Dioss Rebel Nova, aneb sen o českém sporťáku

V mejlu mi přistála další fotka do sbírky :)



Na Rebelovi se už usilovně maká, dokonce je v dílně nainstalovaná i kamera, takže budou i videa a počítá se i s online webkou ;)

Jakmile opadne fofr, začnu to sem postupně dávat.

Vy se tedy máte rozhodně na co těšit :)
Nicméně až uvidíte fotky zjistíte, že já se na co těšit nemam :(

Dioss Rebel Nova konečně jede :)



Zatím teda jen na podvalu :) Ale jede do garáže, kde se na něm přes zimu začne pracovat.

Brzy tu začnou přibývat fotky z rozebírání a doufejme že je brzo nahradí i fotky z nastrojování.

Od teď značkový servis "DIOSS Rebel Nova" :-D

Jak jsem slíbil, Rebela přivezeme na sraz v sobotu 25. května.

Renovace nějakou chvilku potrvá, tak ať si ho můžou zájemci prohlédnout ještě než ho rozebereme,

Tohle jsem dostal mimo jiné k Vánocům ... že by už mi žena teda odpustila? :)
Je pravda že výčitky už přicházejí pouze cca jednou za 14 dní



Rozrostla se mi tak sbírka hrnečků ...


Rozdíl mezi nimi ale je tak 15 let :)

Líbí se: Míťa
Kopie dokumentů ze státní zkušebny,
kdy byly vozy schváleny do provozu

Zatim na Rebela nemám vůbec čas. Aspoň jsem utekl na chvilku z práce se pomazlit :)

Krásná macatá prdýlka :)


A uvnitř schovaná 1.8 20V :)


Tady je vidět jak rychlou jehlou to bylo šité
Vlevo je ještě vidět chladič, který byl před zadními koly
v době kdy tam byla 1.3ka, ani dva chladiče nestačili
Pak se udělal náporák, dala tam 1.8ka, ale chladič už nikdo nevyndal
jen ustříh hadice


A něco z interiéru


Průzor pro řidiče je jako v tanku


A nesmí chybět lampička na čtení itinerářů


Pohled přes zadní okno, pětibody, hasičák


Nerez nápis na prahu dveří


Tak jsem se pokochal a zase do práce :(

Marketing z roku 1995 :)

Takto se zřejmě snažili probudit zájem lidí. Dneska se tomu odborně říká WOW efekt :)

Dopis je psán v prvním čtvrtletí 1995 a předpokládají v posledním čtvrtletí spustit výrobu 100-250 kusů ročně ...

Zpozdili se o dva roky, až v roce 1997 byl vůz homologován, je pravda že už s motorem 1.8 ...

Zapomněl jsem fám Rebela nafotit z toho nejhezčího pohledu. Tak tady je!

No není to krasavec?

Už asi 5 let se mi doma válel žlutej volant a já pořád nevěděl kam s ním ...

Tak rychle nasadit a jedeme se projet!

O víkendu jsem si udělal radost a přivezl si 99% dílů na Rebela. No vlastně jsem si přivezl nového :)
Vyjma červeného jediný téměř kompletní kus

Výlet na celý den. Ráno v 9:00 výjezd, návrat 19:00 a celou dobu sevřený svěrač. Nemám papíry na káru nad 700kg :)
Naštěstí těch 10 policajtů co jsem cestou potkal o naší kontrolu neměli zájem. Uff. Blíží se mi konec "trestu" a očekávám návrat nějakých bodíků ...

Což by mě asi v posledním týdnu hodně mrzelo ... Ale touha byla mocnější než strach :)

Vzal jsem závozníka na oběd do letadla za MB


Rebel se vrátil do místa svého zrodu. Firma AUTO NEJDL, dříve INVESTTEL AUTO, dříve DIOSS Klatovy
první fotky v sobotu večer


Nedělní ohledání co jsem to vlastně přivezl :)


Samozřejmě pochlubení se rodině
No, fotil jsem pouze děti. Manželka byla z nového přírůstku nadšená podstatně méně


Na autě ztrávené první 4 hodiny. Odvrtání klik abych se dostal dovnitř. Debordelizace, vysoušení, ...

Teď už je zaparkován v garáži, kam se na něj chodí dívat procesí :)

Ještě v sobotu jsem si nafotil jak jsou u červeného nově vyřešená ramena.

Malý bezvýznamný posun :)
Sehnal jsem originál dobový leták :)

Takže už si mam co dát za okno, aby auto každý poznal ... Jé já vlastně nemám okno :)

Konečně je po srazu a mám zas chvilku čas. S designerem Jiřím Králem jsem se domluvil, že zkusí dohledat veškerou dokumentaci k Rebelovi a zapůjčí mi jí k okopírování. Cca za měsíc bych snad už měl mít něco v ruce

Mluvil jsem dnes po telefonu s designérem Jiřím Králem synem designéra Václava Krále, který Rebela navrhoval.

Dle fotografií by mělo jít o jeden z posledně vyrobených skeletů, pravděpodobně po stopnutí projektu zůstal ve firmě v Mladé Boleslavy, kde je vyráběli a odtud přes dva kovošroty dojel až do mé garáže :)

Dozvěděl jsem se, že nakonec jediný homologovaný motor do Rebela byla 1.8 20V, 1.3ka se nehomologovala, ukázalo se že je to prodejně nesmysl

Nedalo mi to a zase jsem lovil po webu. Žlutej ještě v plné síle



Zřejmě jedna z prvních fotografií. Má ještě chladiče v bocích - nemá na haupně výdech z případného náporáku. A ještě má stará zapuštěná světla, sice podle mě hezčí než ty vypouklé, ale s kterými se auto nepodařilo homologovat pro běžný provoz.

Akorát dumam kde to bylo focený, ale benzinka v Klatovech to asi není.

Ještě docela zajímavý je sledovat vývoj stahování bočních oken. Stahovací mělo být pouze to malinkaté okno ve dveřích. Časem se ale zjistilo že se stala chyba a že se stažené do dveří nevejde :) Tady je okénko vyšoupávací jako u starých závoďáků, časem to malé okénko ještě rozdělili, část bližší k rámu byla také pevná a stahovala se pouze druhá část, je to dobře vidět na reklamní fotce červeného úplně dole. Koukám že ale žlutý skončil (dle fotek z pondělka) bez šoupacího okna i bez rozděleného malého skla, pravděpodobně tedy i bez stahování ...

Navštívil jsem jediné místo na světě, kde skončil celý projekt DIOSS Rebel Nova.
Čekal jsem nablýskané vozy schované v depozitu, místo toho na první pohled pohřebiště.

Dřevěná maketa vozu ve velikosti 1:1


Zatím odpočívají v pokoji. Rebel známý z brněnského autosalonu v roce 1995.

Původně s motorem 1.3, postupem doby zvětšený na 1370ccm





Nejslavnější z Rebelů známý z televize Nova







Poslední zatím spící kousek



A tady už veselejší fotografie. Majitel projektu renovuje jediný kus, který má jiného vlastníka.





Takže vlastně nakonec optimistická návštěva. Rebely existují, díly také a připravuje se renovace odpočívajících kusů