| 26.04.16 ve 20:31 Vena136 napsal:
vokim> vyšší zuby nebo jiný počet je v plánu,až nebude stačit origo,...zatím není potřeba.V historii nevím,jestli mělo chlazení převodovky třeba R/H nebo podobný okruhový speciály,ale nemůže se to srovnávat s autama co mají 5x takový výkon už tenkrát a už vůbec ne dneska.Bugatti Veyron má asi 10chladičů (někde jsem to slyšel),ale to taky neni škodovka co jezdí 180-190km/h...tohle bych nechal spát
Chladič proč ne,to je samozřejmně pravda,ale někdy je levnější a lepší nalít místo M6AD třeba 10W50,...je to levnější než chladič,míň náročný a pro motor prospěšnější.Ve všem musí být smysl.
Ale k tématu,...za mě příruba pod filtr,...kdykoliv vratná záležitost během 5min a jednoduchá varianta,...umístění chladiče už je na každém,...ale délka hadic a cena vychází na šusplech z LS/GLS.Když to dám za vyřezaný čelo,tak se za teplotně odolný hadice,nebo pancéřovky docela prohnu. |