Správa deníku

kupa 6,5J plechovych diskov, ktore boli uz predom predurcene na zadnu napravu, je to pekne zarovno blatnikov, pneu je pekne natiahnuta, tak akurat

prerobenie zadneho plata, odhlucnenie, osadenie reprakov a nahodenie radia SONY, len take stare kazetove, reprakov do zadneho plata, JVC, prednych repro BlAUPUNKT, zadne plato komplet odhlucnene a upravene proti vybraciam
montaz vnutorne osvetlenia z VW GOLF 3/S OCTAVIA - nachadza sa za spatnym zrkadlom, ma to oneskorene vypinanie, je to super


prerobenie calunenia - latka v castiach palubky a vo dverach

auticko si odpocinulo, malo taky zimno jarny spanok, porucha bola vo vydretom olejovom cerpadle, nasledovala vymena + boli vymenene salky na ojnicnych loziskach, doprial som mu sviecky NGK a hned aj vzduchovy filter, takze taka velmi velmi mala go. no niekto to tak nazyva.

skraslil som aj airbox


foto motoru, aspon je cisty

zima bola dlha, tak som sa pustil do upravy pristrojovky - vyrobil som vlastne polepy, vymenil kontrolky zo S FAVORIT (su cele cierne a farebne podsvietene, nie kazda inej farby), vymena ziaroviek v celej pristrojovke za ledky, podsvietenie budikov na modro, zatial LEDkami

prva verzia, ta tam nevydrzala dlho


a takto to bolo az do vymeny za gulate budiky


detail

V roce 2004 brácha maturoval, takže na auto nezbývalo moc času a ani peněz, ale alespon vyztužil a nalakoval nápravu.

Dneska sme dávali novou vyvařenou napravu

-

prva vaznejsia porucha, zacalo svietit zase mazanie motora, pri dalsej dedukcii co tomu je, to skriplo a zastavilo sa to, nastastie iba pri volnobehu.

mam taky pocit, ze ta vymenu baroskopu pred par tyzdnami nebola chybou baroskopu ale nieco vyznejsie, co sa prejavilo prave teraz
auto som nechal odpocivat ladom,jak sa hovori, bola zima, a robit sa nikomu nic neche. zacalo ma to pomalicky srat. proste kazdu chvilku nieco

vymena, obutie zimnych pneu, vzadu na prelisy


zastriekal som zadne blinkre ciernym sprejom na svetla (transparentnym)

po potulkach v obchodnom retazci Carrefour ma zaujala ponuka zimnych pneu. zvolil som najlacnejsiu variantu 165/70, aj ked nebola podla predpisov. velka vyhoda nakupu spocivala v tom ze ponukali znacku debica, ale gumy boli MATADOR MP58, no nekupte to, neci co riesit, tak som zobral hned styri

úprava tunelu pro 5q



Auto chceme chladit bez použití větráku, s původním chladičem. Jo, všichni tvrdí že to nejde, ale už to někdo zkoušel takhle?



A co že to tu vlastně vymýšlíme? Ten šikmý plech dole před chladičem jsme probourali a udělali sání k nohavici, formou tunelu je to až těšně k chladiči (pro spodní část), horní polovina bude mít vymodelovaný tunel od kapsy z blatníku až těsně k chladiči z takovýho toho plastu na rallye zástěrky. Tímto řešením dosáhneme přívodu více vzduchu, ale HLAVNĚ se v těch "tunelech" ten nápor vzduchu nerozbije, jako při klasické koncepci (vzduch vlítne do kapsy jako splašenej, tam si o tu příčku rozbije hlavu a pak se nechá nasát větrákem). Co vy na to? Byl bych rád za diskuzi. Každopádně pokud to fungovat nebude, tak normálně dáme rameno s větrákem a je to.

zacala nejak preblikavat kontrolka na olej, tak som vymenil spinacu tlaku oleja, a hned aj tesnenie vika ventilov, vzadu bolo pretrhnute, tak to tade trosku slzilo

vymenil som nove dverne spinace, vymena tesnenia karburatora,
nasledovala prva uprava "cierny strop" toto riesene bolo iba nastriakanim sprejom na kozenku
uprava druha a tretia, nahodenie "ladeneho"vyfuku a spatnych zrkadiel kapiek, ale iba polskych
vymena ziaroviek H4 ELTA Cool Blue

autu pri stati vytiekla brzdova kvapalina, resp posral sa HBV, takze nasledoval repas, doslo tym padom aj na vymenu novych prednych brzdovych kotucov, oblozenia.

stare oblozenie bolo celkom rozsypane, jeden kotuc bol narezany, neviem ci sa predosly majitel hral ze ma chladene, vrtane kotuce, asi ich skusal aj pilkou na zelezo narezavat, to vysvetluje tu jednu platnicku na prach
Dal som auto nad jamu, konecne pozrel odspodu poriadne, vymenil bovden+lanko tachometra.

po tyzdni dovolenky sme sa z vysokych tatier vybrali cez nizke tatry do kupelov brusno. no nie ze by sme to potrebovali, ale ze ideme kuknut rodicov po ceste. isli sme cez horsky priechod certovica. pri klesani zacali problemy. zacalo sa dymit od laveho predneho kolesa. auto pri brzdeni zacalo vydavat klepotavy zvuk a prestavalo aj brzdit. nuz co, jakmile sa dalo som to odstavil, nechal trosku "vychladnut" brzdy, a pomalicky pokracoval v ceste. Neskor sme isli z brezna cez dalsi piechod Harmanec, smer martin, povazska bystrica, kde sme dali prestavku u rodiny a vydali sme sa domov, uz konecne. auto vydrzalo, teda az na tie brzdy.

fotka z horskeho preichodu Harmanec