- Přidat do oblíbených - Switch to English škoda quickbar >>  skoda-tuning.cz |  skoda110r.cz |  skoda110r.com |  skoda.daves.cz |  skoda-virt.cz |  techweb 
 
ddd
Načítám obsah...



Vyhledávání
Peníze v banku
586 Kč
Co je to bank a jak čerpat?
Menu
Diskuze

[ Mapa stránek ]
Foto Tip
WebShop Tip
Naše projekty
www.skodateam.cz
dumsnu.skodateam.cz
vysivky.skodateam.cz
Reklama


Diskuze

Potřebujete poradit nebo si chcete jen popovídat ? Zde je místo pro diskuzi.


Odkaz na náš katalog užitečných kontaktů - klikni zde
Zpět na seznam témat

Téma: Vostrý Motorsport

Diskuze začala tímto příspěvkem:
Zdravím rád bych znál váš názor na tuto Firmu Vostrý Motor sport. Prozatímně jsem se doslechl negativní reakce. Díky Jirka
Celkem záznamů: 246 [ Zobrazit 20 ]


06.02.15 v 10:53 0Unregistered napsal:

Unregistered> Tak to je teda pěkná reklama.Tal proč néé někde ty miliony musí vydělat.

[ Reagovat ]


04.02.15 ve 22:13 0Unregistered napsal:

Heh panove v Tymakove maji novy bussinesplan, pustit od 29:25

http://novaplus.nova.cz/porad/televizni-noviny/video/4125-televizni-noviny-4-2-2014/

[ Reagovat ]


01.06.14 v 11:07 0Unregistered napsal:

Moje meno Juraj Tomko

[ Reagovat ]


01.06.14 v 11:07 0Unregistered napsal:

Boha Pán Vostrý teráz chápem .Teraz chápem čo ste za člověka.Hodně som sa vo vás zklamal.Když vám volám a píšem maily tak mne nikto neodpoví.Len škoda že som túto diskusiu neprečítal .Tak sa radšej obrátim na iné firmy ktoré sú poctivjější ako vy a dodajú tovar v kvalite.

[ Reagovat ]


28.05.14 v 17:40 0Unregistered napsal:

Ty děláš jak kdyby to stalo v lakovně. Sem děj fotky na kterých je to hotoví a pak budem posuzova.

[ Reagovat ]


06.02.14 ve 21:41 0Unregistered napsal:

Tak jsem se dnes pobavil na Facebooku. Pan Vostrý začína dělat Ramena na LR tak jsem zvědav jak dlouho to bude jezdit a co podle fotky soudím tak sváry a kvalita nic moc. A co nejvíce mně potěšilo že i sám Pán Bergr Vladimír napsal že ramena má od Lepší Firmy což od něj to má už nějakou váhu.

[ Reagovat ]


27.01.14 v 11:37 0Unregistered napsal:

Omlouvám se p. Vostrému , přesvědčil mě , certifikát má. Liběna

[ Reagovat ]


26.01.14 ve 21:04 1425+61 (743)jourin napsal:

Já prosím neflušu, ja jen říkám fakta, že takového klempíře bysme asi ani nezaměstnali Navíc jsem svůj názor na TYM napsal asi před půl rokem veřejně, v některých věcech jsem se mýlil, panu Vostrému se omluvil v diskuzi i na FB a v zásadě je ani neberu jako konkurenci, oni staví repliky říkají to zákazníkům a u nás renovujeme originální auta a říkame to tak zákazníkům. Veškeré poptávky na stavbu repliky odmítáme, ne že bysme to nezvládli, ale i tak nestíháme

[ Reagovat ]


26.01.14 ve 20:39 0Unregistered napsal:

Koukám že Jourin tu má spoutu příznivců! Né že by měl špatná auta, to né! Vozy z jeho dílny jsou pěkná! Flusat po Vostrým ale neni cesta k úspěchu.

[ Reagovat ]


26.01.14 ve 20:27 1425+61 (743)jourin napsal:

Nevím, myslím že bysme nikoho do zadku kopat nemuseli ... Takového klempíře bysme asi ani nezaměstnali

[ Reagovat ]


26.01.14 v 15:42 0Unregistered napsal:

Takového mechanika kdyby měl JOURIN, tak ho kopne do pr.......Ty záplaty jsou opravdu hrozný.Ale lakýrník odvádí slušnou práci

[ Reagovat ]


26.01.14 v 15:24 0Unregistered napsal:

2014-01-26 12:09:25 Od :Unregistered
Stačí na rajčeti zadat danger-x, jak je vidět na některých vložených fotkách....

[ Reagovat ]


26.01.14 ve 14:58 0Unregistered napsal:

Mě by ještě zajímalo jak jsou tyto fotky staré?? Zase se vyhrabalo něco když se začínalo??

[ Reagovat ]


26.01.14 ve 14:29 0Unregistered napsal:

Kdo nic nedělá, nic nezkazí...

[ Reagovat ]


26.01.14 ve 13:42 0Unregistered napsal:

Já si myslím, že když prodávají 130 RS za 750.000,-, tak to můžou dělat kvalitněji než tohle - celková cena může být u nich tak 350.000,-.....

Petr

[ Reagovat ]


26.01.14 ve 12:57 0Unregistered napsal:

Na všech je špatně to že svařujou materiál ze kterého neodstraní korozi, bublá to, nemá to správnou pevnost a začne ti to reznout pod lakem... a to provedení záplat je horší než kdyby to dělal učeň v prváku zahradnický školy

[ Reagovat ]


26.01.14 ve 12:51 0Unregistered napsal:

Na některých fotkách nevidím nic špatného a na některých to neni fakt dobrý, ale už jsem vyděl u jiných tvůrců větší prasárny. Co je toto za auto ve výsledku? Protože jsem viděl u něj na dílně nějaký jiný skelet RS a tam byla nová podlaha a spousta pěkně opravených nosníků.

[ Reagovat ]


26.01.14 ve 12:30 0Unregistered napsal:

A takhle se da vesele pokracovat... akorat mi prijde skoda, kazit si tim nedeli

Přiložené fotografie:
!Vostrý Motorsport
 
!Vostrý Motorsport
 
[ Reagovat ]


26.01.14 ve 12:28 0Unregistered napsal:

Paradni rozsireni tunelu!

Přiložené fotografie:
!Vostrý Motorsport
 
!Vostrý Motorsport
 
[ Reagovat ]


26.01.14 ve 12:27 0Unregistered napsal:

Tady mate ty hruzy videt v celkovem pohledu u nich na dvoru

Přiložené fotografie:
!Vostrý Motorsport
 
!Vostrý Motorsport
 
[ Reagovat ]


26.01.14 ve 12:24 0Unregistered napsal:

A jeste

Přiložené fotografie:
!Vostrý Motorsport
 
!Vostrý Motorsport
 
[ Reagovat ]


26.01.14 ve 12:22 0Unregistered napsal:

Dalsi...

Přiložené fotografie:
!Vostrý Motorsport
 
!Vostrý Motorsport
 
[ Reagovat ]


26.01.14 ve 12:20 0Unregistered napsal:

Hele ja vam nemusim nic dokazovat, je to montaz ze jeho vlastnich fotek ktery zverejnovali na Rajceti.. myslim, ze po te co je nekdo zverejnil tam uz nejsou a ani se tomu nedivim Jenze jsem si je ulozil, tak si to klidne prohlednete cely...

V kazdem pripade to je to o cem mluvim, pod plnicem a lakem se to schova, prijde se na to za par let.. Na vystave to muzete prolezat s lupou a bude vam to pripadat dobry

Přiložené fotografie:
!Vostrý Motorsport
 
!Vostrý Motorsport
 
Přiložené soubory:
DSCN6230.jpg (225.6kb)
[ Reagovat ]


26.01.14 ve 12:09 0Unregistered napsal:

Fotku jsem mužete dát jakou chcete, ale jak nám dokážete že to je jeho práce!!
Já jsem si jeho auta na nějaké výstavě prohlížel a musím říct, že dobrý!
Je teda pravda že se rád velice chlubí tím co udělal nebo dělá, ale zase narozdíl od jiných nekritizuje ostatní.!

[ Reagovat ]


26.01.14 v 09:20 0Unregistered napsal:

to je opravdu hnus

[ Reagovat ]


26.01.14 v 01:28 0Unregistered napsal:

O 100% levnejsi to neni, to by bylo zadarmo ale treba o 40% levnejsi uplne v pohode.. Fotky svaru a renovace od pana Vostreho tady uz byly, je to z fotek ktere sam zverejnil... K tomu se asi nemusi dodavat nic... Hnus a amaterismus, asi nemaj prachy na malej kotouc Navic ocividne varili pres korozi aniz by ji poradne ocistili, takze to bubla a nemuze to poradne drzet. Navic se z toho zakonite zacne za cas loupat barva. Jenze zakaznik tohle nevidi Jestli takhle delaj i ramy tak potes koste... Preju vsem lidem, co od nich maj ram, aby to delal nekdo jinej, nez ten co zprasil to auto na tyhle fotce

Přiložené fotografie:
!Vostrý Motorsport
 
[ Reagovat ]


25.01.14 ve 23:05 0Unregistered napsal:

Pánové to je vidět že to tady nečtete pořádně.
Píšete viz níže.
(Spousta lidí renovuje a tvoří Skody 130RS jako Vostrý, Holt se někomu nehodí Vostrý do krámu.!) Pan Vostrý akorát ničí jméno dobrých renovátoru těchto aut. Tet udělal takových Aut že by mu i Škodovka záviděla. Já viděl jedno Auto co dělal a řeknu vám stiděl bych se za ty sváry a celkově za tu práci. Viz níže
(Stali se držitelem certifikátu avok, prý to splnuje norny J a K.)
Co to je certifikát Avok .? Ani seznám to nenašel. Já mám Státnice ze sváření a není to prdel a navíc získat certifikát na Rámy je už potřeb opravdu pořádně svářet a nejen dělat pěkné sváry.
Já ho osobně nemám rád hrozně arogantní člověk a myslí si že sněd celej svět. Překupuje věci a pak je prodává o to dráž. Pak se dostanete k Výrobci a ejhle ono to je o 100% levnější. Tak a co tet nato vy Ochránci pana Vostrého.

[ Reagovat ]


25.01.14 ve 21:25 0Unregistered napsal:

Tady máte ty správné dokumenty z autoklubu:!! http://www.autoklub.cz/dokument/4440-kap-e-technicke-predpisy.html

[ Reagovat ]


25.01.14 ve 20:51 0Unregistered napsal:

Dobrý večer pane Liběno! Podívejte se ještě jednou na ten váš odkaz. Úplně dole je datum a rok. Jestli jsem správně četl na Facebooku Tym motorsport tak jim ten certifikát vydali nedávno, což znamená že do ročenky budou teprve zaznamenáni až déle!
Pak uvidíme!

[ Reagovat ]


25.01.14 ve 20:17 0Unregistered napsal:

http://old.autoklub.cz/acr/fasacr/radynas/2012/pdf/nsr_e_technika.pdf
strana 59 a60 . Nikde o fy. TYM nebo Vostrý ani slovo.
Daniel Liběna

[ Reagovat ]


25.01.14 ve 20:17 0Unregistered napsal:

http://old.autoklub.cz/acr/fasacr/radynas/2012/pdf/nsr_e_technika.pdf
strana 59 a60 . Nikde o fy. TYM nebo Vostrý ani slovo.
Daniel Liběna

[ Reagovat ]


24.01.14 ve 23:24 0Unregistered napsal:

Tak ty jsi asi dobrej svářečské zkoušky samozřejmě musí mít bez toho to dělat nejde. A samozřejmě to vaří člověk který jí má. Nezastávám se nikoho ale tohle je fakt hrozný kecáte tady dost kraviny.
Benda M.

[ Reagovat ]


24.01.14 ve 22:06 0Unregistered napsal:

Spousta lidí renovuje a tvoří Skody 130RS jako Vostrý, Holt se někomu nehodí Vostrý do krámu.!

[ Reagovat ]


24.01.14 ve 21:50 0Unregistered napsal:

Hele tahat do toho prusery jeho taty neni uplne korektni, i kdyz za ne jedna i on Navic je zasadni rozdil mezi tim udelat dobre ram a udelat dobre cele auto.. To ze se naucej delat ramy nevylucuje, ze dela z lidi debily a lze. Jestli to nekdo dotahne do zaloby, tak k tomu ma asi duvod a pak uvidime jak dopadne soud. Ja od nej treba nic nekupoval, takze mi je ukradenej.

[ Reagovat ]


24.01.14 ve 21:33 0Unregistered napsal:

To je mazec tady! Starej Vostrý seděl, mladej ale né. Zato ty jsi chodil asi do pomocný!!! brzy, jazyk, nazývat se, Ruzyně!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Třetí trída základní školy!!!!!!!!!!!!

[ Reagovat ]


24.01.14 ve 21:18 0Unregistered napsal:

Jak prosím vypadá certifikát ? Může my to někdo ukázat co třeba státní svářečská zkouška a tak pod. to se asi moc neřeší koukám koupím svářečkuv OBI a jedu mám AVOK

[ Reagovat ]


24.01.14 ve 21:04 0Unregistered napsal:

Avok-autorizovaný výrobce ochranných konstrukcí

[ Reagovat ]


24.01.14 ve 21:01 0Unregistered napsal:

Tak zlividovat ho někdo měl už dávno kriminál má za sebou jako jeho otec 6 let na Ruziňi a pod. stačí jen číst články kolem a pravda je na světě.

[ Reagovat ]


24.01.14 ve 20:41 0Unregistered napsal:

To jsem přesně čekal, že tu někdo hned bude psát, že to uplatil. Už je to trapné!!! Já bych toto téma v diskuzi změnil z Vostrý Motorsport na Zlikvidujeme Vostrého.!!! Možná by nebylo od věci, kdyby si všichni, co tu píšou, museli udělat registraci, aby se vědělo, kdo tu vůbec píše.! Sám registrovaný nejsem, ale podepíšu se.

Petr Hadáček

[ Reagovat ]


24.01.14 ve 20:38 0Unregistered napsal:

Inzerát : Výroba ochranných rámů dle přílohy "J" a "K". Ceny od 12000 CZK.
více foto na www.tym-motorsport.cz

Neznám certifikát AVOK , nic mi to neříká , ale "J a K" nejsou normy, ale přílohy sportovních řádů pro stavbu závodních speciálů. Jak píši , podle těchto příloh si de-fakto, může postavit ochr. klec každý sám.
Liběna Daniel

[ Reagovat ]


24.01.14 v 17:56 0Unregistered napsal:

Každej má svojí cenu, a platky tady v tom státě jedou stále. Tak poč by jsi to nekoupil

[ Reagovat ]


24.01.14 v 17:19 0Unregistered napsal:

oprava-normy

[ Reagovat ]


24.01.14 v 17:18 0Unregistered napsal:

Stali se držitelem certifikátu avok, prý to splnuje norny J a K.

[ Reagovat ]


24.01.14 v 16:14 0Unregistered napsal:

Ono jde také o to na jaký ochraný rám / klec/ to má. Na starší vozidla žádný certifikát nepotřebujete a na novější vozidla jen na některá. Ve své podstatě, když si vyrobíte ochranou klec sám , za dodržení všech podmínek buď národních nebo mezinárodnich tak. zvaná příloha "J" a doložíte kdo ho vařil / musí mít státní zkoušku/ a projdete testováním vozidla neměl by jste mít problém. Některé vozidla mají navrženou ochranou klec přímo v homol. listech a tady je nutno ji stryktně dodržet. To že vám ji /ochr. klec/ dělá někdo kdo má certifikaci od Fasu, vám ve své podstatě ušetří jen čas a papírování s tím spojené.
Daniel Liběna

[ Reagovat ]


24.01.14 v 15:54 0Unregistered napsal:

Tak teď by mi zajímalo co řeknete na to že TÝM-motorsport se stal držitelem certifikátu na výrobu ochranných rámů?? Tohle se asi nerozdává jen tak na počkání.
Benda M.

[ Reagovat ]


24.01.14 v 15:31 0Unregistered napsal:

Kydejte , házejte, pomlouvejte a nebo i chvalte , ale pánové / dámu jsem zde v příspěvkách nenašel/ největší slušnost je se vždycky podepsat a nebo se dotyční za svoje jméno stydí?
Také je možné , že tady anonymně házejí a potom od něho potajmu kupují, co?Jeden tady v příspěvcích takový je o kterém vím. Já se za svůj názor nestydím.
Daniel Liběna Suchorady

[ Reagovat ]


24.01.14 v 11:16 0Unregistered napsal:

Házet špínu můžeme, a pokud se to někomu nelíbí a nebo je jejho velej kamarád tak ať se nám vyjádří sam pan Vostrý specilasta na škodvku představte si že, zachránil nakladí auto plné dokumetace k vozu škoda 130RS to ani v muze bolesvkém tolik dokumentace nemají on ano!!!
Pouze lži a podvody jako například s rameny které nechal vyrobit !

[ Reagovat ]


23.01.14 v 17:08 0Unregistered napsal:

Tak ono je to logicke, nasral si hodne lidi a ty o nem nic dobreho nenapisou.. ale ti kteri s nim nemeli tu cest po obchodni strance, nemaj duvod nechodit na motokary, predvadeci jezdeni a normalne se s nim bavit, popripade se ho zastavat v diskuzich.. Rika se, ze syty hladovemu neveri, me neokradl a je mi ukradenej, ale chapu ,ze mnoha lidma asi zle nepekne vyjebal a ty ho asi celkem po pravu nenavidej Jasny, treba to nemusi byt vsechno pradva, ale nepamatuju se, ze bych o nekom jinam kolem skodovek, cetl tak neuveritelny historky jako o Vostrym A pokud to chce nekdo resit soudne, tak ma asi opravdu radny a pravdepodobne drahy duvod k nasrani

[ Reagovat ]


23.01.14 v 16:44 10757+2767 (13524)vhml napsal:

Koukám potřeba házet špínu za každou cenu. Startovalo 9 týmu po 5-6 členech...

[ Reagovat ]


23.01.14 ve 12:41 0Unregistered napsal:

No a to jsem četl článek otom že před vánocema mněl nějakou akci na motokáry.Prej hojná učast a bylo tam jen 20 lidí dle fotky. To by mně zajímalo kolik těm lidem zaplatil aby tam přišli a ten reporter totéž.Myslím že objektivní reportáž se dočtu jen tady.
http://www.ewrc.cz/ewrc/show.php?id=23672&title=vanocni-trihodinovka-podle-tym-motorsport

[ Reagovat ]


23.01.14 v 07:36 0Unregistered napsal:

Napsal jsem panu redaktorovi mail tak uvidiíme zda bude reagovat? Dal jsem mu tam odkazy na diskusi tady. Předpokládám že, to zamete do kouta hlavně že, měl článek a reportáž !!!!

[ Reagovat ]


22.01.14 v 15:07 287+16 (151)Finucci napsal:

Například tato pasáž: "Koukám na ramena zadní nápravy, vypadají úplně stejně jako ta originální, ale jsou mnohem pevnější (otestováno) a stojí méně. Tahle stojí 10 000 Kč, originály by vyšly tak na 50 000 Kč a podobné je to i u dalších dílů. " TO MI PŘIPADÁ, JAK KDYBY SI TOHO REDAKTORA ZAPLATILI, ABY JIM DĚLAL REKLAMU (mohu se i plést), ale vypadá to tak....

[ Reagovat ]


22.01.14 v 15:06 0Unregistered napsal:

A druhy dil clanku teprve pripravujou... Bude se jmenovat: Kdyz se realita promeni ve zly sen!

[ Reagovat ]


22.01.14 v 15:05 287+16 (151)Finucci napsal:

Ten článek mi připadá jak zaplacená reklama pro ně, aby to vypadalo, že mají a dělají všechno "echt"...

[ Reagovat ]


22.01.14 ve 13:48 0Unregistered napsal:
[ Reagovat ]


22.01.14 ve 13:10 0Unregistered napsal:

Podle mého názrou jen překupník dílů a občas se mu povedlo někoho přesvědčit otom že, něco umí a nakonec se ztoho vyklubal podvod!! Mě kontaktoval několikrát měl zájem o různě věci ale, jen k dalšímu prodeji s přrážkou 100 a více %. Bohužel jsem mu i něco prodal v dobré víře. Člověk se stále učí a tyd v česku se není čemu divit bohužel !
Rád bych věděl konkrétně co kdo bude podávat za oznámení a zda to není jen tlachání ? Nic ve zlém tedy.
Zahlédl jsem reportáže a články co osobě nechal napst opravdu půvabné bohužel jen pro lidi co nevědí a neznají věci důkladně.
Rád se podívám jak to dopadne v Tymákově

[ Reagovat ]


22.01.14 v 08:38 0Unregistered napsal:

No konečně se někdo našel. Nechal jsem si z čisté naivity u tohoto člověka postavit repliku 130RS. Lhaní ,vymlouvání,mlžení ,bláboly , nedodržený termín , cena šílená. To je má zkušenost s tímto ,, podnikatelem". Jelikož se auto musí celé rozřezat a předělat,fotíme jeho práci a samozřelmě sem fotky budu vkládat.

Petr Strnad

[ Reagovat ]


21.01.14 ve 12:55 0Unregistered napsal:

Zdravím všechny bude se podávat na Tym Motrosport trestní oznámení.kdo má nějaké nevyřízené učty tak se sem přihlašte a já vás budu kontaktovat.

[ Reagovat ]


21.01.14 v 08:44 0Unregistered napsal:

Zdravím všechny zúčastněné osoby diskuzního fóra.Mám zkušenost s panem Vostrým takovou ,že většího podvodníka jsem neviděl a to jsem toho už viděl dost.Hubou toho naslibuje a skutek utek .

[ Reagovat ]


11.12.13 ve 21:08 0Unregistered napsal:

Zdravim,taky mam negativni zkušenost s VELKOU FIRMOU TYM MOTORSPORT,asi 3 roky zpátky me taky staveli motor 1.4 na sprinty a odjelo to jeden zavod a cca 100 km ,4oooo kč v háji,mockrát dekujem za nekonečné pohadky do telefonu ale NA BORY DO PLZNE NENI DALEKO !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[ Reagovat ]


06.12.13 ve 12:58 0Unregistered napsal:

Tak to máš štestí. Já mám takovou skušenost že nechci bejt sprostej. Ale jak se říká na každé prase se voda vaří a obzvlášt naněj.

[ Reagovat ]


24.11.13 ve 20:16 0Unregistered napsal:

Né, tohle auto jsem stavěl já s kolegou z práce, Honza Vostrý mi dodává po celou dobu díly a dělal do toho auta rám. Já s mím tak špatnou zkušenost jako zde většina píšících lidí nemám.! Taky mi mrzí že to nevydrželo, už kvuli Emilovi a hlavně jeho fanouškům!
Petr.

[ Reagovat ]


24.11.13 v 19:57 0Unregistered napsal:

Ale tohle auto nestavel Tymak, ten tam jen pricmrndoval Skoda ze se to klukum rozpadlo

[ Reagovat ]


24.11.13 v 19:54 0Unregistered napsal:

Emil požádal mě jestli by to šlo půjčit na Sosnu, tak že ho nikdo nepřemlouval. Nic méně máš pravdu přední odpružení není to co by to mělo být a motor jsme postavili na rychlo protože ten původní jsem skur......l. A i přesto že byl skoro sériovej tak ho Emil nehodnotil jako nějakou Katastrofu. Bohužel se rozlítnul kloub, tak jsme předčasně skončili.! Za to nemůže ani Emil, ani Já a ani Vostrý ale únava materiálu!

S pozdravem Petr Hadáček

[ Reagovat ]


24.11.13 v 18:57 0Unregistered napsal:

Ahoj Lidi tak jsem se byl Podívat v Sosonové. A kdo tam nebyl pan Vostry no a předváděl tam rádo by 130 LR ale jen slovem 130 LR jinak nic víc podvozek motor atd katastrofa. Chudák Emil že se nechal od toho blba přemluvit. Jirka

[ Reagovat ]


16.11.13 v 17:58 1425+61 (743)jourin napsal:

Unasecu jsem uz videl vic Ale minimalne jsou jiny ty brzdice jsou sice podobny a maj stejny rozmery, ale vypadaj jinak

[ Reagovat ]


16.11.13 ve 13:19 0Unregistered napsal:

Já nevím kolik jich je, ale vyděl jsem dvoje jedny byly do roku 76 a druhé nad 76 nepletu-li se. a ani v jedněch z nich to nebylo.

[ Reagovat ]


16.11.13 ve 12:19 7333+1073 (8406)vokim napsal:

A které hom. listy jste měl? 1676 nebo 1668, pro jakou skupinu "A" nebo "A" s turbem popřípadě A5 ? Jen výkresy na odlehčení nábojů podle dokumentace k jednotlivým skupinám- to zna mená "Homologované úpravy" jsou co já mám tři.

[ Reagovat ]


16.11.13 v 11:14 0Unregistered napsal:

No s tou 1400ccm v inzerci je to asi překlep.! No a kydž jsme u těch 100% originálů a úprav tak jsem tady našel fotku od,, Jourina" taky mi to nepřipomíná originál. Měl jsem možnost se podívat do homologačních listů a odfrézované unašeče jsem nikde neviděl.

Přiložené fotografie:
!Vostrý Motorsport
 
[ Reagovat ]


15.11.13 v 19:06 0Unregistered napsal:

Protože na Ing. Luďka Vostrýho je v současné době vyvíjen silný nátlak na vrácení peněz od jeho věřitelů (viz. jeho poslední podnikateslké aktivity na které jsem před pár měsíci upozornil), je možné,že v rámci zoufalství bude zkoušet vše, aby získal peníze a uhradil své závazky. Takže doporučuji maximální obezřetnost.

Miroslav Piták

[ Reagovat ]


13.11.13 v 11:05 0Unregistered napsal:

Od kdy měla Š130RS motor 1400ccm? Jak s těmi jejich úpravami mohli dostat HTP? A cena 750000,-Kč bez motoru???? Znám lidi , kteří dokáží postavit RSu dle homol. listů včetně motoru s LITINOVOU hlavou 1300ccm , kterou lze přihlasit na HTP jako NOVOSTAVBU a to za cenu do 650000,-Kč , ale holt "Kdo umí ?" Je mi jen s podivem , kolik lidí mu ještě věří a stále k němu chodí i když je třeba tahá za fusekly už přes rok.
Daniel Liběna

[ Reagovat ]


13.11.13 v 08:51 0Unregistered napsal:

Vždyť to říkám. Kam se všichni hrabou . Celou karoserii pozinkuje a udělá úplně nový auta. A lepší než dokázali ve fabrice. On dokáže vše ,někde si s tím lámou hlavu celé kolektivy odborníků ale v Tymákově vleze na dvůr a už je to vymyšlený . To je nadčlověk .

[ Reagovat ]


12.11.13 ve 21:31 0Unregistered napsal:

Laik žasne odborník se diví. kdy už ty pohádky přestanou. To je do nebe volající.

[ Reagovat ]


12.11.13 ve 20:00 0Unregistered napsal:
[ Reagovat ]


12.11.13 v 15:45 0Unregistered napsal:

Zajímavé. V roce 2009 začal dnes je větší odborník na Š130RS než lidé , kteří je kdysi stavěli. Klobouk dolů před ním. Jak se říká " Kdo umí -ten umí" , ale huba mu fakt funguje.
Daniel Liběna

[ Reagovat ]


12.11.13 ve 13:03 1425+61 (743)jourin napsal:

Po precteni jsem se malem rozbrecel dojetim
http://www.oldtimermagazin.cz/novinky/nesmrtelna-stotricitka

[ Reagovat ]


02.11.13 ve 23:04 0Unregistered napsal:

Jenže pokud vím, tak se na tom podílel...

[ Reagovat ]


01.11.13 ve 22:04 112365+2810 (1243890)Daves napsal:

Gordon roadster a Vostrý toho imho moc společného nemají.

[ Reagovat ]


01.11.13 v 19:41 0Unregistered napsal:

Na druhou stranu klobouk dolu, jak Vostrý a spol dokázali postavit ten GORDON automobil a dostali na to vůbec povolení.... Auto za 2,2 mil.Kč, proč ne, ale nesmí být z lepenkových krabic...

Zpráva z internetu:
Luxusní sporťák Gordon Roadster za více než dva miliony korun shořel včera po srážce s jiným autem na pražském okruhu. Řidič z něj naštěstí stihl vyskočit. Auto poté samo ujelo ještě dalších sto metrů a pak ho na silnici u sjezdu na Stodůlky zcela pohltily plameny. Než přijeli hasiči, ze sporťáku, který vyrábí česká firma, zbyly jen ráfky a přední světlomety. Nehodu zřejmě zavinil řidič Renaultu, který nízké auto přehlédl ve stínu pod mostem a zezadu do něj narazil.

Přiložené fotografie:
!Vostrý Motorsport
 
[ Reagovat ]


20.10.13 ve 21:06 0Unregistered napsal:

Heh to jsem uz cetl, divim se, ze jsi ho tehdy nezmlatil

[ Reagovat ]


20.10.13 ve 20:47 0Unregistered napsal:

Tak přidám také jednu životní zkušenost s "kvalitní firmou " na úpravy a stavbu závodních vozidel. http://www.luboviny.cz/lancia-delta-konec-slibotechny-v-cechach/

[ Reagovat ]


13.10.13 ve 12:50 7333+1073 (8406)vokim napsal:

To jsou ale dány minimální průměry a síly stěn. Když si uděláš rám ze stěny třeba 5 nebo 8mm
je to jen k tvojí vyšší bezpečnosti , ale i váze rámu a žádný tech. komisař tě za to nevyžene. Obráceně ano. proto jsou rámy vrtané , aby se dala ověřit síla stěny.

[ Reagovat ]


13.10.13 v 11:48 3547+132 (1839)m8rinek napsal:

Asi se válely za fabrikou a byly za levno

[ Reagovat ]


13.10.13 v 11:21 0Unregistered napsal:

Máš Pravdu Davide ale i kapku jíné informaci o Panu ostrém neuškodí.
Jinka ještě k rámum paná Vostrého. s kopírováno z jeho stránek ( Vyrobeno na CNC ohybači s vnitřním trnem. Vyrobeno ze silnostěnné bezešvé trubky. Průměr 48x3mm.) Nevím co to je za trubku ale určitě není na rám dle pravidel. Zde připisuji Trubky které se používají na rám bezešvé tažené za studena 45 2.5 mm 50,2mm 40,2mm 38,2.5mm
Jirka Naman

[ Reagovat ]


11.10.13 ve 20:19 112365+2810 (1243890)Daves napsal:

OK, nechci nijak cenzurovat diskuzi. Nicméně zůstaňme nadále u aut.
Kdo bude chtít, tak si bude uvedený blog sledovat sám.

[ Reagovat ]


11.10.13 v 18:04 0Unregistered napsal:

Na základě reportáže odvysílané 4.10.2013 v hlavním zpravodajství na TV Nova tento týden Ing. Luděk Vostrý (Gordon) začal likvidovat na internetu záznamy o svých aktivitách. Smazal na Facebook stránku milionového plánu, veškeré příspěvky na Google+ a blogu Google. Na svých hlavních stránkách, přes které lákal zájemce na výuku algoritmického obchodování za 50 000 Kč/semestr (celkem více než 100 000 Kč/2 semestry + výuková videa) a následnou spolupráci oznámil, že končí s výukou a znepřístupnil většinu souvisejících webových podstránek.. Dále smazal ukázková a volně přístupná výuková videa na videoportálech např. stream.cz Videa o milionovém plánu na youtube jsou zatím k dipozici, předpokládám, že i ty odstraní.

Jeho aktivity budeme nadále sledovat a zveřejňovat na blogu http://ggbtading.blogspot.cz/.

Miroslav Piták

[ Reagovat ]


09.10.13 ve 21:06 0Unregistered napsal:

No to máš recht to je to Auto

[ Reagovat ]


09.10.13 ve 12:06 0Unregistered napsal:

tak ještě k tomu problémovému rámu na Světlé,není to toto auto?
http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=135664

[ Reagovat ]


08.10.13 ve 12:41 0Unregistered napsal:

To kdybych si to pamatoval jen vím že to bylo bílé a že to nebyla škodovka

[ Reagovat ]


07.10.13 ve 20:20 0Unregistered napsal:

Milý pane, nejem ožralý ani natvrdlý. Reagoval jsem na příspěvek nějakého Emila Škody. Nikdo nebyl schopný napsat jaké auto na Světlé to bylo.

Mějte se tu fajn Voráček.

[ Reagovat ]


07.10.13 v 19:48 0Unregistered napsal:

A můžete prosím zdělito jakou posádku šlo na tý Světlý,bud sem nebo mě na mejla: d.war@seznam.cz Předem díky,Petr

[ Reagovat ]


07.10.13 v 17:06 0Unregistered napsal:

Pane Voráček buď jste ožralý nebo natvrdlý . To auto se špatným rámem bylo na Rally Světlá kde se jel volný pohár. Motáte hrušky a švestky.

[ Reagovat ]


07.10.13 ve 12:53 0Unregistered napsal:

Emile Škodo jste vedle jak ta jedle. Je mi tak cca o 10 let víc než Vostrému a bydlím o 200 km dál než je nějakej Tymákov. Každopádně jsem byl na Rallye Příbram a při pátečních TK jsem koukal na Saxo pana Vostrého a technici bez problémů tento vůz pustili do závodů.
Usuzuji, že jeho rám byl v pořádku. Jen jediné co mě se nelíbylo byla ta nálepka Milionový plán. Sponzorství od takového projektu není asi košér, ale takovích jezdí po tratích RZ víc!

Pavel Voráček

[ Reagovat ]


07.10.13 v 07:48 0Unregistered napsal:

Pan Voráček se splet to je pan Vostrý osobně
Byznys se rozpadl seniorovi i juniorovi nejde burza ani prodej nekvalitních rámů a zinkování. Vostrý Motosport asi skončí stejně jako Gordonauto v roce 98
Vím že vod Vostrýho raději nic kupovat nebudu abych se pak nedivil.


Emil Škoda
Tymákov

[ Reagovat ]


06.10.13 ve 22:25 0Unregistered napsal:

Ja si pane Voracku myslim, ze "zvracite" na spatnem hrobe.. ono to podle me totiz dulezite informace pro skodovkare podle me jsou. Clovek by mel vedet s kym obchoduje a kdo mu udili rady do zivota... a pokud se nam tady Vostry a Vostry prezentuji jako spasitele Skodovek, tak takhle debata neni vubec od veci

Nepodepsany Blbec

[ Reagovat ]


06.10.13 ve 21:52 0Unregistered napsal:

No tak si pane Voráčku zablijte a je to. Tady píšou lidi který mají zkušenosti s dvojkou VOstrý+Vostrý. Svařený rámy na levačku, zinkování nesmyslným postupem. Pak přijde starý Vostrý a poučuje tu o morálce. Tak mu sem lidi nasázejí, co je starý Vostrý zač. To Vám vadí? Já sem třeba rád že si to můžu přečíst, vím že co se menuje Vostrý tomu se mám vyhnout obloukem.

Petr Voráček z Voráčkova, číslo boty 43

[ Reagovat ]


06.10.13 ve 20:35 0Unregistered napsal:

Chce se mi zvracet z toho jak tady všichni píšou. Skodateam má sloužit pro škodovkáře a né jako informační servis o nějakých podvodech s obchdem na burze. Provozovatelé těchto stránek by měli zvážit jestli chtějí mít anonymní diskuze. Škodí to kvalitě stránek. Vy nepodepsaní jste BLBCI !!!!!!!!!!!!

S pozdraven Pavel Voráček.!

[ Reagovat ]


06.10.13 ve 20:19 0Unregistered napsal:

V reportáži mluví o projektu milionový plán, který opravdu stojí \"pouze\" pár tisíc, ale moc se tam nemluví o výuce algoritmického obchodování, díky které máte zbohatnout a která stojí celkem 100 000 Kč (2 x 50 000 Kč/semestr, který trvá 12 týdnů)

Jde o to, že Nova v tom nemá moc jasno. Smíchali dvě věci dohromady: GGB trading (stránky už jsou smazány, respektive jsou prázdné) a Milionový plán. V GGB se platilo 50tisíc, v Milionovém plánu 1tis měsíčně.
A je třeba říct, že nešlo o naivky. Vostrý není zcela tupej a na vývoj algoritmickýho obchodování schopnosti má. Není ale schopen přiznat, že to neumí dotáhnout do konce. A to se zjistí až ve chvíli, kdy jeho systém nasadíte do provozu - je to jako tady s tím rámem nebo co, poznáte to taky až při technické přejímce.

Vostrému budiž země lehká, dojeli Nováci prej se štábem až do Tymákova k jeho synovi. Z vostudy mají tatík i synátor kabát... Pokoj jejich duším

[ Reagovat ]


06.10.13 ve 20:05 0Unregistered napsal:

Čí auto to bylo s tim špatnym rámem.!

[ Reagovat ]


06.10.13 v 18:30 0Unregistered napsal:

Joo panové byl jsem se podívat na Rally Světlá. O to tak nejde jak sem byl svědkem na Technycké přejímce že málem nepustily auto do závodu s duvodu spatně vyrobeného rámu a to panem Vostrým techynci kroutily hlavou jak to bylo zavařené a už vůbec jak celkově to bylo udělané takže se to za panem Vostrým pěkne sere. No jen by mně opravdu zajímalo jak muže sponzorovat takových Aut a divím se lidem že dotoho vubec jdou, No ale jak to tady čtu tak mně to je jasně kde bere peníze a pak ze sebe dělá nej člověka. No Pytle na hlavu a Palicu do ruky.

[ Reagovat ]


04.10.13 ve 23:18 0Unregistered napsal:

V reportáži mluví o projektu milionový plán, který opravdu stojí "pouze" pár tisíc, ale moc se tam nemluví o výuce algoritmického obchodování, díky které máte zbohatnout a která stojí celkem 100 000 Kč (2 x 50 000 Kč/semestr, který trvá 12 týdnů)

[ Reagovat ]


04.10.13 ve 22:51 0Unregistered napsal:

Ne ze bych se ho chtel zastavat.. ale nerikaj tam ze 14 let sedel v kriminale... rikali tam, ze sedel v kriminale za zproneveru 14.000.000,- Kč a ze jsou na nej vedeny exekuce za 73.000.000,-

ale i tak je to husta reportaz a ledasco to vysvetluje

[ Reagovat ]


04.10.13 ve 22:38 0Unregistered napsal:

Archiv reportáže publikované v hlavním zpravodajství TV Nova je k dispozici zde: http://tn.nova.cz/zpravy/tv-archiv/televizni-noviny/televizni-noviny-br-tn-4-10-2.html

[ Reagovat ]


04.10.13 ve 20:13 0Unregistered napsal:

jojo 73 mega dluh, 14 let v krimu, a teď vypráví pohádky o Škodovkách...

[ Reagovat ]


04.10.13 v 19:52 3547+132 (1839)m8rinek napsal:

Teď to bylo na nově. Dlužit 73 mega... hmm zřejmě slušnej oddíl...

[ Reagovat ]


04.10.13 v 19:30 0Unregistered napsal:

Ví někdo v kolik a kdy? Začíná to být slušná kovbojka

[ Reagovat ]


04.10.13 v 17:46 0Unregistered napsal:

Zpověď účastníka projektu nabízeného společností GGB Trading zastoupenou Ing. Luďkem Vostrým. - Luděk Vostrý v TV Nova http://ggbtading.blogspot.cz/2013/10/ludek-vostry-v-tv-nova.html

[ Reagovat ]


02.10.13 ve 21:43 0Unregistered napsal:

Neskutečný koukam na to jak vrana. Vostry se mi nikdy nelibil byl vždycky nafoukanej arogantní blb ale tohle je fakt sila. to je na kriminal jsem si rikal ale pak vidim že tam Vostrý už vlastně byl

[ Reagovat ]


30.09.13 ve 21:34 0Unregistered napsal:

No panové tak už vím jak a kde se perou Peníze. hodte si to na youtube GGB tradingu to jsou mi věci. No hold pan Vostry umí jak jsem psal Ferda Mravenec práce všeho druhu.

[ Reagovat ]


30.09.13 v 19:57 0Unregistered napsal:

To by me zajimalo, jestli na toho uspesneho podnikatele a milionare, uz nekdo podal trestni oznameni.. Pokud je to pravda a stalo se to tak jak to na tom blogu pisou, tak je to obycejnej zlodej.

[ Reagovat ]


30.09.13 v 19:12 0Unregistered napsal:
[ Reagovat ]


30.09.13 v 18:18 609+7 (308)Aidamek napsal:

"Tak tohle je opravdu další ukázka toho, co je zač pan Luděk Gordon Vostrý.Člověk, který se vydává za zkušeného burzovního obchodníka, který vydělává miliony. Jak mne upozornil jeden z lidí, které pan Vostrý připravil o 100tisíc pohádkami o snadném vydělávání na burze (ggb trading, milionový plán - viz články níže), pan Vostrý si musí asi přivydělávat autoservisem A i tady, jak je vidět z diskuze, je asi dost neúspěšný. Luděk Gordon Vostrý, miliardář z burzy, autor Milionového plánu a GGB tradingu, je zkritizován na škodováckém fóru. Šaman z Tymákova si přivydělává vyklepáváním starých kastlí."

Dnešní příspěvek GGB blogspotu

[ Reagovat ]


30.09.13 v 07:46 0Unregistered napsal:

Když tu pan Vostrý mluví tak hezky o sobě. Možná by se měl pochlubit za co a jak dlouho seděl...

[ Reagovat ]


29.09.13 ve 22:42 0Unregistered napsal:

Seniore, kdy vrátíš peníze těm, co si je obral na ggb tradingu a milionovým plánu? Poučuješ tu a přitom máš firmy v krachu. Udělej si pořádek sám u sebe, lakýrníku.

[ Reagovat ]


29.09.13 ve 22:13 0Unregistered napsal:

Mistr Vostrý, jděte do háje, jste zkrachovalec. Koukal jsem na ten blog, co tu hoši postnuli. Jo, to jste celý vy, Luděk Vostrý z Tymákova.... Moc řečí, velký budhista, znalec, umělec. A za váma jen kecy a zkrachovalé firmy. Už vidím, jak vyděláváte na té vaší burze

Palec nahorů klukům, co sem dali odkaz na ten blog. O vás to vypovídá až až.

[ Reagovat ]


29.09.13 ve 22:11 0Unregistered napsal:

Pan Luděk Gordon Vostrý je krajně nedůvěryhodná osobnost. Ten jeho GGB trading a milionový plán jasně ukazuje, jak si pan Vostrý "vydělává" na naivitě. A firmy má v konkurzu. Díky za tvůj odkaz na ten blog. Je vidět, co je pan Vostrý zač.
sdílím odkaz http://ggbtading.blogspot.cz

[ Reagovat ]


29.09.13 v 19:13 0Unregistered napsal:

Tak me napadlo hodit do Googlu Ludka Vostreho Seniora kdyz nas tady tak hezky poucuje o lasce a spolecnem stesi a vypadly zajimave informace.. Koukam ze v to lhani maj asi v rodine... v kazdem pripade jak pise tak je na skodovky uz dost stary a zkuseny a tak si vydelava jako velky kluk

http://ggbtading.blogspot.cz

Doporucuju k precteni, schvalne jestli vam ty historky budou taky pripominat TYM motorsport

[ Reagovat ]


29.09.13 v 15:32 55+7 (31)Luvos napsal:

Bohužel neregistrovaným a nebo mluvčím celé skupiny nemohu ani odpovědět, ale co bych opravdu rád napsal: pokud kdokoliv pochybujete o daném výrobku na se na něj přijedte osobně podívat a to co se vám na tom nezdá povězte na místě - nebot jen takováto diskuse je opravdu k něčemu plodná. Teoretiků a těch co ví jak to dělat nejlépe je opravdu dost ale těch kteří se do toho pustí a vydrží je opravdu málo. A proto fandím svému synovi a věřím že jde dobrou cestou. At se daří i Vám všem, zde pro mne není místo - na plané plkání jsem už dost starý a zkušený. Všem anonymům do života doporučuji at vždy napřed napíší sami něco o sobě, co dokázali, co umí atd - to je hrdost zlatých českých rukou a hlav a potom až začnou vynášet "zaručené soudy" nebo pomlouvat či dokonce nesnášet. Na to je život dost krátký abych se zde zaobíral takovýma nesmyslama. Ještě jednou díky všem aktivním diskutujícím a vidět nás z našim autem můžete třeba v zimě na Ice trophy rally v Rakousku nebo na Bohemce - připravujeme motor kolem 150HP a fakt to pojede. Vostrý senior

[ Reagovat ]


27.09.13 ve 22:39 0Unregistered napsal:

No tak jste nám to dal i se šlehačkou a třešničkou na vrcholu. ) Neb jak se říká na každého jednou dojde.

[ Reagovat ]


27.09.13 v 18:54 55+7 (31)Luvos napsal:

Vážený pane Kučero
asi už si o vás udělá obrázek každý sám
...ano napsal jsem : viz nouma nebo egoista nebo člověk závistivý či zaujatý. A jak vidno odhadl jsem vás přesně neboť jste se hned do jedné skupiny zařadil - ve své první větě. že jste zaujatý a veřejně to přiznáváte a to vám brát ani zakazovat nemohu a nechci - je demokracie slova . Tím jen konstatuji že nikoho včetně Vás nepomlouvám ale co se týče naší práce a našich rámů - tak tam jsem úplně v pohodě neboť zákazníků přibývá. O tom co se děje na Fasu vím a jsem také v pohodě. Takže jen závěrem - každý dělejme to co nejlépe umíme a nechme na zákazníkovi at si vybere. PS: teď stavíme další 130LR a renovujeme 110R a tak se můžete kdykoliv a kdokoliv u nás zastavit a práci si prohlédnout. Nebo´t za člověka mluví činy a ne prázdná slova. Ať se vám všem daří plnit si své sny a to myslím opravdu vážně. Vostrý senior

[ Reagovat ]


27.09.13 v 15:31 55+7 (31)Luvos napsal:

edna z metod antikorozní ochrany je stříkání zinku pomocí elektrického oblouku. Tato metoda má oproti elektrolytickému pokovování nebo galvanizování ponorem následující výhody:

Možnost metalizovat konstrukci v terénu
Neexistují limitace na velikost požadované plochy, která má být ošetřena
Možonst opravit nátěr v terénu (svary, mechanická poškození, atd.)
Vysoká odolnost proti mechanickému poškození
Stříkaný zinek má delší životnost a tloušťka vrstvy může být snadno nastavena při aplikaci podle požadavků
Stříkaný zinek eliminuje riziko teplotní deformace ochranných prvků

tak snad se budete pohybovat i v takoveto technologii - bohuzel jste se nepodepsal tak nevim koho mam oslovit.

[ Reagovat ]


26.09.13 v 09:16 0Unregistered napsal:

sory

v poslednom riadku som chcel napisat: ... "niesu pristupne" ....

[ Reagovat ]


26.09.13 v 09:13 0Unregistered napsal:

Pre vsetkych, ktorych zaujima co pisu ty, ktory sa pod svojou pracu podpisu, nasledovne.

Volny preklad z internetovej stranky:
http://www.skoda.de/?e=348-9-12&rec_id=96&buchstabe=V&seite=0

Plnepozinkovana karoseria

Pozinkovanie chrani dlhodobo pred koroziou. ŠKODA pouziva galvanicke zinkovanie: Kovova nadrz tvori pozitivnu elektrodu a opracovane dieli negativnu. Medzi tym sa nachadza so Zink-jonom pripraveny elektricky vodivy kupel. Zinok sa odlucuje akonahle posoby elektricky prud a tvori dlhodoby ochranny povrch proti korozii.

Takto to popisuju nemci na oficialnej internetovej stranke ŠKODA.

PORSCHE ako firma ktora sa zaobera restauraciou ako i pre vlastne uceli, tak i pre nas poulicnikov, uvadza nasledovne – tiez z internetu
a volny preklad:
http://www.porsche.com/swiss/de/accessoriesandservices/classic/garage/reference/911factoryrestoration/paintshop/

Dalsie extra osetrenie obdrzia Porsche klasici takzvanym KTL-Bad (Kathodische Tauch-Lackierung) = (Katodove lakovanie ponaranim).
Tento druh kupela patri v dnesnej automobilovej produkcii ako optimalny zaklad ku standartu.
Vyhoda osetrenia KTL-kupelom je v jeho preciznosti.
Elektrickym nabytim je lakovacia vrstva akoby magneticky vtahovan do poslednych kutov a rohov. Chrani miesta, ktore pri ako perfektnom prevedeni nisupristupne striekacou pistolou.

Pavel Jurkovic

Přiložené fotografie:
!Vostrý Motorsport
 
[ Reagovat ]


26.09.13 v 07:51 0Unregistered napsal:

No to by chtělo tu technologii patentovat takové lepení si nedovolom ani když v práci dělám obyčejnou felicii natož na závodním autě.
Ty obrázky jsou ukázka jak moc asi rozumíte a umíte. Bejt váma tak se stydím a veřejně se omluvým. A ono používat Jmena našich slavných jezdcu je jedna věc a druha se snima znát a třetí co si ovás myslí.

[ Reagovat ]


26.09.13 v 07:34 0Unregistered napsal:

Tak klobouk dolů pana Vostrý. V této chvíli jste ÚPLNĚ jediný na světě kteří dokáží pozinkovat karoserii stříkáním a že se v tomto oboru pohybuji dlouho tak bych si to nechal i patentovat být Vámi. Je vidět po kom syn je...... Váš nástřik je jen levná náhražka standartního zinkování a je tak jenom dobrý prodejní tah pro lidi co o tom nemají ani šajn. A pokud chcete dostát svým slovům nabízím Vám možnost umístit Vámi "nastříkaný " zinek do solné komory na testování stejně jako se dělá při vzorkování pro výrobce automobil. dílů a to ZDARMA. Výsledky včetně fotek jsem samozřejmě pověsím..

[ Reagovat ]


25.09.13 ve 21:47 0Unregistered napsal:

Pane Vostry ono neni slozite mit dost zakazek, problem je od jakych lidi ty zakazky jsou, neni problem se sofistikovanou prolhanosti vaseho syna presvedcit cloveka co bud nevidel jinou praci a jeste ke vsemu nevi jak to ma vypadat doopravdy... tady se muzete jen namatkou podivat jak vase superfirma svaruje pres korozi, nebo jak sofistikovane umite zachazet s flexou a svareckou... ono kdyz se ta koroze poleje zakladovkou tak par let nebude videt ze? Tak tady si to muzete prohlednout, jsou to fotky vasi supernanotechnologicke konstrukcni dilny

Přiložené fotografie:
!Vostrý Motorsport
 
[ Reagovat ]


25.09.13 ve 21:16 0Unregistered napsal:

Važeny pane Vostrý ano jsem zaujaty vůči vaší Firmě napíšu to otevřeně a ferove. Máte pravdu Umožnuje vyrábět každému kdo si nato troufne. Ale rám v závodním autě je rám A pokat nato není certifikát tak vám to nepustí na závody a nedej bože aby se stím stala Havarie. Ze svých skušeností ze závodu a co jsem viděl tak kvalitní rám se pozná již na pohled a vím že se stím nebudu muset bát jet. park havárek jsem viděl a také jen nutné mít kvalitní sváry nebroušené a provařené.. Tak jen abyste vědel že se na Fasu o vás zajímají a 100% vím že vyrobci rámu mají na vás políčeno.!! Jo a jinak Zamyslete se sám nad sebou co píšete viz nouma nebo egoista nebo člověk závistivý či zaujatý. Nevím do které skupiny patříte. Ono někoho pomlouvát popřípadě mu brát nápady eventulně jeho práci hanit co je vaším případě běžním chlebem. Ono se nejlepe chlubí cizím peřím a řečma které by vám záviděli i politici.

[ Reagovat ]


25.09.13 v 19:09 55+7 (31)Luvos napsal:

Pane Jardo Kučero
děkuji za váš názor a cením si každé odpovědi neboť dáváte obrázek o všeobecných znalostech a taky mimo jiné zvyšujete SEO, ale to sem nepatří. To co sem patří je: příloha "J" pokud jste ji teda přesně četl říká vždy minimální možné použité průměry a typ materiálu - Jan Vostrý používá materiál i průměr této příloze vyhovující - jsem jeho táta a také vystudovaný konstruktér a nenechal bych takovou hambu nejen na synovi ale ani na sobě. nevím kolik jste toho kdy vy osobně dle výkresu vyrobil nebo technologicky zvládnul, ale věřte že český řád umožňuje tuto výrobu dělat i necertifikovaným výrobcum jak píše výše pan Mikov. A v neposlední řadě je vaše tvrzení: pan Vostrý mezi ně / rozuměj certif. výrobce/ nikdy patřit nebude" - o tom si asi každý udělá obrázek sám jaký blábol napíšete - takové tvrzení může napsat jen nouma nebo egoista nebo člověk závistivý či zaujatý. Nevím do které skupiny patříte. V posledním bodě bych rád uvedl na správnou míru - zinkovaná karoserie - jde o stříkaný zinek jak zde níže kdosi píše, ale nestříká se sprejem a také se nestříká jen tu a tam ale všude na exponovaná místa a někdy dle přání zákazníka celá karoserie - je to o ceně a váze.. Myslím že lépe je karoserii napřed vidět a potom hodnotit. Přesto přeji všem diskutujícím aby jim šla jejich práce od ruky tak jako jde mému synovi - neboť zakázek je opravdu dost.

[ Reagovat ]


25.09.13 v 16:31 7333+1073 (8406)vokim napsal:

Nechci se nikoho zastávat, ani jitřit nějaké traumata, ale já taky vyrábím ochrané klece a to jak svařované tak šroubované a také nemám certifikát na "Výrobu ochrané klece" , přesto jsou tyto "ochrané rámy" při testaci vozidel uznávány.Nebavíme se tady o soudobých vozidlech. Schválně nenapíšu "historické" , ale starší vozidla byla vybavena ochr. klecí, kterou si dělal každý sám podle přílohy "J" //průměr trubky, síla stěny, materiál, min. možný ohyb// a při testování vozidla doložil číslo svářeče, kdo to vařil a doklad o nákupu trubek. Průměr a sílu stěny si techniký komisař změřil sám, neboť v každé trubce och. klece musí být min 2 otvory o průměru 4mm pro tuto kontrolu.Jestli p. Vostrý dělá z nesprávného průměru nebo materiálu to nevím a neřeším, ale třeba do Š130RS ochranou klec může klidně udělat , pokud má svářeče se státní zkouškou a dodrží přílohu "J" pro daný rok tohoto vozidla.

Přiložené fotografie:
!Vostrý Motorsport
 
!Vostrý Motorsport
 
[ Reagovat ]


25.09.13 ve 12:44 0Unregistered napsal:

Já bych řekl že pan Vostrý je kouzelník v Motorsportu jak to tak čtu. Ono když už ho řeší na Fasu ohledně výroby rámu které preferuje jako kvalitní atd.A když dojede k výrobě rámu u Lidí k tomu opravněnych tak jích je v republice pouze 6 a pan Vostrý mezi ně nepatří ani patřit nebude nevyrábí to ani ztoho správného materialu a pruměru..Když jsem se ptal v MB jisté firmy která má certifikát a povolení přímo z Francie tak se hrozně divila jak ten člověk muže veřejně nabízet výrobu rámu. No ale jak se ptal pan Vostrý je Kouzelník vše zná všude byl a skaždým si tyká, Stručně řečeno Ferda mravenec prace všeho druhu a ostatní jsou jen brouci pytlíci, Jarda Kučera

[ Reagovat ]


24.09.13 ve 13:28 5190+1061 (3125)Vena136 napsal:

Ale tady se bavíme o dodatečný ochraně aut,co právě nejsou z výroby pozinkovaný.A to je možný všema třema způsobama na různých částech auta.

[ Reagovat ]


24.09.13 ve 12:15 0Unregistered napsal:

Ale pánové vy pletete zinkování na sloupy a pozinkovaná auta,protože auta se nezinkují ,ale jednotlivé díly se lisují z pozinkovaného plechu a poté zbodují k sobě. Při celkovém zinkování by zůstávala kyselina v dvojitých lemech a spojích a garantuji ,že auto by bylo do roka na kaši.Ale jak píšete níže Vostrý pouze stříká "exponovaná místa " zinkem. To je asi tak jako kdyby jsem v místnosti vymaloval pouze špinavé fleky a tvrdil ,že je vymalováno.

[ Reagovat ]


23.09.13 ve 21:26 5190+1061 (3125)Vena136 napsal:

Jenom bych doplnil,že se dělá ještě stříkaný žárový zinek.To samý de dělat třeba s hliníkem-šopování.Neni to tak nákladný a drastický jako lázeň v žárovém zinku,tam se auto dělat nedá,možná tak ještě z poctivýho plechu Jinak se to pokroutí.Výsledný efekt je podobný jako žárové.

Jak píše Vokim,galvanický zinek neni moc dobrý na dutiny,musí jim z toho vytéct ty sračky připravovací a to se ne vždy povede.Pak to může být horší než lepší.

Nejlepší ochrana dutin je komplet nová kasle a pak pořádný vymáchání v něčem neagresivním a trvanlivým.Ale to je takový spíš zbožný přání,všechno osatní je jenom oddalování jistý smrti zreznutím.Toho se nikdo nevyvaruje,jedině udělat nový auto z nekovu a nebo čistýho kovu.A mohlo by to být i obyčejný železo,ale nevim,jak a kde vzít na týhle planetě čístý Fe Pak by se to nemuselo ani lakovat a vydrželo statisíce let

[ Reagovat ]


23.09.13 ve 20:00 7333+1073 (8406)vokim napsal:

Opel Corsa - pozink od r.2000
Opel Vectra - pozink od 1999
Peugeot, Citroen - 1989 u některých modelů až 1992
např. Kia Rio II až od roku 2009
Volvo - pozink od r. 1996
Audi a BMW - pozink od r. 1990
Lamborgini zinkuje již 35 let

[ Reagovat ]


23.09.13 v 19:52 7333+1073 (8406)vokim napsal:

Já se nedohaduji jestli p. Vostrý zinkuje nebo ne, kde a jak, to nemohu posoudit Jen jsem chtěl poukázat na to , že je to klidně možné. Oni to v BMW i Mercedesu umějí taky a i jiné méně majestátní značky.
Problém je potom s opravami při sváření.

[ Reagovat ]


23.09.13 v 16:09 0Unregistered napsal:

No dohadujete se o blbostech, pan Vostry sice nabizi v inzeratech karoserii v zinku, ale kdyz jsem se ho ptal jak to zinkuje, tak mi rekl ze to strika sprejem v exponovanych mistech.. takze asi tak

[ Reagovat ]


23.09.13 v 15:28 7333+1073 (8406)vokim napsal:

Pane Jurkovič já nevím. To bych si asi musel nechat zašít hubu, ale jak se znam , tak bych i potom protáhl brčkem.ALE výzva to je.

[ Reagovat ]


23.09.13 v 15:21 0Unregistered napsal:

Takze do buduceho Trenta. Ja mam (aspon v piatok vecer pred saunou) 91.4kg. Vahu doveziem zo sebou.
P.J.

Přiložené fotografie:
!Vostrý Motorsport
 
[ Reagovat ]


23.09.13 ve 14:22 7333+1073 (8406)vokim napsal:

Tady v republice je asi 10 galvanoven s nádobami 3 x 3 x 10m , tak že není problém to tam dovést . Stačí se jen domluvit na lázni - normální - kyselá.
PS. mě by hodinky asi nepomohly, ale kdyby se mi podařilo schodit tak 20kg to by bylo fajn. , ale nějak se nedaří.

[ Reagovat ]


23.09.13 ve 13:26 0Unregistered napsal:

Trocha tej teorie k zinku

Ziarove zinkovanie je nanasanie kovoveho zinkoveho povlaku na kovy a zeleza sposobom namacania do roztaveneho zinku pri ca. 450°C.
Klasicky priklad zvodidla pri ceste.

Galvanicke zinkovanie je ponaranie do elektrolitu zinku, kde katodou je
objekt a anoda je elektroda z pomerne mozneho cisteho zinku.
Tato metoda je najvyhodnejsia pre praskove lakovanie, nakolko povrch neobsahuje skoro ziadnu strukturu (Ako napriklad kvety)

No a este nejaku tu anegdotu na tie kila. Ked som robil suche mazanie u Saubera na prevodovku a olejova pumpa ako celok vazila nieco cez 900 gr., tak si P. Sauber neodpustil poznamku, ci som si nesplietol titan z olovom. Nakoniec som ju dostal na nejakych 700 gr. a mam ju na pamiatku doma kompletnu. Vtedy sme kreslili este na doske. Ked sme boli ale na prvych testoch, a vtedy jazdil Karl Wendlinger, tak som podisiel do P. Saubera a dovolil som si mu podotknut, ze Karl ma na ruke velke a tazke hodinky. Ako odpoved som dostal. Pri nazbierani viacerych takychto poznamok, to byva dovod vylucenia z tymu.
Takze to ALE existovalo za komunizmu, za kapitalizmu a bude existovat i v dnesnej demokracii, len je otazka v akom postaveni sa nachadzame.
Inac H.H. Frenzel mal na oboch rukach hodinky a tiez nie z plastu. Myslim, ze prvy ktory si daval hodinky z ruky dolu bol M. Schumacher. Dnes uz to robia vsetci.

[ Reagovat ]


23.09.13 ve 13:21 7333+1073 (8406)vokim napsal:

Bohužel , představit si karoserii v zinku nedokážu, protože jsem ji měl párkrát v ruce , tak vím jak vypadá doopravdy.

[ Reagovat ]


23.09.13 ve 13:20 0Unregistered napsal:

To máte pravdu ale dejte tam přední blatník a uvidíte

[ Reagovat ]


23.09.13 ve 13:18 7333+1073 (8406)vokim napsal:

Ano je to žárová zinkovna a zinkují na váhu zinkovaného předmětu. Přijedeš - zváží ti co budou zinkovat x kolik za kilo= výsledná cena . Nevím kolik účtují teď. Zinkovaly mi tam např. 2x Ford Mutt , Jeep Willyse, Fiat 850 Sport Coupé , Fiat X1/9. Nevím jak to dělají , nejsem chemik,vím jen , že to máčejí do nějakých vodiček a nakonec do něčeho co připomíná řiďoučké bahno a tam probíhá zřejmě galvanické pozinkování. Alespoň myslím , protože do toho taky pouští nějaký proud.Jinak když máš uzavřený profil, tak se vztekají a chtějí navrtané díry nahoře i dole , aby z toho ty sarapatičky vytékaly.

[ Reagovat ]


23.09.13 ve 12:47 0Unregistered napsal:

Jenom pro doplnění Vostrý prodává karoserii v zinku(viz inzerát),dokážete si představit žárový zinek na podlaze nebo předních podběhách. Já ne.

[ Reagovat ]


23.09.13 ve 12:44 0Unregistered napsal:

Tak pokud u Wiegela zinkují karosářské díly na kila bez ohledu na plochu tak jsou jediný v republice a já jim dám zakázky za statisíce měsíčně. Ale Wiegel je žárová zinkovna a plechy se galvanicky zinkují, pletete tady hrušky z jablky pane Mikov. A zbytečně přivažovat závodní auto kily navíc je zhovadilost.

[ Reagovat ]


23.09.13 ve 12:43 7333+1073 (8406)vokim napsal:

Máte pravdu. Kila se hledají stále , protože poměr " Váha : výkon " platí od stavby prvního závodního auta do dneška a bude platit do konce světa. Vždy se najde nějaké ALE.
Když dneska někdo restauruje -renovuje-nebo staví nějakou repliku starého závoďáku, dovolím si tvrdit , že z 99% už to nemá na to aby to honil v závodech na 110% , ale aby se s tím ukázal , popojel, zafrajeřil a zase to strčil na rok do garáže. A tady je to ALE. Nejde mu toliko o výkon , ale aby mu to za pár let neschnilo a váhu toliko neřeší, tak že nejen zinek , ale přes něj ještě Terason proti kamínkům. A ručku na srdce, na jezdci by se těch nadbytečných kil našlo daleko víc, ale kdo z nás odolá dobrému jídlu.

[ Reagovat ]


23.09.13 ve 12:04 0Unregistered napsal:

No uz by bolo snad nacase, pana Vostreho prestat ohovarat. Kto chce a uzna za vhodne kupi si to u neho, kto nie, napise co potrebuje a urcite sa tu niekto najde, kto pomoze . Pri platbe platia len dva vzorce: predavajuci-> 2+2=5, kupujuci -> 2+2=3.
Ak sa jeden pomylil, urobil chybu. Ak sa stretli v prostriedku, tak su to ludia.
Inac, tak ako pise pan Mikov, " je to jen o penězích". A este jedna vec. Kto stavia zavodnicku, tak nezinkuje, bol by BLB vozit kila naviac. Dokonca Mercedes-Benz a Autounion od 1934 do 1939 v casoch Rudolf Caracciola, Hans Stuck, Bernd Rosemeyer, Tazio Nuvolari ako i neskor Stirling Moss und Juan Manuel Fangio, hladal prebytocne kila na aute a vyriesil to tak, ze farbu odstranil az do plechu a nakolko plech bol hlinik a cele sa to trblietalo ako zo striebra, dostalo to prezivku "Silberpfeil", ktoru pozname az do dnes.
Pavel Jurkovic
PS: 27.-28.09.2013 ide legendarny zavod do vrchu "Klausen-Rennen" v prekrasnom prostredi a pocasie by malo byt tiez super. A ako kazdy raz, je tam tiez "Silberpfeil" a "Autounion" obydve priamo od vyrobcu.

Přiložené fotografie:
!Vostrý Motorsport
 
[ Reagovat ]


23.09.13 v 11:00 7333+1073 (8406)vokim napsal:

To si myslím není tak složité, já to dělám taky , když to zákazník požaduje, je to jen o penězích. Já to vozím do Wiegela u HK a je to. Účtují to po kilech.

[ Reagovat ]


23.09.13 v 10:37 0Unregistered napsal:

Stejně jsou to kluci šikovný. Dokážou udělat celou karoserii v zinku?. To neumí ani BMW a Mercedes dohromady.

[ Reagovat ]


15.09.13 v 16:02 0Unregistered napsal:

Ve vasem pripade, by pane Vostry bylo do dodani zbozi po 10 slibech, jeste luxusni dodaci lhuta... je neuveritelne jakou mate hrosi kuzi napsat zrovna takovouhle vetu, po te co jste ze spousty lidi udelali pitomce

[ Reagovat ]


14.09.13 v 16:49 55+7 (31)Luvos napsal:

Lepší je jednou ukázat než desetkrát slibovat. Zde jsu některé fotky z testování vozů škoda 130RS a pokud budete hledat ještě vyjádření majitelů aut kterým firma Tym motorsport vozy stavěla tak je najdete brzo na našich stránkách. Další hodnocení a testování provádějí renomovaní jezdci a opravdové legendy motorsportu. Tak at se daří a at žije legenda Škoda 130 RS.

Přiložené fotografie:
!Vostrý Motorsport
 
!Vostrý Motorsport
 
[ Reagovat ]


04.09.13 ve 21:48 0Unregistered napsal:

asi voláte někam špatně pane Janda. tel 773307101 na telefonu jsem pořád a kdyby náhodou ne tak volejte do kanceláře na 773307103. a mimochodem na vaše jméno neevidujeme žádnou objednávku. stálý převody jsou na skladě.

[ Reagovat ]


04.09.13 ve 13:35 0Unregistered napsal:

No tak to máš štestí ja už pul roku čekám na stalej převod a peníze pryč a převod nikde a Vostrej mi už radši nebere telefon. Pavel janda

[ Reagovat ]


03.09.13 ve 21:07 0Unregistered napsal:

Takže ted je to jasné. Vostrý má svou novou formu na dělítka a vyrábí je sám a Dusík má tu původní formu - asi s těma blánama a taky je už dlouho vyrábí sám. Tak máme minimálně dva dobré výrobce. Hurááá

[ Reagovat ]


02.09.13 ve 21:44 0Unregistered napsal:

Dobrý večer.! Takže je to tak, jak jsem psal předtím. Většina obchodníků nabízí nejen své výrobky, ale i výrobky, které překoupí od jiného výrobce, to je v dnešním světě obchodu normální běžná věc.! Ten odkaz, který jste zveřejnil na místní diskusi, pojednával ale o tom, že pan Krajčovič testoval kola (DĚLÍTKA), které si pan Vostrý opravdu nechává vyrábět ze své formy . Mě pan Vostý v mnohém pomohl a spoustu věcí bych bez jeho pomoci těžko sháněl, ale také jsem si od něj koupil věci, které mu dodává někdo jiný: třeba pan Dusík. To je, jak už jsem zmiňoval, běžný trh.

Preji Vám hodně úspěchů v závodech a ať máte dodavatele dílů,
který Vám bude vyhovovat. S pozdravem Petr Hadáček.

[ Reagovat ]


02.09.13 v 19:37 0Unregistered napsal:

Ano vážený pane. mněl jsem na mysli kola Třídílná které prezentoval za svá když jsem sem dával odkaz. tet už najednou že jsou jen nová výroba. Jinak je prodáva MTX jinak odlitky vše vzniká u duma-autosport. krom dělítek které jsou vyřezané ale on je také výrabí jen že je má vyztužené. Ale každej si udělá svůj názor už s panem Vostrým nechci níc mít.

[ Reagovat ]


01.09.13 ve 22:02 0Unregistered napsal:

Kdo ty kola vyrábí? Myslíte si, že je někdo tak blbej, aby tvrdil že něco vyrábí a ve skutečnosti to překupoval?? Jsou sice věci, které kdekdo překupuje, to je logické, nemůže jeden vyrábět všechno a rohlíky si taky nepeče každá samoobsluha sama.!Prosil bych pana Nedbala, aby nám tedy řekl ten původ výrobků odlitků kol.

Podpis je slušnost..: s pozdavem Petr Hadáček

[ Reagovat ]


01.09.13 ve 20:14 0Unregistered napsal:
[ Reagovat ]


31.08.13 v 15:22 0Unregistered napsal:

A kde teda ty jeho kola vznikají?

[ Reagovat ]


17.08.13 v 17:58 0Unregistered napsal:

Panové tak tohle mně opravdu rozesmálo. : který testuje naše nově vyrobené dělenné disky.Ja nevím ale ten člověk by potřeboval opravdu již dostat na čunu. Jakmuže trvrdit tento nesmysl.!! že výrabí dělená kola proboha už dost tohoto chlubení cizím peřím. Vím přesně kde ty kola v znikly a kdo je zachránil a začal vyrábět. a divím se že to strpí.
s pozdravem petr nedbal

Kde nás opět uvidíte? No přece na nejslavnějším závodu sezony: http://www.barum.rally.cz/2013/page.php?cont=103&sec=2&lng=cz
Budeme pomáhat v servisu slovenské legendě D. Krajčovič na škoda 130LR, který testuje naše nově vyrobené dělenné disky : http://shop.tym-motorsport.cz/cz/katalog/disky-a-prislusenstvi.html
nebo www.tym-motorsport.cz

[ Reagovat ]


09.08.13 ve 12:28 3547+132 (1839)m8rinek napsal:

Ok, zkusim udělat nějakou dokumentaci a pořešíme to po mailu nad fotkama.

[ Reagovat ]


09.08.13 v 11:57 0Unregistered napsal:

Máš pravdu ale když tak mně zavolej rád se ponaučím z vad.

[ Reagovat ]


09.08.13 v 08:53 3547+132 (1839)m8rinek napsal:

Martine, pan Švajda odlitky z pohledu laika posuzuje jako dobré, mě ale zas tak 100% z pohledu člověka alespoň trochu z oboru nepřijdou. Je zbytečný to tady pitvat, ale pokud by jsi na tom trval tak jsem schopen všechny popsané vady obhájit (ne že bych k tomu měl důvod)...

Navíc to tu mělo být o Vostrém...

[ Reagovat ]


09.08.13 v 07:41 0Unregistered napsal:

Necjtěl jsem se zapojit do teto diskuze ale po tel kamarada která mně otomto informoval tak píšu jak to je aby si každej udělal názor.
.Marinek Hovořil jsem s panem Švajdou a osobně mně potvrdil že nic proti mím věcem nic nemá ani si nestěžoval.Tak nevím proč píšeš tyto bludy že to nechtěl dál řešit.Sám řekl že se jedná o odlitky lité do písku a také že pracoval ve slevarně takže zná problem odlevání.A jak píše Pan Mikov najít slevárnu která to udělá tak jak chceš ty je nadlickej ukon a pak v tom zahučíš za takové peníze že se to pak nevyplatí dál vyrábět. Zdali se chce někdo optat na nějaké věci tak at mně zavolá a mužeme to po tel pořešit nebráním se žádné diskuzy.
Martin Dusík
duma@unet.cz
602477878

PS ješte jedno potrubí mám doma tak se klidně muže přijwt podívat a říci mně kde je nedostatek.

[ Reagovat ]


08.08.13 ve 22:53 1953+28 (990)TTom napsal:

Tech 14" loukoti se udelal urcite daleko vic. Byl jsem zrovna v elektronce kdyz to odlejvali a bylo jich tam vsude mraky, ale znam jen jedno auto co na nich jezdi, takze vubec netusim kde vsechny skoncily. Prej sly nekam na autokros. Formu jsem ale nevidel....to je klasicka kokila?

[ Reagovat ]


08.08.13 v 09:30 4768+1778 (12437)Luky napsal:

Ok, ok, ne tak zhurta s těma loukotěma, když vidím tu cenu, tak já je zas tak nutně nepotřebuju...

[ Reagovat ]


07.08.13 ve 23:05 3547+132 (1839)m8rinek napsal:

Milý neregisrtovaný, nepodepsaný, jsem jen tupá lopata a dělám do včel.

To co jsem napsal je pravda a můžeš si u p. Dusíka ověřit, že na Jablonec šly dvě sání a dvě víka, jestli byly poslední a už to bylo přebrané je možný. Nicméně jak jsem psal proti Dumoj nic nemam a rád u něj nákup udělám, jen doufám, že za své peníze dostanu odpovídající protihodnotu, bohužel kolega ji nedostal, ale dál to neřešil. Já jen píšu, že ani jeden výrobek nebyl 100%.

Já momentálně jezdím tohle sání http://skoda110r.eu/140rr/zari100002.JPG které se ke mě dostalo od výrobce jako neobrobené odlitky za odpovídající cenu a co se týče materiálu, formy a vad tak jsem neshledal žádnou vadu. Takže to evidentně odlít lze i kvalitně!

K tomu jezdím tohle víčko http://skoda110r.eu/110r/leden1340002.jpg ,,vlastní,, výroby, které váží méně jak polovinu (a o co jde hlavně? Přeci o váhu)

A ve volných chvílích jsem si vystřelil tohle http://skoda110r.eu/140rr/kveten120002.jpg abych ty Webery naučil šlapat, protože z toho, že je na motor posadim a ono to bude fungovat, jsem vyléčen a chce to mít nějaký základní kapitál. Samozřejmě podpořen sadami trysek...

Ale jo, vim o tom hovno , ale aspoň se umim podepsat ...

[ Reagovat ]


07.08.13 v 19:35 0Unregistered napsal:

Ahoj Lidi i když to sem nepatří ale jak se tady zminujete ohledně loukoutí. Opravdu je umí udělat nové co jsem sním mluvil naposledy na Rally s panem Dusíkem ale cena je tam závratná něco kolem 11500,- + - Lidově z Elektronu
Jirka

[ Reagovat ]


07.08.13 v 18:12 609+7 (308)Aidamek napsal:

Tuhle story s formou znám ale to že je Dusík umí zařídit je ted nová info a myslim že to jde

[ Reagovat ]


07.08.13 v 16:58 7333+1073 (8406)vokim napsal:

Nedělá. Poslední kusy leží asi ve slévárně /Elektronce vH.K./ a protože se lilo načerno nešly vyvézt. Pak se změnil majitel , byly v kontajneru , ale kde je jim konec???? Pak se forma předělala ze 13" na 14" neboť si to její majitel přál - nebudu to komentovat- odlilo se 20ks kol a stály za h.... , ale totálně. Kde je forma teď nevim, nějak zmizela z očí. PS Já jsem jí nepředělával.

[ Reagovat ]


07.08.13 v 16:47 609+7 (308)Aidamek napsal:

Zavolej Dusíkovi. Má to s tím pánem nějak domluvené ale říkal cena za jedno kolo kolem 12 litrů tuším

[ Reagovat ]


07.08.13 ve 14:01 4768+1778 (12437)Luky napsal:

Nemyslím, že zrovna m8rinek by byl typ, který by pro naši komunitu nic nevyrobil. Ve škole sice (pokud vím) sedí, ale možná právě proto znalostmi strčí většinu z nás do kapsy. Navíc je to naprosto bezpředmětný (takový argument používají ti, kteří argumentačně neví kudy kam) - i kdyby nic nevyrobil/nezajistil, to jako znamená, že to nemůže kritizovat? To jako že kdo není vyučený kuchař, tak nesmí v restauraci říct, že to jídlo není dobrý? No kruci, kde to jsme?
Jo, a navíc se umí podepsat

Když už tu máme odborníky a odporníky ohledně slévání - dělá někdo loukotě? Materiál, cena? Díky

[ Reagovat ]


07.08.13 ve 12:46 0Unregistered napsal:

Souhlasím s Vokimem na plné čáře.! Posvětit a dát za rámovat.
A ješte k tomu potrubí od Duma mám ho na Autě a problém který popisuješ žádny nemá a co vím tak potrubí teprve začal vyrábět letos a mněl jen 7 sad a mohl jsem si vybrat sté sady když sem ho odněj kupoval tak nevím kde bys přišel ty k tolika kusum.
A vubec dokazal jsi něco vyrobyt ty.? asi ještě nee nejspíš jseš ještě ve škole a hledáš co nej za malo penez. Jinak si vážím těchto Lidi co něco dokážou dělat a vyrobyt za přijatelnopu cenu..
A je radost se snima sejít a popovídat si snima.

[ Reagovat ]


07.08.13 v 10:56 7333+1073 (8406)vokim napsal:

Rád bych reagoval na část věty " a co zase nechám přetavit a jestli to takhle nefunguje, tak bych hledal jinou slévárnu." Ono to není tak jednoduché. Do slévárny dodáš model. zařízení a oni ti to odlijí- jednoduché , ale jelikož se jedná o kusovou výrobu, ten slévač u pícky neví jak to má vypadat ani k čemu to je, protože model. zařízení a výběr složení tavby vybíráš v kanceláři -- to znamená -žádná výstupní kontrola. Pak ti přijde SMS , že je to odlito. Přijedeš , první jdeš do pokladny zaplatit a potom ti předají odlitky. Přijdeš domů , rozřízneš a nebo začneš frézovat a zjištíš , že je to plné bublin. Vrátíš se do slévárny a dostaneš vysvětlení " Je to lité do písku, jestli to chcete mít 100% , tak tlakově do kokil". Zaskřípeš zubama protože jsi přišel nejen o hromadu času , ale i PENĚZ. To je ten lepší případ. Když si to , ale necháš někde obrobit, ani soustružník nebo frézař neví k čemu to je a co je dobré a co ne a stát u něj nemůžeš. Tak ti to obrobí všechno. DALŠÍ PEŇÍZE. Tak co , teď to všechno vyhodíš a začneš hledet jinou slévarnu - a totéž znova, třeba třikrát, než najdeš , kde to je skoro super a začneš jezdit jenom tam. Jenže během času / nejezdíš tam každý měsíc/ ti vymění chlapíka u pícky a jsi kde? Ne v pr..eli , ale na začátku kolotoče. Nepředpokládám , že si kažký nechává dělat vždy jen jeden kousek pro sebe , ale zhruba tolik , aby se z části vrála částka za model. zařízení , což není málo , protože ho musíš nechat vyrobit v modelárně , možná jsou mezi námi 3-4 lidé , kteří by byli schopni ho udělat doma.
Kdybych já chtěl vyrábět suché kartery , které by byly na chlup stejné jako ty před 30 lety , co lily do kokil nestály by 25000,- , ale 80000 - 100000,-Kč. Kdo koupí za tuto cenu? A věřte mi , že vím o čem píšu. Jezdím do sléváren nejen hliníku ,ale i elektronu cca každé tři měsíce a protože to je vždy okolo 10 ti stejných kusů - tudíž nezajímavá serie- čekám vždy okolo 60-80dní než je to odlito.
A teď trochu matematiky . 60 dní X 3x neúspěch + 30 dní než se to začne opracovávat a zjistí , že je to na prd = 90 dní X 3 = 270dní + nějaké svátky , dovolená doma, dov. ve slévárně TO JE ROK V PR..ELI + veliká hromada peněz.

[ Reagovat ]


07.08.13 v 09:28 3547+132 (1839)m8rinek napsal:

Tiatanko je smutné, že jsem mnoho výrobků p. Dusíka neviděl, jednalo se o pár kusů sání a vík, možná i něco dalšího, ale to teď v hlavě nevylovim. Nicméně všechny tyhle kusy měly vady co jsem popisoval. Nikomu reklamu nedělám, ale tohle mě zarazilo, přecijen dnes už není doba, kdy si každý odlil co chtěl a kde chtěl a vynesl pod pláštěm, na výstupu ze slévárny bych čekal nějakou kontrolu. Případně bych si rozmyslel, co zákazníkovi nabídnu a co zase nechám přetavit a jestli to takhle nefunguje, tak bych hledal jinou slévárnu.

O p. Vostrým si nic dobrého nemyslím, většina výrobků co nabízí navíc nejsou jeho, ale je jen překupníkem, takže všem doporučuji najít prvovýrobce a nakoupit u něj.

[ Reagovat ]


05.08.13 ve 23:11 0Unregistered napsal:

Tak tohle je už opravdu moc no reklama se musí dělat ale až takhle no jsem zvědavej až kam pan Vostrý zajde. To ho určitě uvidíme jako odborníka přes Veterány v Telce.

[ Reagovat ]


05.08.13 ve 23:07 0Unregistered napsal:

Tak jak to tady čtu tak také připojím svoje poznatky ohledně výrobku od Duma-autosport. S Martinem jestli mu takto mohu tykat se znám již dlouho. Kdysi jsem od něj první kola Dělítka a Hliníková !! A Fungujou mně do dneška. Koupil jsem si i Elektronová co udělal jednu serii a stejná spokojenost. Dale jsem od něj kupoval ventilové Víka a sání přes Hlavu vše bylo ve 100 % kvalitě. Ano sám přiznává že se stane že to není 100% tak to neprodává za plnou cenu ale se slevou tak aby vynahradil tu Kvalitu, jinak na Funkčnost to nemá vliv. Dále jeho potrubí je jedná z mála která pasujou k sobě a na Motoru Fungujou Samozřejmně Pan Bauer ten je také 100% Když sním hovořím jak Tel tak i osobně na závodech a to jsem slyšel i od různých Lidí co sním přišli do styku je normální Chlap nanic si nehraje a poradí.
Jinak Přátele zkusil jste si někdo vyrobyt 100% Modelové zařízení tak aby vám fungovalo. Pak najít Slevarnu která vám tu kusovku bude odlevat a další s tím věci spojené asi moc nee. Zkuste to já to skusil kdysi a řeknu vám obdivuji ho jakou má trpělivost s některýma Hnidopichapa.
ANo Elektron ( Magnezium lze u něj koupit Objednat) Bohužel jen ta dodací lhuta je delší. A co se týka ceny tak již dlouhá leta má stejnou a když se sním domluvíte tak se nechá i ukecat na nižší cenu snad promine.
Jen mně zajímá M8rinek kolik si viděl jeho výrobku a mluvil jsi sním někdy osobně.?
Nikdy nic nevnucuje jako Pan Vostrý Co jsem viděl na Bohemce málem tam lezl do zadní části tělá jednomu pánovi aby si odněj koupil Kola.! Bohužel i Tací jsou Lidé.
Přátelé zkuste posoudit jake má kdo jednání tak kvalitu zboží a také zdali je to přímej výrobce a nebo překupník. Zavolejte si každému z nich dejte jím stejné otázky a pak posudtě kdo je jakej nejlepe je navštívit osobně. Dale co jsem mněl možnost slyšet rozhovor tak Pan Vostrý házi na duma-autosport takovou špínu že je mi z toho až zle a divím se Martinovi DUMA že nic nepodniká .Ale to je mujj osobní názor nechci nikoho chválit ani pomlouvat ale zkušenost mluví za vše. Hezkej Den

přikládám Foto prosím jde o Repliku
Muj Mail : tiatana@seznam.cz

Přiložené fotografie:
!Vostrý Motorsport
 
[ Reagovat ]


05.08.13 v 17:33 0Unregistered napsal:

Fotky pěkný, ostrý , ale moc povrchní. Co takhle nafotit ty jemné niance , které dělají Š130RS tou pravou Škodou 130RS , bohužel ty tam u nich nenajdeš i když již na těchto fotkách co jsi nafotil bych ti mohl vyjmenovat min. 10 věcí, které tam nemají být , nebo jsou špatně. Bohužel laik - člověk , který nezná přesně jak a co má být- vidí jen ten povrch. Netvrdím , že nejsou hezká , ale když vedle sebe někde postavíš hezký paskvil za cca 80000- max 100000,-, což je cena za kterou se to dá postavit, když si to uděláš sám, to znamená bez práce a originál za 900000,- to je se sport. průkazem, HTPčkem a hlavně doloženou historií, který má tu a tam nějaký šrám, protože opravdu jezdil a lidi co chodí okolo se roplívají nad tím paskvilem a o druhém říkají " ani tu zmr...u nenaleští" to tě přestane bavit cokoliv dělat, nemluvě o hluboké degradaci dobových kousků ať už fabrických nebo svazarmovských ,ALE DOBOVÍCH. Nezlobte se , ale již jsem se musel zapojit a slibuji , že poprvé a naposledy.

[ Reagovat ]


05.08.13 ve 14:11 22766+3410 (26176)Míťa napsal:
[ Reagovat ]


04.08.13 v 19:28 3547+132 (1839)m8rinek napsal:

Rozdíl mezi Magneziem a Elektronem je asi takový, že Magnezium je prvek, kdežto Elektron je obchodní název slitiny obsahující cca 90% Mg, pak hliník a nějaký doprovodný prvky... Název Elektron se dnes už běžně nepoužívá, dnes se jedná o slitiny s názvem AZxx (místo xx je číslo, dle složení slitiny). O jakou slitinu se jedná psát nebudu, když tu máme všichni know how tak i já ).

[ Reagovat ]


03.08.13 v 19:36 0Unregistered napsal:

Dobry den, samozrejme, ze rozdil neni, jen pisi, jak to maji na Duma Autosport (Magnezium =horcik; elektron=slitina s min 90% horciku a zbytek hlinil....) Tkze MAGNEZIUM = ELEKTRON

[ Reagovat ]


03.08.13 v 15:42 7333+1073 (8406)vokim napsal:

Jaký je prosím rozdíl mezi magneziem a elektronem?

[ Reagovat ]


03.08.13 ve 13:58 0Unregistered napsal:

Hlavy, sani apod. jsem od nej nemel moznost videt, ale kola dela nejlepe - znami ma prave 13" MTX z magnezia a driv mel od nej kola z elektronu - v obou pripadech byl znami 110% spokojen s 2x sadou 5-ti kol... Takze kola dela urcite super

[ Reagovat ]


03.08.13 v 00:07 1425+61 (743)jourin napsal:

M8rinek: no ja od nej videl od pouzitelnych po nepouzitelne chte to asi nebrat vsechno co nabidne

[ Reagovat ]


02.08.13 ve 23:46 3547+132 (1839)m8rinek napsal:

Bohužel to nemůžu potvrdit. Kola jsem sice neviděl, ale nějaké to sání a víka motoru od Dumy ano. Jedná se o výrobky poslední doby a tak nevím jestli pánové usnuli na vavřínech, nebo co se děje, ale odlitky jsou docela porovité, mají povrchové vady, sem tam vysypaná forma či jaderník. Chtělo by to se zamyslet nad tím co je ok a co je už zmetek, případně zavést něco jako druhou jakost....

[ Reagovat ]


02.08.13 ve 23:45 1425+61 (743)jourin napsal:

Tak to je trochu slozitejsi otazka, par let dozadu nekdo od Hradce vyrobil hafo elektronovych sad a byly super. Cena vychazela na cca 1000kč za palec x sirka kola. Bohuzel je uz nedela. Forma na ne by mela byt ve slevarne v Hradci, ale nevim jestli ti to udelaj a hlavne je opruz s opracovanim elektronu

Ta kola co ted nabiri TYM jsou opracovany hezky, ale je to tezky hlinik a bohužel to nemá ten střed jako origo dělítka. Nicméně spousta lidi si ten stred stejne vyrezava pro odlehceni kol, takze asi tak

Z hliníku dělá i Duma a má ten správný tvar vcetne zesileni stredu. Navíc u Dumy to slo objednat i z elektronu.

Hlavni otazka je, na co ty kola vlastne chces. Jestli na zavody, nebo na paradu, jesti je chces co nejlehci nebo co nejhezci, a podle toho se pak rozhodni Samozrejme nejlepsi je pockat si na origo kola v dobrem stavu

[ Reagovat ]


02.08.13 ve 22:45 0Unregistered napsal:

Pockej si na origo. Loukote apod., protoze delitka jsou strasne tezky - nejnizsi vahu maji nekde okolo 5kg - koukni na Dumu (Duma-Autosport), ten jich vyrabi dost, i na zakazku, co si budes prat a je kvalitni, dela si sve, a neprekupuje je to jako TYMakovsti hosi. Opravdu doporucuji Duma-Autosport (znami ma kola 13" MTX a je obrovsky spokojen)

[ Reagovat ]


02.08.13 ve 22:33 0Unregistered napsal:

ahoj kdyz je tu rec o delitkach tak bych se chtel zeptat kdo dneska vyrabi nejlepsi?

[ Reagovat ]


02.08.13 v 16:35 1425+61 (743)jourin napsal:

Rád bych uvedl na pravou míru informace, které nebyly pravdivé, omlouvám se panu Vostrému za jejich uvedení. Konkrétně se jedná o to že kola měl vyrábět Dlouhý. Vycházel jsem z toho, že je pro něj do teď dělal, nicméně dle naší komunikace je už vyrábí jinde. A další problematická část se týká výroby ochraných rámů. V tomto případě jsem vycházel jsem z cca 4 roky starých informací které jsme měli v době kdy to bylo třeba řešit na autě které mělo závodit a toho co se chystalo v souladu s mezinárodními předpisy FIA. Česká republika má jak jsem ted s podivem zjistil ovšem prekvapive typicky kocourkovský přístup.. A tím pádem to pro mě překvapivě dělat mohou A nemyslím to tak, že mě překvapuje že to můžou dělat v Týmu, ale překvapuje mě řešení FAS

Takže ještě jednou se velice omlouvám za zveřejnění nepravdivých informací

[ Reagovat ]


01.08.13 ve 23:00 3544+75 (3438)Stokař napsal:

[ Reagovat ]


01.08.13 ve 21:58 1425+61 (743)jourin napsal:

To jsem rád, že se nám v diskuzi objevil pan Vostrý osobně. Ono se to pane Vostrý má celé asi takhle. Volají nám fandové Škodovek a třeba i potencionální zákazníci a vyptávají se na věci kolem 130RS a dalších aut. A ptají se občas na velmi těžko uvěřitelné dotazy. Když se jich zeptáme, kde na takovou kravinu přišli, tak se dozvídáme že od Vás.. Což je dost smutné, protože pokud tomu Vašemu příběhu uvěří a na základě toho u Vás nakoupí, tak ho vlastně okradete. Takže pro informovanost okolí od teď budu všem takovýmto lidem říkat, ať se podělí o své zkušennosti do této diskuze.

Pokud tvrdíte, že Vás lidé pomlouvají tak to úplně neumím posoudit a musíte si to s nimi vyřešit sám, ale je pár konkrétnich věcí které by zajímaly mě..

Začneme tím kamionem co udajně odvezl do spalovny archiv
1) Máte vůbec představu, kolik papíru se vejde do kamionu?

Doporučuji všem zajít do archivu.. nahlédnutí je zdarma a můžete se sami přesvědčit o tom, že tam rozhodně není tolik dokumentace aby podle ní šlo postavit celé auto. Protože velká část archivu se vůbec nedochovala z důvodu průseru v Česaně a další část se poničila při transportu. Pokud se něco likvidovalo tak to byly věci které tam byly víckrát a rozhodně to nebyl kamion a naštěstí to neproletělo komínem a je to v soukromých rukou, ale ne v těch vašich.. a i kdybyste to od těch lidí vykoupil, tak to byl pouze zlomek potřebného

A můžeme plynule přejit na zadní nápravu... pokud máte z archivu výkres ramen, tak jste dobrý, protože nikdo jiný ho před Vámi v archivu nenašel... ale je možné že jen neměl štěstí.. nicméně...

Zadni ramena:
1) Proč jste tak před rokem zuřivě inzerovali ramena které měla vlastní vývoj a vylepšení ve spolupráci s původním autorem nápravy, pomlouvali ty od Marchala že jsou horší a přitom nabízely výrobky Ondrejky ze Slovenska které mají k origo ramenu celkem daleko?
2) V současné době vyrábená ramena jsou už podle fotky prokazatelně vizuálně odlišná od ramen původních, v homologačních dokumentaci FIA jsou pouze DVA druhy zadních ramen, ani jeden nevypadá jako ta od Váš. Zároveň máme ve skladu slušnou hromadu originálních zadních ramen a garantuji Vám, že ani jedno nevypadá tak jako to Vaše. Tak proč to proboha přidáváte tu historkou jak o nerozpoznatelném tvaru, kvalitnějšímu materiálu a dobové dokumentaci... Pokud vše děláte podle HTP dokumentace tak ty věci přece musí vypadat identicky... Tím nechci říct, že ta náprava je špatná a nebo nefunguje.
3) Můžete nám ukázat ten test srovnání tuhosti Vaší a originální zadní nápravy o kterém píšete na Vašich stránkých? Nejen, že to je velmi drahá sranda, ale rád bych viděl, kdo v dnešní době nechá zničit originální rameno při testech.

A jen drobná rada... neinzerujte že prodáváte s originální zadní lichoběžníkovou nápravu... Zadní náprava má jen 3 body, tím pádem je trojúhelníková.. Lichoběžníková náprava je ta přední a pravděpodobně by vzadu moc nefungovala

Dordovo auto:
1) Proč jste inzerovali tohle auto jako 100% fabrický originál, když už od začátku víte, jak je to s původem toho auta? A taky víte co z něj zbylo.
2) Nemáte pocit, že pokud to někomu prodáte s touto historkou tak je to podvod a vy ho okradete? To se bude potencionální majitel divit až uvidí fotky toho co jste od Ládi K. koupili.

Kola:
Za posledního půl roku jsem si přečetli neuvěřitelné historky o tom jak vyvíjítě dělítka, a jak jste jich už stovky prodali do severských zemí...
1) kdo by si sakra v zahraničí koupil stovky kusů kol na Škodovku?
2) Vámi opěvováná superslitina není žádná superslitina, ale proste normální běžná hliníková slitina používaná v autoprůmylu, používa se na lití motorů, karburátorů, kol atd...
Tento typ slitiny obsahuje navíc měď, která zlepšuje vlastnosti při vyšších teplotách.

Prostě to jsou normální hliníková kola a žádný technologický zázrak... Ale chápu, pro závodníky asi lépe zní ALSi9Cu3 než hliníková kola o kterých každý ví, že jsou o cca třetinu těžší než elektron...
3) A nejzábavnější bod na konec.. Ta kola vyrábí pan Dlouhý v Ledči, za cenu cca 18.000,- za sadu (nebo tak nějak to bylo, už si to nepamatuju)

Ale musím říct, že ty kola jsou fakt hezký a povedly se mu Jen už prosím neříkejte našemu zákazníkovi který jezdí závody, že mu neřekente váhu, protože jsou o něco těžší, ale není to tak strašné protože na ECCE HOMO mu to zhorší čas tak o 2s na trati kratší než 8km (nebo 5km v připdě historiku) ... Myslím, že po téhle větě si je na závody kde jde o desetiny a setiny už nikdo nekoupí... a navíc by mě teda velice zajímalo jak jste ten časový rozdíl měřili...


Výroba rámu:
Proč ríkáte, že s rámem od Vás se s autem může závodit? To je pravda pouze na půl... Závodit se s ním může maximálně ve volném poháru. Pro oficiální akce pořádané pod záštitou FAS je poviný rám od certifikovanáho výrobce a tím rozhodně nejste! Pokud si od Vás koupí auto člověk, který by nedejbože chtěl jet mistrák, tak pravděpodobne vůbec neprojde přejímkou.. Protože nejen že rám musí mít homologaci, ale také jej může vyrábět pouze Certifikovaný výrobce a to NEJSTE!
Pokud to chce někdu studovat podrobně tak může zde: http://old.autoklub.cz/acr/fasacr/radynas/2012/pdf/nsr_e_technika.pdf
V roce 2012 byly na tomto seznamu nikdo od Vás není a letos předpokládám také ne.

A takhle bych mohl vesele pokračovat dál, to že neplníte termíny, chováte se ke svým zákazníkům velice specifickým způsobem je váš boj, ale to že si vymýšlíte nesmysly, překrucujete historii mě neskonale štvě. Pravděpodobně Vám nedochází, že vetšina lidí kolem Škodovek se osobně zná a dost věcí se mezi sebou řeknou.

Pokud si stále myslíte, že makáte na tom abyste vrátili legendu Škoda 130 RS zpět na výsluní, tak Vám prozradím pohled z druhé strany... Zatím se Vám podařilo docílit toho, že jste to auto znechutil lidem co se tomu dlouhodobě věnují, a snižil jeho cenu a zásadním způsobem také jeho vyjímečnost.

S pozdravem Váš dlouhodobý obdivovatel

Pitomec Neználek

P.S. Jo a ještě by mě zajímalo jak jste s Vaším autem najezdili na Rally Monte Carlo přes 6000 km To je prosím vzdálenost až na sever Norska a zpět... Zřejmě dobrý výkon navigátora

[ Reagovat ]


01.08.13 v 18:19 7333+1073 (8406)vokim napsal:

Že se likvidovala část archívu je pravda, ale věřte , že do spalovny to nedorazilo, neboť cesty Páně jsou nevyzpitatalné. Nebylo to ,ale jen o Š130RS ,ale i o jiných autech vč. prototypů. Část skončila v AV..... ,čast u mne a zbytek v KH......... A protože všichni tři spolupracujeme a víme kdo z nás co má, věřte že máme moc pěkný archív

[ Reagovat ]


01.08.13 v 17:06 0Unregistered napsal:

Tak na pozadani Jourina jeste jedna perlicka: Zde jsem se ptal ohledne toho kolik dokumentace je v archivu Škoda Auto o 130 RS a zde je odpoved: jeden kamion dokumentace pri stehovani vyvezly bohuzel do spalovny

[ Reagovat ]


01.08.13 v 15:39 55+7 (31)Luvos napsal:

Tak me psal kamoš že je zde muj přepis skypu s jednim "škodovakem" . Ano za vším co tam je napsáno si stojím. Více asi k žabomyším hádkám tohoto tématu nemám co dodat. Jen přeji těm co mají origošku aby ji dochovali v originálním stavu co možná nejdéle a ti co ji nemají aby si to přiznali a postavili si třeba sami repliku, není to žádná ostuda. A ten kdo to udělá kvalitně tak možná za dalších 50 let bude těžko rozpoznatelné co je co??? Mějte se tu dobře Luděk Vostrý ing

[ Reagovat ]


31.07.13 ve 22:31 1953+28 (990)TTom napsal:

Nevite nekdo kam zmizel ten neznalek co tu tak jezky pitomcoval? Ze by dovolena nebo rovnou docent Chocholousek?

[ Reagovat ]


31.07.13 ve 21:55 1425+61 (743)jourin napsal:

Tak to by me opravdu zajimalo o jake duvere a pratelstvi mluvi, nevim jestli tech lidi navstivil opravdu tolik, ale par co znam opravdu ano a vsichni jsou na ne nasrany a litujou ze se s nima vubec bavili po te co zjistili co jsou zac...

Takhle si teda pratelstvi a duveru v praxi nepredstavuju ale treba jsou mezi nima dalsi co je jeste neprokoukli

[ Reagovat ]


31.07.13 ve 21:17 0Unregistered napsal:

Kraťoučké perličky z rozhovoru s panem Ing. Luďkem Vostrým na Skype (všechny věty jsou jeho originál, až na 1 moji, ohledně toho, kde sebral dokumentaci) PŘEJI HEZKÉ A ZÁBAVNÉ ČTENÍ:

je nejlepsi si to prijit prohlidnout, autorem nasich ramen je ing Dvorak z MB, jestli vam to neco rika.

je to clovek podepsany pod patentem AZNP u skody 130RS
------------------------------
jsem puvodem konsterukter a nez jsme se dali do renovaci skodovek tak jsme sehnali veskerou dokumentaci o vyrobe skody 130RS vcetne technol postupu

5 let prace
------------------------------
ale dneska renovujeme dle HTP homologace
------------------------------
Já: A kde jste data sehnal ?
Ing. Vostry: muzeum skody, potom jsem osobne poznal a navstivil 25 jezdcu a mechaniku a kolem 15 konstrukteru te doby

atd
------------------------------
ale jsme puntickari tak jsme chteli vedet presne jak za sebou sly treba zmenove listy ve vyrobe v motorsportu skody

atd

ale nemame duvod tohle ventilovat na trhu

prace a zakazek je dost nebot znalci vedi a ostatni pomlouvaji
------------------------------
musite se osobne s nekym znat u koho mate duveru a kdo vas pusti i tam kam normalni smrtelnik nema sanci, duvera se buduje jako pratelstvi roky, pomluvy jsou rychlejsi a tak proto my jdeme tou prvni cestou jiz mnoho let
------------------------------
jinak do archivu se dostanete i bez doporuceni ale ofoceni veci kolem skody 130RS vas bude stat tak kolem 50tis a jeste ani vse nebude kompletni a nektere vykresy budou mit jen maly rozdil a nebo budou treba 10x

ale to vam dopredu nikdo nerekne nebot je to uz davna minulost a nikdo to nama zajem usporadat
------------------------------

[ Reagovat ]


31.07.13 ve 13:24 1425+61 (743)jourin napsal:

Protoze je cela tenkeho plechu a asi o 40% lehci nez seriova a takovou na vrakovisti nenajdeme ) a navic laminaty od Krajanskeho maji jiny tvar.. bohuzel

[ Reagovat ]


31.07.13 ve 13:19 569+70 (319)Tuner#2 napsal:

Tak pokud originální exemplář dělají origo díly navěšené na eRku, tak nechápu proč kluci od jourina vyklepávají tu okruhovou 130LR/H když stačilo vzít pěkný skelet, navěsit na to lamináty od Krajanského a přehodit techniku. BTW už jsem se několikrát ptal, proč cizí věci vydáváš všude na webu za své?

jourin: Já se nehádám, pouze jsem reaguju na lži stejně jako jsi reagovat Ty. Na téma motorsport už stejně asi nemá smysl nic dalšího psát, kdo bude chtít/nebo zná, v diskuzi si to své najde.

[ Reagovat ]


31.07.13 ve 13:01 1425+61 (743)jourin napsal:

Neodbíhejte od tématu Tohle je o několik levelů zábavnější téma

Založte si na hádání separátní diskuzi...

[ Reagovat ]


31.07.13 ve 12:15 609+7 (308)Aidamek napsal:

Prosímtě ukaž mi jediný díl který na tom autě není originál Pokud jsi tak naivní a myslíš si že každé auto je v original skeletu jako to Harryho a není to jen udělanej skelet s dobovejma dílama tak k tobě nemám co říct Důležité jsou ty věci co dělaj RS RSem a ty tam jsou Nechápu tvojí neustálou touhu srát se lidem do života a furt něco řešit ale prosimtě neotravuj mně tím Ahoj,pac a pusu.

[ Reagovat ]


31.07.13 v 11:39 569+70 (319)Tuner#2 napsal:

Asi nemám po jourinovi a tomto postu co dodat: 2013-06-18 12:39:33. Snad jen to, že ten kdo sleduje dění kolem Škodovek dlohodobě, tak se opravcdu nestačí divit nad tím co "honza motorsport" předvádí za demagogie, lži a bohužel ve většině případů buď nekvalitní práci a nebo překup s vysokohorskou přirážkou. To, že sem pak chodí jako unregistred je o to víc úsměvné...

Aidamek: Ty máš 2 originální kousky? Tak to za 1. upřímnou soustrast nad smrtí tvého tatínka (předpokládám, že díky tomu jsi dědil) a za 2. auto po Harrym je origo, ale jak může být originál to eRko po Dakosovi to mě vážně hlava nebere... Koukám, že kolem RS se v ČR rádo mlží a ani nemusí jít o Honza motorsport.

[ Reagovat ]


31.07.13 v 11:02 5190+1061 (3125)Vena136 napsal:

Mě připadá úsměvný,jak se tady řeší originalita u aut,kde z 90% zůstává původní akorát štítek(ovařený novou karoserií) a TP.Ostaní věci bez komentáře.

[ Reagovat ]


31.07.13 v 10:47 1216+37 (626)suky napsal:

Zdravím.
Jedno dobové RS po Dordovy a Trajboldovy vlastní Pavel Valoušek sen. Osobně jsem je neviděl ani na fotu.Ne měl by jste někdo foto těch RS, když už je měl Valoušek jako majitel? Jde mi hlavně o zbarvení.
Jedno RS po Pechovy sen je pří v Rakousku.
Děkuji.

[ Reagovat ]


30.07.13 v 18:51 609+7 (308)Aidamek napsal:

No já jsem se ho ze začátku velmi zastával..Jenže postupem času si dovoloval víc a víc a na to jsem opravdu neměl náladu. Každej díl od něj stojí za velkou hnědou věc a jediné co dokázal je posrat trh s RS Jelikož mám taky 2 originální exempláře tak mně to dost štve když se do toho začne angažovat někdo jako je právě pan Tymák Všem doporučuju od něj nic nekupovat protože to vždy dopadně stejne..Slibuje,slibuje a nic nemá. Nemá problém vás někam poslat že to tam bude a ono to tam není Někdo by mu asi měl vysvětlit že takhle to nejde a dát mu pár facek

[ Reagovat ]


30.07.13 v 16:21 0Unregistered napsal:

jen mu dejte zmrdovi a druhej takovej je Šašek...

[ Reagovat ]


29.07.13 v 00:07 1425+61 (743)jourin napsal:

Musim říct, že teď jste mě vážně pobavil žádnou výkresovou dokumentaci nemám a mít nemusím mám několik párů originálních ramen a všechny jsou stejné mám dokonce i nepřeplátovaná ramena, klidně vám je zítra nechám nafotit to na te fotce jsou originalní ramena (nahoře) v porovnání s výrobkem Vostrého který je dole pokud tam ty rozdíly na první pohled nevidíte tak už nevím jak lépe bych Vám to zdokumentoval

Možná bude stačit, když pan Vostrý přestane dělat pitomce z Vás a taky ze všech ostatních Pokud se v tom chcete takhle hrabat, tak není nic jednoduššího než zavolat Ondrejkovi na Slovensko a on Vám rád popíše spolupraci s Týmem motorsport Jestli Vás ta problematika opravdu zajímá, tak Vám to klidně můžu ukázat osobně u nás na dílně a pochopíte to sám.. stojí nám tam víc originálních zavodních Škodovek než v Mladoboleslavském muzeu

Možná mě potom přestanete nazývat pitomcem a neználkem Myslím, že je tady na na Škodateamu a Škoda-virtu dost lidí, co znají naši práci a rádi Vám o tom něco řeknou. Jak Píše TTom.. těch historek kolem Týmu motorsport je tolik, že by to skoro bylo na knížku, do této debaty jsem se nechal zatáhnout pouze kvůli tomu, že jsem chtěl uvést na pravou míru pár informací...

Můžeme se klidně bavit o tom za kolik pan Vostrý koupil zaručeně originální auto po Dordovi a hlavně co z toho auta zbylo.. Rybník kolem zavodních Škodovek je hodně malý a vetšina z nás co se kolem toho pohybují se zná osobně a vetšinu věcí si mezi sebou řekneme Nicméně myslím, že z pokračování naší diskuze by v Tymákově neměli radost a tak toho už nechám. Pokud Vás to opravdu zajímé tak můžem pokračovat někde neveřejně

A závěrem znova opakuji, je škoda těch lží kolem, protože ta ramana má Vostrý udělaný hezky a originálu se dost podobají a jejich funkčnost bude pravděpodobně stejná.

S úctou Váš pitomec

[ Reagovat ]


28.07.13 ve 23:45 1953+28 (990)TTom napsal:

Jsme si tady na Skodateamu vsichni rovni a az na par vyjimek si tu normalne tykame, ale hlavne se tu pod sve prizpevky podepisujeme, takze se vyprdni na ty zdvorilostni keci a podepis se at uz jsi z Tymakova nebo ne. Dukazu, ze Ing.Vostry vice mele hubou nez dela a kdyz dela, tak ne uplne tak jak rika, je tu nekolik, takze si s tim nedelej hlavu a radsi se venuj necemu smysluplnejsimu. Kdyz si Jourinuv post prectes pozorne a prestanes z nej (nebo spise ze sebe) delat pitomce a neznalka, tak zjistis, ze tam o typu ramen bez vyztuzeni pise. Konkretne u rs urcenych pro asfaltove souteze. Argumentace vykresovou dokumentaci je bezpredmetna. Tady z fotek jsou krasne videt rozdily mezi original ramenem a soucasnou Tymovou produkci a nevim proc by k tomu nejakou dokumentaci Jourin potreboval. Staci, ze sahne do skladu nebo lehne pod auto ne?

[ Reagovat ]


28.07.13 ve 23:28 0Unregistered napsal:

Děkuji za další info
Musím jen konstatovat že záměrem mé práce je co nejpřesněji zdokumentovat výkresovou a technologickou dokumentaci používanou při výrobě škody 130RS a proto se nepouštím do diskusí zda máte pravdu vy nebo pan Vostrý. Jedno je ale jisté: je nutno si ujasnit co je to originál výrobku - ať už ramen nebo jakékoliv části tehdy vyráběné škody 130RS. A zde píšete - napíšito vaším slengem - absolutní bláboly zase Vy. Pokud je originál ramen na který se odvoláváte s přeplátováním ten "nejsprávnější" tak k němu musíte mít jako k jedinému používanému originálu výkresovou a technologickou dokumentaci a samozřejmě i homologaci a výpočty. Potom samozřejmě je možné tvrdit že všechny ostatní melou hubou naprázdno a lžou. Pokud ovšem existovalo v té době na autech více homologovaných a používaných ramen - tak jste ze sebe udělal "neználka" neli "pitomce". Já si vyžádám od pana Vostrého výkresovou dokumentaci vyráběných ramen a porovnám - pokud mě to poskytne, s výkresy autorů těchto ramen a s výkresy s ověřeným razítkem té doby. Pokud se to bude rozcházet tak samozřejmě pan Vostrý lže a mele hubou.

[ Reagovat ]


28.07.13 ve 12:49 1425+61 (743)jourin napsal:

Sakra, nahrál jsem blbou fotku

Přiložené fotografie:
!Vostrý Motorsport
 
[ Reagovat ]


28.07.13 ve 12:47 1425+61 (743)jourin napsal:

No už jsem se k tomu nechtěl vyjadřovat, ale nedá mi to.. Výroba zadních ramen je přesným dokladem demagogie pana Vostrého.. Nejprve bral zadní ramena od pana Marchala, potom zjistil, že je na slovensku dělá levněji pan Ondrejka.. Zahltil tehdy internet inzercí o tom jak vyvíjí s původním autorem ramen jejich dokonalejší, lepší a prostě úžasnou novou verzi.. A po "ukončení vývoje" začal nabízet zadní ramena od Ondrejky

Následně jsme se na jeho webových stránkách dozvěděli, že chystá vlastní vývoj, z vysokouhlíkové vysokopevnostní oceli používané při stavbě WRC speciálů Tyhle nesmylsly už bohužel asi také smazal, ale bylo to více než úsměvné

Ramena které nabízí v současné době, jsou pouze kopií ramen od Ondrejky a s originálem k nerozeznání nemají společného vůbec nic! Už na první pohled je vidět že originální ramena zřejmě nikdy nevidel, protože má úplně jiné radiusy, jiné prolisy, jiný držák brzdových hadiček, jinou technologii svařování.. a HLAVNĚ nemá to nejdůležitější věc a to výztuhu. Ramena bez zasílení přeplátovnáním se používala pouze na okruhy a kopce, každý kdo to skusil na souteži dříve či později zaplakal nad ohnutým ramenem. Předpokládám, že by následovala argumentace o kvalitnějších materiálech a vyšší pevnosti a bla bla bla... Nicméně pokud tvrdím že jsou od originálu k nerozeznání tak to tam dost chybí Ale to Vám zřejmě nemusím psát, pokud máte tu dokumentaci jak uvádíte, tak to rozhodně nemůžete přehlédnout Tím se dostávám k dalšímu bláblu který na webu ještě má...

"zátěžové zkoušky potvrdily, že výrobky jsou několika násobně pevnější a kvalitnější než byly vyráběny starou metodou" Rád bych viděl, jak nechal v nějakém výzkumáku rozlámat origo ramena při zátěžovém testu, aby porovnal jejich pevnost Pokud to udělal, tak je vážně hustej a rád si ten protokol o mechanické zkoušce velice rád prostuduju, jen mi není jasné proč ty formy na lisování neudělal opravdu podle originálních ramen

Jako největší problém vidím, že prostě lže až se mu od huby práší lidem kteří o tom nic nevědí a jemu na ty "závodní" historky skočí Nerozumím tomu, proč si vymýšlí takové kraviny, vždyť ta ramena jsou bezesporu hezká práce a rozhodně pri zachování osy kývaní budou fungovat jako origo náprava. A bohužel se tohle netýká pouze zadních ramen

A tím už vážně končím, venku je příliš hezky na to, abych seděl místo u bazénu u počítače kvůli takovým nesmyslům.

Přiložené fotografie:
!Vostrý Motorsport
 
[ Reagovat ]


28.07.13 v 11:15 0Unregistered napsal:

Tak to vypada, ze se nam tu anonymne zacal chvalit sam pan Vostry Protoze zbytek lidi v diskuzi na nej ma ve vetsine pripadu zcela jiny nazor

[ Reagovat ]


28.07.13 v 10:43 0Unregistered napsal:

Doplnuji: Hodnocení zapsal Pavel Vrba z posádky Hanka - Vrba škoda 130LR po Ferodo Matrix Rally Kostelec nad Orlicí 2013

tak pokud je výrobce Tym motorsport , tak bych řekl ze velmi slusny

[ Reagovat ]


28.07.13 v 10:38 0Unregistered napsal:

https://www.facebook.com/pages/TYM-motorsport/164128243634600

dneska jsem nasel na FB toto hodnoceni, tak zde informuji - zrejme posadka jela vikendovy sprint

[ Reagovat ]


28.07.13 v 10:01 0Unregistered napsal:

Super děkuji za info
mě hlavně zajímá podávat nestranné informace a aktuálním dění v renovacích a podporuji každého šikovného človíčka co se snaží aby české ručičky opravdu dokazovaly že jsou jedny z nejlepších na světě. Proto budu rád pokud o tomto tématu napíši panu Vostrému a požádám ho aby pokud chce informoval o renovaci a záchraně Dordovo auta a jak vidno ty ostatní věci které jsme zde probirali již z for a inzerce zmizely. Třeba je to krok správným směrem. Není totiž nutné jen drbat ale daleko důležitější je uvádět podložená fakta a mě baví dokumentování vývoje. Proto třeba sleduji pro mě unikátní věc u škody 130RS a to je znovuobnovení výroby - přesného výrobku zadní nápravy neboť od ní mám kompletní dokumentaci. Ještě jednou děkuji za sdílení informací.

[ Reagovat ]


28.07.13 v 09:19 1425+61 (743)jourin napsal:

No jo tak už je to pravda nějaká doba, sleduji jejich aktivity už několik let a dříve se tím chlubili, pokud budete mít čas a chuť tak doporučuji prohledat inzerci starou cca dva roky. Zbytek věcí nehodlám řešit veřejně, nevím ani s kým si píšu, protože nejste přihlášený. Normálně se k takovýmto věcem nevyjadřuji a už tak jsem do fóra napsal víc než je u mě obvyklé. Hlavní důvod proč jsem se do toho vložil byl, abych uvedl na pravou míru některá fakta a nedocházelo tak k šíření polovičních informací která si někdo za pár let přečte a bude to brát jako bernou minci Pokud Vás zajímají Škodovky tak to klidně můžeme probrat, ale ne takhle na fóru.

[ Reagovat ]


28.07.13 v 08:38 0Unregistered napsal:

Dekuji za info. Jakou vasi praci uvedli jako jejich? Vždy radeji argumentuji konkretnima vecma nez vseobecnym povidanim. Jinak dik za info o aute alias Kahle, ale zatím jsem nikde pod inzerci pana Vostrého a ani na jeho webu nenasel ze by psali ze prodali auto Kahlemu. Někdo me psal ze nekde v diskusi o tom byla zminka ale nikde nebylo napsano ze staveli ci prodali auto Kahlemu. ještě jednou diky

[ Reagovat ]


27.07.13 ve 23:32 1425+61 (743)jourin napsal:

Já v jeho případě nestraný být neumím a ani nemůžu po té co mi nekdo sprostě lže do očí a ještě ke všemu vydává naší práci za svojí, je težké nebýt zaujatý

S tím, že cenu auta určuje trh bezvýhradně souhlasím, ale na ten trh se to auto musí dostat s pravdivou historií a nijak nepřikrášlovanou.. pak ta cena bude relevantní.

Co se Khaleho týče... Původně koupili auto od někoho jiného, to prý bylo v tak strašném stavu, že nešlo použít. Proto zvolili jinou pro ně nejrychlejší variantu stavbu od pana Vostrého, na dotazy kolem toho auta jsou lidé kolem Khaleho poněkud citliví. Po té co si to auto přivezli, jej museli kompletně celé předělat. Použili v podstatě pouze skelet a zbytek dělali všechno znova ve velkém časovém presu, protože se blížil nějaký zavod kterého se měli účastnit. Psali mi, že jim trvalo asi 120 hodin aby to auto naučili jezdit rovně a že je štve, že neumí česky protože by pod inzeráty kde se tím Tým-motorsport chlubí jako referencí, dopsali jak to doopravdy bylo. Těch věcí kolem toho bylo daleko víc, nicméně to tady nechci pitvat a oni vám je rádi objasní

[ Reagovat ]


27.07.13 v 17:21 0Unregistered napsal:

A firma MTX je kdo? a je to výrobce nebo zase jen prekupnik?

[ Reagovat ]


27.07.13 v 16:04 0Unregistered napsal:

Dekuji za upresneni
mel jsem stejne jako vy na mysli tu moznost kterou uvadite jako treti - tzn ze i české zlate rucicky dokazaly i davne době konkurovat svetu a nemusely to byt vylozene tovarni vozy. Neumim a ani bych si nedovolil rici jakou cenu bude mit 100% original fabricky a o kolik se bude lisit od ceny svazarmovskeho - cenu urcuje poptávka a tak to nekdy muze byt opravdu i trochu naruby. Pokusim se panu Vostrému napsat aby u auta uvedl hodnovernejsi udaje - tzn ze se jedna o vuz pana dordy a v jakem je stavu renovace a nebo aby ho takto nenabizel. Slova typu ojebou nepouzivam a jelikož chci zustat nestranny jak vuci panu Vostrému tak vuci vam, mohu jen napsat ze me oba názory prekvapuji. V dalším mem snazeni se pokusim v budoucnu zjistit něco bližšího o voze alias pan Kahle a pokud to pujde i to zdokumentovat. Zajima me totiž zda jezdec Kahle jezdi s originálem nebo replikou a odkud je jeji puvod.

[ Reagovat ]


27.07.13 v 15:35 1425+61 (743)jourin napsal:

Dovolím si upřesnit pár detailů. Dotaz na 100% originál byl zřejme proto, že to takhle Vostrý už poměrně dlouho nabízí v inzerci. Jinak s těma továrníma autama to bylo trochu jinak.

Originálni tovární 130RS si mohl na závodění "koupit kdokoliv" Bud jako novou, to jsou například Litvínovské 130 RS, nebo auto po Cyrilovi Pacalovi a Lubovi Valkovi (která mi parkují v garáži) a mnohá další. Tato auta mají normálně ve velkém techničáku uvedeno Škoda 130 RS typ 735 a jsou určená pro sportovní účely.

Dalši možností pořízení tovarního auta byl výprodej použitých vozů po továrních jezdcích. Tovární auta se zcela běžne prodávala po jednom až dvou letech (dle stavu) dalším závodníkům.

To co popisujete vy, je poslední možnost a to přestavba z eRka, kterých v té době bylo opravdu hodně a vznikala v různých Svazarmech a autoklubech, protože tovární technika byla obtížně dostupná a navíc velice drahá. Mezi taková auta patří i některé velice úspěšné kusy, jako například Liberecká 130 RS pana Tomáška..

Tím pádem je zcela jasné, že i přestavěná auta mohla jezdit solidní výsledky a jejich historie by se neměla zlehčovat.

Pokud se pánům z Tymákova podaří renovace tak jak říkáte, dle dobových fotek a se všema odlištnostma, tak to bude parádní kousek. Pouze škoda že z toho původního auta (alespoň z informací které mám) mnoho nezbylo

Věc se která se mi však nelíbí je, jakým způsobem to auto pan Vostrý inzeruje a propaguje.. Tvrdit o tomto autě že se jedná o absolutní originál 130 RS s cenou 1,2 mil korun je lhaní potencionálním zajemcům.. Protože to prostě není originální 130 RS, je to dobová stavba a navíc z toho auta moc nezbylo.. Problém je hlavně v tom, že okud narazí na někoho kdo tomu moc nerozumí a a bude si chtít koupit origo auto, tak ho prostě ojebou ale přitom je to škoda, protože i tak to je zajímavé auto jen s poněkud jinou cenou

[ Reagovat ]


27.07.13 ve 13:03 0Unregistered napsal:

Nevim zda jsme si porozumeli. Pan Dorda nebyl tovarnim jezdcem a proto nechapu otázku na 100% tovarni original? Tovarnich originalu pro motorsport a popisem v TP skoda 130RS bylo dle dochovanych zprav jen 38 ale také nemam jejich celkovy seznam a vyrobni cisla ale všechny ostatní auta ke kterých jsem se dostal /myslim pro motorsport - ne pro silnicni provoz co mela i policie/ a byla psana třeba na nejake AMK, Svazarm, JZD nebo jinou fabriku - byla vedena jako skoda 110 s homologačními prestavbovymi doplňky v TP- coz je pripad TP jezdce Dordy a ten vlastní pan Vostry. A karoserie tohoto auta byla opravdu hromadka srotu ale nemohu tvrdit zda pujde zachranit. Ale videl jsem renovaci i jinych dobovych aut a na karoserii se toho opravdu menilo more. Proste zub casu je neuprosny. Jinými slovy je opravdu otázkou jak by sly tyto unikatni kousky ve vysokem stupni koroze zachranovat aby se dalo rici ze jsou 100% puvodni? Vzdyt i nahradni dily karoserie které se bezne nemenily nebyly nikde k prodeji - myslim třeba sloupky u dveri nebo nosny ramecek pro strechu atd. Suma sumarum pokud se komukoliv podari zachranit takovy kousek a to presne dle technicke dokumentace AZNP a technologických norem a postupu a nezbastli ho někdo jen JAKO skodu 130RS, tak hura drzim mu palce at je to kdokoliv. Hlavne aby se zachranili a měli HTP homologaci a doklad o puvodu a dokladovanou historii nejlepe vyjadrenim samotného jezdce.

[ Reagovat ]


27.07.13 v 11:25 0Unregistered napsal:

A co z toho auta vlastne zbylo?

[ Reagovat ]


27.07.13 v 11:24 0Unregistered napsal:

No a co jsi se tada od pana Dordy dozvedel? Je to absolutne 100% tovarni original jak Vostry vsude inzeruje, nebo to je dobova stavba?

[ Reagovat ]


27.07.13 v 11:08 0Unregistered napsal:

Uznavam názor - když nevis over si to... Taky neumim používat tak silna slova jako zde ctu ale chci byt nestranny. A tak jsem zavolal panu Dordovi a pozadal ho o vyjadreni - osobne byl u pana Vostrého, zkontroloval original TP dokonce i vysvetlil jakou ma tohle auto - teda jeho zbytky historii a poskytl soucinnost k jeho mozne renovaci - hlavne fotky a popis toho co bylo na jeho aute delano jinak nez tehdy u fabrickych aut. To ze mimofabricka auta byla vedena jako prestavba skody 110R vime všichni a to ze se zachovaly v ruznem stupni rozkladu - vyjma tech muzejnich, to vime taky všichni. Zda se podari z te hromady srotu podle dobove dokumentace zpet postavit auto v dilnach tym motorsportu , to nevim.

[ Reagovat ]


02.07.13 ve 13:02 0Unregistered napsal:

No tak to bych chtěl videt že jsi dal na kolo jen 15g děla spousta let v servisu a to jsem dal na originál kola myslím tím nová na Octaviu která jsou dělaná jinou technologii,A kola ktera jsou lité jen obyčejně odstředive tak mají vždy větší gramáž. A přijde mně to že jsi zastance pana Vostrého.A kde má ty ceny co mněl ze začátku.! Jo a jinak koukni se na jeho stránky za kolik třeba prodáva kola MTX a pak se skus zeptat někho jiného třeba přímeho výrobce,Jestli víš kdo to je.Možná že byse taqdy divilo spousta Lidí.!! Já ho znám a to mně věř že Firma MTX si vybírá jen kvalitní dodavatele.!!
Jinak pana Vostrého nemusím koupí věcí okopiruje pak prodáva za své a nebo je někoumu ukradne a to samé jako u spousta věcí. Mněli by se nad sebou ten Člověk zamyslet a kát se. Jak promluvý tak lže.

[ Reagovat ]


02.07.13 ve 12:55 0Unregistered napsal:

Jak píše m8rinek. Zatím hold česká metalurgie není na takové úrovni, ano východisko tady bylo co mně řekl jeden výrobce a to by bylo tlakové lití do kokily to by potom bylo špica ale to by pak nikdo nezaplatil.!!

[ Reagovat ]


01.07.13 ve 21:25 0Unregistered napsal:

a viděli jste ted jeho novou výrobu kol?? řekl bych že kvalitově je to už úplně někde jinde... slitina velmi dobrá a není zapotřebí ani nějak natírat, kvůli úniku tlaku, já už na jednich jezdím.... jen můj názor už je to obráběné úplně všude a na vyvažovačce to chtělo jen 15g ... mě se tyhle kola líbý víc než od tradičního výrobce.

[ Reagovat ]


27.06.13 v 08:35 3547+132 (1839)m8rinek napsal:

Jenže ve vší úctě k p. Jurkovičovi. H. není výrobce těch kol, ale právě p. Dlouhý, který je následně prodává pánům z Tymákova...

Takže jestli H. kola koupil přímo od Dlouhého, nikdy se na nich nesvezl a nechal na nich nějakou práci tak cena 19tkč odpovídá.

Takže asi tak, vítr vane stále stejným směrem . Zatím hold česká metalurgie není na takové úrovni, aby si každý odlil libovolné kolo doma a při posuzování kvality odlitků ty Dlouhýho dělítka špatný nebyly, odlitek byl čistej rozumně obrobenej, což se o jeho dřívějších odlitcích říct nedá... V poslední době jsem viděl mnoho odlitků různých performance parts od českých výrobců a ani dva ,,špičkoví,, výrobci této kvality nedosahovali...

A to má zkušenost s p. Dlouhým k těm lepším nepatří...

[ Reagovat ]


20.06.13 v 19:34 0Unregistered napsal:

Pro ty kteří neví a asi jich zde bude většina, pan Jurkovič není žádný amatér, jeden čas pracoval i v týmu F1-Sauber a ty kola šli do Kuřimy k Michlovy - proto ta prof. porota.

[ Reagovat ]


20.06.13 v 19:21 1216+37 (626)suky napsal:

Zdravím.
Mě by zajímalo to to:
Jak upravují tu karoserii z Š110R na Š130RS přesně podle originálu v jaké je to kvalitě? Dala by jse karoserie použít na stavbu RS, které se stáví přesně podle dobového originálu nebo by jse to muselo nějak upravit?
Použito z jejich inzerátu:
Prodáme renovovanou karoserii - vždy díly měněny za nové, zinkovaná nástřikem, dutiny sloupků ošetřeny, vyrámováno a vše dle HTP homologace, hliníková střecha a veškerá příprava na kompletní plášť, cena 18.500,- cena odpovída kvalitě?
Original dvoupístkové brzdiče girling montované na závodní vozy Škoda 130 RS. Dle homologačního listu, pístek 48mm. Rozteč děr k montáži 82mm. Cena za pár (2ks)9 950Kč bez DPH více foto na www.http://shop.tym-motorsport.cz/cz/katalog/ brzdy.html?page=1 Ko
A zadní ramena http://www.tym-motorsport.cz/cz/tipy/zadni-naprava-skoda-130rs.html
Dík.

[ Reagovat ]


20.06.13 v 10:19 0Unregistered napsal:

Pre toho co to nepochopil.
Druhy v poradi pod mojim prispevkom je prispevok od H.
Precitaj si ho a skus ho dat do suvislosti s mojim.
Pavel

[ Reagovat ]


19.06.13 ve 21:22 0Unregistered napsal:

Jejda o té Škodě RS jsem slyšel a opravdu to je tragedie. ! Musel tam jet borec který se tím živý a celé to předělat. A Kahle si trhal vlasy co to je prej za V..a že si nejdříve neudělal reference. Standa

[ Reagovat ]


19.06.13 ve 21:18 0Unregistered napsal:

Díky za info ale Kola již mám objednáné u jiného a tradičního výrobce který se stím zabývá spousta let a vím o čem hovoří. A jednání je uplně jiné než zde píšete. Jirka

[ Reagovat ]


19.06.13 v 18:20 0Unregistered napsal:

Tak ten posledni komentar jsem teda nepochopil..

[ Reagovat ]


19.06.13 v 11:38 0Unregistered napsal:

Skusenost s panom H.

Chcem sa dotknut tvojich delitek. To, ze si sa ich rychlo zbavil som nevedel, ale ze si sa ich zbavil to viem. Fotky su presne tie, ako si my ich prezentoval, popis jedinecny a o nejakom nepodarku ani zmienky. Pises, Spousta práce na jejich dodělání. Ventilky na nich neboli ziadne, opracovanie pre tvoje tatrovacke – hanba. O tesnosti sa uz vobec neda hovorit, vyvazenost, - ktoru si tiez mimochodom definoval ako vybornu – stala za prd - obrazok o vyvazoani ti mozem poslat. No a to vse za pouhych 19'000.-ck. Inac aby som nezostal inkognito. Volam sa Pavel Jurkovic, pochadzam zo slovenska ale zijem zu 30 rokov vo Svajciarsku. Len pre upresnenie, tie delitka si posielal do Kurim, myslim, ze adressu ti uz nemusim pripomynat – (porota bola profesionalna).
Na tych tvojich delitkach su dnes kratke ventilky na novoopracovanych dosadacich plochach, tesnia k uplnej spokojnosti, maju na dosadacich plochach o-kruzky dimenzie niekde okolo 300mm. Su obute na novych Dunlop 205/45x13“ a ulozene v suchu a teple v regali ako ulozenka.
Som rad, ze som ta mal moznost spoznat touto cestou. Ak by si mal cestu okolo (do Svajciarska) zastav sa, ukazem ti ako pokracujem na stavbe mojej 120 S Rallye a mozno dam aj tie delitka na nu (na ukazku). Ja ich uz dalej predavat nebudem.

PS. Pozametaj si najsamprv pred svojim prahom, nez zacnes hladat spinu u inych. Rozdiel medzi tebou a spomynanymi predavacmi nepodarkov nevidim ziaden.

Ospravedlnujem sa za nedokonalost mojho textu, ale pisem ho na nemeckej klavesnici.

Přiložené fotografie:
!Vostrý Motorsport
 
[ Reagovat ]


18.06.13 v 17:27 3547+132 (1839)m8rinek napsal:

Nemýlíš se, těžký jsou jako kráva, nicméně tuhle mi volal kdosi (jméno jsem úspěšně zapomněl) a tahal ze mě kola dobová, že hliník je měkej a těžkej a že aby dal za elektrony snad 60tkč, že není blázen.

Já bych ty kola za ty prachy klidně koupil, ale jsou spíš na stání, než na ježdění ).

[ Reagovat ]


18.06.13 v 15:20 9185+1388 (19031)H. napsal:

Já měl s Vostrým co do činění jednou. Půjčoval jsem si od něj formu na zadní kapotu. Vše proběhlo bez problémů a k oboustranné spokojenosti.
Co se týče dělítek, měl jsem je, výroba, nemýlím-li se, pan Dlouhý. Spousta práce na jejich dodělání, byla opravdu krásná a rychle jsem se jich zbavil, protože jsem je musel nosit po jednom. Na to, abych nesl 2 najednou, mi nestačily síly. Pokud kola, raději nějaká jiná, pokud už dělítka, tak elektronová.

Přiložené fotografie:
!Vostrý Motorsport
 
!Vostrý Motorsport
 
[ Reagovat ]


18.06.13 v 15:04 3547+132 (1839)m8rinek napsal:

Já od něj pár výrobků viděl a žádnej zázrak to nikdy nebyl, třeba zadní unibalka s axiálně zajištěnym ložiskem důlčíkem (LA má masiv pojištěný segrovkou) s průmyslovym ložiskem za pár šušňů s vůlí jako kráva za cenu více než velkou, takže takhle ne...

Co se týče dělítek, tak výrobce znám a jednání s nim je minimálně obtížné, je zajímavé, že v podstatě sám neví z čeho mu to lijou, ale Vostrý ví, že je to materiál vyvinutý pro NASA ). Nicméně bych Ti asi uměl předat kontakt a dělítka by vyšly na cenu bez tučné marže ).

[ Reagovat ]


18.06.13 ve 13:27 9985+579 (20071)Toušík napsal:

Já se tedy přiznám že jsem od něj kupoval drobnosti pouze a vždy jsem zavolal zda má nebo ne a dojel jsem si pro to osobně a bylo vše v pořádku. Osobně si myslím že v budoucnu bych chtěl ještě dělítka ale čekám na reference a i na finance protože je to plán do budoucna. Takže na drobnosti v pohodě jinak nevím.

[ Reagovat ]


18.06.13 ve 12:39 0Unregistered napsal:

No co k tomu dodat, doporučuju se na něj poptat na Skoda-virt.cz, tam snad není nikdo kdo by s ním měl dobré zkušenosti. Já za sebe musím říct, že s ním mám jen ty nejhorší zkušenosti, lidé z mého okolí s ním několikrát něco řešili a pokaždé z něj vypadl pytel sraček. Je mi líto lidí kteří tomu nerozumí a nechají si poradit o takového exota který je obelže nesmyslama a v podstatě je tak okrade. Pokud jim ty díly teda opravdu dodá, protože ani to není uplně obyklé.

Přečetl jsem si ten článek o tom jak "pomáhal" chlapíkům s nápravou na Deltu a divím se, že mu nedali do huby. Znám člověka kterému takhle "dodává" díly na 130 RS a je mi záhadou, že ještě není v péči psychiatrů

Co se týče jeho aut je to taky nic moc, neustále se ohání tím, že stavěl auto pro Khaleho do Německa.. to má samozřejmě pravdu, ale pokud kdokoliv z vás Khalemu napíše na mail co mají na webu, tak obratem přijde odpověď, že to je sice pravda, ale že takovou sračku ještě nevideli. Tlačil je termín a tak to od něj koupili hlavně kvůli celkem použitelnému skeletu. Potom to auto museli cele rozebrat a všechno si udělat znovu aby to bylo použitelné. Nechápu kde ten člověk bere tu drzost používat Khaleho jako referenci

Jinak jen pro doplnění.. pokud byste někdo snad uvažoval o koupi ORIGINÁLNÍ TOVÁRNÍ 130 RS po Dordovi, tak to není tovární auto a Vostrý to velice dobře ví. Když ten vrak kupoval, tak mu jasně řekli, že to původně byla stovka s erkovou střechou a laminatovejma blatníkama.. A teď si s tím ten čuráček všude onanuje jak renovuje a vlastní neskutečně cený klenot a s radostí ho za 1,2 mega prodá snad dostatečně dokreslí jeho serioznost.. No a takhle by se bohužel dalo podrobně pokračovat ještě dlouho a možná by si zasloužil nějakou "vlastní" webovou stránku kam by mohli psát jeho "spokojení" zákazníci a uchránili tak další potencionální oběti před průserem..

Takže závěrem bych jen použil slova z jedné známé písničky... Za co pane bože za co

[ Reagovat ]


18.06.13 v 11:09 0Unregistered napsal:

Je to lhar a podvodnik, vymysli si nehorazne kraviny... Pritom je to ve vetsine pripadu pouze prekupnik co jeste ke vsemu dela debily ze svych dodavatelu... Divim se ze jeste nekde nedostal po hube

[ Reagovat ]


17.06.13 ve 22:16 2184+19 (1101)Pavel110R napsal:

S panem Honzou sem zažil bohužel stejný scénář. Výmluvy, výmluvy a pak už ani nezvedá telefon...

[ Reagovat ]


17.06.13 ve 21:21 0Unregistered napsal:
[ Reagovat ]


17.06.13 v 08:41 0Unregistered napsal:

Ja osobne mam par veci od Vostrehe. S tym co som dostal som spokojny. Cenove je skor ta vrchna polovicka, ale aj to len dovtedy, pokial je zaujem a plati sa. V buducnosti mam v umysle este nieco u neho nakupit. Uprednostnujem osobny odber a moznost priamej dohody - "zoci voci".

[ Reagovat ]


16.06.13 v 11:40 0Unregistered napsal:

Zdravím rád bych znál váš názor na tuto Firmu Vostrý Motor sport.
Prozatímně jsem se doslechl negativní reakce. Díky Jirka

[ Reagovat ]
Celkem záznamů: 246 [ Zobrazit 20 ]
 Online pokec[ větší okno ]  
Načítám zprávy...
Načítám uživatele...
(255)
 
Copyright 2001-2021
Výňatky z webu mohou být použity pouze v případě uvedení zdroje - www.skodateam.cz

Provozovatel srazů a www stránek :
eRman - Roman Schavel,
tel: 603569053, email: pošli email

Redakce a správa obsahu :
Tadeáška - Tereza Vosyková,
email: pošli email

Programování a správa www stránek :
Daves - David Spilka,
email: pošli email

Partneři ŠKODATEAMU
Výměna oleje v automatu

Výměna oleje v automatické převodovce. Ceny pro vozy Škoda na webu.


Google search

Nenašli jste na těchto stránkách co jste hledali ? Zkuste Google...

Google
Přihlášení
Jméno:
Heslo:
Vždy přihlásit: 



Zapomněl jsem heslo
Chci se zaregistrovat
Reklama


Kalendář akcí
<< Červen 2021 >>
PoÚtStČtSoNe
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930 
Přidat akci
Statistika
Právě prohlíží:83
Právě přihlášeno:2
Dnes návštěv:58490
Celkem návštěv:104917477

Článků:996
Fotografií:33826
Komentářů:16993
Uživatelů:4172


Kliknutím na tlačítko se otevře průzkumník,
ve kterém vyberte fotky,
které chcete nahrát na server
Kliknutím na tlačítko se otevře průzkumník,
ve kterém vyberte soubory,
které chcete nahrát na server