140LS - vhml

Dne 26.6. 2007 v 13 hodin a 40 minut se narodil malý Kája Horn. 4,05kg a 52cm...

Ve chvílích volna jsem zkusil namontovat otáčkoměr...

Enterprise dnes prodělala seřízení geometrie, dotažení hlavy a naštelování vůle ventilů. Při té příležitosti jsme změřili kompresi a vyšla 10,5 atm. Hodně? Málo? Kdo ví. Jinak se zatím na velkejch brzdach najelo asi 10km a vypadaj docela sympaticky. Tlumiče jsou s tvrdostí tak akorát, možná by se snesli malinko měkčí. A musí se povolit převodka řízení, jde moc ztuha. Jinak jsme po mechanický stránce snad hotovy. Už jen namontovat pásy, vyluxovat, naleštit a můžem vyrazit

Přípravy na Vltavu vrcholí...

Po generálce před Běšinama se teď dolaďovali detaili a je z toho generálka pomalu další... :-)
Takže autíí dostalo repasované řízení, tentokrát bez vůlí

Dvojčinné tlumiče vpřed i vzad

Větší přední brzdiče a zadní prasátka

Vyztuženou zadní nápravu

... a takhle to vypadalo, když se po měsíci opět vyjelo...

Zbýva doladit asi už jenom jedna A5 detailů

Život je složen i z malých radostí. A tak se na Enteprise pořídili nový kola Ronal 5x14, aby na Vltavu vypadala k světu. Jediná jejich vada je, že se musí použít kolový šrouby z vlečky, kvůli délce. Nemáte je někdo doma navíc?

...ale myslím, že jí to sekne...

Rodina závodnickejch bláznů se nezapře. Při sobotě jsme se jeli podívat na motokros, který byl pořádán v rámci pouti v nedaleké vsi jako 0. ročník Výrovské rokle. Ale z dívání nakonec nic moc nebylo. Hlavní pořadatel měl doma jednu motorku navíc a tak se jí táta chopil a já se chopil vypůjčeného foťáku... Sice se během závodu přetrhl řetěz a upadla stupačka, ale vše se dalo dohromady a domů se přivezl diplom za 5. místo.

Jak se tomu říká anglicky???
BURN OUT ???

Tak nemožné se stalo skutečností, povedlo se připravit na start obě dvě auta. Potvrdilo se známé rčení, že noc je dlouhá. A tak Enterpise v pátek 17:00 vyjela z dílny, aby hodinu na to táta ustlal na sprintu 140LS ve 160 do řepky. Naštěstí se nic nestalo, na zdraví škody nulové, na autě minimální a na poli? Snad místní JZD odpustí. A tak se pokračovalo dál. A samotný závod? Nevím jak z tátovo pohledu, na to jsme se nějak ani nedostali, ale z mého pohledu závod vydařený na 100 a jedno procento. Na naprosto čerstvé auto fungovalo až překvapivě skvěle. Mělo teda pár much jako neseřízenou geometrii, vypadlou segrovku na plynu atd, ale to jsou v množství na autě vykonané práce jenom naprosté detaili. Takže z mého pohledu perfektní sraz...

První videjko z Běšin (1.5Mb)
Druhý videjko z Běšin (3.2Mb)

Na Enteprise se pracuje dnem i nocí. Už chybí ,,jen" náprava, brzdy, interier a motor. Našemu startu dávam tak 80% ale snad to vyjde

O víkendu jsme si jeli zajezdit na domácí podniky automobilového slalomu, vyblbnout se a spálit nějaké přebytečné pneumatiky. V Janovicích z toho bylo tátovo třetí a mé čvtrté místo a doma na Korábu táta vyhrál a mě chyběli dvě desetinky na druhé místo, takže krásnej bronz

Poddalo se to. Přetěsnění víko, trochu pozměnění trysky a jakpa si klape. Nejspíš už tohle nastavení ponechám. Do pátku snad najedu těch 600-650km a pak už jen přendat do Enterprise a čekat až bude mít dodělasnou kastli...

Tak už to má na hrbu asi 400km. Jede zatím krásně akorát karburátor pořád nejde doladit...ale to se snad zejtrapoddá

Tak na motor se nakonec dostalo až dneska. Po vychytání dětských nemocí má za sebou už 20 kilometrů a zatím se má čile k světu...

Před chvílí jsem odvezl motor do Enteprise na usazení kliky a vložek. S trochou štěstí by měl být zítra celej složenej, aby se do Běšin stihlo najet alespoň tak 700 km....