Moje nová 130L/V3

Dneska sem si taky prořezal pneumatiky.

Za pomoci flexy sem udělal přírubu směrem k webříku :-)


Zbývá jen sehnat vhodný kolena a povařit...

Dneska sem pořídil i druhý pás a konečně se rozhoupal k udělání sání na webra.

Příruby k hlavě.

Z vrakárny v Hradišti, sem přivez kompletni konzolu na rychlo vyndanou z auta za 150 Kč. Byl na ní skoro nový spojkový válec.


Rozebral sem jí a upravil pedál.


A večer nabarvil ručku.

Udělal sem dalších pár věcí z dokumentace.

Udělal sem si pár válečků a podložek, jest-li pak víte k čemu jsou?

Teda ještě pár věcí chybí.

Dnes sem nově potáhnul zadní plato koženkou a dohledal nějaký kolínka na sání, ale jsou moc velký musím sehnat ještě menší.

Tak po delší době sem zas něco udělal. Nejdřív ze všeho sem včera přetáhnul hlavu a znovu seřídil ventily.

Dnes sem našel bývalí krycí plech na motor a hned ho namontoval.

S kontroloval sem ještě svíčky a byly v pořádku.

Potom sem se přesunul na felicii. Petřík odjel na Barumku mechanizovat, tak sem nadal zpátky interiér, katalyzátor, koncový výfuk a plecháče. Příští týden snad vyrazí na STK.


No a k večíru sem ve starém železe našel kus 7mm silného plechu a zítra se snad konečně vrhnu na udělání přrub na Webříka.

Za dnešního deštivého dne sem se vydal na geometrii, vše šlo seřídit perfektně a zadní kola mám skoro v úplné rovině. Taky sem se zastavil pro šroubovací ventílky na předělání loukotí.

Tak dneska přisly vlečkový domky.


Vlečkový vlevo.


No a snížilo se to tak akorát. Ještě jsou kola maliličko do V, ale zanedbatelně.

Poupravil sem náboj pro závodní volant a trochu ho poleštil.

Tak Vám opět přináším zprávy ohledně zkracování dráhy řazení.

Na začátku sem vzal původní podložku co tam byla včera (síla 3,5 cm) a namontoval celou kulisu do auta. Řadit šlo hrozně těžce. Po dvojnásobném prodloužení tyčky šlo řadit celkem normálně, až na to že koule na konci byla trochu nad úrovní volantu :-) Z důvodu nemožnosti použití na běžný provoz jsem tuhle tu variantu zlikvidoval.


Na konec sem podložku rozříznul a použil menší díl (síla 1,5 cm) s tím už vše funguje normálně při použití původní délky tyčky. Ještě mám v záloze jednu podložku 2 cm, ale stou by to chtělo prodloužit i tyčku pro bezproblémové řazení ;-)

S pářil sem kulisu z 5q a 4q.


Dráha se zkrátila tak na 5-6 cm, je teda zapotřebí větší síly k řazení, ale jde to ještě po upravit ;-)

Tak budík už ukazuje, při klidné jízdě je tam 85°C.

No a proměřoval sem výšku kola od lemu, tak 3-4 cm a jsou kola rovně.

Takže testovací jízda proběhla. Je to celkem dost tvrdý a vepředu to skoro sedí na dorazech. Podle zvuku jsou přímé zuby na 4,5 kvaltu, 1,2,3 jsou nejspíš šikmé se synchrony. Ujel sem 35 km a zbývají doladit brzdy, které moc nebrzdí, spojka a ještě budík teploty oleje který neukazuje. A na konec nejspíš příští týden se vydat na geometrii. No a to by mohlo být vše :-)