-
Přidat do oblíbených
-
Switch to English
škoda quickbar >>
skoda-tuning.cz
|
skoda110r.cz
|
skoda110r.com
|
skoda.daves.cz
|
skoda-virt.cz
|
techweb
Auta
Akce
Články
Úpravy
Galerie
Diskuze
E-shop
Inzerce
Katalogy
ddd
Auta
Akce
Články
Úpravy
Galerie
Diskuze
Eshop
Inzerce
Katalogy
Načítám obsah...
Vyhledávání
Peníze v banku
500 Kč
Co je to bank a jak čerpat?
Menu
E-shop Škodateam
O nás
(9)
Jak na náš web?
(5)
Naši sponzoři
Novinky
Akce Škoda
(8)
Vaše vozy
(14)
Úpravy
(6)
Články
(15)
Bazar
Diskuze
Odkazovník
Naše aplikace
(6)
Škoda RACERS
[
Mapa stránek
]
Foto Tip
ŠKODA 130L/A 1987
WebShop Tip
Pružina klapek pro Weber DCOE typ 027
Daves
75 Kč
Skladem
kusů:
Koupit
Naše projekty
www.skodateam.cz
dumsnu.skodateam.cz
vysivky.skodateam.cz
Reklama
Navigace
>>
Domů
-
Vaše vozy
>
Škoda Speciály
>
Deník Škoda 130 LR
<<
Deník Škoda 130 LR
Celkem záznamů: 26 (Zobrazeno 1-15)
[
Zobrazit vše
]
1
2
22.07.2015 (St)
vhml
Odkaz na tento záznam deníku:
http://www.skodateam.cz/Skoda_140_L_A/?drow=yC
Karoserie na prodej. Za cenu rámu, tj. 23000Kč.
Po dohodě můžu s nějakou množstevní slevou přidat i sériovou karoserii bez koroze.
Aktuální fotky na přání, je to schované pod plachtou.
15.02.2011 (Út)
vhml
Odkaz na tento záznam deníku:
http://www.skodateam.cz/Skoda_140_L_A/?drow=nX
Natáhnul jsem elektrický svazek.
A pak jsem si trochu kreslil.
10.02.2011 (Čt)
vhml
Odkaz na tento záznam deníku:
http://www.skodateam.cz/Skoda_140_L_A/?drow=nS
Dodělal jsem koncovky na trubky.
A začal přemýšlet jak tam tohle kdy napasuju?
05.02.2011 (So)
vhml
Odkaz na tento záznam deníku:
http://www.skodateam.cz/Skoda_140_L_A/?drow=nN
Pořídil jsem na auto o ,,malinko" silnější stabilizátor. S trojnásobnou tuhostí :-)
04.02.2011 (Pá)
vhml
Odkaz na tento záznam deníku:
http://www.skodateam.cz/Skoda_140_L_A/?drow=nM
Líbí se:
Míťa
Brzdovký trubky mám po autě roztahaný, jenom jim musím dodělat koncovky.
02.02.2011 (St)
vhml
Odkaz na tento záznam deníku:
http://www.skodateam.cz/Skoda_140_L_A/?drow=nK
Aby se neřeklo, že toho má Honza5 hotovo víc než já, tak jsem udělal uchycení sedaček.
Natřel podladu, zatím jen základem, a zkusil rozměřit výdech z chladiče.
A začal tahat brzdový trubičky
21.01.2011 (Pá)
vhml
Odkaz na tento záznam deníku:
http://www.skodateam.cz/Skoda_140_L_A/?drow=nB
Nástřel budoucího vzhledu za pomocí photoshopu a Matesova auta z virtu. eMkový blatníky a přední a zadní světla z úzký.
02.01.2011 (Ne)
vhml
Odkaz na tento záznam deníku:
http://www.skodateam.cz/Skoda_140_L_A/?drow=n6
V době předvánoční jsem spáchal hydraulickou ručku a od Ježíška dostal pumpu na předek.
A zavařil boční výdechy topení, s kterýma se do budoucna nepočítá.
27.11.2010 (So)
vhml
Odkaz na tento záznam deníku:
http://www.skodateam.cz/Skoda_140_L_A/?drow=mh
Natřený rám
16.11.2010 (Út)
vhml
Odkaz na tento záznam deníku:
http://www.skodateam.cz/Skoda_140_L_A/?drow=mW
Včera, dnes a zítra
14.11.2010 (Ne)
vhml
Odkaz na tento záznam deníku:
http://www.skodateam.cz/Skoda_140_L_A/?drow=mS
Poslední dodělávky byly úchyty na 6ti bodové pásy a druhý stabilizátor. Na podvozku je tak všechno hotovo a během příštího týdne se může začít barvit.
06.11.2010 (So)
vhml
Odkaz na tento záznam deníku:
http://www.skodateam.cz/Skoda_140_L_A/?drow=mJ
Po čtvrt roce zase práce trochu pokročila. Dodělat jsem výztuhu uchycení ramen a trubky na hever ke kolům.
Jedna strana podlahy je tak kompletně hotova, na druhé je tak ještě den práce a celý spodek může jít do barvy.
11.08.2010 (St)
vhml
Odkaz na tento záznam deníku:
http://www.skodateam.cz/Skoda_140_L_A/?drow=l4
Ve volných chvílí pokračuju na autě. Většina už obroušena, vyvařena, vyztužena. Nové nosníky podélných ramen a chladiče.
S pořádnou kuklou to vaří skoro samo.
A trocha techniky do budoucna:
A deníku byl přiřazen přímý odkaz:
140la.skodateam.cz
09.07.2010 (Pá)
vhml
Odkaz na tento záznam deníku:
http://www.skodateam.cz/Skoda_140_L_A/?drow=kd
Po roce Vánoce?
Dobrovolní brigádníci budou odměněni Řádem práce
03.03.2009 (Út)
vhml
Odkaz na tento záznam deníku:
http://www.skodateam.cz/Skoda_140_L_A/?drow=Yw
Tak konečně přidávám várku fotek. Zatím se vyvařuje spodek, místy tam bylo pár horších míst, který bylo třeba přeplátovat a pak nějaký to lehký vyztužení aby se kastle netrhala.
Seskládal jsem i něco málo z palubky a připravil budíky.
A dneska jsem sehnal budík tlaku oleje a čidla k němu.
Celkem záznamů: 26 (Zobrazeno 1-15)
Načíst další...
[
Zobrazit vše
]
1
2
>
|
|
[
Odeslat známému
|
Verze pro tisk
]
Komentáře
Opiš tento kód (čtyři číslice):
do tohoto pole
Celkem záznamů: 845 (Zobrazeno 196-210)
[
Zobrazit vše
]
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Re:
17.09.2010 17:47:23
On mi to totiž s tou nádrží taky zapomněl nějak pan Maňas říct a dozvěděl jsem se to až od lidí co už závoděj. Já získal vyplněnou seriovku od Pavla Stránského když předělával pohárovou 130L na LR pro mistrák historiků
marquee
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:
17.09.2010 17:36:25
No já jen vím, že se na svazu něco dozvědět je dost velká práce, většinou ti to stejně řeknou až komisaři na testování. A co se týká přídavných svárů tak co vím od kluků který s tím jezděj republiku tak to prostě být nesmí. Taky teď pářu uplně zravý zadní blatníky jen kvuli tomu že tam nějakej idiot navařil užovkový a to prostě na testování neprojde. Každej kdo to chce mít pěkný do toho leje šílený prachy, já jsem v LRce za víc jak 160000 a není to moc vidět. Jinak o tom že tam Honza nebude mít bezpečnostní nádrž nikdo nemluvil, jen jsem upozornil na to že tam musí být. Buď seriová s výplní nebo bezpečnostní schválena FIA
marquee
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:
17.09.2010 17:23:33
A kdo tady mluví o tom že tam Honza nebude mít bezpečnostní nádrž,sedačky atd?Myslíš si,že si s p. Maňasem píše jen tak kvuli tomu že nemá co dělat?
Taky mi to trvalo delší dobu než jsem to pochopil,ale Honza do toho jde opravdu naplno a dělá maximum pro to,aby to nebyl paskvil a leje do toho šílený prachy.Bude to jednim slovem pecka a určitě se mu to podaří dotáhnout do konce.
Venni
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:
17.09.2010 17:18:18
Právě že v homologačních listech toho moc není. Bezpěčnost je jasná že musí být podle současna. Problém je že někdo říká to a jiný ono, potom si vybírej.
Honza5
(Tester)
[
Reagovat
]
Re:
17.09.2010 17:10:13
No toho jsem před časem taky zkoušel a bylo mi řečeno že si mám koupit homologační listy a tam všechno je. Prostě to auto musí být tak jak jezdilo dřív. Pokud to teda chceš jako Historika a né jako pohárovku. Mluvil jsem ze spoustou lidí který mají auta na R-kovejch značkách a od všech jsem se dozvěděl to samí. Historik musí být přesně podle homologace tak jak to jezdilo dřív + věci které se týkají bezpečnosti musí být podle současných předpisů pro historiky, u pohárovek se dá ledacos dohodnout, jeden známí má třeba LR nápravu v RSu a taky to prošlo. Ovšem věci jako bezpečnostní nádrž, rám, sedačky a pásy to postě neukecáš.
marquee
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:
17.09.2010 16:21:56
Koukám strhla se tu velká diskuze. Skupina V3 je taky zajímavé řešení. Co sem tak poslední dobou koukal tak většina LR jezdí v K4 poháru. Napsal sem opět p. Maňasovi tak sem zvědav, zda přijde nějaké vyjádření.
Honza5
(Tester)
[
Reagovat
]
Re:
17.09.2010 14:36:40
Furt je tady skupina V3 Škoda kde lze zlegalizovat poměrně hodně věcí, např vlečka za 130L v karoserii 130RS a 130LR, různé kombinace motorů a podobně. viz.
http://www.autoklub.cz/acr/fasacr/radynas/2010/pdf/nsr_e_technika.pdf
strana 106-108. Pokud to chceš jako historika tedy H-čko tak ti neprojdou ani dodatečné sváry které nejsou uvedené v homologaci.
marquee
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:
17.09.2010 13:47:34
Teď jsem koukal do homolagačního listu z roku 85 a je tam hliníková hlava. Tak teď nevím, kde jsem přišel k informaci, že tam byla kdy litinová.
Omlouvám se tedy za tuto dezinformaci.
H.
(VIP uživatel)
[
Reagovat
]
Re:
17.09.2010 13:44:41
V LR je na testování tolerován blok 781, vzhledem k nedostatkovosti bloků 742.136.
Další stránka testování je, že to stojí cca 5000 ročně, což zase nedovedu překousnout já, jelikož za to odjedu půl slalomový sezóny, kde můžu beztak jezdit víceméně bez papírů.
Jinak nerozumím tomuhle:. "Původně byl v LR motor podobný tomu z RS, to znamená 1289 s litinovým osmikanálem. V pozdější (široké) verzi pak s hliníkovým osmikanálem - prakticky byl tento motor předchůdce favorita"
LR snad měla vždycky hliník ne? A myslíš-li širokou verzí Evolution, tak se to lišilo 5x uloženou klikou jestli se nemýlím.
A ještě jedna zajímavost: Široká LR nelze dostat na R značky, jelikož nikdy žádný podnik nejela. Ale MTX 160RS ano a dá se tak zlegalizovat. Že pro něj neexistuje žádná kategorie kde může startovat je jiná věc, ale dá se narozdíl od široké LR dostat na značky.
A osudu vozů skupiny B, tj. v čechách hlavně LR a VFTS se mělo rozhodnout o proběhlém víkendu, leč zatím jsem na strákách fia.com nenašel žádný závěr.
vhml
(Pořadatel)
[
Reagovat
]
Re:
17.09.2010 13:29:19
Zajímavý článek k LR
http://skoda-virt.cz/cz/clanky/technicke-informace/3647-skoda-130lr-casto-kladene-dotazy/?gotopost=1248808
H.
(VIP uživatel)
[
Reagovat
]
Re:
17.09.2010 13:23:35
Já vím o tom jsem někde četl ,ale dost lidí prý v těchto autech 781 neuznává ,proto se ptám jak to opravdu je.... No snad tyto auta budou povolena... byla by to škoda!
srsenS120
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:
17.09.2010 13:18:16
On asi celkově bude s LR trošku problém, protože se jedná o vůz skupiny B, která byla v roce 1987 zrušena a zatím nikdo neví (nebo nechce říci), jestli a jakým způsobem budou stavby těchto vozů povoleny. Původně byl v LR motor podobný tomu z RS, to znamená 1289 s litinovým osmikanálem. V pozdější (široké) verzi pak s hliníkovým osmikanálem - prakticky byl tento motor předchůdce favorita.
H.
(VIP uživatel)
[
Reagovat
]
17.09.2010 13:10:54
Toleruje se u 130LR motor 781 ?
srsenS120
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:
17.09.2010 13:09:37
No já nevim jak u Vás ,ale tady sehnat původní vlečku je krapet problém ,natož ještě v trochu solidním stavu.... No rád bych ,ale finančně to u mě rozhodně na sportovní auto nevipadá..
Takže s velkým štěstím ještě mnou oblíbený Běšiny..
No nic jdu dělat na autě ,abych mohl jet aspoň ty Běšiny.Letos se je pracovní vytíženost dost velká..
srsenS120
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:
17.09.2010 13:04:37
Licence obnáší podat žádost, absolvovat školení, absolvovat lékařskou prohlídku u určeného lékaře a zaplatit.
Sportovní průkaz obnáší to, že vozidlo musí něčemu odpovídat. Zejména homologačnímu listu a příloze "J" národních, či mezinárodních sportovních řádů. Rentgenem se určitě nic neověřuje. Zadní náprava určitě nikoho nebude zajímat. Tedy nebude zajímat, kdo a jak ji dělal. Jen, jestli je to díl, který odpovídá homologaci. To znamená: Škoda 100, 120S kyvka, 130L vlečka, 130LR náprava, která se vzhledem shoduje s tím, co je vyfoceno v homologačním listě 130LR - tedy to, co tam má Honza.
H.
(VIP uživatel)
[
Reagovat
]
Celkem záznamů: 845 (Zobrazeno 196-210)
Načíst další...
[
Zobrazit vše
]
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Online pokec
[
větší okno
menší okno
]
Načítám zprávy...
Načítám uživatele...
(255)
Všem
Copyright 2001-2024
Výňatky z webu mohou být použity pouze v případě uvedení zdroje - www.skodateam.cz
Provozovatel srazů a www stránek :
eRman - Roman Schavel,
tel: 603569053, email:
pošli email
Redakce a správa obsahu :
Tadeáška - Tereza Spilková,
email:
pošli email
Programování a správa www stránek :
Daves - David Spilka,
email:
pošli email
Partneři ŠKODATEAMU
Výměna oleje v automatu
Výměna oleje v automatické převodovce. Ceník pro vozy Škoda.
Google search
Nenašli jste na těchto stránkách co jste hledali ? Zkuste Google...
Zadejte své vyhledávací termíny
Odeslat vyhledávací formuláře
Přihlášení
Jméno:
Heslo:
Vždy přihlásit:
Zapomněl jsem heslo
Chci se zaregistrovat
Reklama
Kalendář akcí
<<
Září 2024
>>
Po
Út
St
Čt
Pá
So
Ne
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Přidat akci
Statistika
Právě prohlíží:
586
Právě přihlášeno:
1
Dnes návštěv:
92899
Celkem návštěv:
197163504
Článků:
1011
Fotografií:
34767
Komentářů:
17359
Uživatelů:
4423
Ukaž link na tento záznam deníku, který můžu sdílet