak jsem se k výsledkové tabuli s radostí nehrnul. Martin na tom byl o poznání lépe a tak si vychutnal jeho vítězný, teamový boj o sekundy :-)

Ještě dodatečně pár záběrů z Běšin.

Super slalomovou neděli jsme prožili ve Lhotě u Dobřan. Výsledek nijak oslnivý, ale jinak jsme se úžasně vyblbli.



Už se nemůžem dočkat dalšího podniku pošumavského slalomu - II. Řádění mezi kužely Katovice 20.června.

V sobotu jsme vyrazili na rally Český Krumlov. Nádherné počasí, krásná auta a úžasné městečko - srdce plesá. :-)

Předem bych chtěl poděkovat pořadatelům, za super sraz. Vše bylo parádní a noční orienťák neměl chybu.

Ještě před srazem jsme si s autem pohráli a vyměnili hlavní brzdový válec za nový, nandali nové brzdové destičky a nalili brzdovku. Auto brzdí o hoodně líp.

Přijeli jsme před technickou přejímku, ale dovnitř už jsme nedojeli.

Auto nešlo nastartovat a všude v prostoru motoru byly hliníkové šupinky.



Schvalně jestli poznáte, co je špatně.



Rozpadl se rozdělovač a segmenty se podívaly ven.



Rychlý telefon na Janovické vrakoviště a přivezení dvou dalších rozdělovačů nám situaci vyřešilo a technická proběhla v pořádku.

Sprinty vyšly parádně. Dva starty a z toho dvě vítězství nás velmi potěšily.



V sobotu dopoledne jsme šli ještě trénovat na trenažer. :) Kdyby náhodou, tak ať víme do čeho jdeme.



Ještě foto před startem a může se vyrazit na rz.



Rz byly super a celkem se vydařily.



Auto jsme dovezli v celku a bez škrábance.
Obrovský dík patří našemu týmu rodiny Benešů, Pavlovi Schejbalovi, Helí za super fotky a morální podporu a Marcelovi za zapůjčení tréninkového a doprovodného vozu.



V neděli jsme si udělali radost a na burze koupili zadní převařené blatníky. Kus za 300, tomu se nedalo odolat.



Jak už jsem řekl, sraz se vydařil a úžasné počasí to ještě podtrhlo. Co dodat? Těšíme se na podzim.

Další víkend ve znamení ladění a testování motoru.
S Pavlem Schejbalem jsme motor naladili u nás doma a poté vyrazili na malou projížďku.

Ukázalo se, že při přidání plynu motor škube a nechce se mu do otáček. Zajeli jsme k Benešom a tam problém hledali až našli.



Vyměnili jsme kabely a svíčky, jako pamlsek jsme nalili do nádrže benzín 100 a auto jede jako splašenej kůň. :)
Ne, že by auto špatně chladilo, ale pro jistotu jsme namontovali rychlejší větrák ze suzuki.



A pak už se vyrazilo testovat.



Lehký úlet mimo trať naštěstí neodneslo nic. Jen jsme si odvezli trochu trávy.



Auto jelo parádně, chladilo úžasně, ale malinko nás pozlobila spojka. Doma jsem vyměnil zadní spojkový válec a ovzdušnil. Funguje. Uvidíme.

Když jsme byli v těch opravách, tak jsme nandali nové brzdové destičky.

Nalepili číslo a reklamu. Už stačí jen připevnit hasičák a jede se.

Tak jsme se zase pustili pořádně do auta.
Konečně jsme zapojili toužený otáčkoměr



Je vyměněn rozdělovač za bezkontaktní,
nalili jsme kapaliny a ladili a ladili, za coš velmi děkujeme Pavlovi Schejbalovi.



Když měl motor správný chod, tak jsme mu přidali a nechali ho proběhnout okolo 6000 otáček.

Chvilku na to v okolí motoru zarachotilo a vylétali nám všechny lopatky z ventilátoru, kromě jedný.

Zřejmě se střetli s plechem na přívod vzduchu na ventilátor.



Tak se musel sehnat elektrický ventilátor z favorita, namontoval se a vše je OK.



Lehká projížďka po vesnici ukázala, že vše drží kde má.



A teď už jen pár věcí z motoru nastříkat na správnou barvu a můžeme vyrazit do Běšin.

Motoru už moc nechybí. Svody už jsou posvářené a chladič se začne pájet.
Pak nazdobit do požadovaných barev.



Interier nazdoben i s hasičákem.



A tady je kompletní domácí vozový park.

Auto nám sice stále stojí v garáži, ale motor už se přestěhoval do něj.



Chybí vyřešit a posvářet svody a předělat horní vývod z chladiče, jelikož se nechce popasovat s karburátorem.



Nalít všechny potřebný kapaliny a snad už to nastartujem příští tejden.

Nakonec upouštíme od motoru škoda 120 a přecházíme na favorita.



Nabídka na motor z favorita už předělán do 120 se sníženou hlavou a ostrou vačkou za rozumnej peníz se nám líbila, tak jsme si pro něj dojeli a už je náš. Vyměnili jsme favorití vanu za hliníkovou ze 120 se sacím košem.



Teď už jenom stačí vyndat původní motor, nandat favorita a popasovat se s místem u ventilátoru. Snad se tam ty svody vejdou :)

O tomto víkendu 22.2.2009 jsme se opět zůčasnili IV Buzerák šou strašice. Sněhu bylo více než obvykle, a tak se jezdilo těsně mezi velkými sněhovými barierami. Hlavně kvůli těmto barierám jsme museli sundal přední lízátko, jinak bychom z něj měli 3 části jako vhml. Také děkuji rodině Hornů za pomoc s karburátorem. Zažili jsme opět spoustu srandy a taky jsme tahali několik aut ze sněhu. No zkrátka zase jeden super strávený víkend na sněhu.

Škodovka nám stojí v garáži a čeká na nový motor, který už se snažíme sestavit.



Spoustu věcí máme připravených,



ale co nám scházelo, byl motor na úpravu.



Ten nám poskytl Míťa za malý peníz. (škoda, že se nezmínil, že je zedřený).

Ale nakonec jsme na to po kompletním rozebrání přišli. :-)
Tak teď máme dílů ještě víc.