-
Přidat do oblíbených
-
Switch to English
škoda quickbar >>
skoda-tuning.cz
|
skoda110r.cz
|
skoda110r.com
|
skoda.daves.cz
|
skoda-virt.cz
|
techweb
Auta
Akce
Články
Úpravy
Galerie
Diskuze
E-shop
Inzerce
Katalogy
ddd
Auta
Akce
Články
Úpravy
Galerie
Diskuze
Eshop
Inzerce
Katalogy
Načítám obsah...
Vyhledávání
Peníze v banku
500 Kč
Co je to bank a jak čerpat?
Menu
E-shop Škodateam
O nás
(9)
Jak na náš web?
(5)
Naši sponzoři
Novinky
Akce Škoda
(8)
Vaše vozy
(14)
Úpravy
(6)
Články
(15)
Bazar
Diskuze
Odkazovník
Naše aplikace
(6)
Škoda RACERS
[
Mapa stránek
]
Foto Tip
eRman - Drakouš I.
WebShop Tip
Těsnění spodního víka Weber 40/45 DCOE
Daves
63 Kč
Skladem
kusů:
Koupit
Naše projekty
www.skodateam.cz
dumsnu.skodateam.cz
vysivky.skodateam.cz
Reklama
Navigace
>>
Domů
-
Vaše vozy
>
Škoda 1000MB
>
---tisíc--malých--bolestí---
<<
---tisíc--malých--bolestí---
Celkem záznamů: 160 (Zobrazeno 1-15)
[
Zobrazit vše
]
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
28.07.2014 (Po)
CML 1000MB
Odkaz na tento záznam deníku:
http://www.skodateam.cz/---tisic--malych--bolesti---/?drow=v5
HB včetně pásů v autě
15.06.2014 (Ne)
CML 1000MB
Odkaz na tento záznam deníku:
http://www.skodateam.cz/---tisic--malych--bolesti---/?drow=uy
Levitace snad už letos naposled, tréninku už bylo dost
jedeme, brzdíme, odbrždujeme, první letošní krátká projíždka byla satisfakcí za tu řadu nezdarů, které předcházely
nicméně spousta doladování před námi
01.06.2014 (Ne)
CML 1000MB
Odkaz na tento záznam deníku:
http://www.skodateam.cz/---tisic--malych--bolesti---/?drow=us
Po dlouhé době trochu pokrok.
Nové pedály
a dva kousky pásů SANDTLER
15.04.2014 (Út)
CML 1000MB
Odkaz na tento záznam deníku:
http://www.skodateam.cz/---tisic--malych--bolesti---/?drow=uj
Již brzy
13.04.2014 (Ne)
CML 1000MB
Odkaz na tento záznam deníku:
http://www.skodateam.cz/---tisic--malych--bolesti---/?drow=uf
Konečně na svých a po všech problémech brzdící
áčka vzadu po instalaci kratších pružin
13.02.2014 (Čt)
CML 1000MB
Odkaz na tento záznam deníku:
http://www.skodateam.cz/---tisic--malych--bolesti---/?drow=uH
Nahrubo složeno, všechny problémy zdá se vyřešeny.
ještě chybí drobnosti jako nahradit podložky výpalky, doladit spojovací materiál, rozpěrky a barevná retuš.
08.02.2014 (So)
CML 1000MB
Odkaz na tento záznam deníku:
http://www.skodateam.cz/---tisic--malych--bolesti---/?drow=uE
Poloha zadního třmenu
bohužel cesta bude ještě trnitá
07.02.2014 (Pá)
CML 1000MB
Odkaz na tento záznam deníku:
http://www.skodateam.cz/---tisic--malych--bolesti---/?drow=uD
Držáky zadních brzdičů hotovy
bohužel brzdič samotný nejde přidělat, musí se ještě stočit náboj, snad nebude ještě nějaký problém
28.01.2014 (Út)
CML 1000MB
Odkaz na tento záznam deníku:
http://www.skodateam.cz/---tisic--malych--bolesti---/?drow=uB
Na zkoušku složeno. Místo gum k ramenu lino, rozpěrky nerez, kostka plast
18.01.2014 (So)
CML 1000MB
Odkaz na tento záznam deníku:
http://www.skodateam.cz/---tisic--malych--bolesti---/?drow=uA
Přivezena převodovka od Vrby po opravě a úpravě.
SP 4,22
Dlouhá jednička se šikmým zubem a převodovým poměrem 3,09
Rozpěrka mezi 3 a 4 rychlostním stupněm
Nový pastorek pro tachometr na 13ky kola
16.01.2014 (Čt)
CML 1000MB
Odkaz na tento záznam deníku:
http://www.skodateam.cz/---tisic--malych--bolesti---/?drow=u9
Ještě pár tahů flexou a půjdou tam přesně jak mají být
14.01.2014 (Út)
CML 1000MB
Odkaz na tento záznam deníku:
http://www.skodateam.cz/---tisic--malych--bolesti---/?drow=u8
Poslední díl do volantu, konečná volba padla na Porsche
13.01.2014 (Po)
CML 1000MB
Odkaz na tento záznam deníku:
http://www.skodateam.cz/---tisic--malych--bolesti---/?drow=u7
Dlouho očekávaný komponent
10.01.2014 (Pá)
CML 1000MB
Odkaz na tento záznam deníku:
http://www.skodateam.cz/---tisic--malych--bolesti---/?drow=u1
Hotová ruční brzda, včetně redukce na původní uchycení
09.01.2014 (Čt)
CML 1000MB
Odkaz na tento záznam deníku:
http://www.skodateam.cz/---tisic--malych--bolesti---/?drow=u0
Dorazila hrodádka dílů pro nápravu
a samotná náprava je připravena do barvy, včetně nastavování alá m8rinek
Celkem záznamů: 160 (Zobrazeno 1-15)
Načíst další...
[
Zobrazit vše
]
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
>
|
|
[
Odeslat známému
|
Verze pro tisk
]
Komentáře
Opiš tento kód (čtyři číslice):
do tohoto pole
Celkem záznamů: 91 [
Zobrazit 15
]
Re:
15.04.2014 16:20:28
přesně tak
CML 1000MB
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
14.04.2014 21:27:00
To je dělané z bubnu?
Wena
(Tester)
[
Reagovat
]
Re:
17.12.2013 16:50:14
nepřišli mi v ničem jiný než všechny ostatní, někdo mi řikal že by to snad měli bejt nějaký první, ale tyhle jsou na 120cu, takže nevim. JInej zdroj zas pravil, že v AZNP byli líní přemejšlet nad svym třmenem, tak je kopčili a dělali v licenci
CML 1000MB
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
16.12.2013 11:40:57
Prosím tě co je to za ty 2 pístky Dunlop. Koukal jsem nějak náhodou že je mám na 100vce taky.
Toušík
(Pořadatel)
[
Reagovat
]
Re:
26.02.2013 19:19:37
jak je psáno výše, týka se to toho svodu
CML 1000MB
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
26.02.2013 10:13:01
Jestli nemá autor na mysli sání přes hlavu na 1 Webera....
H.
(VIP uživatel)
[
Reagovat
]
25.02.2013 21:15:19
v Čechách motory neumí...?
Míťa
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:Kola
01.07.2012 20:14:16
Díky, rád bych, ale už si to nevybavim, ale je to barva z klasickýho RAL vzorníku pro komaxit, a zlatý tam maj jenom dvě
CML 1000MB
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Kola
01.07.2012 18:35:34
Pěkná barva na nových kolech. Prozradíš mi její číslo? Děkuju.
Dakos
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:brzdy
02.05.2012 18:24:52
Doufám že o prázdninách
CML 1000MB
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:brzdy
02.05.2012 12:36:30
Az je odzkousis, tak ocekavam podrobny referat
TTom
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:brzdy
01.05.2012 12:55:58
Zatim jsem s tim najel tak 20m, když jsem otáčel auto, takže první dojmy zatim ještě ani nejsou
CML 1000MB
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
brzdy
01.05.2012 10:22:04
Tak jak to brzdi pane?
TTom
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:Škodovák Tonda od Brna
25.11.2011 19:12:16
Jaký náporový chladič v motorovym prostoru? To byl pouze pokus a už je to dlouho, jediný důvod proč tam byl je takový aby se zvětšila plocha, kterou se teplo odevzdá. Topení je náporový chlazení? Plnilo to uplně stejnou funkci. A nevim proč to píšeš třikrát. Pro tvoji informaci to pomohlo a STK byla standartní.
Jinak tady je uplně jiný auto se stejnou PÍ...NU
CML 1000MB
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Škodovák Tonda od Brna
25.11.2011 16:51:20
PROBOHA SVATÝHO ,KDO TI PORADIL TAKOVOU PI....NU ,DÁT NÁPOROVÝ CHLADIČ DO MOTOROVÝHO PROSTORU U ŠKODOVVKY.
NECH SI OD NĚKOHO VYSVĚTLIT, JAKÝ JE ROZDÍL MEZI NUCENÝM A NÁPOROVÝM CHLAZENÍM A HNED POZNÁŠ CO DĚLÁŠ ZA KRAVINY.
DOUFÁM ,ŽE NEJSI VYUČENÝ AUTOMECHANIK,JINAK SE K NIM VŮBEC PROBOHA NEHLAŠ.
Marťásek
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Škodovák Tonda od Brna
25.11.2011 16:18:11
Tohle to jsem také absolvoval už vroce 1976. Co na všechny tyto změny říkají pánové na S T K ??? KOLIK TĚ TAKOVÁ KONTROLA STOJÍ NERVŮ A PENĚZ?
Marťásek
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:
16.11.2011 19:49:12
Hmmm, proto jsem dal nerezové pístky... tak uvidíme...
Míťa
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:
16.11.2011 09:07:54
určitě na tom má svůj podíl i ona, jak řikam, někomu běhaj bez šáhnutí a v mym případě to nejde, tak jako tak bych brzdy musel řešit a proto jsem se pustil do uplně něčeho jinýho
CML 1000MB
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:
15.11.2011 17:21:08
To bude tou brzdovkou - my máme ve všech autech pravěkou červenou a pístky běhají pořád jako zamlada
Luky
(Pořadatel)
[
Reagovat
]
Re:
15.11.2011 17:14:22
po roce od GO mi fungoval jeden pístek ze čtyř na každym třmenu, konstrukce celýho třmenu je zbytečně složitá a brzdnej účinek mě nijak neohromil. Pro mě to není idelání brzda, věřim, že někomu fungujou, ale s mou frekvencí ježdění brzdy zalehávaj a v kombinaci s brzdovkou Ferodo racing 5.1 to nefunguje.
CML 1000MB
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
14.11.2011 22:28:12
V čem jsi měl špatnou zkušenost se čtyřpístkama?
Míťa
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:
10.08.2011 12:42:51
díky, byla to dost morda udělat nějakej smysluplnej tvar z předem danejch ohybů
CML 1000MB
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
10.08.2011 10:06:16
Pěkná práce. Hlavně ty dlouhý kolínka. Já vždy viděl jen krátký a z těch je to na prd
vhml
(Pořadatel)
[
Reagovat
]
18.04.2011 19:37:16
Kurňa když vidim takovýhle auto, vždycky mě to tak namotivuje, už abych měl na kupátku TK a mohl se taky pořádně projet...
Dejvid
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:
20.12.2010 09:05:12
zatím jen plexi tyč, ale brzy to bude něco na ten způsob
CML 1000MB
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
19.12.2010 21:51:14
Copa to je... ? Diodové pásky pro denní svícení... ?
Míťa
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:autodilycz.cz
27.11.2010 08:44:01
Tak to človek jenom žasne... Vzhledem k tomu, že dělám v dílech, tak vim, že tohle se nesmí nikdy stát a bez ohledu jestli je na tom zisk 10Kč nebo 1000Kč musim prostě zákazníka obsloužit a hotovo, přes to vlak nejede... Co takhle nějaká stížnost na ČOI? ikdyž tenhle obchod se asi vytrestá sám, s takovouhle ochotou...
Dejvid
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:autodilycz.cz
26.11.2010 14:21:07
ostuda
Daves
(Administrátor)
[
Reagovat
]
Re:
26.11.2010 07:58:14
je fakt, že podobnou reakci jsem zažil v Praze v Kelly, kupoval jsem tam pár drobností a bylo mi řečeno "TO SI POČKÁTE" naštěstí tam jinak dělám fakt velký obraty, tak mi nakonec vyhověli...
marquee
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:
25.11.2010 13:22:50
Každý potřebuje generovat zisk, přeci nechcete, aby na tom prodělali. Ale to je jejich problém s nastavením cen, to tebe jako zákazníka nezajímá. Je to hustý...
Luky
(Pořadatel)
[
Reagovat
]
25.11.2010 12:08:38
Tak to je fakt mazec, s tím jsem se taky ještě nesetkal, jo jak jde o tisíce, to by se přetrhli
Mejra
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:autodilycz.cz
25.11.2010 09:42:08
A co když uděláme každý několik objednávek po jednom dílu...
To bude asi megatrest za megavyfakování...
Míťa
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:autodilycz.cz
25.11.2010 09:04:42
tak to je mega přísný
ale fakt echt
gapin
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:autodilycz.cz
25.11.2010 08:11:15
možná by stálo za to, že by jsme poslali tu samou objednávku všichni, ať mají aspoň plný email a sekretářka má zadarmo co mazat
marquee
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
autodilycz.cz
24.11.2010 22:54:05
Tak to je taky hodně krutej přístup
vhml
(Pořadatel)
[
Reagovat
]
Re:
09.11.2010 19:56:03
chvilku to dalo, nejřív to mělo vypadat kousek jinak, ale tahle podoba vyhrála
CML 1000MB
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
09.11.2010 17:43:08
No to muselo dát pořádnou makačku a chtelo to i pevnou ruku
, hezky
marto
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
17.09.2010 21:35:50
Neměl bys víc fotek toho auta? Hlavně předek, rampu - vypadá to, že to má podobně jako já
Luky
(Pořadatel)
[
Reagovat
]
Re:O co jsi zavadil?
21.08.2010 07:59:34
o značku
CML 1000MB
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
O co jsi zavadil?
20.08.2010 10:43:26
H.
(VIP uživatel)
[
Reagovat
]
Re:Kotouče
24.07.2010 19:54:44
CML 1000MB
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:Kotouče
24.07.2010 01:50:55
vhml - dyť víš prdlajs jakym směrem chce jezdit
gapin
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:Kotouče
23.07.2010 18:42:11
Měly taky jsem na to koukal a všim si toho až včera. Nejspíš to ničemu nevadí, ale až auto bude zse jednou na zvedáku tak je předělám. "Jaromíre na funkci to mít vliv nebude
"
CML 1000MB
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Kotouče
23.07.2010 13:10:04
Neměly by čistě náhodou bejt ty kotouče obráceně?
vhml
(Pořadatel)
[
Reagovat
]
Re:chlazení
22.07.2010 22:15:20
Všichni mi řikaj, že se to neuchladí a jak to, že to teda funguje? Bez druhýho chladiče se to uchladilo taky, jen sahara bežela častěj. Dneska u nás bylo 36 stupnů v tom největším vedru jsme jeli a sahara se netočila. Zapla se na 30 vteřin při jízdě do pětikilometrovýho kopce a to na trojku kdy jsme jeli krokem, pak na dalších 30 vteřin když jsem na kopci vypnul motor. Nikomu neberu, že na to stačí jen větrák na řemen, ale já to chci zkusit a zatim mi to funguje. Možná, že se to změní až tam dám 136ku ta určitě topí víc.
CML 1000MB
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
chlazení
22.07.2010 18:33:21
dva chladiče, tak to je peklo, a vykašli se na elektrickou saharu kdybys tam dal origo tak to bude fungovat, Litra neuchladí ani sahara z WRC a to je odskoušeno. Vem si, že ta origo točí 6000 otáček, to nic jiného nedokáže, u závodních klidně 7500. A nebo ti to jezdí na chudou směs, ale vymýšlet takovéhle vyfikundace...
Unregistered
[
Reagovat
]
sedačky
29.06.2010 12:32:41
no uchycení sedaček nevim,ale já to dělal ze starejch sedaček. uřízl pojezdy navařil držáky a fungovalo to jako origo sedačka.
Unregistered
[
Reagovat
]
05.06.2010 16:28:10
To jsem zvědavej, co na ty kapsy řeknou cajti, až tě zastaví. Přes půdorys auta můžou koukat jen zrcátka a pružné komponenty...
Míťa
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
sedačky
15.05.2010 16:04:32
pánové, uznávám že ze strojařského hlediska to vypadá slabě, určitě by se nechalo přitvrdit, ale uvědomte si, že to sedlo drží čtyři šrouby M6 a jakou pevnost asi mají na střih? malou, to já poznam. Tak je asi zbytečné, tam mít lešení jak na raketoplán. Při ráně do předu tě přece drží pásy a ten má za úkol to udržet na místě. při ráně do zadu se sedačka utrhne, to je běžná praxe...
Unregistered
[
Reagovat
]
13.05.2010 19:39:50
I když to chceš mít udělaný tak, aby se to dalo zaměnit, tak bys to měl dělat hlavně bezpečně. Protože musíš přemýšlet i z druhé strany. když do tebe narazí zezadu nějaká nepozorná matka s od dětí a ty se se sedáken utrhneš, zlomíš si pánev nebo páteř tak ona aby se šla zastřelit. Přitom kdybys seděl ve starý sedačce tak by ti možná bolelo jen za krkem. a to nemluvim o bočním nárazu třeba v křižovatce. Myslíš že tunel v autě je jen pro parádu? Ten je tam hlavně kuli uložení sedaček. Zkus se na to podívat tímhle směrem, když nechceš chránit sebe tak alespoň mysli na okolí. A věř mi že vim o čem mluvim, rozbitých aut jsem viděl už kopec
Lemmons
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:
13.05.2010 18:38:22
Berte taky v potaz to, že jsem to dělal tak, aby se tam kdykoli daly dát zpět původní sedadla a aby to byl minilmální zásah do auta a to se dalo kdykoli vrátit do originálu. Kdyby to bylo auto na závody, tak to tkle nikdy dělat nebudu.
CML 1000MB
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:
13.05.2010 17:58:06
Tady je přesný výpis jak má vypadat uložení sedadel dle FIA, schválně to porovnej s tím co jsi vytvořil..
16. SEDADLA, KOTEVNÍ BODY A DRŽÁKY SEDADEL
Pokud jsou zmenena puvodní upevnení nebo držáky, nové díly musí být bud schválené
pro toto použití výrobcem sedadel, nebo musí odpovídat dále uvedeným specifikacím:
1. Kotevní body pro upevnení držáku sedadel:
Držáky sedadel musí být upevneny:
- bud na kotevních bodech sedadel použitých na puvodním voze,
- nebo na kotevních bodech pro upevnení sedadel homologovaných výrobcem ve
VO (v techto prípadech mohou být puvodní kotevní body odstraneny)
- nebo na kotevních bodech pro upevnení sedadel odpovídajících obrázku 253-65B.
Držáky sedadel musí být upevneny ke kotevním bodum pro upevnení sedadel
minimálne 4 úchyty na sedadlo, za použití šroubu o minimálním prumeru 8 mm.
obr. 253-65
obr. 253 – 65B
Clánek 253 - BEZPECNOSTNÍ VÝBAVA
3 9
POKYNY PRO MONTÁŽ
1 – Vyvrtejte otvory (prumer vetší než prumer matic) do vnitrního prahu a do steny
stredového tunelu.
2 – Privarte matice na podložky a poté tyto privarte na vnitrní práh a stenu stredového
tunelu.
3 – Privarte 2 závitové vložky na prícky a poté privarte 2 desticky na její konce.
4 – Vše upevnete 4 šrouby M8 trídy 8.8, které se našroubují na privarené matice.
2. Upevnení držáku sedadel prímo na skelet/šasi
Upevnení na skeletu/šasi musí být minimálne 4 úchyty pro sedadlo za použití šroubu s
minimálním prumerem 8 mm a podložkami podle obrázku 253-65.
Minimální kontaktní plochy mezi podperou, skeletem / šasi a podložkou jsou 40 cm2
pro každý upevnovací bod.
3. Pokud jsou použity rychlorozpínací systémy, musí odolat horizontální a vertikální síle
18000 N, které ovšem nejsou aplikovány soucasne.
Pokud jsou pro nastavení sedadel použity kolejnice, musí být takové, jaké dodává
výrobce pro homologovaný vuz nebo sedadlo.
4. Upevnení mezi sedadlem a držáky musí být tvoreno 4 úchyty, 2 vpredu, 2 v zadní
cásti sedadla, za použití šroubu s minimálním prumerem 8 mm a výztužemi,
zaclenenými do sedadla.
Každý úchyt musí odolat zatížení 15 000 N v jakémkoli smeru.
5. Minimální tlouštka materiálu držáku a podložek je 3 mm pro ocel a 5 mm pro lehké
slitiny.
Minimální podélný rozmer každého držáku je 6 cm.
6. V prípade použití polštáre mezi homologovaným sedadlem a clenem posádky je
maximální tlouštka tohoto polštáre 50 mm.
Všechna sedadla posádky musí být homologovaná FIA (norma 8855/1999), a
nemenená.
Limit pro používání je 5 let od data výroby, uvedeného na povinném štítku.
Dodatecné prodloužení o 2 roky muže udelit výrobce a musí být uvedeno pomocí
doplnkového štítku.
17. PRETLAKOVÉ VENTILY
Pretlakové ventily na kolech jsou zakázány.
marquee
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:
13.05.2010 17:55:18
no stačí se podívat jaký předpis je pro uchycení sedaček dle FIA
tohle je opravdu hodně málo
marquee
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:
13.05.2010 16:14:09
Ael při nárazu zezadu drží všechnu tvoji sílu, tj v tu dobu váhu cca. 2 tun, upevnění sedačky.
Jako jo, asi vydrží, ale já bych si to buď podložil nějakým výpočtem a nebo to dělal s rovnou z něčeho ,,přesvědčivějšího"
vhml
(Pořadatel)
[
Reagovat
]
čalounění
13.05.2010 16:11:50
parádní práce !
Daves
(Administrátor)
[
Reagovat
]
Re:
13.05.2010 16:09:52
Tak zas na druhou stranu, když mluvíme o uchycení, podívejme se na 120ku a Rapida. Tam je to na sedmičkách šroubech.
Při nárazu dopředu tě drží pás, sedačku táhne jen její vlastní váha.
Mě ty jeklíky spíš připomněli část nějakýho regálu nebo stolu. A ty jsou většinou tenkostěnný. Proto jsem nabyl té pochybnosti
Daves
(Administrátor)
[
Reagovat
]
Re:
13.05.2010 15:24:03
No vidíš, že to původní řešení neni nic extra
Každopádně jde hlavně o tebe, takže to předělání/zesílení ještě promysli. Nehledě na to, že pokud by se to s tebou při nehodě utrhlo, byl by asi velký problém s plněním pojistky za újmu na zdraví. Pojišťovna by tvrdila že se to utrhlo proto, že to bylo předělané (což je pravda), a to, že by se utrhly i původní sedačky, by nikoho nezajímalo...
Luky
(Pořadatel)
[
Reagovat
]
Re:
13.05.2010 15:18:09
Původní kolejničky, teda aspon ty co mám v autě já jsou do auta přivařený. Nevim jestli už jsi někdy v takovymle autě boural, ale já už jo. Sice jako spolujezdec, ale boural. Můžu tě ubezpečit ,že původní sedadlo vypadlo z kolejnic a ulámaly se mu všechny tyčky, na kterejch ty jsou kolečka, jezdící v těch kolejnicích.
CML 1000MB
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:
13.05.2010 15:17:54
Jojo, Lemmons má recht.
A moje porovnání s původním řešením bylo spíš k vyšmachťaným silonovým kolečkům v pojezdech, které jsou často k vidění. Ty fakt moc nefungujou
Luky
(Pořadatel)
[
Reagovat
]
13.05.2010 14:38:35
Nejde o to čekat až se to ohne nebo rupne, ale jde o to až to někam ,kdyby náhodou, pošleš a nebo až ti někdo postrčí od zádu, abys někoukal že máš vyraženej dech o volant a nesedíš na sedačce mimo auto. Ono jedna věc je pocit že to udrží a druhá věc je uvědomit si kolik to má udržet. Píšeš že máš 90kg, tak si jen spočti kolik je to při rychlosti 50km v hodině a koukni na hodnoty třeba 8 šroubu na střih. Budeš koukat. Jak píše Luky že to neni o moc horší neni tak pravda. Koukni se na uchycení kolejničky, drží po celé délce, je to profilované a rozepřené mezi tunel a práh a bez sváru. Když koukneš na nové úchyty jsou jen nabodované, nad urovní práhu i tunelu a vysloveně na střih. Každý svár mění ve svém okolí strukturu materiálu a ten se stává křehčí. Snáž ti to praskne při sváru než když to prošroubuješ. Jde hlavně o tebe a tvé zdravý. A počítej s tím že sedačka je jeden z důležitých bezpečnostních prvků jako celek tak by i upevnění mělo odpovídat
Lemmons
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
13.05.2010 08:41:25
No je pravda že tohle je tak na hranici. Nicméně - nemyslím že by to bylo horší než původní sedačky ve žlábcích
Luky
(Pořadatel)
[
Reagovat
]
Re:Držáky
12.05.2010 21:05:16
Nechci zpochybnovat tvůj názor, určitě tvoje zkušenosti jsou větší. Jestli to jk píšeš jednoho krásnýho dne povolí, tk se to hold předělá. Nicméné já si myslim, že povolit na tom nemá co
CML 1000MB
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:Držáky
12.05.2010 20:58:11
Za jízdy ne, ale bude to pružit, unavovat se a jednoho krásnýho dne při ráně by to mohlo povolit.
vhml
(Pořadatel)
[
Reagovat
]
Re:Držáky
12.05.2010 20:55:22
Najel jsem s tim přes 300km a přes půl dne na tom sedělo mejch 90 kilo. Kdyby se to mělo prohnout tk si troufám tvrdit, že to prohlý je už dávno. Ty jekly jsou stejně rovný jko když jsem je kupoval.
CML 1000MB
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
12.05.2010 11:25:11
A taky jaká je tam podložka mezi jeklíky a původními držáky? Aby se to nevytrhlo?
Luky
(Pořadatel)
[
Reagovat
]
Re:Držáky
12.05.2010 11:01:46
Třebá má ten jäklík trojku stěnu.....
H.
(VIP uživatel)
[
Reagovat
]
Re:Držáky
12.05.2010 10:19:35
Mě se to taky zdá jaksi poddimenzované...
Míťa
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:Držáky
11.05.2010 23:22:27
O tom ani nepochybuj .-)
vhml
(Pořadatel)
[
Reagovat
]
Držáky
11.05.2010 21:43:49
Nebude se to prohybat ?
Daves
(Administrátor)
[
Reagovat
]
Re:
21.02.2010 20:48:53
Tohle je rok 67 a navíc ty tisícovky co měly vzadu ty první kapsový blatníky maj jink udělaný podběhy. Todle je moje auto pro zábavu a nezávodim jezdi jen za hezkýho počasí. Ty kapsy ze zastěrkoviny se mi nelíběj a výměna tohohle za klasickou mřížku zabere nejvíc 10min drží to tam jko origo mřížka a ne zdrhovačkama. Nic není definitivního, jen jsem to chtěl vyřešit timle způsobem. Můj názor je tkovej,, že je to čistě funkční věc a nijk to to auto nekazí třeba jko falešný sání na kapotu a podobně. Nicméně ctim každýho názor a děkuju za něj.
CML 1000MB
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
21.02.2010 17:54:58
no moment, škoda 1000 mb z úzkým sloupkem a pozičkou měla normálně rovné kapsy, tuším že to byl rok 67-68, kdy sloupek byl úzký maska z modelu 66 a rovné kapsy, já jí mám také.
a jinak tyhle nasavače bych tam nedával. na závodech se tohle dělá ze zástěrkoviny, stačí jí jen nahřát horkovzduškou a ohnout jak chceš, na mřížku ji pak přichytíš zdrhovacími páskami, jde o tu úžasnou jednoduchost, nahraditelnost, a snadnou montáž(když na závodech rozbiješ tohle, tak kde seženeš něco podobného), hlavně se to dává, nebo nedává podle počasí, když je vedro, tak se to hodí, ale z nízkých teplotách to přechladíš pokud nemáš termostat, v zimě se tyto otvory dokonce zalepují sparco páskou, nebo tayrepují zástěrkovinou.
Dělej jak myslíš, ale je to ošklivý. nazdar
Unregistered
[
Reagovat
]
Re:
21.02.2010 00:01:33
Já si myslim, že s tima krásnýma tvarama už to taky neni úplně ono. Tenhle litr má starší zadní okno a přitom novější zadní blatníky s rovným otvorem... takže klasická úprava, kterou je auto z historického hlediska znehodnoceno. Takovéhle kapsy už mu nemůžou nijak ublížit. Souhlasím tedy s majitelem, že to neni tuzing.
Míťa
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:
20.02.2010 20:36:43
Podle mě tohle není žádnej tuzing. Každej má svůj názor a já drtivou většinu všech "úprav", který jsem na tom autě udělal, provedl v tom stylu, aby se to dalo vrátit do originálu. Je to laminátová skořepina tkže né žádná kravina od pumpy a je tam z čistě funkčního hlediska. Za ní bude ještě navádění ke chladiči, který zamezí jkýmukoli míchání nasávanýho vzduchu z obou stran. Chci docílit toho, že se motor bude schopnej sám uchladit jízdou a nebude potřebovat nic pomocnýho. Jestli se to nepovede, tak se tam vrtule vrátí zpátky.
CML 1000MB
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
20.02.2010 19:02:37
Není škoda ničit krásné tvary tisícovky ohavnými tuzingovými násoskami?
Pokud ti to patně chladí, tak zahoď elektrickou vrtuli, která ti stejně nikdy nebude fungovat
vhml
(Pořadatel)
[
Reagovat
]
Re:
05.02.2010 09:43:17
Šlo a pracuje se na tom. Palubky už jsou ve sklepě čeká se jen na to aby se napustily a přidělaly. Jen bohužel na to nejsou finance. Příští zimu už na tom bude líp. Jedna strana přijde pobít a jedna kudy vyjíždim bude zakrytá pevnou plachtou aby se dala rychle oddělat. V létě bude hodně práce a vhlavně výdajů.
CML 1000MB
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
04.02.2010 23:00:09
Nešlo by ten přístřešek alespoň ze 2 stran opláštit? Je mě škoda koukat na tak hezký auto pod sněhem. A to tam bude i zahánět a tak.
Toušík
(Pořadatel)
[
Reagovat
]
Re:
13.11.2009 15:21:22
Mě je taky červená tisícovka se spoustou světel vepředu sympatická...
Luky
(Pořadatel)
[
Reagovat
]
13.11.2009 14:43:32
Úplně jsem si vzpoměl na závodního litra, dokud jsem s ním jezdil
Je to prostě nádherný auto. Taky byl v červený barvě a s rampou
vhml
(Pořadatel)
[
Reagovat
]
Re:
03.06.2009 10:50:43
diky vyber je jasny
ZdenoR
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:
02.06.2009 10:05:12
Jsou to Yokohamy tuším že A539 o rozměrech 175/60 R13. Jsem s nima maximálně spokojenej, parádně držej, ale opravdu fest.
CML 1000MB
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
02.06.2009 09:20:46
Zdravim Jaky maj ty gumy presne rozmer ? Uvazuju o tech stejnych ve 175 60ce taky na kopretinach.
ZdenoR
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:
23.02.2009 16:18:23
Moje zlatíčka
CML 1000MB
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:
23.02.2009 13:00:31
No právě...
Míťa
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
22.02.2009 21:07:27
Nejen fotka
CML 1000MB
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
22.02.2009 12:29:02
Moc pěkná fotka...
Odměnu navrhli:
CML 1000MB
Míťa
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
10.12.2008 14:03:41
nice, nice...
Max_99-19
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
03.09.2008 08:57:34
pěkný auto
Unregistered
[
Reagovat
]
Re:Pochcala
16.08.2008 20:52:55
Dík pjekně se poslouchá dyž někdo chválí moje auto
CML 1000MB
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Pochcala
16.08.2008 19:45:49
Tak tohle fakt pěknej kosek. Tisícovky byly vždycky krásný auta.
maly.postak
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Re:
15.08.2008 21:56:14
Dík za to, že si ti líbí.. Ten vejfuk tam nebude na pořád, chtěl bych dozadu něco "ostřejšího a silnějšího" do Běšin bych se jel podívat, ale nevim jestli letos. Zatim se někdy objeví nějkej ten menší problémek hlavně s rozdělovačem, tk se to musí vyřešit, a navíc to mám přes 300 kiláků.. Ale třeba se stane nějkej zázrak a letos to dopadne.
CML 1000MB
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
15.08.2008 09:51:11
Krásný auto. A díky za info ohledně výfuku. Sice jsem si představoval, že je vytvořenej trochu jinak, ale i tak díky. Naviděnou v Běšinách
LaDiS
(Registrovaný)
[
Reagovat
]
Celkem záznamů: 91
Načíst další...
[
Zobrazit 15
]
Online pokec
[
větší okno
menší okno
]
Načítám zprávy...
Načítám uživatele...
(255)
Všem
Copyright 2001-2024
Výňatky z webu mohou být použity pouze v případě uvedení zdroje - www.skodateam.cz
Provozovatel srazů a www stránek :
eRman - Roman Schavel,
tel: 603569053, email:
pošli email
Redakce a správa obsahu :
Tadeáška - Tereza Spilková,
email:
pošli email
Programování a správa www stránek :
Daves - David Spilka,
email:
pošli email
Partneři ŠKODATEAMU
Výměna oleje v automatu
Výměna oleje v automatické převodovce. Ceník pro vozy Škoda.
Google search
Nenašli jste na těchto stránkách co jste hledali ? Zkuste Google...
Zadejte své vyhledávací termíny
Odeslat vyhledávací formuláře
Přihlášení
Jméno:
Heslo:
Vždy přihlásit:
Zapomněl jsem heslo
Chci se zaregistrovat
Reklama
Kalendář akcí
<<
Červen 2024
>>
Po
Út
St
Čt
Pá
So
Ne
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Přidat akci
Statistika
Právě prohlíží:
453
Právě přihlášeno:
1
Dnes návštěv:
105177
Celkem návštěv:
185663620
Článků:
1010
Fotografií:
34727
Komentářů:
17311
Uživatelů:
4408
Ukaž link na tento záznam deníku, který můžu sdílet