| Autor: | | Vytvořeno: 12.01.2009 - Změněno: 22.03.2009 |
Replika Škoda 130Lr
![]()
Replika ŠKODA 130Lr
Tak tohlensto je moje škodárna. Majitelem jsem se stal začátkem roku 2007. V té době to byla stará obitá stodváca, která nebrzdila, netopila, netroubila, tahala do strany a nevím co ještě dalších poruch.
![]()
Jednoho dne tuším 05.05.07 sem neměl co dělat, tak sem se šel na chvilu projet, jenomže sem netušil, že to bude jízda poslední :-( (s tou pohnilou kráskou). V jedné pravé pravoúhlé zatáčce jsem to vzal trochu víc bokem a do cesty mi skočila značka ZÁKAZ VJEZDU MOTOROVÝCH VOZIDEL a v tu chvíli sem vědel, že je konec.... Ještě než sem vylez z auta, tak vyletěl nějaký děda a začal po mně řvát, že tu jezdím jak prase a že zavolá poldy. Po chvilce řvaní se uklidnil a řek, že pokud ta značka nebude do týdne stát, tak je fakt zavolá.
![]()
Po dohodě s dědou sem byl zkouknout, co sem napáchal a odtáhl vrak domů.
![]()
ŠKODY NA VOZIDLE:
-zadní levý blatník total šrot (stejně jsem chtěl měnit lemy)
-nádobka na vodu k.o.
-nosník motoru
-výfuk
-zadní kapota i s křidýlkem :-(
-zadní čelo
-baterie
![]()
Původně měl jít vrak do šrotu, ale přišly prázdniny a já zas neměl do čeho píchnout, tak sem začal spravovat a jak sem tak spravoval a nudil se, začalo z toho nějak vznikat eLeRo. Chtěl sem postavit okruhovou verzi, ale ze studijních přídavků mi nezbyly finance.
![]()
Začal sem opravou karoserie, poté mi přišly pod ruku nápravy a brzdy, motor a 1000 malých drobností.
![]()
PROVEDENÉ ÚPRAVY:
-přední dvoupístáky sem nahradil brášinovými čtyr pístáky z rapida, zadek buben
-nižší předni pružiny -20mm
-tvrdší tlumiče
-transpantace rámu Škoda Favorit
-výztuhy ramen a karosérie
-výroba příčného výfuku
![]()
PŘIPRAVOVANÉ ÚPRAVY:
-zástavba motoru Škoda Favorit
-zástavba 5q převodovky
-montáž střešního křidélka a Lr kapoty
TADY JSOU MÉ PRVNÍ ÚSPĚCHY:
![]()
Pokus o kreslenou verzi:
|
