![]()
 | 08.11.13 v 09:22  ![]() ![]() Unregistered napsal:
Moj nazor je nasledovny:
Predpokladam, ze niekde je prasklina, blok by som predcasne vylucil, nakolko voda by mala len dve moznosti uniku a to do oleju – tam nie je, alebo do atmosfery a tam zase niesu vidiet pozostatky po vytekani. Blok motoru ako obal nema az tak vysoke teploty, aby sa voda tak rychlo odparila a nezanechala po sebe ziadne viditelne chodnicky.
Ja zostanen pri hlave. Je mozne, ze v hlave je prasklina, ktora spaja vodu z vyfukom. Moze byt aj porezny odliatok, ktory sa casom prezral.
V tomto pripade nema voda sancu sa ukazat, ale sa hned vypari a ide cez vyfuk von.
Ja by som skusil tak dlho ist az vystupi teplota motora, pozrel na stav vody, skontroloval olej. Ak je olej stale bez vody a voda zmizla, nevidim inu moznost. Potom uz len hlavu odtlakovat.
Podobnu situaciu som uz zazil, a tiez som spekuloval co a ako, az raz rano ked som isiel do dielne a ten co isiel za mnou ma upozornil, ze si vsimol pekny biely oblacik z vyfuku a predpoklada ze to bola voda, lebo smrad nebol.
-) No a problem bol vyrieseny…..
P.J. |
