![]()
 | 15.08.20 ve 13:13  ![]() ![]() vokim napsal:
Majkl40> Nemám u sebe spínačku , tak to zkusím z hlavy.
Jsou dvě možnosti . proč ti to tak chodí a protože jsi zkoušel více vložek, myslím že se tě bude týkat těch 10% a nebo nemáš vložku přesně na zajišťovacích červících. Hlavně pozor na to , že vložka má na svém obvodu 3 dirky . Dvě malé přesně proti sobě na červíky a jednu větší posunutou kousek stranou. Pokud by jsi vložku zajišťoval do tohoto otvoru bude ti to dělat takouvouhle neplechu co píšeš.Pokud, ale máš vložku nasazenou dobře::
10% - že ti blbne fabka a nedovolí dotočit spínací vložku do krajní polohy startu - stává se to , ale málo často.
90% - máš špatně zapojené dráty do vložky.
Zkontroluj na vložce:
30- dva dráty červené průřez 1,5mm a 2,5mm -jsou propojené na vložce
15 - černý průř. 1,5mm, u některých modelů jde ještě jeden černý 1,5mm
na zap. cívku / jen modely s karburátorem - byl to vývoz/
50 - jeden konektor se dvěma dráty žlutými 1,5mm a 1mm /startér + odleh. relé /
16 - jeden konektor se dvěma bílími dráty 0,5mm / spínač a kontrolka brzd. kapaliny/
P - se tady nezapojuje
Pri startování se propojují kontakty 30 + 50 + 16 , ale s menší prodlevou mezi sebou. Většinou se jako první propojí 16 a při ještě větším pootočení teprve 50.
Snad si to pamatuju dobře. |
