- Přidat do oblíbených - Switch to English škoda quickbar >>  skoda-tuning.cz |  skoda110r.cz |  skoda110r.com |  skoda.daves.cz |  skoda-virt.cz |  techweb 
 
ddd
Načítám obsah...



Vyhledávání
Peníze v banku
523 Kč
Co je to bank a jak čerpat?
Menu

[ Mapa stránek ]
Foto Tip
!Bosorka Anička

Bosorka Anička

WebShop Tip
Naše projekty
www.skodateam.cz
dumsnu.skodateam.cz
vysivky.skodateam.cz
Reklama


Navigace

>> 

Domů

-

Vaše vozy

>

Škoda Garde-Rapid

>

Milos Rapid 130 Mk.I. MkII. nieco na uvod

 <<



Autor:
318+682 (500)milos79 (Registrovaný)
     339946781 
Vytvořeno: 17.09.2008 - Změněno: 28.09.2008

Milos Rapid 130 Mk.I. MkII. nieco na uvod



Takze, konecne som sa dostal k tomu aby som si sem nieco dal...

odkedy som dostal vodicak a este aj chilu predtym som jazdil a ucil sa na nasej rodinnej skodovke, zelenej uzovke 120(´82). Odjazdil som na nej cca 30t km, ale stale to bolo take poziciavanie od otca, no nebolo to ono. V praci som potom dostal firemnu fabiu, novu, len pre mna, takze som prenechal 120ku brachovi, nech si uziova on. Po pol roku mi zacala ale chybat SKODOVKA. Potreboval som sa stale niekde "hrat" a tak, ved to poznate skodofkari.

Jazdim sice aj na fabii, ale toto je INE, tak som si povedal ze si nieco kupim. (keby som vtedy vedel do coho som sa to namocil :-)
Od malicka sa mi samozrejme pacili take tie dvojdverove auta. Proste kupatka, erky, gardecka, rapidky. (aj model by som rad, len ho neviem stale zohnat) Takze bolo rozhodnute. Teda najskor po dohode s vtedajsou polovickou, terajsou manzelkou. Bude Rapid a aspon 130na, som si hovoril. Sice v dobe ked som si ho kupoval som skoro vobec nerozlisoval nejak moc nieco ako suchu a mokru zadnu napravu, 135 a 136, 5 a 8 kanalovu hlavu, a pod. Tak nieco z teorie som vedel ale vlastne som k tomu nepricuchol, doftedy som sa venval iba uzkej mokrej vlecke.

Tak ako to vlastne bolo s tou kupou ?
Ked neboli peniaze, bolo vela inzeratov, a naopak. Potom boli peniaze, ale s vyberom uz to bolo horsie. Nakoniec sa postastilo nieco najst auto som bol okuknut 2krat, bol som sa na nom aj previest a nakoniec som ho aj kupil. No a tu sa zacali radosti a starosti.

Je to asi obycajny rapid, az na to ze je dovezeny z GB. Ak sa mam priznat tesil som sa nan viac a myslel som, ze ked je dovoz tak to bude aspon trosku vyzerat inac /ten kto pozna co sa vyvazalo hlavne do Beneluxu/. Ano, zo zaciatku to tak aj vyzeralo :-) Podobalo sa to na nasu zelenu skodovku doma, co sa ykalo stavu kasne, proste zaidna viditelna hrdza alebo nejake diery. Auto jazdilo, brzdilo, oproti uzovke velmi dobre, aj islo celkom lepsie ako uzka 120ka. Asi ma to omamilo vsetko tak som ju zobral. Zatial iba tak na zmluvu o kupe, dohodli sme sa s majitelom ze prepis spravime neskor. Nakoniec sa to predlozilo na tri mesiace.

No, po kupe, som natankoval aspon trochu benalu aby mi to vydrzalo domov, cca 80km. V aute bol pach ako v kupe 2.triedy osobneho vlaku. Takisto mi to pripadalo ked som pozeral na cez okna. Majitel predo mnou bol asi tuhy fajciar.. Cesta domov prebehla v poriadku, nic zvlastne sa nestalo. Az pri druhej jazde, isiel som sa previest trosku s tym, sa nahle pri rozjazde na krizovatke zhasol motor. Najskor som si myslel ze som na vine ja. Bohuzial nebolo tomu tak. Odtlacil som auto na chodnik, a skusam pozerat ze co by to mohlo byt. Benzin mam, teplota nebola prilis vysoka, , motor nie ani za nic naskocit. Ked som ale pozrel do motoroveho priestoru, vykukla na mna 4litrova bandaska s vodou. Vtedy mi zaplo, pozrel som n nadrzku s vodou. Prazdna . A co vcul, tak som skusil pomalicky nalievat postupne, nakoniec som tam nalial celu 4 litrovku a aj tak bolo malo. Viete si predstavit kolko jej tam teda bolo predtym, a co asi bolo pricinou zastavenia motora. Nakoniec sa asi po 20 minutach motor rozbehol.

Takze takto neslavne sa to vsetko zacalo. A podobne to aj pokracovalo, v skratke, pri dalsej jazde sa mi doslova rosypala pneumatika na zadnom lavom kolese, neskor vytiekol HBV, po odjazdeni asi 2000 kilakov odisli brzdy, 1 platnicka naprach, na druhej strane oblozenie pripecene, jeden kotuc 4P druhy narezany. za dalsie dva mesiace a to som ani moc nejazdil, sa zadrel motor...

mal som chut niekoho poriadne,, ale uz je to tam,,,,

predsa som chcel SKODU
a to sa pisal rok 2003, niekedy v auguste

a takto vyzeral rapid pri kupe
!Milos Rapid 130 Mk.I. MkII. nieco na uvod
!Milos Rapid 130 Mk.I. MkII. nieco na uvod


postupne som chcel z auta spravit napohlad seriu, +- nejake malicke upravy a vychytavky, co sa mi uz viacmenej podarilo, zacal som od podstatnych casti, tj motor, brzdy, podvozok a az nakoniec vyvarka celeho auta a nakoniec lak, no a potom sa uz moze clovek hrat s malickosotami v interieri a pod.

Pretvarka auta, a postupna rekonstrukcia auta do obrazu a stavu ako som ho chcel mat sa pomalicky darila.

V skratke to bolo asi nasledovne -
r.2003 - kupa vozidla, nutne opravy
r.2004 - GO motora
r.2005 - kompletna vyvarka
r.2006 - GO prednej napravy, celolak, audio, havaria, oprava, 2 vyvarka
r.2007 - 2.lakovanie predku
r.2008 - GO brzdoveho systemu (uz vykonane), plan je repas zadnej napravy (veci zakupene)

Musim podotknut ze od kompletnej go motora som nemusel siahnut kvoly niecomu do motora, neviem asi sa to oplati nieco taketo. Proste kedykolvek a kdekolvek chem ist, otvorim garaz, auto a vyrazim. Nechcel som ziadne extra upravy, skor som si povedal ze nech je v serii a nech ma zivotnost na ukor vykonu. Ale aj tak ked je v takejto kondicii, ma toho vykonu celkom dost. Teda mne to staci, a hlavne, viem sa na auto spolahnut.

takto vyzeral Rapid po dokonceni
!Milos Rapid 130 Mk.I. MkII. nieco na uvod

Skoda toho, ze ked ma clovek komplet auto spravene , tak sa stane co by ste ani v zlom sne nechceli zazit, ale stalo sa to aj mne, par mesiacov po tom co som mal auto komplet spravene, som sa vozil , az kym my presiel cez auto domiesavac. Nebolo to mojou vinou, ja som len stal, a cakal na vedlajsej ceste a cakal kym prejdu auta na hlavnej. No a dockal som sa, ked ujo odbacajuci mi vybehol na kapotu, Diky moc, Takze vsetka ta praca vysla nazmar. Verte mi, v tej chvili sa mi do oci tisli slzy.

takto to vyzeralo po zosrotovani
!Milos Rapid 130 Mk.I. MkII. nieco na uvod

Mal som na vyber. Bud to skusim opravit, rozumne, ak sa bude dat a skody nebudu moc neriesitelne, alebo to prehadzat do dalsieho auta, alebo sa na to vykaslat. Vyhrala prva moznost. Po zisteni skod a uvazeni, a dostupnosti dielov ktore boli potrebne na opravu, som sa rozhodol auto si ponechat a spravit ho do stavu ake bolo predtym. Tu sa zacal rodit moj Rapid MKII.

Teraz s osdtupom casu auto zase vyzera tak ako predtym, co ma nesmierne tesi. Tymto dakujem kamosom, ktory sa na mna nevykaslali a ked sa dalo, tak vedeli pomoct. Takisto za podporu a hlavnetrpezlivost mojej manzelky :-)

a takto vyzera teraz Mk.II
!Milos Rapid 130 Mk.I. MkII. nieco na uvod
!Milos Rapid 130 Mk.I. MkII. nieco na uvod
!Milos Rapid 130 Mk.I. MkII. nieco na uvod
!Milos Rapid 130 Mk.I. MkII. nieco na uvod

!Milos Rapid 130 Mk.I. MkII. nieco na uvod
!Milos Rapid 130 Mk.I. MkII. nieco na uvod
!Milos Rapid 130 Mk.I. MkII. nieco na uvod
!Milos Rapid 130 Mk.I. MkII. nieco na uvod


nejake blizise info, k autu
motor
Skoda 742.13, bez uprav, komplet GO, okrem hlavy
sviecky CHAMPION L82YC, BOSCH W5BC, BRISK SUPER N14YC
nerezovy koncovy tlmic ale iba niekedy, inac seria, vzduchovy filter EUFAB
olej CASTROL GTX3, MADIT Turbo PLUS, proste mineral 15W/40 SJ-SL
napravy
predna naprava eMko hreben, po uplnom repase, zadna so sikmymi ramenami, zatial bezo zmien, chysta sa repasovana
prevodovka -5q 3,9 alternativne 4q 4,22 a 5q 4,22
kolesa
na leto hlinikove 6" ATS classic - titanova seda metaliza hladky povrch + lestene hrany
na zimu hlinikove 6" ATS classic - titanova seda metaliza pieskovany povrch
pneumatiky
letne - YOKOHAMA S306, MATADOR MP12 v rozmere 175/70 R13
zimne - MATADOR MP55,58 v rozmere 165/70 R13
brzdy
klasika, vpredu 4 piestkove brzdice, vzadu bubny, nove chladene kotuce BREMBO, oblozenie FERODO, novy hlavny b.valec + predne aj zadne b.v., trubky, hadice
karoseria - interier
vnutorne osvetlenie z golf3/octavia, 3ramennny volant Skoda
uprava pristrojovky - vlastne polepy, gulate budiky s lestenymi obruckami, rucicky zo S Felica
sedanky ciernosede - VW GOLF IV + kolajnice zo S FELICIA, prevarene uchyty - sedadla su polozene nizsie
karoseria - exterier
farba cierna perlet, metaliza, narazniky v laku, doplnky - titanova seda metaliza, nerezove listy
spätne zrkadla ENGELMANN - titanova seda metaliza
vonkajsie krytky kluciek - chromove z GLky
ramienka stieracov zadne zo S FELICIA + 53cm stieracie listy
audio
je fsetko od SONY, radioCD, 4xrepro, subW, zosik
| |

[ Odeslat známému | Verze pro tisk ]
S tímto článkem souvisí
Škoda Garde-Rapid
Komentáře

Opiš tento kód (čtyři číslice): do tohoto pole

Žádný komentář
 Online pokec[ větší okno ]  
Načítám zprávy...
Načítám uživatele...
(255)
 
Copyright 2001-2017
Výňatky z webu mohou být použity pouze v případě uvedení zdroje - www.skodateam.cz
Provozovatel srazů a www stránek : eRman - Roman Schavel, tel: 603569053, email: pošli email
Redakce a správa obsahu : Tadeáška - Tereza Vosyková, tel: 603284789, email: pošli email
Programování a správa www stránek : Daves - David Spilka, tel: 775328374, email: pošli email

Partneři ŠKODATEAMU
Autopůjčovna Praha

Nové vozy, výhodné ceny jak krátkodobých i dlouhodobých pronájmů.


Google search

Nenašli jste na těchto stránkách co jste hledali ? Zkuste Google...

Google
Přihlášení
Jméno:
Heslo:
Vždy přihlásit: 



Zapomněl jsem heslo
Chci se zaregistrovat
Reklama


Kalendář akcí
<< Červen 2018 >>
PoÚtStČtSoNe
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 
Přidat akci
Statistika
Právě prohlíží:72
Právě přihlášeno:1
Dnes návštěv:11764
Celkem návštěv:68731341

Článků:957
Fotografií:32817
Komentářů:16522
Uživatelů:3835