Dennik Rapid Mk.I

koniec rapidy Mk.I


"uprava" auta v podobe znizeneho predku , ne , robim si srandu , aj ked mi do smiechu neni, presla cezomna miesacka a predna cast auta je na kasu, odniesol si to najma lavy bok, cely predok, ale aj prava strana, stlpik vodica spolujazdca, dvere su ako zazrakom neposkodene, iba nejake miesta s obitym lakom
osobne si myslim ze keby som predtym nevyvaral cely predok, a boo by to v stave prehnitom, tak je to este horsie

prichadzam po vedlajsej ceste na hlavnu cestu, kriyovatka tvaru T, ja idem akobz odspodu. chcem odbacat vlavo, pribrzdam, pozrem vpravo, idu auta, ja pomaly stojim, pozriem vlavo, uz som stal, pocakm, akonahle som sa pozrel este raz na pravu stranu, uz som videl len dve natocene kolesa a chrumanie plechov, pan vodic nakladneho iveca eurotracker s nadstavbou domiesavac si to skratil cez moje auto. potom povedal ze ma nevidel, no asi som to mal moc nizke to auto a farba cierneho zrkadla ho bud oslepila alebo to cele prehliadol. takze zaver je taky, ze vy mozte byt opatrny, dojebka to niekto iny za vas. najviac nasere ze clovek sa s tym serka 3 roky , 2 mesiace je to cele dokoncene a potom si ta niekdo nevsimne a je po vsetkom, zozaciatku som mal nervy, nakoniec sa mi tlacili slzy do oci pri pohlade na to auto, a ze co snim bude.

Inak dotycny dostal iba 2000sk pokutu a pokracoval v jazde, samozrejme vinny bol on, ale co ja z toho mam. by som mu odobral vodicak, somarovi staremu.

Takze to bol kustik z historie tohto auta ked som sa staral on.

... ale... pokracovanie nabuduce

navstivil som opat , v poradi uz 4.Zraz lidi ze stranky Skoda.virt, Hrochuv Tynec,

auto bolo ohodnotene ako "nej" 2dverove auto takze 1.miesto,


inak ten lak je skoro jak leskly "stealth" je vnom vidiet vsetko ostatne len nie auto same :=)


25.miesto/47 v sprinte na 400m, cas 20:70s,
4.miesto/35 slalom na 400m, cas 28,91s

stavba bedinky pre subwoofer, uprava zadnych sedaniek



prihodenie zosilovaca do stavajuceho zadneho plata



a este interier vpredu, kozenna radicka z fabie spolu s kozenym navlekom na rucnu brzdu, stredovy panel s felicie



prerobil som aj budiky, posledna verzia, ta aj zostane, rucicky z felicie, chromove obrucky, vlastne polepy, myslim ze to ujde

velka parada, dovezenie auta z laku, a este ma ale cakalo skladanie, inak tesil som sa jak male decko, viacmenej vlastnorucna praca pod lakom



a takto to potom nejak vyzeralo, auto je ale spinave

ako vyuzit tyzden cakania na lakyrnika ?
skompletovanie a vymena prednej repasnutej napravy, taktiez prebehla zmena roztece na prednych nabojoch, nahodenie chladenych kotucov Brembo
diky Duro, Miro, Miso, Tomas, Dulac

kedze auto vydrzalo zimu a aby to netrvalo dlho, zase je to tu, ze musim to mat hned :-) rozhodol som sa pre novy lak, po vyvarke to bolo iba vygitovane, tak nahrubo, docasne..

zacali sa predpripravne prace kvoly lakovaniu, vymena predneho rostu dobre ze som ho zohnal, ten povodny sme nevarili pri vyvarke kedze sme ho nezohnali
VELKE DIKY patri Tomasovi a Mirovi, za ochotu a pomoc, za nejake 2-3 tyzdne to bolo pripravene pod lak, farba bola zohnata a teraz sa uz caka iba na lakosa kedy bude mat volny box

zohnal som si aj dalsie dvere a kapoty, moje zostali do zalohy


brusenie, gitovanie, a aj vyrabanie velmi jemneho mracenia prednej kapoty


auto v spricgite


detail mracenia a povrchova uprava chladicovky, nahodena naprava a na skusku nove kolesa ATS


nakoniec auto v plnici a odjazd lakosovi

vymena gulatych budikov s chromovymi obruckami, konecne, doma uz lezali strasne dlho

prinesenie repasnuteho hrebena

kedze som si kupil staru napravu, ktora bola urcena na repas, nasledovalo rozobratie, ocistenie a opieskovanie prednej napravy
a zacina dlhocizne zhananie nahradnych dielov potrebnych na repas. no u nas to nieje tak ako u vas v CZ
navrh a robenie zadneho plata, je to z DTD 22mm



kupil som si radio, takze vymena radia, tentokrat je to na obycajne CD, ale od SONY
vymena skiel z foliamy SunGuard, stare si nechavam do zalohy. DAKUJEM styckovi JAROVI za pracu a MACOVI za miesto.

inak pocasie celkom uslo na to aky je pokrocily datum

takze auto je vyvarene..

menili sa predne stlpiky, prene blatniky, lem pod nimi, plechy pod drziakmi svetlometov, podbehy, vyztuhy podbehov, podlaha, zadne lemy blatnikov, vnutorne aj vonkajsie, vymenene su gumy pirelky na dverach, v kufry, spravena bola antikorozna ochrana vyvarenych casti karoserie, zvnutra voskom, zvonku isla na to chemia Body 999, 930, 950
ako to prebiehalo nacrtnu prilozene obrazky



takto to vyzeralo predtym

kedze motor funguje a su usetrene nejake peniazky tak som sa rozhodol pre dalsi vyznamny krok
ide sa vyvarat vsetko mozne aj nemozne
takze nasledoval nakup plechariny.

dost bolo modrych LED, vymenil som ich za biele vysokossvietive, samozrejme parkovacky., zbrusil trisku prednu hranu , nech nescvietia bodovo

auto vyzeralo v tej dobe nejak takto

po neustalom strajkovani karbecu, nastal cas na kupu noveho. stary strajkoval na volnobehu. u nas sa dal zohnat iba LSkovy, ale ten mensi difuzor na prvom stupni ozeliem, tryky som sal tak ako su na 136ke.

nasadil som uz davno zakupeny vzduchovy fliter,
lakovanie hlavy valcov, teraz je z toho tesstarossa
vymena chromoveho vika ventilov
pomalicky ale iste musim motor upravit aj do nejakej tej vyzaze oku lahodiacej :-) , hlavne ze ide, takze sa az teraz sa zaoberam aj s estetickou upravou.

tahanie novych kablov pre predne repro
vymena "hrncov" prednych svetlometov, mal som poulamovane tie stelovatka
priprava prednych tlmicov na repas

montaz zadneho kridelka "hrazda", posunul som ho schvalne az dozadu, nechcel som to mat ako vsetci, a takto sa mi to viac pacilo. uvidim kolko tam vydrzi

pretryskovanie karbecu, za trysky vdacim Veronovy, otryskovanie pred 115/190 a 135/140, ja som dal 115/210 a 145/160, v podstate skoro ako 136ka

zakupil som a dal prehodit nove letne gumy YOKOHAMA, som na ne zvedavy, ako sa bude na nich jazdit

vymena prednych tlmicov, zatial su tam nove DELPHI, ale pojdu tam nejake este tvrdsie
bracho mi priviezol z moravy zadne kridelko "hrazda"
a prebehla vymena predtym zakupeneho altiku 55A origo zo 136, fatacky isiel von

tak vymenili sme predne pruziny 240ky, ale sadlo to skoro az na dorazy je to pekne tvrde, uvidime jak sa bude na tom jazdit
inac velka vdaka Strucymu aj za poskytnutie pomoci a teplej garaze :-)

kupa spatnych zrkadiel - kapky - ENGELMANN, maju parabolicke skla jedno je dokonca namodrale

nasavac na prednu kapotu Skoda
budiky s chrom obruckamy, mne sa to proste paci viac ak ota hranata pristrojovka

z bratislavy az k libercu som sa vybral s kamosom kupa plechove disky z chrobaka 5,5*15" roztec 4x130


po ceste som kupil aj bavlneny vzduchoveho filtra EUFAB - sisku, predne pruziny 240mm, a zadne kridlo LR"vana", tu nizku.

skusim ju napaovat na rapida, mozno sikne, mozno nie, uvidime

vymena podsvietenia budikov za biely neon, bolo trosku treba rezat v palubke aby tam vliezol, ale nakoniec je tam
ale myslim ze to svieti az moc, ale je to "tuning" :-) , teda hlavne to svieti viac ako tie tlmivky 2W v budikoch

nahlad na podsvietenie pristrojovka a radia, konecne zladene v jedenj farbe

takze mame zhruba 2000 kilometrov po GO, takze kontrola, dotiahnutie hlavy, vymena oleja - CASTROL GTX3, olejoveho filtra
kupil som dalsi altik 55A s reglerom v altiku ale tentokrat s origo uchytenim do skodovky, takze nemuseli nic rezat a upravovat
tento sa daval do poslednych vyrobenych kusov skodoviek

konecne som opravil kurenie, potom co sa mi to cele vysypalo, 1bovden nebol dobre uchyteny a preto sa hybal spolu s lankom, tym padom na jednu stranu nebol dodavany teply vzduch, clovek to musi komplet rozobrat aby vyriesil zahadu, ale ako to inac spravit, predsa sa toho musi aj chytit, no je to tak !?

vizaz auta v tom case, inac by sa to dalo nazvat rapid winter alebo ice edition

prerobenie podsvietenia autoradia, po dlhom hladani a merani je tu konecne riesenie v podobe bieleho podsvietenia 14ks 3V LED diod
vyzera to pekne, to povodne tyrkysove bolo dost zle

nahodena nova predna maska, domo robo, nie kupovana je prerobena z posldenj jednodielnej plastovej, vyrezany zvisly stlpik, takze mame tu tri pasiky tahokovu.

isiel okolo vrakoviska, a nasiel 5 kuskov velmi krasnych diskov ATS CLASSIC 6J-13, no nekupte ich, aj ked vyzerali dost zanedbane ...

ale su to take iste ako boli na rapid Gunsch, teda tam boli 15ky, ale proste zapacili sa mi a zaradujem ich do buducich planov s autom

tak uz om sa do nich aj pustil

neustale problemy s dobijanim som vyriesil zakupenim altika 55A z fava (nechapem co za to tolko pytaju na tych vrakacoch hajzlove) robeny v noci a vo velkej kose, ale stoji (teda toci sa) za to :-)
Duriq Tebe patri velke DIKY

zakupene a zatial nahodene iba predne sedadla z golfaka4, zatial nabastlene na povodnej stredovej kolajnici
inak krasne nove vonave, len sa to bude musiet doriesit inak , to uchytenie, vzadu to je iba polozene na podlahe a vpredu mc vysoko.

udrzba a oprava "premazanie" stieracieho mechanizmu, ako to zrazu dobre stiera, asi o to nebolo vobec starane, hned som kupil aj nove stieracie listy 44cm

,

zakupil a vymenil som bateriu - AKUMA Comfort 40Ah, musi stacit,

dohodenie zopar lediek do podsvietenia budikov
konecne tahokov na prednej maske, ale este sa bude urcite prerabat

kupil som si central a alarm na dialkove, vymena zamkov + spinacej skrinky a vika nadrze.

dovod ?
nechal som si notebookovu tasku vo firemnom aute a niekto mi to vylopoval. samozrejme som tam mal aj doklady od rapidy, a este aby to nebolo malo tak aj kluce. takze velmi rychlo domov, vybavil som si statie u kamosovych rodicov vo dvore docasne. hned som nahlasil aj na polici kradez, a isiel aj vybavit nove znacky, pre istotu.

a dostal som peknu znacku s cislom 130 :-)

ja ked nieco chcem, tak to musi byt hned. a vsetko naraz. nemam rad take natahovanie a cakanie.

takze, motor uz je spat v aute. co sa udialo ?
vymenene nove veci - kluka, valce, piesty, kruzky, piestne capy, vsetky loziska, spojkov oblozenie, lamela, lozisko, zdvihatka ventilov, filtre, sviecky CHAMPION, hlava bola prekontrolovana, ventili nebolo treba zabrusit, akurat sa iba trosku zarovnala, nie znizovala.

repasol sa aj altik-diody
kua motor ide jak drak, zatial som velmi spokojny, je to velky rozdiel, ma to velmi krasny chod

a tu su novy pomocnici

vyhodenie motoru z auta, identifikacia zavady, vylamane drazky piestnych kruzkov, takze motor KO -->>GO, tymto sa vysvetlilo aj to vynechavanie zahriateho motora a skapinanie aj pocas jazdy ked bol motor zahriaty, zahadzovalo sviecky, tudiz spatne palil.

odstavil som auto, tentokrat sa po jazde vylial uz asi liter oleja cez airbox. pricina preco hadze tolko oleja do sania ? no jedine ...mozna zavada je na piestoch.. uvidime co dalej, asi GO, takze pomaly zhanam diely

este na dovolenke som sa vybral do popradu nakupit nejake veci, precistil som a nastavenil karbec, a vymenil tesnenia, sviecky. tie bolo taktiez vydatne zasrate od oleja. snad dojdeme domov

skoro po roku nasledovala dalsia dovolenka, zase vysoke tatry. nuz ale teraz po ceste to bolo celkom zaujimave. auto drzalo z bratisalvy po bansku bystricu. niekde po ceste zacala svietit kontrolka dobijania, pomaly sa vonku zmrakalo. bez dobijania by to bolo zle, pred sebou este cca 150km.

V banskej bystrici som zhanal niekoho a nahodne pan v zahrade co bol, mal v meste firmu, kde sa zaoberal okrem ineho aj repasom alternatorov starterov a predaval aj reglery.

takze sme sa vybrali do jeho firmy, vymenil lozisiek na altiku + vymenili sme aj regler. vsimol som si ze motor bol nejako viac zaolejovany. Dal som dole bocne viko vzduchoveho filtra a vytieklo mi nemale mnozstvo oleja. a hopla. dolial som teda olej s tym ze som nebadal co za tym je.

vydali sme sa dalej oproti noci.

Tymto velmi pekne dakujem za ochotu a pomoc v uplne neznamom prostredi, jednemu panovi z BB, . takze take stastie v nestasti.

nasadenie modrych LED namiesto parkovaciek
precistenie karburatora, svina, potom nefungoval, ale po tretom rozobrati a zlozeni to zrazu ide, nechapem, su veci medzi "nebom a zemou" a sem asi patri aj fungovanie skodoviek
vymena krytky rozdelovaca, palca rozdelovaca, vymena ostrekovacov predneho okna spolu s podlozkamy pod ne - dal som tie vyssie z favorita, aspon to uz strieka na okno
vymena rele dialkovych svetiel - pri zapnuti dialkovych zhasli vsetky - no po tme za jazdy to nebola ziadna sranda

kupa a vymena 3ramenneho volantu, nasledne uprava znaku v strede, pozil som znak z original rapid volantu
vymena radia na mp3 - MEDION

kupa 6,5J plechovych diskov, ktore boli uz predom predurcene na zadnu napravu, je to pekne zarovno blatnikov, pneu je pekne natiahnuta, tak akurat

prerobenie zadneho plata, odhlucnenie, osadenie reprakov a nahodenie radia SONY, len take stare kazetove, reprakov do zadneho plata, JVC, prednych repro BlAUPUNKT, zadne plato komplet odhlucnene a upravene proti vybraciam
montaz vnutorne osvetlenia z VW GOLF 3/S OCTAVIA - nachadza sa za spatnym zrkadlom, ma to oneskorene vypinanie, je to super


prerobenie calunenia - latka v castiach palubky a vo dverach

auticko si odpocinulo, malo taky zimno jarny spanok, porucha bola vo vydretom olejovom cerpadle, nasledovala vymena + boli vymenene salky na ojnicnych loziskach, doprial som mu sviecky NGK a hned aj vzduchovy filter, takze taka velmi velmi mala go. no niekto to tak nazyva.

skraslil som aj airbox


foto motoru, aspon je cisty

zima bola dlha, tak som sa pustil do upravy pristrojovky - vyrobil som vlastne polepy, vymenil kontrolky zo S FAVORIT (su cele cierne a farebne podsvietene, nie kazda inej farby), vymena ziaroviek v celej pristrojovke za ledky, podsvietenie budikov na modro, zatial LEDkami

prva verzia, ta tam nevydrzala dlho


a takto to bolo az do vymeny za gulate budiky


detail

prva vaznejsia porucha, zacalo svietit zase mazanie motora, pri dalsej dedukcii co tomu je, to skriplo a zastavilo sa to, nastastie iba pri volnobehu.

mam taky pocit, ze ta vymenu baroskopu pred par tyzdnami nebola chybou baroskopu ale nieco vyznejsie, co sa prejavilo prave teraz
auto som nechal odpocivat ladom,jak sa hovori, bola zima, a robit sa nikomu nic neche. zacalo ma to pomalicky srat. proste kazdu chvilku nieco

vymena, obutie zimnych pneu, vzadu na prelisy


zastriekal som zadne blinkre ciernym sprejom na svetla (transparentnym)

po potulkach v obchodnom retazci Carrefour ma zaujala ponuka zimnych pneu. zvolil som najlacnejsiu variantu 165/70, aj ked nebola podla predpisov. velka vyhoda nakupu spocivala v tom ze ponukali znacku debica, ale gumy boli MATADOR MP58, no nekupte to, neci co riesit, tak som zobral hned styri

zacala nejak preblikavat kontrolka na olej, tak som vymenil spinacu tlaku oleja, a hned aj tesnenie vika ventilov, vzadu bolo pretrhnute, tak to tade trosku slzilo

vymenil som nove dverne spinace, vymena tesnenia karburatora,
nasledovala prva uprava "cierny strop" toto riesene bolo iba nastriakanim sprejom na kozenku
uprava druha a tretia, nahodenie "ladeneho"vyfuku a spatnych zrkadiel kapiek, ale iba polskych
vymena ziaroviek H4 ELTA Cool Blue

autu pri stati vytiekla brzdova kvapalina, resp posral sa HBV, takze nasledoval repas, doslo tym padom aj na vymenu novych prednych brzdovych kotucov, oblozenia.

stare oblozenie bolo celkom rozsypane, jeden kotuc bol narezany, neviem ci sa predosly majitel hral ze ma chladene, vrtane kotuce, asi ich skusal aj pilkou na zelezo narezavat, to vysvetluje tu jednu platnicku na prach
Dal som auto nad jamu, konecne pozrel odspodu poriadne, vymenil bovden+lanko tachometra.

po tyzdni dovolenky sme sa z vysokych tatier vybrali cez nizke tatry do kupelov brusno. no nie ze by sme to potrebovali, ale ze ideme kuknut rodicov po ceste. isli sme cez horsky priechod certovica. pri klesani zacali problemy. zacalo sa dymit od laveho predneho kolesa. auto pri brzdeni zacalo vydavat klepotavy zvuk a prestavalo aj brzdit. nuz co, jakmile sa dalo som to odstavil, nechal trosku "vychladnut" brzdy, a pomalicky pokracoval v ceste. Neskor sme isli z brezna cez dalsi piechod Harmanec, smer martin, povazska bystrica, kde sme dali prestavku u rodiny a vydali sme sa domov, uz konecne. auto vydrzalo, teda az na tie brzdy.

fotka z horskeho preichodu Harmanec

vybral som starter, a spravil aky taky repas, tj nove puzdra, uhliky, ocistil komutator. zda sa ze y to mohlo byt v poriadku.

V tento den sme sa rozhodli ze sa ide na dovolenku. Smer Vysoke tatry. uvidime ci auto vydrzi. Cesta prebehla v poriadku, az na to ze nam bolo v aute zima. Proste jak keby nekurilo, a este boli v priecke od kufra diery, po prerabke z anglicana.

kedze sa behom tyzdna rozsypala jedna zadna pneumatika, proste bocnica na pneu bola zprachnivela, tak auto lahlo pomalicky za jazdy az po rafik. vzhladom na tento stav bolo situaciu riesit. zhodou okolnosti mi kamos z brna ze ma na predaj pekne siroke pneu aj s diskami. tak som sa vybral do brna. tu prebehla kupa 4ks letnych pneumatik PNEUMANT 185/70 na klasika plechacoch, ale v novom komaci. Pneu boli sice ojazdene, ale stale o dost lepsie ako boli tie na aute, predpokladam od vyroby z roku 1989 :-). Ja sommu tam moje plecy nechal ze on bude kupovat celkom nove. Este sme sa rozhodli zbehnut do otrokovic a zlina, na prave prebiehajucu barum rally. V zline sa nam zase stalo nieco co sme necakali. Z nicoho nic na pumpe auto nechcelo startovat. Pribehol jeho kamos, ktory byval v zline. Pani to bolo pocit , rapid tahany za roverom. auto po par metroch ale naskocilo. Toto sa mi stalo este raz po ceste domov, ked som musel dotankovat.

zakupil som potrebne veci, ktore maju byt v povinnej vybave vozidla, lebo predchadzajuci majitel tam toho moc nenechal, no bolo to skoro ako v novych autach - jeden kluc na matky kolies a tusim nejake potrhane lano. takze dokupil som zdvihak, autolekarnicku, sadu ziaroviek, nove lano a pod.)
Auticko sme trosku viac museli vycistit, zvnutra bolo na sklach nachytaneho kopu dechtu. fuj

kupa auta, bol som pren cca 80km, cesta domov prebiehala v poriadku, bez problemov, bol som prekvapeny tou tichostou aj pri 120 kilometrovej rychlosti
Az pri druhej jazde, isiel som sa previest trosku s tym, sa nahle pri rozjazde na krizovatke zhasol motor. Najskor som si myslel ze som na vine ja. Bohuzial nebolo tomu tak. Odtlacil som auto na chodnik, a skusam pozerat ze co by to mohlo byt. Benzin mam, teplota nebola prilis vysoka, motor nie ani za nic naskocit. Ked som ale pozrel do motoroveho priestoru, vykukla na mna 4litrova bandaska s vodou. Vtedy mi zaplo, pozrel som n nadrzku s vodou. Prazdna . A co vcul, tak som skusil pomalicky nalievat postupne, nakoniec som tam nalial celu 4 litrovku a aj tak bolo malo. Viete si predstavit kolko jej tam teda bolo predtym, a co asi bolo pricinou zastavenia motora. Nakoniec sa asi po 20 minutach motor rozbehol.