20.09.2008 (So) Mía
|
11.09.2008 (Čt) Mía
|
08.09.2008 (Po) Mía Jsem na sluebce v Koreji. Pro zajímavost přikládám fotku toho, co jsem tady vyfásnul za 100 Dolarů.Kdyby to tak bylo v českých... to by zas přibylo věcí na Máňu... :-) Ta mince pětikilo je fakt hlína... :-)))
|
31.08.2008 (Ne) Mía Dopoledne jsem se vydal na nákupy do okolí Plzně.Přivezl jsem si tvrdý silentblok 5Q převodovky, pryskyřicový nápis na přední čelo a filtrbox na webery. Pán, od kterého mám silentblok, byl tak hodný, e mi nabídl zapůjčení ablony pro výrobu přepáky chladiče do kufru.A nejen to. Mohl jsem si vyfotit jeho 110R s technikou 130RS, kterou staví.Jsem jen fotograf, take vekerá autorská práva má smozřejmě pan majitel. K večeru jsem si jetě zajel pro nové čepy ramen přední nápravy.
|
24.08.2008 (Ne) Mía Dneska jsem dal hybridní sedačku do auta. Zatím mám hotovou jen řidičovu. Takhle to vypadá:Zachoval jsem monosti pro telování polohy sedačky z obou typů, hrubě sedačku nastavím rozsahem kila, pak jemně doladím posuvem rapidím.Sedí se na tom neporovnatelně lépe ne na originálech, co jsem předpokládal... :-)
|
23.08.2008 (So) Mía Chci dát do Máni sedačky z Rapida, tak jsem vyzkouel dvě varianty.První byla dát tam sedačku na vevařené nosníčky, podobně jako jsou v Rapidu.Při zkouce jsem zjistil, e takto by sedačky byly příli nízko.Druhou variantou bylo dát sedačky do původní výky, jako byly originály.A to u dle měření vycházelo dobře.Pustil jsem se tedy do vývoje hybridní sedačky, která spočívá v tom, e "podvozek" je z kila, zbytek z Rapida.Nejdřív jsem flexou zbavil podvozek původní sedačky zbytečných částí.Připravil jsem si dva plocháče jako výztuhu horní části podvozku, kam přijde posadit sedačka, a pak jsem je tam heftnul.Zesílený podvozek jsem pak přiheftoval na lyiny pojezdů rapidí sedačky. A tohle je výsledek:
|
22.08.2008 (Pá) Mía Máňo, to jsou loukotě, seznamte se... :-)Po seznamovačce jsem jetě obrousil boční kryty sedaček a fouknul je na černo. Rapid, ze kterého jsou, byl evidentně modrý... :-)
|
19.08.2008 (Út) Mía Mám dovolenou, tak jsem se ve volných chvílích dal do focení starích papírových fotek. Take vám můu poskytnout přehled vozidel, která jsem vlastnil. :-)Moje první vozidlo - Máňa 110L. Koupil jsem jí v estnácti, období 1995 -1996.V osmnácti (jetě mi nevydali řidičák) jsem koupil eRko. Měl jsem ho v letech 1996 - 1998.Byl to předělaný angličan, proto obrácené stěrače. :-)eRko se začalo rozpadávat, hlavně korozí, take jsem omladil vozový park, a koupil jsem Rapida 130 (1998 - 2003). Začal jsem Rapida generálkovat a abych nebyl bez auta, koupil jsem dalí Máňu 100 (1999 - 2001).Máňu jsem zruil při otočce přes střechu, tak jsem jí nahradil zelenou 110LS. :-) Foto bohuel nemám. (2001 - 2002)Během generálky kastle u Rapida jsem zjistil, e je na tom dost bídně - podlahy uhnilé skoro k tunelu, na prazích nanýtované plechy atd...Prostě na něm bylo práce jako na kostele. :-)Nicméně po dvou měsících řezání, brouení a vaření el do laku. Pak jsem ho jetě půl roku dolaďoval v garái a tady je výsledek.Najdi 7 rozdílů. :-))) Na Rapidovi jsem provedl tyto změny:- barva :-)- přední maska s tahokovem - mlhovky v zadním čele- křídlo na zadní kapotě- zástěrky z vývozního typu - boční blinkry z Felicie- úprava zadních světel tak, aby jako obrysovky svítily 3 árovky (klasická, brzdová douvláknovka a osvětlení SPZ)- zavařené díry na trysky ostřikovačů, ty přemístěné do plastu na kapotě- přivařené přední blatníky v horní části ke kastli, aby tam nepraskala barva- černé tapecírungy v interiéru- místo popelníku hodinyZde je fotka Rapida ze srazu Felicia&coupé klubu v Mělníku, jetě za mého působení tam, tuim rok 2000.Rapid byl jako "výjezdní" vozidlo, take jsem na podzim 2002 koupil na normální jedění fagorita. Toho jsem měl asi půl roku.Prodal jsem ho v dubnu 2003, Rapid el na prodej v srpnu tentý rok a tím začalo moje období bez kůdek.No a sRně s Máňou u znáte. :-)
|
18.08.2008 (Po) Mía Odpoledne jsem byl za borcem, který provádí opravy hliníkových disků. Chtěl jsem trochu stočit ementáloidní lemy na loukotích.Důrazně mě před soustruením varoval z důvodu oslabení krajů a následného vylamování. Doporučeným postupem pro opravu hořčíkových disků je vyspravení např. dvouslokovým tmelem.Loukotě obrousím a pak vytmelím. Uvidíme, jak to dopadne. :-)
|
17.08.2008 (Ne) Mía Dneska jsem dal do Máni clonítka z eRka. Originály byly zkroucené, navíc mení. Tohle líp vypadá.
|
16.08.2008 (So) Mía Večer jsem se pustil do výměny struny plynu za lanko. Nechci dopadnou jako tenkrát v Dánsku. :-)Vlevo lanko před akcí, vpravo struna po akci. Pak jsem hodil Máňu na třináctky.Po půlnoci se mi jetě nechtělo hajat, tak jsem se dal do probírání kodováckých znáčků, které jsem vytáhl z vrstvy prachu v garái. Je to zhruba polovina sbírky, zbytek mám někde na půdě. U ani nevim kde... :-)
|
13.08.2008 (St) Mía Včera po práci jsem se zastavil pro eMková ramena a loukotí rezervu. Rezervu mám od marase. Ten mě během předávání přesvědčoval, abych dal na Máňu hřebenové řízení. No, Martine, povedlo se. :-)
|
12.08.2008 (Út) Mía Mám připravené přední sedačky z Rapida a třináctky kola.Sedačky jsou dočasným řeením, ne tam dám skořepiny, páč na origo sedačkách se nedá sedět. :-) Třináctky jsou prozatímní pracovní lupky, abych to nebrousil a nelakoval na loukotích.Získal jsem je darem od kolegy z bývalé práce, kterému zbyly po ukradené stodváce. :-)
|
08.08.2008 (Pá) Mía
|
07.08.2008 (Čt) Mía Dodělal jsem ovládání elektrické vrtule chlazení. V přístrojovce jsem umístil spínač s kontrolkou na plechovou destičku.Předelý majitel Máni tam aplikoval blíe nespecifikovaný spínač a při tom palubku rozlámal.Destička plní tedy účel nejen estetický, ale i zpevňující. :-)
|