Karfiho eRko

Skelet už je téměř hotový. Ještě zbývají nějaké podružnosti, ale to se dodělá časem.

Teď budou přibývat nějaké věci uvnitř auta, na to jsem se těšil.


Takhle vznikají povrchové díly skeletu.


Dokončené rámy oken

Těším se na vaše komentáře ať pozitivní či negativní.
Pokud budu chtít tak možná i odpovím. :-)

Úprava předku pro zástavbu A-sloupků.


Základní tvar už to má, ale je to měkké jako papír.


Horní rám okna a technika ohýbání plechu :-D


vnitřní část B-sloupku


Okapnička


Teď už je to trochu pevnější a hezčí


Původně plánovaná kola
Jako na tomto autě: Škoda 130RS s kolama BBS
Kola jsem nakonec koupil menší, takže pokud byste tyhle někdo chtěl stačí napsat.

Podle fotek z netu to do teď mohlo být prakticky cokoliv, eRko, stovečka, možná i MBéčko. Takže počínaje dneškem už je to jen a pouze eRko. Jsem zvědavý jestli ještě před plesem sem někdo zabrousí :-)

Ďoury pro přichycení blatníků, zámky přibydou až udělám dveře.


Platíčko mi při pasování tohoto dílu přišlo příliš dlouhé, tak jsem ho lehce fiknul.

Doufám, že jsem se aspoň trochu trefil s tím zadním platíčkem.


Nový typ bezpečnostní klece pro kabriolety :-D

Zadní podběhy, stejně jako přední, jsou lehce širší a nafouklejší, jednak kvůli původnímu plánu na větší širší kola, který nakonec budu stejně upravovat. A vpředu i kvůli požadavku na větší rejd. Šířka podběhů se bude upravovat až podle zadních blatníků. Až zjistím jak vlastně vůbec je to soutěžní eRko široký. Myslím, že teď by šířka mohla odpovídat zhruba okruhové verzi.

Zadní nosníky. Místo řezání závitu do plechu jsem zevnitř nosníku připájel matičky M2. Šroubky na obrázku jsou zašroubovaný až na doraz, mají délku asi 8mm nebo tak. Budu je zkracovat na asi 4mm. Nosník nechávám prozatím delší, páč ještě nevím jak to bude sedět se zadním čelem.

Uložení zadních tlumičů

Škocna roste jako z vody, už je na své plné délce.

Trošku jsem zabrousil zadní část podlahy a napasoval podlahu zadního zavazadlového prostoru.

Konečně první povrchový díl



Hlouposti za palubní deskou

Škodověnka už pěkně přibývá na velikosti. Co si tak pamatuji, tak hmotnost by měla být kolem 100-150g

miniprahy



Dokončené prahy a taky vyřízlá díra pro původní zadní nápravu.



V budoucnu se to nějak bude upravovat na zástavbu trojúhelníkových ramen. Ještě nevím jak.

Zbrusu nová přepážka. Dopasovat ji tam byl docela mazec, ale dobrá věc se podařila.

Takhle nějak dopadly přední podběhy v mém podání. Mezi levým a pravým je milimetr rozdíl. Nechal jsem to být, no a teď bych to nejradši říznul a narovnal :-D
No, ale protože tohle je hlavní deformační zóna, tak se to třeba po nějakým tom průjezdu kukuřicí srovná samo :-D


Asi po měsíci jsem si včera večer našel chvilku čas, tak tady je malá uchutnávka.

Ani kousek plechovky nazmar!



Domeček pro přední nápravu.



Ďoura pro nádrž bude ideální pro zástavbu serva, ale na to je ještě moře času.



Pokud máte jakékoli otázky, tak sem s nima. Kritika vítána.