Škoda 1000 MB Mk. II

V těchto dnech je to rok co jsem s touhle legrací začal.


Protože nemám soustruh, tak jsem toto dostal k narozeninám od mistra soustružníka. Schválně jestli poznáte co to je? ;)


A tady je ještě malá nápověda. :-)

Matičky M2 jako závitové vložky


Držáky přední nápravy 0,5mm plech. Tohle má jako udržet nápravu na svém místě? no uvidíme.


Zhruba sestavené sešroubované. Ještě tam dost věcí chybí, ale aspoň už to dostává jakýstakýs nádech škodováckého podvozku.

Díl, který nevím jak nazvat.

Po dlouhé době jsem zase našel chvilku na modelaření. Je hezky, tak volný čas trávím spíš jinak.


Musel jsem předělat výztuhu předku. Ta původní byla fakt otřesná.


Palivová nádrž. Původně v ní mělo být servo naležato, ale to bych tam zamontoval a už nikdy nedostal ven, proto jsem se rozhodl pro montáž serva na výšku. V nádrži tak bude jen táhlo k řízení a proto jsem si mohl dovolit udělat nádrž menší a víc modelovou. Nastane sice problém s umístěním baterek, ale to se taky nějak vyřeší.


A nakonec zatěžkávací zkouška. Ten ingot má snad 5kg.


Nemohl jsem si odpustit dát sem fotky z dovolené z návštěvy muzea veteránů.


Konečně už jsem udělal řidičák na motorku. Tak jsem si hned udělal radost a koupil si tuhle překrásnou Yamahu Interceptor. Je to moje první motorka když nebudu počítat simpsona před 15lety a pár vyjížděk na táty skůtru 125ccm, kterej je mimochodem naprosto skvělej.

Tvarování čela kolem druhého světla.


Na této fotografii stojí za zmínku především lem kolem celého čela, nezvlněný a neprasklý. Už tohle mi připadlo naprosto úžasné, že se to povedlo vybouchat.


Původní plán byl toto vytvořit z 4 kusů plechu, no a ono se to povedlo pouze z jednoho. Až mi skoro bude líto do toho řezat díru pro mřížku. :-)

Práce na předním čele pokračují. Mrkněte na můj dnešní pokrok.

Nezapomeňte napsat co si o tom myslíte. klidně i negativní. jo a kdyby jste náhodou někdo měl tip na internetové stránky s návodem pro tvarování plechu tak se rád mrknu. tohle čelo je vlastně můj první pokus o tvarování, dosud to totiž byla jen taková sranda jako pravý úhly atd. veškeré informace zatím mám pouze z youtube videí.

Toto je nejaktuálnější příspěvek. Takhle můj model teď vypadá.


Konzole pedálů a pedály jsou z 0,5mm plechu. Osa průměr 2mm.


Původně jsem plánoval pedály zastavět do velké konzole. Nakonec jsem se rozhodl to udělat trochu menší.


Přišroubované pedály. Konzole se bude ještě trochu upravovat, aby mi neprosvítalo nad pedály světlo, zapomněl jsem tam nechat okraj kterým by se to zapřelo o přepážku kufru.

A to je ko ko ko koneeec!

Nákresy sloupku volantu. Volantem půjde točit a bude spojený s přední nápravou :-)


Zapájený sloupek řízení.


Volant je z mosazi průměru 3mm. Tyč řízení má průměr 2mm. Šroubek kterým je přišroubovaný volant k tyči je z mobilního telefonu asi M1,5 torx t6, takže to vypadá docela dost dobře.


Tak jak se vám líbí?


To jsem já! :-D
Původně plánovaná a nová kola.

Tyčka pro zadní zavěšení motoru. Trubička je mosaz průměr 5mm. Plech jsem použil pocínovaný 0,5mm silný. Taky se už docela debilně ohýbá oproti 0,3mm plechu, je nutné použít hrubší sílu. Ke karoserii je to chycené pomocí 4 šroubků M2.

Bezpečnost pro posádku na prvním místě. Zástavba bezpečnostního rámu do skeletu.


Než jsem alespoň trochu zvládl technologii ohýbání, tak jsem trochu těch bezešvých uhlíkatých trubek zničil. I na tomhle oblouku je vidět, že se mi to místama chtělo bortit, ale nakonec to vypadá docela k světu.


Úprava spodní části palubní desky pro zástavbu rámu.


A tady už konečně hotový celý rám.

Za kvalitu posledních fotek se trochu stydím, ale dělám na tom jen po večerech a takhle naprd to vyjde z mobilu při nedostatku světla. Ve dne na to nemám čas. :-(