| |  | |  |
|---|
| |
Úprava vozu 2008
 Úprava vozu 2008
V lednu roku 2008 jsem se pustil do rekonstrukce auta a to do úpravy, tedy postavení nového motoru a převodovky, úpravy podvozku a drobných úprav v interiéru.
Motor - jako základ jsem použil motor škoda 130. Klasicky byl odlehčen setrvák a řemenice, obroušena a vyleštěná klikovka a ojnice od nálitku a hrubých části po odlití.Použili jsme ostrou vačku 300°. Byl proveden výbrus hlavních a ojničních ložisek, vyúhlování ojnic, výměna vložek a pístů (použity klasické písty pruměr 75mm), výměna rozvodů, takže kompletní GO. Vše bylo vyváženo na dynamické vyvažovačce.
 Úprava vozu 2008
 Úprava vozu 2008
 Úprava vozu 2008
Hlava - použili jsme klasický litinový pětikanál, na kterém jsme vybrousili a vyleštili sací a výfukové kanálky (32,30mm).Vyměnili jsme ventily za větší s užším dříkem, dali krátká vodítka a tvrdé pružiny ventilů. Použili jsme díly z Felicie a BMW.
 Úprava vozu 2008
 Úprava vozu 2008
 Úprava vozu 2008
 Úprava vozu 2008
Výfukové potrubí je přímé 3 do 1, sání přes hlavu na horizontální karburátor Solex 40.
Rozdělovač je klasický, bez podtlaku.
 Úprava vozu 2008
 Úprava vozu 2008
 Úprava vozu 2008
Převodovka - skládaná čtyřstupňová (krátká), stálý převod 4,22. Jsou vyměněny kolečka 1, 2 a 4 stupně, vyrobeny na zakázku. 1st.3,083, 2st.1,941, 3st.1,40 (sériový), 4st.1,160.
V interiéru jsem upravil volantovou tyč. Odstranil jsem spínací skříňku, vyměnil původní hardy spojku za kloubovou a tyč prodloužil o cca 5cm. Předělal jsem držák volantové tyče, čímž se změnil sklon volantu a z prodlouženou tyčí nyní pasuje dobře do rukou a navíc jsou lépe čitelné přístroje v kapličce.
Spínací skříňku jsem předělal do přístrojové desky na místo popelníku, kde mám ještě vypínače přídavných světel a vypínač ručního ovládání ventilátoru chladiče.
 Úprava vozu 2008
Dále jsem předělal nálevové hrdlo nádrže z blatníku do prostoru chladiče. Použil jsem gumové koleno a kus trubky ze 120 a hrdlo z V3S. Díky tomu se nemuselo nic upravovat na původní nádrži.
 Úprava vozu 2008
Na podvozku jsem vyměnil všechny silentbloky za tvrdé, použil silnější stabilizátor a ke krátkým pružinám použil tlumiče Spedpro.
 Úprava vozu 2008
Mimo to je ještě mnoho dalších drobností, které jsem nepopsal, ale určitě každý ví, že na naších autech máme pořád co dělat a upravovat.
I když mám auto v soutěžní verzi, u nás se moc soutěží nejezdí, tak ho používám hlavně na závody do vrchu, kde jezdím v seriálu KW berg trophy.
 Úprava vozu 2008
|
|
| |  | |  |
| Copyright 2001-2012
| |
|---|
| | Výňatky z webu mohou být použity pouze v případě uvedení zdroje - www.skodateam.cz
Provozovatel srazů a www stránek : eRman - Roman Schavel, tel: 603569053, email: pošli email
Redakce a správa obsahu : Tadeáška - Tereza Vosyková, tel: 603284789, email: pošli email
Programování a správa www stránek : Daves - David Spilka, tel: 775328374, email: pošli email |
| | | | |
| Google search
| |
|---|
| |
Nenašli jste na těchto stránkách co jste hledali ? Zkuste Google...
|
| | | | |
| | | Statistics
| |
|---|
| | | Visiters: | 53 | | Loged in: | 1 | | Visits today: | 14602 | | Total visits: | 78977217 |
| | articles: | 751 | | Photos: | 20510 | | Comments: | 13376 | | Users: | 2863 |
|
| | | | |
|
