| |  | |  |
|---|
| |
Od té doby co jsem spravoval autorádio,do kterého natekl horký motorový olej(kdo to dělal ví o čem mluvím)nechci v autě tlakový olej.Ikdyž někdo může namítat,že nové hadice neprasknou.Tak já v palubovce olej nechci!
Při stavbě mého erka jsem byl pevně rozhodnut,že toto musím nějak vyřešit.Použil jsem tlakové čidlo z 1600 Žigula(stojí nové asi 250Kč a mají ho ve Stodě),které je v motorovém prostoru napojeno přes tlakovou hadici tuším že ze Š1203 z brzd.Stojí asi 100Kč v mototechně.Tam ať si klidně praskne(za 3roky provozu se to nestalo).
Z palubovky jsem vyoperoval původní mechanický tlakoměr,rozebral jsem ho a použil z něho stupnici,jako elektrický budík byl nejvodnější teploměr z erka,který jsem také rozebral a vyjmul z něho stupnici.Obě stupnice jsem přiložil na sebe a svrtal 2 otvory na uchycení a 1 na ručičku(ručička je u mech. více mimo střed než u el.Přebívající otvor jsem zakryl černým matovým proužkem papíru.Ještě před složením budíku došlo ke kalibraci s čidlem.Je to velmi jednoduché a rychlé potřebujeme k tomu:kompresor s manometrem a ohm-metr.Stupnici jsem kalibroval ve 3 bodech tzn.:levý kraj=0 střed=5 pravý kraj=10.Ohm-metrem jsem změřil čidlo při nulovém tlaku a připravil si takový odpor,pak jsem nafoukl kompresor na 5 a opět změřil hodnotu,byla menší a při 10 ještě menší.Takže jsem měl 3 odpory,odpovídající 3 hodnotam na stupnici.V našem novém tlakoměru(bývalého teploměru)pod stupnicí jsou 2 odpory(již z fabriky).Změnou těchto odporů lze téměř dokonale tuto kalibraci provést.Podle mé zkušenosti nikdo nebude bazírovat na 100% přesnosti,bude-li tlak 3,3 a bude-li budik ukazovat3 nic se neděje.Kdo nemá kompresor stačí na to i ten malej 12voltový na foukání kol.Dává až 14ATM.Viděl jsem ho v penny asi za 250Kč.Přikládám několik obrázků pro lepší názornost.
 úprava tlakoměru oleje na elektrický pro Š110R
 úprava tlakoměru oleje na elektrický pro Š110R
 úprava tlakoměru oleje na elektrický pro Š110R
|
|
| |  | |  |
| Comments
| |
|---|
| |
[  Enter new comment ]
| | |
|---|
| |
 |
bohužel si to opravdu nepamatuju protože se k tomu dělal ješte golf rapid a stovka.Každý měl jiný čidlo i budík.Rozebírat se mi to opravdu nechce.Nejjednodužší je to vyzkoušet na komresoru4atm a změřit si odpor toho čidla.Ten pak napojit na budík a hrát si s odporama v budíku.Je to za chvilku.
![]()
|
| | [  Vulgární ] [ Answer ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
 |
Přístroje VDO seženeš u každého prodejce příslušenství pro závodní auta. V Plzni nejsnáze v BERVID Sportu, nebo u Milušky. Na internetu možná v Brně v RENOCARu (www.renocar.cz) a určitě u SANDTLERa (www.sandtler.de). Cenově jsou ale dost nepříznivé....
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Answer ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
VDO JSEM SHANEL ASI ROK MELI HO V SRN ALE KDYZ JSEM STAVEL 100VKU TAK UZ NEBYL.BEJVALA TO SADA 3 BUDIKU S CIDLAMA POUZIVALO SE TO ASI V CORADU NEBO V G60
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Answer ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
 |
H. Kde se dá tem budík VDO sehant? Někde na internetu?
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Answer ]
| |
|
| | | | |
| | |
|---|
| |
|
Velmi elegantní řešení. Není sice nad to, použít tlakoměrný systém od VDO, ale náklady jsou úplně někde jinde....
![]()
|
| | [ Vulgární ] [ Answer ]
| |
|
| | | | |
|
| | | | |
| Copyright 2001-2012
| |
|---|
| | Výňatky z webu mohou být použity pouze v případě uvedení zdroje - www.skodateam.cz
Provozovatel srazů a www stránek : eRman - Roman Schavel, tel: 603569053, email: pošli email
Redakce a správa obsahu : Tadeáška - Tereza Vosyková, tel: 603284789, email: pošli email
Programování a správa www stránek : Daves - David Spilka, tel: 775328374, email: pošli email |
| | | | |
| Google search
| |
|---|
| |
Nenašli jste na těchto stránkách co jste hledali ? Zkuste Google...
|
| | | | |
| | | Statistics
| |
|---|
| | | Visiters: | 92 | | Loged in: | 9 | | Visits today: | 16253 | | Total visits: | 79010237 |
| | articles: | 751 | | Photos: | 20510 | | Comments: | 13381 | | Users: | 2864 |
|
| | | | |
|
