VŠE K PRODEJI VČ. KAROSERIE, BRATR KONČÍ!!!

Další fotky nových dílů a dílů na složení podvozku.



Vše kompletně vyztuženo, provařeno, zesíleno a na příčce přidány držáky zadního stabíku.

Konečně byla karoserie převrácena na bok a může se pokračovat v práci zespod.

Navařená kompletně nová podlaha včetně profilů pro usazení sedaček, zatím asi z vozu Opel Kadett GT.







Pokračuje se v základování očištěných a odrezených částí karoserie včetně prosotru motor stěračů.

Převodovka je zatím nahrubo očištěna od nečistot, ale zpět do auta nepůjde, bude zaměněna za jinou.

Konečně vyřezaná stará podlaha ven z auta včetně starých držáku předních sedaček.Tady už je navařená vzpěra,čímž skončilo vaření přední části auta a bude se dokončovat broušení a čištění až do nátěru základem.

Příčka převodovky putovala k novému majiteli, na řadu přijde nová vyztužená, včetně držáků pro zadní stabilizátor.

Probíhá odstranění odhlučnění z karoserie.



Také se provedlo provaření spojů podlahy, podběhů a střechy dodatečnými sváry pro zpevnění karoserie







Konečně se pokrývají základem nové již hotové díly a sváry přední části.

Lepší fotky zadních náprav Škody 130 na náhradní díly.



Příčka převodovky a podélné zadní ramena stále čekají na dokončení držáku stabíku :-(



Řada se dostala i na čtyřpístkové brzdy a jejich kompletní rozebrání a repasi, Chladič je nový Pal jen ten kryt vrtule musí do komaxitu.

Tak jsem konečně nafotil všechny nové díly na stavbu plus některé provedené práce.


Nové tvrdé silentbloky pro celou přední nápravu vč. uložení všech tlumičů, zadní tvrdé silentbloky ramen a motoru.


Nové poloosy kompletně pokryty zinkem a nová plechařina - celá podlaha,zadní lemy,nosníky uložení zadních ramen.


Rozpěrná tyč Speedpro pro přední nápravu půjde napevno navařit mezi uložení tlumičů, zadní se zatím řeší.

Nová a vyztužená ramena s příčkou převodovky čekají na navaření držáků zadního stabilizátoru před komaxitem.


Jedna z kompletních náhradních zadních náprav ze Škody 130 měla být dárce dílů.

Tady mám vyfocené opískované a do červeného komaxitu odstínu RAL 3020 obalené některé díly přední nápravy a kryty k motoru. Nápravnice po obvodu zavařená a vyzttužená v místě uchycení hřebene řízení, ramena vyztužená výztuhami dle L/A plus doplnění, silnější stabilizátory přední 21mm a zadní 17mm.

Konečně je vše připraveno na vyztužení podélných a šikmých ramen zadní nápravy a také na všechny ramena přední spolu s nápravnicí.

Tak jsou odřezány staré zadní lemy a okraj je zatím mírně vytažen, jejich budoucí vzhled není ještě jasný.

Dokončuje se zavaření střešních žlábků, nejprve zaklepaný originál slisovaný spoj a pak přidat nový plech.



A konečně dokončený nově navařený A sloupek.

Tak je konečně venku motor i převodovka s celou zadní nápravou.



Přichystaný nový plech A sloupku před navařením a nazákladovaný nosník A sloupku.