Dennik Rapid Mk.II, cast druha

pokracujem v cisteni bloku motora, azroven dostavam avizo ze kluka je hotova, takze pomalicky sa pojde skladat hadam

prevezene diely na zadnu napravu z garaze do pivnice, predsa je tu badatalne teplejsie, v garazi mrzne vsetko zive :-)
snad sa do jara dostanem k tomu aby som to zacal pomaly repasovat

konecne mam trochu casu a kamosom sme rozobrali ten 8kanal, zaroven odvazam kluku na mensiu upravu
motor vyzera byt cisty, skoro vsetko ok az na tu kluku, hlavne panvove lozisko a dve ojnicne od stredu zjavne neboli vhodne mazane
a panvy su znacne poskodene, dufam ze iba tie, kluka vyzera byt "hladka"

po par dnoch hladania danej pneumatiky som to vzdal, asi uz nerobia dany dezen, na tej "bubline" nemienim jazdit, objednal som teda dva nove yokace, ale iny dezen, uvidime ako sa osvedci ten. take teraz ideme na "A drive"

tak, a posledny zraz v roku je za nami, vezieme domov aj zopar oceneni.

zkupil som hlinikovu vanu so sacim kosom na pripravovany 8kanal, snad sa k tomu niekedy dostanem

auto je ocistene, prikryte a ide sa na zimny odpocinok

vyrazame na 5 jihomoravsky zraz do Brna, cesta ubieha v pohode, po ceste vsak zistujem "bouli" na jednej zadnej pneumatike, takze pokracujeme ale opatrnejsie, co keby nieco.

auto pripravene, po polroku vyrazame smer Besiny. Malo nas ist povodne trojica aut, nakoniec , ako povacsinou vyrazame sami. Nevadi, spolujazdec veri mne, ja autu, ide sa. Cesta prebiehala v poriadku, dokonca nam ani nepresalo ani nepadali krupy, ako to bolo na jar. A cakala nas este aj vytuzena chatka.

pri vecernych najazdoch RZ sme utrzili pokutu. vyfuk, podlozky a predne svetla sa im nepacili. kto sa bude hadat.skoda

tak je to tu, sa tesim zase po dvoch rokoch na tieto pneumatiky

na auto som supol uz obute zimne pneu na novych diskoch a konecne idem dat prezut yokohami

zabehol som na objednanu kontrolu technickeho stavu vozidla, plus emisnu okntrolu. dopadlo to celko dobre, podla ocakavani, no slzi mi trosku prevodovka, tak strasne sa mi do toho neche pustat, asi az cez zimu, ked budem menit zadnu napravu, mozno aj motor

no musel som zajst do garaze omrknut trosku auto, oprasit motor kde tu co poutierat, ale moc toho nieje, sak viem v akom stave auto mam.

a preco vlastne ? no chzstam sa na stk..

nove navrhnutie uchytenie stropneho osvetlenia, uz je na svojom mieste, konecne, nebolo tam od 04-2006, a veru chybalo, vzdy som si nan spomenul ze tam nieje ked som ho potreboval, tj neskore prichody na zrazy a potreba si posvietit v kabine.

vzhlad cierna kozenka a titanova metla

blikala mi jedna pridavna hella, tak som rozobral a zistil co je "za tym", no ziarovka H2 uchytena v porcelanovej patici. ta bola nastiepena a kontakty ziarovky teda dobre "nekontaktovali", na zlepenie som pouzil chemopren-extrem a vsetko drzi a svieti ako ma.

pripravenie, prezutie a vyvazenie zimnych pneu na diskoch ATS, vyzutie sirokych diskov (budu na predaj) a konecne su dve pneu yokohama volne a tie dve nove cakaju

aj ked sice pocasie neprialo, vonku trochu smoklilo, vyrazil som do rodnych koncin na 1.DJD Skoda zraz. Aut sa zucastnilo tak 10/14, bol to taky mensi regionalny zrazik, chalanou organizatorov som podporil aspon navstevou. zaciatky byvaju tazsie a kazdy ucastnik potesi, poznam to osobne.

V sutaznych disciplinach som ziskal zopar cien v sutaziach a auto ziskalo tusim druhe miesto.

spravil som si radost v podobe stylovych znaciek SKODA, plan bol vylestit stare hlinikove podlozky pod znacky, ale pri pohlade na katalogovy list som sa nakoniec rozhodol pre farbu bielu s ciernym fontom a napisom skoda. pre uchytenie su pouzite original srobiky s "diamantovou" hlavickou, vzadu cervene, vpredu biele.

znacky som samozrejme prebrusil do hladka, nasledoval nastrek bielou signalnou lesklou, boli aplikovane vyrezane napisy SKODA s prislusnym fontom a nakoniec to je prelakovane viacerymi vrstvami bezfarebneho leskleho laku, vysledok mozte posudit sami.

vyzera to ako z tuzexu :-) (tuzex nie je odvodeny od slova tuzing :-)

zapojenie pridavnych svetiel po elektrickej stranke, konecne, spolu s tym som natiahol dopredu taky mensi kablik (preirez 20mm2) keby nieco bolo v buducnosti zapojit, uchytil som to v kufri, je to lahko dostupne aj zvnutra
vymenil som drziaky svetiel za origo uchyty hella, co ma za nasledok pevne drzanie a nenaklananie svetlometov stale dole
nahodenie zltych H4, tie modre su super v suchom pocasi avo velkej tme, pripadne nezaskodi olajnovana cesta. ale za mokra to je uplne k nicomu. som zvedavy na tieto zlte, predsa aj hmlovky byvali zlte, takze do nepriazniveho pocasia by to mohlo vyjst

spravil som si vylet do ciech, hlavne ze som bol v tych koncinach pred 3 tyzdnami, zakupenie komponentov na repas zadnej napravy, resp celu zadnu napravu a prevodovku 5Q - 4,22 (suchu) je to original z verzie LX, bude hadam dobra do rezervy.

bol som sa previest na nedaleky zraz do ciech (cesta tam 320km :-) , po ceste som samozrejme daval pozor ako sa spravaju nove tlmice, na zraze som odjazdil slalom a nasledovala cesta spat.. takze po odjazdeni cca 650km by som povedal nazor na nove tlmice. mozno je to aj tym ze to co som tam mal predtym tlmice neboli, stale slzili, boli tuhe to je pravda, mam taky dojem ze sa slabo roztahovali, tudiz, pri opakovanych stlaceniach asi neplnili tu spravnu funkciu, proste nestihli vyst hore aby boli zase pripravene tlmit. tieto nove to robili spravne, auto bolo celkovo tichsie, ale zase asi kmitanim som pocitoval v riadeni otrasy. skor mi to ale prislo ako nevyvazenost kolies, prejavovalo sa to pri rychlostiach okolo 90km/hod, pod a nad skoro vobec, dalsia vec, pri brzdeni sa auto trosku naklonilo, odhadujem 2-3 cm a pri dalsom dobrzdovani uz vobec, (nepotrebujem pri brzdeni rozryvat zem predsa) takze toto hodnotim ako plus. pri serioveom tlmici sa dialo prave popisovane. tlmice ako maslo.. no a "otestoval" som ich aj na slalome, kedze som bol zvyknuty na skoro nenaklananie a podrzanie auta tak som bol zvedavy aj na toto. zo zaciatku som sa aj obaval kedze sa to trosku zvysilo, ale ... nakoniec som ani pri slalome nespoznal ze jazdim na niecom inom..takze po tych malo kilometroch ich posudzujem ako velky +, konecne tam mam normalne tlmice
zakupene 2 dolezite veci, sacie potrubie a teleso termostatu na 8k hlinikovu hlavu

navstivil som 6.Zraz lidi ze stranky Skoda.virt v Hrochovem Tynci, bola to moja 4 ucast na tomto zraze, mna vzdy bavi sa previest, aj ked to nieje najblizsie, ale stoji to za to. poceste samozrejme lialo, ako inac. a vlaste som chcel vyskusat nove tlmice na slalome. Doma som nic nepovedal zatial, ja som bol prekvapeny cestou, ale pri ceste domov uz manzelka nieco tusila. doma to z nej vypadlo :-) dosla nato ze mame nove tlmice, ja neviem, tie baby maju asi fakt nejaky 6zmysel
inak
5.miesto/53 v slalome na 300m bez rozdielu tried, cas 21:00s,
23.miesto/37 sprinty 300m, cas 17:63s, taktiez bey rozdielu tried.

vymena vrchneho krytu nad Lucasmi, diky Dennymu881
ten predtym bol cely dorezany, kvoly napasovaniu llucasov z felicie, teraz som to uz poriesil bez ujmy na vzhlade dielu

pre istotu som zhodil brzdovy kotuc, ci nahodou padom auta nepraskol, aj ked to padlo na zvislak, tak istota je gulomet jak sa hovori, hned som sa isiel aj previest na kratku jazdu po vymoloch, retarderoch a jamach

vymena prednych tlmicov, auto sa trosku zdvihlo,tesim sa na testovaciu jazdu, auto mi jeblo zo zdvihaku, az ma zamrazilo
ja neviem jak vy, ale ja ked nieco robim, alebo si spravim radost ako napr teraz, ze zainvestujem do novych tlmicov 5t, tak preco sa musi dosrat nieco ine.. chvalabohu to dopadlo dobre

zakupenie novych tlmicov, zvolil som znacku KAYABA gas-a-just ((piestnica 36mm, tlm. charakteristika 15.0 kgf/cm2 – 20.0 kgf/cm2 (1.5 Mpa – 2.0 Mpa), pre porovnanie s Excel-G piest 30mm, 3.0 kgf/cm2 – 5.0 kgf/cm2 (0.3 Mpa – 0.5 Mpa), seriove tlmice skoda maju piestnicu 26mm)) na forach som sa dozvedel iba od uzivatelov inych aut, na skodovke ich asi nikto nema, maximalne ked tak tie excel-G, po dlhom hladani nejakych technickych dat o nich som sa teda rozhodol. a diky aj Henovi, ktory ich vedel zohnat

potreboval som nejak prespekulovat aby mi nehrkali predne brzdove platnicky, kedze som nezohnal ten pliesok ktory ich aj pritlaca, spravilo sa to inac. diky radovi, ktory mal taky maly napad. pouzit pruzinky ktore by roztlacali odseba tie platnicky, tym by zamedzovali ich pohybu, nasli sme vhodne adeptky, trosku som prebrusil zavlacky aby to tam islo lahsie aaa.. nastalo ticho
zakupene vyfukove potrubie na seriovy vyfuk na 8k hlavu

montaz drziakov a pridavnych svetiel, zatial bez elektriky

uprava a montaz stitkov 130na beckovy stlpik, boli dve moznosti, prava navrtat do stlpikov dierky a zozadu chytiti matkou, coz ma vyhody ale aj nevyhody. vyhrala druha varianta - odbrusil som naletovane srobiky zozadu a napis som prichytil na silikonovy tmel.

lakovanie kolies (galvinol+alkyton, vnutorna a behunova cast, proste kompletka)
navrh drziakov pre pridavne svetla, nechel som vrtat do naraznikov, teda do plastov, aby to nevyzeralo dierave, ak nahodou zhodim svetla dole, takze uchytene je to do vyztuhy naraznika ale zozadu vcelku nenapadne.

dalsi mensi vylet do brna, vzdy ked niekam cestujem musi prsat..

zakupenie diskov na zimu (4ks) zohnal som presne tie iste co mam ako letne, takze pribudli 6palcaky
kustik od brna jeden tipek predaval take blistave vecicky, tak som bol dohodnuty aj snim a zakupil som nerezove stitky 130(4ks), uz aj viem presne kam ich dam

odskusanie, prehodenie polepov a montaz rychlomera spat do auta

v inzerate sa vyskytol predaj motora, zistil som ze to je naky kamosov kamos, jedinou podmienkou bolo vybratie si ho z auta. bolo to ohranicene este casom, lebo auto putovalo hned na likvidaciu. takze historia motora bola znama, preco ho nekupit. je to typ 781.136M . budem musiet pozhanat este kopu veci a casom ho snad nalozim do rapidy. nie ze by som zo svojim nebol spokojny, ale ... a aj tak, 130ka zostane pekne ulozena doma, bol by som blby keby som ju predaval

zakupenie novsieho rychlomera

vybratie (mozno bude nasledovat aj vyhodenie) rychlomera, blbol (tikal) ale strasne, zacalo to cestou z besin a kym sme prisli domov tak nam vytiekli skoro vsetky nervy

na webe som nasiel predajcu a hned so aj volal a objednanal kryty na pridavne svetla. tieto si bez nich ani neviem predstavit, proste helly musia mat tie krasne biele kryty, isiel som po praci este vyplatit zalohu, lebo mi povedali ze je to drahe, stali tusim 270sk kus. si asi mysleli ze ma to odradi. :-)

po ceste zo zrazu v Besinach, som si konecne prevzal u kamosa na morave pridavne svetla HELLA Rally1000, som sa na ne tesil velmi dlho

tesili sme sa a absolvovali Celostatni sraz vozu Skoda, Besiny Jaro2008 - 16/(24).miesto v N2, 63/(92).miesto celkovo, cas 05:58,5
vysledky su vycitane z webu,takze snad tam niesu chyby. hlavne ze sme dojeli vporiadku, auto tiez.

viac o zraze v clanku ku zrazu

nahodenie 3bodoveho pasu RACELAND, zatial mam len jeden kusok a dal som ho na vodicovu stranu :-)
mozno sa zapaci aj manzelke, tak caso prikupim dalsi

prerobenie tapacirov prednych dveri, konecne, dyha, preglejka 3mm sa neosvedcila, moc sa to krutilo, takze znovu som to cele prerobil podla originalu, tentoraz na sololit o hrubke 1mm, vsetko krasne sedi a drzi ako ma, myslim ze aj ten sa bude casom ohybat, ale tie drziaky nebudu musiet prekonavat take pnutie ako ked drzali tu preglejku. Dalej som konecne nahodil ipury prednych dveri, prichytene su nie samoreznym sroubom ale s metrickym zavitom, sroub zozadu dveri a matka chromova s polgulatou hlavou je spredu. vymena ziaroviek za LEDky v pristrojovom paneli

II.Malokarpatsky SKODA zraz, Rozbehy - po roku sme si zase zopakovali tento zrazik, samozrejme formou organizacie
tento krat nam prislo 33 sutaznych posadok co nas nesmierne potesilo (minule 17).

vymena stitu pristrojoveho panela, (na skusku v titan farbe:-), objednanie 3b bezpecnostneho pasu

Spoločná jazda, Otovrenie sezony 2008, Trstín - symbolicke otvorenie sezony spolocnou jazdou Trstin, Vrbove, Bradlo, Smolenice
na moje pocudovanie sa zislo celkom dost aut, aj ked v podstate neslo o nic, iba taka prva jarna spolocna jazda, konecne po zime.

znovuodvzdusnenie brzd, novu podotahovanie spojov hadic a trubiek

znovuodvzdusnenie brzd, novu podotahovanie spojov hadic a trubiek

repas prednych 4p brzdicov, doliatie brzdovej kvapaliny, nasledne odvzdusnenie, neviem preco to co je nove je horsie ako to co tam bolo predtym, narazam na nove trubky ktore "slzia"

osetrenie zvareneho miesta, zaklad + body930, vybratie starych brzdovych trubiek zo zadnej casti vozidla, natiahnutie novych brzdovych trubiek a hadiciek

vybratie prednej napravy z auta, nastavenie odklonu laveho kolesa pridanim Upodloziek, vyvarenie casti kde sa spaja podlaha kufru a predna zadna kufrova stena, vybratie, vystrihanie starych brzdovych trubiek z prednej casti

pokusil som sa zdvihnut LP stranu auta vypodlozenim pruziny, je to sice len o 15 mm ale... , mna seru aj taketo drobnosti.

nastastie sa dal zostelovat odklon, takze nemusim zhadzovat napravu a vypodkladat uchyt horneho ramena, sice len tak tak, ale, snad to vydryi, ked nie zhodim to doe cele. kua bud som tazky,. alebo neviem preco ta moja strana je nizsie a nizsie :-)

uz je sice vonku kosa, a na ceste aj lad a sneh, ale predsa isiel som na 4.WLA&PEP Skoda slalom ktory sa konal opat v Pezinku, teraz druhy krat.

Na trati sa zrana celkom smykalo, celu cestu nam prsalo a ja nemal zapojene stierace, stale mi to vyhadzovalo poistky. nakoniec som na to prisiel a chyba bola tentokrat vo mne, zapojil som plusovy kabel na kostru, no co, aj majster tesar sa utne.

vysledky - takze teraz je to 3. miesto v kategorii zadohrabov cas 0:42:6, a 1.miesto v prednom nahone cas 0:43:5, jaydil som na felicii kombi, mala iba hpckovy podyvozok, na serii by som sa neodvazil. jaj, a este aj 2.miesto auto zrazu :-)

1st Brno Tym Day, Brno, 3.miesto auto zrazu 16b, 2.miesto v jazde zrucnosti cas 30:84s, jizda uspesnosti 12.miesto

Sraz konference Skoda, Karolin - Blansko, CZ, 3.miesto v AOS, 3.miesto sprint na 400m, 3 miesto v jazde zrucnosti, 2.miesto auto zrazu

pred rokom sme boli tiez na tomto zraze, konal sa ale tosku blizsie ako tento. Tentoraz to bolo v meste Szolnok, vzdialeny cca 350km od domova. isli sme 4 auta a na cely vikend. minule som bollen na jednu noc. pocasie vyslo zrazik bol velmi prijemny, podaril osa nam vyjazdit 4. miesto v slalome

takze konecne je tu zase Jihomoravsky zraz, v poradi uz 4.

podarilo sa nam priviest aj nejake vysledky 1.miesto naj auto zrazu, sprint cas 21.19s, celkovo v sutazi 17.miesto

auto som opatril novymi nalepkami, nesmejte sa, neni to ziadny skorpion ani ziadna tetovacka, su to len jemne napisy, oznacujuce auto na ktorom su, teda ide o jemne napisy Skoda pod SPZ, a 130 na B stlpikoch, nic viac

po roku zase, tentokrat 5.Zraz lidi ze stranky Skoda.virt, Hrochuv Tynec
vysledky
3.miesto/32 v slalome 400m bez rozdielu tried, cas 26:73s, takze zase po roku vezeme dalsi pohar, tentokrat nie za krasu ale aj za sikovnost
27.miesto/50 sprinty 400m, cas 21:41s

na auto boli dane vyzdoby v podobe bielych stuziek, bielej kytice na prednu kapotu, par dni predtym vylestena karoseria, vycisteny interier, to vsetko, lebo si zasluzil byt v ten velky den spolu s nami ...

wedding edition

konecne som prisiel na chybu ktora mi sposobovala neplechu v elektrike, po namatkovej kontrole 2rocnej baterky som zistil ze elektrody su od vrchu cele suche, takze som tam dolial asi 0,5l destilovanej vody, vymenil som este kostracie kable a preistotu aj regler, dufam ze je vystarano, pisem to s oneskorenim, uz je jul, ale auto , teda elektrika poslucha, proste zatial sa nic nedeje co to robilo doteraz, takze to bolo tym

rozbil som nasillu predne svetlomety, vnutrajsok som ocistil, nalakoval titan,. metlou, samozrejme nie paraboly, a sup na too nove krycie skla, tom istom odtieni som nalakoval aj prednu masku, ktoru som osadil original stitkom skoda130, pred sutazami som este vymenil pruziny a tlmice z L strany na P, lebo sa mi nezdal sklon auta, a ajhla, zistil som ze na jednj strane nebola spravne nasadena pruziny v spodnom ramene, preto bolo auto trosku vyssie na jedej strane, takze som odstranil aj tento maly nedostatok

Malokarpatsky SKODA zraz, aktivna ucast ako organizator

takze auto je uz nalakovane, + spravil som akutaku udrzbu po zime, co sa zimou ani neda nazvat, kedze auto stalo v garazi, ale zima tam bola riadna :-) , namontovany manualny spinac vetraku chladica, sice iba tak pre istotu, ale pre pokoj duse potrebovat som to nikde nepotreboval, ale ...

3.WLA&PEP Skoda slalom, Pezinok, 3.miesto bronzovy pohar salom cas 0:43,7

zacinam robit na prednej kapote, tak ako aj ta predchadzajuca musi sa aj tato trosku primracit, zagitovat, obrusit, a pripravit na lak
DAKUJEM Durovi za pomoc...
kedze je vonku uz pekne, zacal som "restaurovat" moje ATSka, tentokrat matna cierna nieje pre mna uz v mode :-) kolesa dostanu zase, odtien titanovej sedej metalizy s prelestenymi hranami, co ine sa dalo cakat :-)

pisem to az teraz, ale vlastne cez zimu ak vzsiel cas a nebola az taka zima v garazi tak som robil prace na elektroinstalacii vozidla, kedze je velky problem zohnat novu elektroinstalaciu a nedaju sa zohnat ani origo konektory, tie nahrazky su shity, nic poriadne nedrzi.
Praca sa ale podarila konecne nikde netrci ziadny kablik, je krasa na to pozriet.
Problem je vzdy ten , ze ak nieco clovek robi tak sa stale iba dotahuje stale nove kable a "sere" sa na to ze ako a kade, hlavne nech uz je to zapojene, ale ono sa casom toho nazbiera, a je to dost neesteticke

ucast 3.Jihomoravsky zraz - celkovo 4.miesto v sutaziach.

no na 2 zraz som nesiel na svojom aute, lebo nestihol som to doskladat, prislo z laku dva dni predtym, tak ani na tento jesenny zraz mi nebolo dopriate ukazat svoje dielo vo velkej parade. bohuzial teda iba polka auta sa leskla. predok bol v matnej ciernej a kapota bola seda. ale co, hlavne ze to jazdi..

to, na co som sa tesil pred dvoma mesiacmi a co mi nebolo umoznene, to som isiel teraz s vacsou chutou napravit/ajazdit si.
cakal nas 2.WLA&PEP Skoda slalom Cunovo
takye to co som pisal pri prvom tomto zraze, ze skoda ze som nemal svoje auto, tak to neboli len zvasty do vetru, teraz sa to podarilo..

strieborny pohar, 2.miesto slalom, zlata medaila, 1.miesto paralelny slalom

praca je nahrubo dokoncena, na aute sa da jazdit, lakovat sa bohuzial bude asi az na jar

finalne dovarenie predku, osetrenie a hura von, to je pocit konecneee

takze vsetko je nove /podlaha kufra, cele vnutorne podblatniky lavy aj pravy, chladicova stena, spodny rost , kapota, svetla, chvala bohu ze sa dali pozhanat v tak kratkej dobe vsetky potrebne diely, hlavne teda plecharina, lebo stavat cely predok z nicoho, to sa neda
aj tak je to myslim celkom slusny vykon za 4 dni to dat dokopy v podstate bez nicoho
no a tu sa zrodil ten napad pomenovat/oznacit teraz rapida ako druheho, mozno facelit apod. taze auto sa zachranilo a narodil sa Mk.II

nahrubo spasovane diely a zaciname pomalicky bodovat plechy k sebe

zacina sa to podobat na auto

druhy den rezania a hutania co a ako

v predchadzajucich tyzdnoch to bolo celkom strasne. myslim tym to zhananie dielov na predok. nastastie, tie hlavne veci ako su cele vnutorne podblatniky mal jeden kamos, ktoremu sa to nepodarilo predat pred asi pol rokom, aj tak dobre. platil som zlatom :-) takze podblatniky cele boli velmi rychlo doma. vonkajsie plechy, predne celo to sa da kupit na kazdom rohu. chyba nam chladicovka, v jednej predajni povedali ze pred tyzdnom predali poslednu vo vypredaji za smiesnych par sto korun. no skoda. takze sa obnavala nova, za cca 1700, ale hlavne ze bola. este som potom zohnal aj cely predny rost a spodok kufra. takze ..

auto som previezol ku kamosovi, nasledovalo dlhe premeravanie, hutanie a nasledne odrezanie prednej casti zostal len drziak napravnice

no kedze sa pred par dnami stalo to co sa stat nemuselo, tak mi bolo aj trochu smutno ze som sa nemohol zucastnit so svojou krasavicou na 1.WLA&PEP Skoda slalome v Cunove.

Tak som poprosil brachu, nech privezie nasu staru dobru uzovku, ze nech trochu ponahanam tie auta. Myslim ze to celkom uslo na seriovu120cku, celkovo to bolo 5.miesto na slalome, predomnou ostry favorit, toyota a dve skodovky. takze v podstate treti v skodovkach.

no skoda ze som nemal svoje auto...