Deník Škoda 130 LR

a plnič je hotov

něco málo z elektriky

už je to v plniči :)

Už se lakuje

Vyrobil sem si adapter na uchycení tlumiče sk.A

Pořídil sem omezovač na zadní brzdy Wilwood, už chybí jenom vyměřit jak dlouhé hadice ke kolům budou potřeba.

Pořídil sem konečně nové brzdové trubky, už stačí jenom vymyslet kudy je efektivně natáhnout.

Dnes sme zatím jen pro vyzorně namontovaly zadní nápravu. Je potřeba ještě nově natáhnout brzdy a ručku.


Také se bude dělat nová podlaha v garáži, takže vše musí prozatím ustoupit.

Náprava už je nabarvená a brzy půjde zpět namontovat.


A vymyslel sem uchycení rezervi.

Připravené náboje, stačí jen převrtat rozteč.

Tak Běšiny opět za 3 měsíce, takže sme zase něco málo začli dělat. Tentokráte na zadní nápravě, trochu vystužit a z repasovat.


Jinak měl bych dotaz jaký použít kotouče na zadek když tam k nim chci dát 4 pístky ze 130?

Nějaké ty obrázky z Běšin.


A videa od Sibry.
RZ2
RZ3

Po delší době aktualizace.

Musíme vyměnit ložisko v předním kole dělá to velký rámus a sehnal sem pořádnou lyžinu.

Nabarveno.

Předtím


Potom

Vyrobil sem si držáky 4 pístů na zadní nápravu, propojky na předek a rozšíření na přední chlazený kotouče.

Vyfrézoval sem si do 4 pístů drážku na rozdělení destiček.

Podařilo se mi sehnat homologační listy Felicie ve skupině A5.

Je to celkem velkej svazek :-)

Jinak čekáme na statečného klempíře který nám ten předek trochu srovná ;-)

Dneska sem prořezal pneumatiky, kdyby náhodou v Běšinech pršelo :-)

Tak za posledních pár dní jsme spolu s Honzíkem namontovaly výfuk, převodovku, sedačky a poloosy se silnějšími klouby.


Zbývá jen koupit olej do převodovky a udělat lanko na zpátečku.

Honzík mi vyndal interiér a sehnal sem výfuk pro skupinu A.

Tak dnes jsme úspěšně prošly na STK :-)

Tak po delší době se opět pomalu začínám připravovat na další Běšiny.

Pořídil sem skládanou 6 stupňovou převodovku, původem z Autospektra Mariánské Lázně.


A do konce měsíce se musím vydat na STK.

Na blížící Koráb jsem konečně napojil chladič oleje. Teplota se stabilně drží kolem 95°C.

25. místo celkově a 2. místo ve skupině P2


Na to že to byli moje první závody vůbec není to špatný :-)

Tak za poslední dobu sem prodal kola 7 x 15. A vyměnil je za 6,5 x 15 s Pneumatikami Matador 180/580 R3.


Namontovala se lampička pro spolujezdce.


A dnes sem pracuje na lyžině.

Dnes mi přišly kola 7Jx15.


Porovnání a zkouška nasazení.

Dnes jsem namontoval závodní svíčky BOSCH FR5DP. Iridiové odešli po 10 000 km , na krabičce slibovaly interval výměny 100 000 km.

Dnes sem se pustil do výměny přítlačáku a ložiska, až do pozdních hodin.


A keramická lamela po 6000 km.

Dnes sem zakoupil nový přítlačák a ložisko, jelikož už 2 den se ozývají divné zvuky pískání a hučení při rozjezdu.

Tak od poslední aktualizace se událo hodně věcí, ale pojďme na to pěkně od začátku.

Někdy na konci října, jsme konečně dostavěli garáž, tak že bylo kde auto rozebírat a hned o týden později jsme se na to s bráchou vrhli.





Když už bylo vše vymontováno začalo se s vyvařováním, na pospas přišlo tedy i střešní okno, celý předek, rámy dveří, atd.



Potom přišlo k navaření držáků sedaček a následnému otestování :-)



Nakoupili se další díly.



Co šlo tak se očistilo a zpět smontovalo.


Následně se auto přetlačilo do další garáže, ale vytápěné :-)


Zakitovala se střecha a další drobné věci.


Pořádně se zatopilo v kamnech a začlo lakování.



Dále už se zpátky dávali věci jen bezpodmínečně nutné.




Málem bych zapoměl, musel se navařit držák pásů doprostřed na tunel, jinak by neměli kde držet.


Došlo k instalaci odpojovače a sedačky.


Něco málo ze stříkání dveří a kastlíku..



A dílo je nakonec hotovo.



V nejbližší době přijde namonotovat lyžina pod motor.

Již brzy...

Bublání výfuku pro všechny :)

Výfuk (2.9Mb)

Dneska sem neměl co dělat, tak sem nastavil podvozek na vyšší tuhost.

Před rokem sem si koupil Felicii za extrémních 76000 Kč (na splátky), alespoň sem k tomu dostal benzín za 10000 Kč, který sem si stejně zaplatil :)
Na první pohled vypadala pěkně (vypadala), ale interiér byl propálený od cigaret. Po nastartování se silně ozývaly rozvody.



Základní informace:
r.v. prosinec 97
najeto: 92043 km
Motor: 1.3 MPI 50 Kw
Výbava: střešní okno, centrál, tónovaná okna, mlhovky,...bez rádia

Před půl rokem sem se rozhodl že pořídím pár koníků navíc a trošku to zvelebím.

Jako první se koupil pedály, potom sportovní filtr, hlavici řadící páky a hlavně rádio.



V té době sem ještě neveděl z toho chci mít. Přemýšlel sem o tuningu, ale po Mogul Šumava Rallye 2007 a návštěvě depa v Janovicích bylo jasno.

Objednal sem tedy pro začátek svíčky Denso Iridium Power IK16.


Motor už byl o něco živější, ale zdálo se mi to málo, přišel na řadu poslední díl výfuku, který sem stvořil sám (dle výkresu Sportovní úpravy Škoda Felicia).


Zvuk už to mělo dobrý.

Při každé jízdě velice mírnou zatáčkou mě pískaly kola. Přišla na řadu rozpěrná tyč mezi tlumiče.


Za nějaký čas jsem přemýšlel co dál. Koupil sem tedy tříramenný semišový volant, nábu a troubítko.


Při cestě domů mi prasklo těsnění pod hlavou, důvodem byla vyžraná hlava.


Tak sem se pustil do opravy, při nákupu těsnění měl bylo sem dostal nabídku postavit nový motor.

Jenom sem musel motor rozebrat.

Za měsíc byl motor hotový. Dávaly se do něj T písty 77 mm (1340 ccm), vyvážily se ojnice, klikovka, hlava se snížila o 0,6 mm, upravil se spalovací prostor, slícovalo sací a výfukový potrubí, vačka 280°/280°, keramická spojka Felicie Kit Car. Když se dělal motor byl čas vyztužit ramena přední nápravy, příprava na chladič oleje, jiný středový tlumič odstranění katalyzátoru.


Za dva měsíce se měnil podvozek za výškově stavitelný HP Sporting.