Načítám obsah...



Search
Money to share
607 Kč
Co je to bank a jak čerpat?
Menu
E-shop Škodateam
About us(9)
Tips for our pages(5)
Our sponsors
News
Akce Škoda(8)
Your cars(14)
Modifications(6)
Articles(15)
Bazaar
Discussion
Links
Our applications(6)
Škoda RACERS
Photo Tip
!140LS - vhml

140LS - vhml

WebShop Tip
Emulzní trubice pro Weber DCOE IDF DCNL
Emulzní trubice pro Weber DCOE IDF DCNL
Seller: Daves
Cena od:

264 Kč


Choose parameters
Our projects
www.skodateam.cz
dumsnu.skodateam.cz
vysivky.skodateam.cz
Diskuze

Potřebujete poradit nebo si chcete jen popovídat ? Zde je místo pro diskuzi.


Odkaz na náš katalog užitečných kontaktů - klikni zde
Zpět na seznam témat

Téma: FAJS 38/38 DGAS (Weber) karburátor

Diskuze začala tímto příspěvkem:
Zdravim neviete aký tlak paliva potrebuje tento karburátor kupoval som ho tu a potrebujem ho spojazdniť taktiež aká má byť správna výška hladiny paliva dik

29.04.25 v 16:49 7975+1144 (9119)vokim wrote:

Mirec3107> Tak ho změř a budeš vědět kolik tlačí.


29.04.25 v 10:52 52+2 (27)Mirec3107 wrote:

vokim> ok dik ja mám elektrickú pumpu mala by mať síce tlak 0.3baru ale moc tému neverím skúsim jemu napísať dik


29.04.25 v 08:34 7975+1144 (9119)vokim wrote:

Mirec3107> Nevím, já žádný regulátory tlaku na karburátory nepoužívám. pokud karburátor nemá zpátečku, tak cestu do nádrže zaslep. Jak píše Daves , buď větší tlak u velkých plováků / to používám já / nebo jak píše on , větší jehl. ventil.


28.04.25 v 07:01 52+2 (27)Mirec3107 wrote:

vokim> čau prosím ťa aký by si my doporučil regulátor tlaku paliva zo spiatočku alebo bez keďže nový karbec spiatočku nemá diki


25.03.25 ve 13:16 0Unregistered wrote:

Unregistered> no a to bude asi problém k ničomu som sa zatiaľ nedopatral oni dávajú výrobné čísla ale nie veľkosť kurvy jedny đź?…


25.03.25 v 05:49 0Unregistered wrote:

Vena136> vidíš a to bude možno problém pretože trysky som tam osadyl podľa tabuľky solex teraz už len zistít čo tam má byť podľa weberu


24.03.25 v 19:53 5943+1122 (3532)Vena136 wrote:

Unregistered> ano,menší měli Weber (nechci teď přemýšlet jaký přesně,ale určitě ho tady mám taky) a ty větší solex...no a jelikoz to je uplně jiný karbec,tak se nelze řídit osazením solex Jak řikám,funguje to uplně normálně s Fajsem


24.03.25 v 05:22 0Unregistered wrote:

Vena136> solex tam bol to máš pravdu niektoré mali aj Weber konkrétne 2,0 čo som mal pred 25 rokmi mal Weber uvidím dám tam ešte regulátor tlaku a palivovú pumpu elektrickú mechanická si dala zbohom


23.03.25 v 19:28 5943+1122 (3532)Vena136 wrote:

Unregistered> jo tohle už jsem řešil taky,...ono to neni pouze o tryskách a vzdušníkách...a neměl Ford spíš Solexe 35EEIT?Jako co tam vzpomínám,tak DGV Webera tyhle auta neměly


23.03.25 v 18:44 0Unregistered wrote:

Vena136> je to na Ford granada 2,8 v6 trysky aj vzdusniky sú podľa katalógu Ford auta robím 30rokov v tom problém nevidím potrebujem len troška osviežiť pamäť


15.01.25 v 16:23 154633+2864 (1700967)Daves wrote:

vokim> Preferoval bych spíš větší jehlový ventil než tlak čerpadla. Řekl bych, že vysoký tlak má pak tendenci přeplavovat karburátor při prudkém brždění, v prudkých zatáčkách, na hopech a nerovnostech a vůbec chovat se divně. Někde v literatuře jsem četl dokonce tlak 0.1 pro spádové karburátory Weber. To mi přijde ze zkušenosti už málo.


09.01.25 v 15:00 7975+1144 (9119)vokim wrote:

Daves> 0,15 by stačit mělo , ale záleží jaké množství je čerpadlo schopné dodat. Při 0,25 už je to 100% schopné plnit i při 8000ot/min. Záleží na co to má.


09.01.25 ve 12:34 5943+1122 (3532)Vena136 wrote:

Unregistered> doporučuji to dát někomu,kdo tomu rozumí a ví,co se tam má a nemá udělat...třeba mě Vrtat se v tom může dopadnout nutností koupit další karbec,...karbeci jsou co se týká hladiny od Davese naprosto v pohodě a nikdy jsem s nima nemusel hýbat,co se plováku týká.Ale jelikož tam je možnost stovky kombinací osazení tryska/emulzka/vzdušník,volnoběžky,tak to není jen tak a takový velký karbec je co se týká obsahu od 1,8l výš a nebo musí mít motor velké otáčky,tam je tak 1,5l minimum,když to točí aspoň 7000ot.Navíc synchro-klapky jsou celkem citlivé na plyn,...na čem to je,nebo na co to má být?


08.01.25 ve 21:24 154633+2864 (1700967)Daves wrote:

vokim> 40/50 bude pro mosaz, pro spansil se uvádí 35/50. Tlak by měl stačit 0.15, není 0.3 zbytečně moc?


08.01.25 v 08:58 7975+1144 (9119)vokim wrote:

Unregistered>při váze plováku 16 gramů - 40mm zavřený ventil , 50mm otevřený naplno

Copyright 2001-2026
Výňatky z webu mohou být použity pouze v případě uvedení zdroje - www.skodateam.cz


Provozovatel srazů a www stránek :
 eRman - Roman Schavel,
 tel: 603569053, email: send email

Redakce a správa obsahu :
 Tadeáška - Tereza Spilková,
 email: send email

Programování a správa www stránek :
 Daves - David Spilka,
 email: send email

Tato stránka není oficiálním webem Škoda Auto a.s.

Partneři ŠKODATEAMU

Google search

Nenašli jste na těchto stránkách co jste hledali ? Try Google...

Google
Login
Name:
Pass:
Allways log in: 



I lost my password
I want to register
Calendar of actions
<< Červen 2026 >>
PoÚtStČtPáSoNe
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930 
Statistics
Visiters:142
Loged in:1
Visits today:49067
Total visits:256408022
articles:1018
Photos:34914
Comments:17435
Users:4495


Kliknutím na tlačítko se otevře průzkumník,
ve kterém vyberte fotky,
které chcete nahrát na server
Kliknutím na tlačítko se otevře průzkumník,
ve kterém vyberte soubory,
které chcete nahrát na server