Přerod 120 na Princess 130LR-a

Dvě videjka od sibry.
RZ3



RZ2

Tak dneska sem se vrhnul a opravu ucházejícího kola. Utíkalo to kolem ventílku takže sem jej povolil opatlal takovou hustou patlaninou a zase utahnul. Snad to už nebude ucházet.


A vytahnul sem Jawku a zprovoznil jí.

Tak sem přeci taky něco napíšu aby se neřeklo :-)
V pátek ráno to vypadalo že do Běšin vyrazím sám a bratr s felicií zůstane doma, protože se nepodařilo za žádnou cenu nastartovat. Až okolo 11 hodiny se to podařilo po výměně zapalovací lišty a poloviny čidel na motoru.

Kromě pokuty od pánů policistů při cestě z technické přejímky se již nic zvláštního nestalo.

V sobotu při cestě na rampu jsme měly prázdné pravé zadní kolo, takže hned za bránou z kempu jsme přezouvaly. Následně při stíhací jízdě do časovky byly dvě malé krizovky, jednou málem do lesa a podruhé na louku. Ale gumy nás podrželi takže se to dalo se štěstím vybrat :-)
Dorazily jsme tam ještě minutu před předepsaným časem.

Kromě první RZ kde nás trochu zdržel Martin Štefán se žlutou 120, probíhal závod z našeho pohledu v pohodě.
Dokonce i časy nebyly tak špatné ;-)



Výsledkem bylo krásné druhé místo za Jiřím Vítovcem na kterého jsme celkově ztratily 17 sekund a nějaký ty drobný.


A pohárky se nám začínají pomalu množit :-)

Tak nalezena první fotka :-)

Tak podlaha je kompletně hotová, teda není to žádná sláva ale funkci to plnit bude :-)


Taky sem zkoušel kolik nám to točí, takže 6500 ot. na 5 rychlostní stupeň, více už se tomu nechce. Trochu to sice kouří, ale ještě se zítra kouknu na svíčky jak vypadají a popřípadě se přidá více vzduchu než benzínu ;-)

Takže mi to nakonec nedalo a ty sedačky sem vyndal, oškrábal sem plastizol a natřel první vrstvu bílé barvy. Jenže došla, takže zítra se bude natírat dále.

Tak namontoval sem hasičák ala Gapin, ale nejspíš budu ještě vyndavat koberce na podlaze pro maximální odlehčení takže by se hasičák přemístil za sedačku ala Venni :-)


Jinak hodný Vhml se tu zastavil s momenťákem, takže sem fofrem přetáhnul hlavu a potom sešteloval vůle na ventilech.


Zítra se bude testovat více, teda podle toho jaký bude počasí. Jest-li bude bouřka jako teď ve 20:25 tak z toho asi nic nebude.

Zastavil sem se u Venniho pro hasičák.

Včerejší nastartování dopadlo dobře běží to celkem slušně a hlavně už to nikde necáká vodu :-)
Jen dneska ráno chci nastartovat, otočím klíčkem a ono nic. Při včerejším testu se vyklepal kabel od startéru, takže sem se ráno hezky ustrojen válel pod autem, jinak najeto 240 km.

Tak sem to poskládal zase zpátky, akorát sem ještě nestartoval. Až zítra...

Tak byl sem to opět projet, co to bude dělat a dělalo to pořád to samé :-) Tak sem se naštval, asi tak za 15 minut sem sundal hlavu a hle těsnění v prd...


Následně sem vyndal písty s vložkama.


Na každou sem dal podložky 0,20 mm a nandal zpátky, jenže zrovna nemám momenťák takže sem hlavu a ojnice utahnul jenom tak od oka. Nechám to až do pondělí nebo zítra by mohl být.

Vše opraveno, ale vyskytl se problém v podobě mizející vody z expanzní nádržky. Motor sem vyloučil, oleje je tam pořád stejně a z výfuku taky žádná pára nejde.

Jediný co mě napadlo je že netěsní víčko expanzky, ale včera sem koupil nový a dělá to pořád.

Je ještě jiná možnost kudy by to mohlo utíkat? Jen podotýkám že v garáži pod autem není ani stopy po něčem rozlitém.

Nevím si už rady kdo ví ať prosím poradí nebo i nějaký šikovný názor by se hodil ;-)

Při dnešním startování, začal kapat olej od setrvačníku. Takže motor pujde opět ven a bude se muset vyměnit simering, teda pokud to dělá on :-(

Motor byl dokomplentován a nasazen.


Mezi tím sem vyčistil Webříka.


Známý přivezl chladič oleje z eRka a pak začaly padat kroupy :-)


No teď ve 20:15 už motor chytl a chvíli běžel, zítra dodělám drobnosti a může se vyrazit zajíždět.

Pokračoval sem ve skládání a už to stačí jen dát do auta, což bude zítra :-)


Abych měl zítra méně práce vyndal sem felicii už dneska.