Správa deníku

Podběhy konečně oškrábané a natřené. Teď se chytám na interiér. Zatím takto.

Dlouhé štefty na zadku přítomny...

V pátek jsem jel na výlet do Mostů u Jablunkova a cestou za Frýdkem - Místkem mě chytl slejvák jaký jsem ještě nezažil. Samozřejmě i po předchozím zalepení a zatmelení odtokové kapsy pod čelním oknem mi přes ni zase teče. Ale v takovém lijáku ještě aby ne - nešlo vidět na krok.

Jinak si výlety užívám bez větších problémů.

A v neděli jsem absolvoval první noční jízdu a tu jsem si užíval neskutečně. Přídavné dálkové světla svítí parádně!

Zase malý posun. Včera a dnes ošetřen podvozek (tam kde to bylo potřeba).

Teď ještě ošetřit podběhy, podlahu zevnitř a pak se Pomněnka odebere ke spánku až do příštího jara, kdy jí chci udělat STK. Takže prozatím takto

V sobotu čumenda na závody do vrchu EDDA CUP.

Moc škůdek jsem nestihnul, páč ve 2 začalo hustě pršet, tak jsem zmizel... :-(



Na startu stál parádní Mates zbraslavských hasičů...

Shodil jsem bubny a vymlátil štefty...

V březnu jsme přidali do eshopu možnost zaslání ZÁSILKOVNOU.



Po čtyřech měsících konstatujeme, že je to velmi oblíbená varianta přepravy :)

Co se týká platby kartou, tak nyní lze platit z celé evropské unie.

Došlo také ke zlevnění přeprav na Slovensko, Polsko, Maďarsko a Německo.

Máme za sebou náročný víkend. Pátek - Sobota dvoudenní závod v Biřkově a neděle závod v Domažlicích.

První noční RZ nezačala dobře, nerozsvítila se hlavní rampa, takže se jelo jen na dvě bludičky a tak jsme pro jistotu do dalších RZ přibindrovali baterku Romana Kováře :) V 5. RZ (sobotní druhá), se začal zasekávat plyn, výlet mimo trať a poražení pár sudů, nicméně do cíle se dojelo a i s výraznou ztrátou jsme zůstali na průběžném prvním místě. Následovalo hledání důvodu proč se zasekává plyn, přeskakující řízení jsme odhalili až před odjezdem do ČK. Pokus o absolvování 6. RZ s vadným řízením skončil v polovině RZ s vylomenou tyčkou řízení.

Následoval urputný boj "protivníků" Roman Kovář a Honza Šustr a pak i kolemjdoucího Honzy Boška o navrácení buggy na RZ. To se také povedlo a pokusili jsme se odstartovat do 7. RZ. Bohužel ještě před dojezdem do ČK řízení přestalo opět fungovat a až následně se zjistilo, že nové ozubené kolo řízení prokluzovalo na hřídeli, kde bylo nalisováno. Takže návrat do depa. S pomocí dalšího dobrovolníka Martina se pak do konce závodu podařilo ozubené kolo k hřídeli přivařit a teď pozor, já osobně jsem svár obrousil a namontoval. Biřkov jsme tedy nedokončili, ale buggy byla připravená na nedělní závod v Domažlicích.

A teď jen vysvětlení, proč buggy opravovali všichni okolo jen já ne. No jednak kdo mě zná, ví že moc šikovnej nejsem :), nicméně hlavním důvodem bylo, že jsem tam měřil času, tak jsem pořád běhal mezi časomírou a buggy.

Malej to naštěstí vzal v pohodě a tak vzniklo tohle jeho video s průjezdem cílovou rampou :)

Zavřít

 

Neděle se vydařila výrazně lépe. Ve skupině jsme byli čtyři. Buggy 250, Buggy 150 a dvě 125 ccm včetně nás. Trénink končíme čtvrtý, první a druhou rozjížďku třetí, před třetí rozjížďkou kropili trať kvůli prachu takže se jelo na blátě a Jenda vybojoval druhé místo. Do závodu jsme tedy startovali z třetí pozice a tu se podařilo od druhé zatáčky udržet až do cíle. Uff.





Vyhlášení vítězů

Zavřít

 

Dnes večer, tedy v pátek před srazem, jsem si ověřil, jak je super věci dělat na poslední chvíli... :-(

To auto jsem za tu cenu musel mít. Jiní za takové ceny kupují zadní světla, já k nim mám i auto (opravdu zadní světla na autě jsou jako nové).

Jedná se o škodu 110L r.v. 1975 já jsem šestý majitel. K autu jsem se dostal přes jednu známou, která mi sehnala kontakt na majitele. Auto prý dlouho nejelo a už jen stojí v garáži v Ostravě a majitel (starší pán) s ním už nejezdí. Prý krásné modré a nablýskané chromy. Tak jsem tedy zavolal majiteli a jen tak ze srandy se na auto jel jednoho hezkého úterý (21.5. 2019) podívat. Podle slov majitele je na autě pár úprav jako 5Q, vnitřní kliky ze stodvacítky, posilovač ze stodvacítky, přední sedačky z favorita atd. Po otevření garáže na první pohled nová škoda 110L.

Na tachometru prý 20 tisíc kilometrů a poslední TK v roce 2015. Auto stálo při prohlídce na špalkách, takže jsem neměl šanci poznat, že jsou na autě širší nápravy (to jsem zjistil až když jsem v den koupě nasazoval zadní kola, které se tak tak vejdou do podběhů aby nedřely o blatník). Každopádně k autu nové prahy, topení a pár drobností co byly v garáži. Po prohlídce jsme se dohodli, že se rozhodnu a ozvu se. Majitel na prodej nespěchal. Uběhlo skoro 14 dní a já měl pořád brouka v hlavě. Za luxusní cenu poměrně hezké auto s nízkým nájezdem a živýma papírama v prodlouženém depozitu. Tak mi to nedalo a v neděli 2.6. 2019 jsem zvedl telefon, všechny a všechno domluvil a v pondělí 3.6. 2019 se vydal s podválem pro Pomněnku.

Hned po naložení jsem jel na evidenčku a hned po evidenčce auto přepsat. Jak se ukázalo, tachometr je vyměněný (všechny předchozí 3 mám k autu :D ) takže na TK v roce 2008 měla Pomněnka nalítáno něco přes 60000km. Takže současný stav je buď 120tisíc nebo 220 tisíc nebo??? To je asi jedno. U těchto aut a tachometrů je to spíše o tom, v jakém stavu je motor než tachometr.

A motor teda jede parádně. Když srovnám jízdu s Krasavicí (kde mám momentálně vypůjčený motor ze stopětky) tak je to nebe a dudy :)
Další plány s autem jsou vychytat všechny mouchy v motoru, oškrábat slabá místa zespod a natřít a vyčistit interiér. No a pak někdy udělat TK a vytáhnout z depozitu a spolu s Krasavicí objíždět srazy :-)