Pod kapotou se konečně něco děje.
Místo původní hlavy z Rapida přila na řadu hlava z Felicie 1,3 50kw s kuelovými pruinami, sníená o 0,8mm, kompletně vyčítěná se zabrouenými ventily, s vyletněnými spalováky a kanály. Místo původního rozdělovače je ted rozdělovač z prvních MB bez podtlaku. Výfuk proel meními úpravami (opravami) a dostal nový nátěr. Teplem a stářím unavené silentbloky na sahaře musely být nahrazeny za nií a pevnějí. Na motoru jsou konečně taky těsnění osvědčených značek Elring a Viktor Reinz, tak doufám e u nebudeme řeit problémy s únikem chladící kapaliny. Nakonec motor dostal nový olej Mobil Super 2000 10w 40.