Škoda 130RS plechový model

O stavbě modelu jsem přemýšlel už delší dobu. Chtěl jsem nějakou rally škodovku. Potom při jedné projížďce na motorce jsem jel skrz Ledeč nad Sázavou a uviděl naživo Škodu 130RS a rázem bylo rozhodnuto. No a když jsem se rozhodl pro tuhle legendu, tak proč to neudělat v trochu větším stylu, že? Materiál jsou plechovky z pocínovaného plechu 0,3mm. Měřítko je 1:10. Předloha, materiál a měřítko bylo rozhodnuté. A tak mohlo začít velké shánění fotek podle kterých bude stavba probíhat. Fotek jsem splašil asi 1000 a pokud máte někde na netu fotku z renovace vašeho eRka tak zřejmě slouží jako předloha pro můj model.

Podle fotek mám základní díly narýsované.



Tak mohlo dojít k prvním řezům do plechu.



No a vono to nevypadá zas tak blbě.

Jsem rád, že se vám můj projekt líbí. Tak dávám další nálož fotek.



Závoďák potřebuje i nějaké to vyztužení podlahy.

Ani kousek plechovky nazmar!



Domeček pro přední nápravu.



Ďoura pro nádrž bude ideální pro zástavbu serva, ale na to je ještě moře času.



Pokud máte jakékoli otázky, tak sem s nima. Kritika vítána.

Takhle nějak dopadly přední podběhy v mém podání. Mezi levým a pravým je milimetr rozdíl. Nechal jsem to být, no a teď bych to nejradši říznul a narovnal :-D
No, ale protože tohle je hlavní deformační zóna, tak se to třeba po nějakým tom průjezdu kukuřicí srovná samo :-D


Asi po měsíci jsem si včera večer našel chvilku čas, tak tady je malá uchutnávka.

Zbrusu nová přepážka. Dopasovat ji tam byl docela mazec, ale dobrá věc se podařila.

Škodověnka už pěkně přibývá na velikosti. Co si tak pamatuji, tak hmotnost by měla být kolem 100-150g

miniprahy



Dokončené prahy a taky vyřízlá díra pro původní zadní nápravu.



V budoucnu se to nějak bude upravovat na zástavbu trojúhelníkových ramen. Ještě nevím jak.

Konečně první povrchový díl



Hlouposti za palubní deskou

Trošku jsem zabrousil zadní část podlahy a napasoval podlahu zadního zavazadlového prostoru.

Škocna roste jako z vody, už je na své plné délce.

Uložení zadních tlumičů

Zadní nosníky. Místo řezání závitu do plechu jsem zevnitř nosníku připájel matičky M2. Šroubky na obrázku jsou zašroubovaný až na doraz, mají délku asi 8mm nebo tak. Budu je zkracovat na asi 4mm. Nosník nechávám prozatím delší, páč ještě nevím jak to bude sedět se zadním čelem.

Zadní podběhy, stejně jako přední, jsou lehce širší a nafouklejší, jednak kvůli původnímu plánu na větší širší kola, který nakonec budu stejně upravovat. A vpředu i kvůli požadavku na větší rejd. Šířka podběhů se bude upravovat až podle zadních blatníků. Až zjistím jak vlastně vůbec je to soutěžní eRko široký. Myslím, že teď by šířka mohla odpovídat zhruba okruhové verzi.

Doufám, že jsem se aspoň trochu trefil s tím zadním platíčkem.


Nový typ bezpečnostní klece pro kabriolety :-D

Ďoury pro přichycení blatníků, zámky přibydou až udělám dveře.


Platíčko mi při pasování tohoto dílu přišlo příliš dlouhé, tak jsem ho lehce fiknul.

Podle fotek z netu to do teď mohlo být prakticky cokoliv, eRko, stovečka, možná i MBéčko. Takže počínaje dneškem už je to jen a pouze eRko. Jsem zvědavý jestli ještě před plesem sem někdo zabrousí :-)