Škoda 1000MB

Spojka začala drnčet při rozjezdu, 5,10 motor ven, výměna hřídelky v převodovce a přitom jsem zjistil, únik oleje ze zadních tlumičů. 6,10 jsem dal zadní nové tlumiče, namontoval a zapojil motor. Snad bude chvíli klid.

Namontován LPG. Trošku si sedl. Nalepeny lišty a černé polepy B sloupků.

Ujeto asi 150 kilometrů a dojmy: motor jde za plynem, auto sedí, brzdy nikam netáhnou a pocit z jízdy - pohoda. A co ho ještě čeká: ochranná lišta na bok a namontovat LPG, protože když vidím ty ceny benzínu, tak na mne jdou mdloby. Pokud by se někomu zdálo, že to byla " sranda ", mohu vás upozornit, že jsem auto dělal úplně sám a můj pracovní den na autě byl od osmi - devíti ráno do deseti - jedenácti v noci. A hybný motor byla manželka, kterou jsem z pochopitelných důvodů jen v duchu povýšil na pohaněče osla.

Den osmnáctý - odvzdušnění a seřízení brzd, promazání svisláků, nastavení, natočení a seřízení motoru, kompletní vyčištění a natažení potahů, zalešťování barvy(zteklých kapek), kontrola a nastavení světel a !! První výjezd!!.

Den sedmnáctý - kompletace elektroinstalace, montáž centrálu, rádia. montáž koncovky, výfuku a interiéru.

Ještě mne čeká kontrola elektroinstalace, nastavení motoru a montáž LPG. A co mne to zatím stálo?:

Dny patnáct a šestnáct: nastrojování - interiér, centrál a vše, co je na autě namontováno z venku.

Den čtrnáctý: body-barva - už to konečně vypadá jako auto.

Den třináctý: tmel-plnič.

Den dvanáctý: začátek kompletace - smontování motoru - nové kroužky, ložiska na kliku, rozvody a těsnění.

Den jedenáctý: dovaření - rozebrání motoru

Den desátý: Levá strana - motor.

Den devátý: Levý zpodběh - nosník.

Den osmý: Dokončení pravého spodku.

Den sedmý: Pravý zadní blatník - práh.