Jardova Š100

Tak erko už je delší dobu zaparkovaný pod přístřeškem a není na něj čas (a taky peníze).Zhruba před měsícem jsem se stal snad pravým škodovákem , protože jsem vyměnil spotřebáka fiata za škodu fabii a tudíž už mám dvě škodovky :) Ikdyž jednu s motorem na špatným místě :)Tak jen ve zkratce je to Škoda Fabia 1,4 74 kW 101 PS. Výbava je Elegance: klima,centrál s DO,zrcátka v el.,4x okna v el. , vyhřívaný sedačky,al kola 14tky (zatím :)
No auto je po starém pánovy a má najeto poctivých 58 tis km :) Příští rok snad pořídíme kola a nějakej vkusnej doplněk,mimochodem nevíte někdo jakej je výhled z fábie když má vzadu WRC křídlo :)))) A jinak jsem teda zatím spokojenej,autí jede moc dobře. Jo a kdyby někdo chtěl tak jsem z ní vyndal rádio na kazety origo škoda auto MS 402.


a tady to rádio :)

Minulý týden jsem udělal konečně tu hlavu.Auto už má naježděno dalších cca 60 km.jediný problém který se objevil,je že to "funí dolů" Tedy do oleje a opět jsem ztratil víčko na olej.Tlaky jsem měřil a jsou v cajku tak nevím no.Pro jistotu jsem si udělal pojistku nad víčko abych už ho příště neztratil.Uvidíme co to bude dělat dál,ale zatím to žádný jiný náznaky nemá.

No a když jsem tady viděl upoutávku na podzim 07,tak jsem šel a nalepil jsem konečně nálepku Jaro 07 :)

Z fotek jsem zjistil,že motor už byl načatý při slalomu.


Když jsem vypustil 14 litrů kvalitně promíchaného oleje z fridexem :) mohl jsem sundat hlavu.Naštěstí není křivá hlava ani utopené vložky,ale je díra v mrazovce,což se mi docela ulevilo.

Tak na autě před srazem přibylo pár drobností.Srazu jsme se zůčasnily,bohužel jsme musely předčasně odstoupit.
1. První závada bylo rozpojené táhlo řazení u kulisy (stážov náměstí) oprava trvala cca 15 minut poté se uskutečnil velmi ryhlý přesun na RZ 2 Tam přišla závada číslo 2 vyfouklo nám těsnění pod hlavou což už opravitelné nebylo :( Nejspíš jsem měl při montáži hlavy zkouknout jestli nejsou utopený vložky.No nic jestli jste někdo zachytil erko na foťák či kameru tak budu vděčný za jakýkoliv materiál na venni.S110r@seznam.cz děkuji všem.

Tak v sobotu ráno proběhlo malý testování na letišti.Auto jede docela fajn,jsou poznat rozdíly,hlavně při rozjezdu.Zadní náprava sedí jak přilepená.Zato předek odskakuje a celkově je prostě na h.... Budou se tam muset časem dát tvrdý pružiny a silnější stabík.Jinak hodně asi dělaj taky pneumatiky (semperit sport life) nějek se mi ten zadek nepodařil ani zaboha utrhnout. Jedinou závadu kterou jsem objevil byla,že tam občas nejde první a druhý rychlostní stupeň což je blbé :( Ale závada už je nalezena a v týdnu se snad odstraní.Jediný co nevydrželo na autě byly pneumatiky a benzín :(

Jinak v týdnu ještě musím sehnat přední pružiny ze stodváci (předek mam moc nízko) a musim udělat z hliníku podložky pod zadní pružiny.


A tady něco pro motorkáře. PS:stála o něco víc než erko :)

Dnes už auto konečně najezdilo asi 5 km po vsi :) Napřed se mu vůbec nechtělo,laboroval jsem s předstihem a s otáčkama.Sousedi museli mít radost páč ten výfuk řve ještě víc než před tím :(Zbývá dořešit startér (občas se mu nechce) udělat zajišťovací pásky na zadní ramena a taky se udělá extra spínač na větrák chladiče (pro jistotu) To vše stihnu snad zítra a na sobotu ráno je naplánováno testování.Takže budou fotky v akci.

Tak náprava je v autě.Jestli se PC slituje,hodim jsem ještě fotky.Musim přiznat,že jsme to dělaly podle Davesovo článku,ale sem tam jsme něco udělaly podle sebe :)Hlavně nám pomohly ty fotky,tudíž Ti Davesi moc dík.

Vyndavání stodvácového motoru.



Začalo se vysekáním kastlíku,odsekáním držáků co drží příčku převodovky.Tunel na 5 kvalt už jsme zvětšovaly před třema rokama,takže to odsejpalo.Na zajištění převodovky jsme použily starý blok z motoru (není z tim taková dřina) Pak se všechno očistilo od gumoasfaltu,opět se to naměřilo a nakonec jsme to nabodovaly.Posadily jsme auto na zem a tlumiče i pružiny vystačí M-kový.Až tam bude motor tak ještě pokrátím pružiny.Pak se to zase všechno odstrojilo a zavařilo kolem dokola,aby to něco vydrželo:) Teď se dovaří jen drobnosti,natře základem a pustim se do dokončování ramen nějakou tou barvičkou.

Samotná zástavba :

Jinak myslim,že Áčka tam snad nebudou :)

Tak nějaký věcičky už jsou fouknutý plničem.Do barvy přijdou až po napasování příčky do auta,jak se znam tak by to bylo pěkně vorvaný :)Jinak v plánu byli i kotouče do zadu,ale nějak se nám to blíží a mam toho hodně před sebou,takže přijdou na řadu,až příští zimu.Na jedný fotce je kotouč ze předku jen na zkoušku (není přišroubovanej ani nijak upravenej) promyšlený už to mam,ale realizace přijde na řadu holt až příští zimu :(




Taky už mám konečně navařenou podložku na sacím potrubí.

Takže fáčko,už je komlpet rozebraný a ve šrotu.Snažim se pracovat každej den,když se nám to tak blíží,ale pořád to nějak není vidět.Jsou to samý prkotinky a samý shánění,to by jste nevěřily jakou dají práci sehnat fungl nový věci na vlečku.Náprava je rozházená a v plniči.Motor byl taky rozházenej (v určitých mezích),nechal jsem stáhnout palici o 0,8mm (je to 135) takže nemusíte mít obavy že to je o dost :) Koupil jsem nějakou tu vačku a co šlo to jsem dal nový a zbývá navařit podložku na sací a bude motor komlet.

Náprava s převodovkou po přivezení.

Vačka 280/280 a hlavinka

Odzimování erka


Pustil jsem se tak trochu neočekávaně do dalších úprav na erku,takže jsem se rozhodl založit deník a informovat Vás o dalších větších či menších úpravách.Do Jarního srazu bych chtěl stihnout hodit do erka moturek a vysněnou vlečnou nápravu :)Dnes bylo krásně, takže jsem odzimoval erko a jel jsem si drobek zajezdit.Byla to nádhera po takovým půstu :)Postupně nafotím nové věci co přidou do erka a budu to sem přidávat.

Zazimované erko,ještě že byla mírná zima :)