| Autor: | | Vytvořeno: 08.12.2006 - Změněno: 11.12.2006 |
Rally modely: Subaru Impreza 555
![]()
Vůz: Subaru Impreza 555
Posádka: Colin McRae - Derek Ringer
Koncepce: motor vpředu, stálý pohon všech kol
Motor: hliníkový 4-válec do V - úhel 180° (boxer), 16 ventilů, rozvod 2x DOHC, objem 1994 ccm, vrtání/zdvih 92/75 mm, komprese 8,8. Výkon 300 PS při 6500 ot/min, točivý moment 461 Nm při 4000 ot/min. Vstřikování Subaru Inj., turbo IHI, plynem ovládané 3 vodní trysky stříkají na chladič a zlepšují chlazení.
Údaje o voze:
6-stupňová převodovka Prodrive, aktivní přední a centrální diferenciál, zadní mechanický. Karbonová 3lamelová spojka AP, kotoučové brzdy vpředu i vzadu d=355 mm pro asfalt a d=344 mm pro šotolinu. Zavěšení vpředu i vzadu na vzpěrách McPherson, tlumiče Bilstein, rozchod kol vpředu i vzadu 1465 mm, hmotnost 1230 kg, pneu Pirelli.
Historie, úspěchy + drby:
Subaru je jméno skupiny hvězd v souhvězdí Býka. 6 těchto hvězd viditelných pouhým okem nalezneme ve znaku výrobce, dalších asi 250 hvězd v tomto souhvězdí, viditelných pouze dalekohledem, symbolizuje velký počet divizí Heavy Industries z Tokya, ke kterému Subaru náleží. U nás se souhvězdí nazývá Kasiopeia.
![]()
Za volantem Imprezy se vystřídalo mnoho špičkových jezdců jako Markku Alén, Ari Vatanen, Carlos Sainz, Colin McRae, Richard Burns či Petter Solberg. Debut se odehrál v roce 1993 v mekce automobilových soutěží - na Rally 1000 jezer ve Finsku. V této době dominovaly soutěžím giganti Toyota a Ford. Vstup Subaru do MS připomínal boj mezi Davidem a Goliášem. Do kokpitu Imprezy ve Finsku k nadšení diváků usedly místní hvězdy - Alén a Vatanen. Markku hned na 1. RZ při širokém průjezdu zatáčkou trefil kámen a poškodil podvozek. Označil to za největší chybu své kariéry. Vatanen soutěži dominoval, už ve 3. RZ zajel nejlepší čas a ke konci druhé etapy vedl. Vítězný debut se však nekonal. Díky problému se zamlžováním předního skla musel v noční etapě zvolnit a vedení převzal Juha Kankkunen. Ariho brilantní výkon stačil na druhé místo.
![]()
První vítězství přišlo v Řecku v r. 1994 se Sainzem za volantem. McRae přidal 1. místo v RAC. Sainz se stává vicemistrem v jezdcích a tým obsazuje 2. místo MS značek. V r. 1995 Impreza dominuje. McRae se Sainzem vyhrávají 4 soutěže MS - např. Rally Monte Carlo, RAC (první 3 místa) a Catalunya (první 3 místa). Subaru ve značkách vítězí a Colin McRae se stává nejmladším vítězem MS jezdců, Sainz končí druhý. V r. 1996 sice Colin ztrácí titul ve prospěch Tommiho Mäkinena na Mitsubishi, ale dvě Colinova vítězství a častá umístění "na bedně" spolu s úspěchy kolegů Kennetha Erikssona a Piera Liattiho přinášejí obhajobu prvenství ve značkách.
![]()
U nás před érou WRC zvítězil v r. 1997 na Šumavě s Imprezou německý jezdec Armin Kremer. Jinak u nás tyto vozy startovaly pouze ve skupině "N". Poprvé s ní startoval v sezoně 1998 plzeňský jezdec Václav Pech jr. Nejel však celý ročník a auto trpělo dětskými nemocemi. Bodoval je 5x a asi v nejlepším světle vůz předvedl na Dreistadte rally, které se jelo jako součást mezinárodního mistrovství ČR. Dlouho se držal na prvním místě skupiny, nakonec dojel druhý. V této soutěži se Subaru startoval i domažlický Marcel Tuček. Na konci sezony celkově patřilo Pechovi ve skupině "N" 8. místo. V roce 1999 představil Václav Pech jr. typ WRX, který z modelu 555 vycházel. Premiéra byla na Rallyšou Blovice, kde zvítězil. V témže roce se Subaru "vymetl" před televizními kamerami při Rally Šumava příkop Činovského okruhu a několikrát předvedl hodiny. Přesto dojel druhý ve skupině. Láďa Výška, který s ním startoval ve stejném týmu s typem 555, odpadl pro poruchu již v 1. etapě. V Liberci Pech ve skupině dojíždí první a třetí absolutně. Další vítězství v "N"-kách přišlo na Rally Blovice. V Krumlově je 3. a Výška 4. Druhý dojíždí Pech na Barum rally. Celkově z toho bylo 3. místo ve skupině "N" v Mistrovství republiky. V roce 2000 pak v záplavě vozů Mitsubishi dokončil 4. Později už byly u nás další Subaru specifikace WRC.
|
