Aby to nevypadalo, e se jenom flákám, tak takhle to vypadalo před Běinama, výsledek se ovem nedostavil.Vyamonila jsem od Martina Krauchera supr nový měděný nárazník dopředu, take jsem, maje celou sadu, lakovala. Ale přestoe je eRkovej (podle děr), stejně neel napasovat na dráky. Ono nelo napasovat ani to přední okno, někde je asi chyba. Při té příleitosti jsem přestříkala konečně druhou kapku.
Nastříkala a natřela jsem, co mi přilo pod ruku, jen ta černá je nějaká fialová :'( Za takový prachy :'(
Hlavní náplní bylo přestavět motor. Cestou jsem vyzvedla sníenou hlavu, jen tak lízlou a u to jelo.
A kdy u jsem byla v tom, přehodila jsem příčku. Nahodila jsem wačici, nový gufero ke klice, vude nový těsnění, pochopitelně, i na ty nejnesmyslnějí místa.
Večer jsem zabrousila ventily a poskládala hlavu.
Dalí den jsem to seskládala, nahodila hlavu, C vahadla, nalila, navrrrrkla a pak u to lo skopec. Testovací jízdy dobrý a po návratu z ničeho nic a bez příznaků na tři válce.
A za vechno můe tahle podloka.
Se nezaklepla a wačice se popola víc dovnitř, na třetím vyjelo o pár mm loisko, na něj vyskočil hrnek a zůstal viset ventil. Wačici jsem nahusto přitáhla maticí a pak u jsme ji ven nedostali ani na laně za rapidem, nakonec jsem s ní tak dlouho točila a jsem jí trochu rozhýbala, e jí zajedu nový uloení :-)
Ne vude pomohlo nové těsnění. Ale silikon dělá divy.
Ve volných chvílích jsme letili kolečka.
Zde je sada na renovaci hliníkových kol.
Nakonec to vecko trvalo dvakrát tak dlouho a v pátek o půlnoci, kdy jsme přeci jen vyrazili i s eRkilem do Běek, jsme se po 15 km vrátili a eRečko nechali doma.