24.08.2008 (Ne) Míťa      ![]() Dneska jsem dal hybridní sedačku do auta. Zatím mám hotovou jen řidičovu. Takhle to vypadá:Zachoval jsem možnosti pro štelování polohy sedačky z obou typů, hrubě sedačku nastavím rozsahem kila, pak jemně doladím posuvem rapidím.Sedí se na tom neporovnatelně lépe než na originálech, což jsem předpokládal... :-)
|
23.08.2008 (So) Míťa ![]() Chci dát do Máni sedačky z Rapida, tak jsem vyzkoušel dvě varianty.První byla dát tam sedačku na vevařené nosníčky, podobně jako jsou v Rapidu.Při zkoušce jsem zjistil, že takto by sedačky byly příliš nízko.Druhou variantou bylo dát sedačky do původní výšky, jako byly originály.A to už dle měření vycházelo dobře.Pustil jsem se tedy do vývoje hybridní sedačky, která spočívá v tom, že "podvozek" je z kila, zbytek z Rapida.Nejdřív jsem flexou zbavil podvozek původní sedačky zbytečných částí.Připravil jsem si dva plocháče jako výztuhu horní části podvozku, kam přijde posadit sedačka, a pak jsem je tam heftnul.Zesílený podvozek jsem pak přiheftoval na lyžiny pojezdů rapidí sedačky.
A tohle je výsledek:
|
22.08.2008 (Pá) Míťa ![]() Máňo, to jsou loukotě, seznamte se... :-)Po seznamovačce jsem ještě obrousil boční kryty sedaček a fouknul je na černo. Rapid, ze kterého jsou, byl evidentně modrý... :-)
|
19.08.2008 (Út) Míťa ![]() Mám dovolenou, tak jsem se ve volných chvílích dal do focení starších papírových fotek. Takže vám můžu poskytnout přehled vozidel, která jsem vlastnil. :-)Moje první vozidlo - Máňa 110L. Koupil jsem jí v šestnácti, období 1995 -1996.V osmnácti (ještě mi nevydali řidičák) jsem koupil eRko. Měl jsem ho v letech 1996 - 1998.Byl to předělaný angličan, proto obrácené stěrače. :-)eRko se začalo rozpadávat, hlavně korozí, takže jsem omladil vozový park, a koupil jsem Rapida 130 (1998 - 2003). Začal jsem Rapida generálkovat a abych nebyl bez auta, koupil jsem další Máňu 100 (1999 - 2001).Máňu jsem zrušil při otočce přes střechu, tak jsem jí nahradil zelenou 110LS. :-) Foto bohužel nemám. (2001 - 2002)Během generálky kastle u Rapida jsem zjistil, že je na tom dost bídně - podlahy uhnilé skoro k tunelu, na prazích nanýtované plechy atd...Prostě na něm bylo práce jako na kostele. :-)Nicméně po dvou měsících řezání, broušení a vaření šel do laku. Pak jsem ho ještě půl roku dolaďoval v garáži a tady je výsledek.Najdi 7 rozdílů. :-))) Na Rapidovi jsem provedl tyto změny:- barva :-)- přední maska s tahokovem
- mlhovky v zadním čele- křídlo na zadní kapotě- zástěrky z vývozního typu
- boční blinkry z Felicie- úprava zadních světel tak, aby jako obrysovky svítily 3 žárovky (klasická, brzdová douvláknovka a osvětlení SPZ)- zavařené díry na trysky ostřikovačů, ty přemístěné do plastu na kapotě- přivařené přední blatníky v horní části ke kastli, aby tam nepraskala barva- černé tapecírungy v interiéru- místo popelníku hodinyZde je fotka Rapida ze srazu Felicia&coupé klubu v Mělníku, ještě za mého působení tam, tušim rok 2000.Rapid byl jako "výjezdní" vozidlo, takže jsem na podzim 2002 koupil na normální ježdění fagorita. Toho jsem měl asi půl roku.Prodal jsem ho v dubnu 2003, Rapid šel na prodej v srpnu tentýž rok a tím začalo moje období bez škůdek.No a sRšně s Máňou už znáte. :-) ![]() ![]()
|
18.08.2008 (Po) Míťa ![]() Odpoledne jsem byl za borcem, který provádí opravy hliníkových disků. Chtěl jsem trochu stočit ementáloidní lemy na loukotích.Důrazně mě před soustružením varoval z důvodu oslabení krajů a následného vylamování. Doporučeným postupem pro opravu hořčíkových disků je vyspravení např. dvousložkovým tmelem.Loukotě obrousím a pak vytmelím. Uvidíme, jak to dopadne. :-)![]() ![]()
|
17.08.2008 (Ne) Míťa ![]() Dneska jsem dal do Máni clonítka z eRka. Originály byly zkroucené, navíc menší. Tohle líp vypadá.
|
16.08.2008 (So) Míťa ![]() Večer jsem se pustil do výměny struny plynu za lanko. Nechci dopadnou jako tenkrát v Dánsku. :-)Vlevo lanko před akcí, vpravo struna po akci. Pak jsem hodil Máňu na třináctky.Po půlnoci se mi ještě nechtělo hajat, tak jsem se dal do probírání škodováckých znáčků, které jsem vytáhl z vrstvy prachu v garáži. Je to zhruba polovina sbírky, zbytek mám někde na půdě. Už ani nevim kde... :-)
|
13.08.2008 (St) Míťa ![]() Včera po práci jsem se zastavil pro eMková ramena a loukotí rezervu. Rezervu mám od marťase. Ten mě během předávání přesvědčoval, abych dal na Máňu hřebenové řízení. No, Martine, povedlo se. :-)
|
12.08.2008 (Út) Míťa ![]() Mám připravené přední sedačky z Rapida a třináctky kola.Sedačky jsou dočasným řešením, než tam dám skořepiny, páč na origo sedačkách se nedá sedět. :-) Třináctky jsou prozatímní pracovní šlupky, abych to nebrousil a nelakoval na loukotích.Získal jsem je darem od kolegy z bývalé práce, kterému zbyly po ukradené stodváce. :-)
|
08.08.2008 (Pá) Míťa
|
07.08.2008 (Čt) Míťa ![]() Dodělal jsem ovládání elektrické vrtule chlazení. V přístrojovce jsem umístil spínač s kontrolkou na plechovou destičku.Předešlý majitel Máni tam aplikoval blíže nespecifikovaný spínač a při tom palubku rozlámal.Destička plní tedy účel nejen estetický, ale i zpevňující. :-)
|
06.08.2008 (St) Míťa ![]() Dneska večer jsem z Máni vyházel origo pásy. Dám tam samonavíjecí.
|
25.07.2008 (Pá) Míťa ![]() Včera jsem si vytisknul článek Teorie svařování 1,2,3 od Honzy5. Chtěl jsem zjistit, jestli se dozvím něco nového.Večer jsem si při čtení vzal k sobě Ozzyho, což je naše morče.Kupodivu se mu výtisk taky moc líbil... :-)))Takže díky za všestranně dobrý článek, Honzo. :-)
|
24.07.2008 (Čt) Míťa ![]() Na základě diskuse mezi Vennim a m8rinkem jsem se včera večer rozhodl zvážit loukotě, páč mě to zajímalo.Jeden disk má 3,5kg, dva 4,0kg a jeden 4,5kg.Takže průměrně 4,0kg. To je dobrý, ne? :-)
|
21.07.2008 (Po) Míťa ![]() Včera odpoledne jsem se cestou od příbuzných zastavil v okolí Olomouce pro další komponenty.Přivezl jsem si hlavičku forklacku se znáčkem, převodovku + zadní nápravu ze Š125, ramena náprav a několik dalších maličkostí.
|
