Jak to děláme my

Celý systém funguje tak, že časomíry z jednotlivých stanovišť odesílají data o posádkách prostřednictvím internetu na server. Tato data slouží nejen pro zobrazení výsledků, ale i pro dispečink. Časomíry také získávají zpět informace o vozech na trati. Nejen že časomíra ví, že se jí do cíle blíží nějaké auto, ale zná i jeho číslo a dobu na trati. Ta se hlídá a pokud má posádka horší čas, než je průměr tratě, dostane časomíra upozornění, že se něco děje.

Server tak sbírá data nejen ze všech RZ, ale musí být schopný i zpracovat například sprint, který se nezapočítává do závodu, ale jede se ve stejný čas. Navíc závodící jedou v jiných skupinách, než při závodu. V rámci sprintu ještě vyhodnocuje pouze jeden nejlepší čas. To jste však neměli šanci poznat, protože nikdo nejel více průjezdů.

Ale nic není zadarmo a abychom byli schopni takto měřit, museli jsme urazit dlouhou cestu. Samotný vývoj jsme začali zhruba dva měsíce před srazem. Z toho čistý vývoj trval celkem 200 hodin. V průběhu vývoje se intenzivně testovalo a poslední testy probíhaly dva dny před srazem, kdy Roman seděl venku u silnice a měřil projízdějící auta. Poslední úpravy časomíry dokonce probíhaly večer před odstartováním hlavního závodu. Poslední chyby v aplikaci výsledků se pak opravovaly těsně před vyhlášením výsledků.

Když jsem viděl shluk dat, které chodily z jednotlivých RZ, tak jsem nevěřil tomu, že by to někdy někdo dal dokupy a už vůbec ne tomu, že by se to mělo večer vyhlašovat. Pravda byla, že zpracování výsledků se nám vlivem různých chyb poněkud protáhlo. Přeci jen šlo o první měřenou akci. Příroda a závodící nám připravili spoustu nástrah, se kterými si musel umět software poradit. Ba dokonce i samotná obsluha vyprávěla historku, kterak musela jít vykonat potřebu a kouká, jak cílem projíždí první auto, druhé auto, třetí auto, čtvrté auto. :) Dokonat potřebu, zmáčknout 4x enter a jede se dál. Aplikace sama chytá časy a přiřazuje jim startovní čísla. Obsluha pouze kontroluje, že někdo někoho nepředjel a potvrdí odeslání dat. Pevně věříme, že další zpracování výsledků proběhne plně automaticky, už bez našeho zásahu.

Pro představu - celkem ze všech měřicích stanovišť přišlo 958 měřených časů, ze kterých se následně počítaly časy RZ, celkem 883 časů. Aby toho nebylo málo, nasbírali jste celkem 303 řádků trestných bodů. Všechna tato čísla jsme museli rozdělit mezi 164 posádek, které se rozhodly jet sprint nebo závod. Zkuste si představit, jak dlouho byste takovou hromadu dat zpracovávali ručně, s papírem, tužkou a kalkulačkou :-D

Novinkou byl také tisk diplomů, kde jste si jistě všimli, že vám přibyl Spolujezdec. Mimo něj máte na diplomu i vůz a celkový čas, se kterým jste závod vyhráli. Ve výsledkových listinách jsme také zobrazovali posádky podle skupin, tedy nemuseli jste se hledat v dlouhém seznamu, ale přímo v dané skupině. V tomto jsme se však neshodli, takže na internetu bude možnost volby, zda po skupinách nebo absolutně. Bohužel na TV můžeme zobrazovat jen jednu variantu a protože děláme srazy pro vás, vyberte si sami. V komentářích napište své startovní číslo a jestli chcete řadit po skupinách nebo absolutně. Níže náhled - vlevo po skupinách a vpravo absolutně. Varianta s více hlasy vyhraje.