![]()
 | 22.05.19 v 09:02  ![]() ![]() vokim napsal:
Unregistered> Pane spotřeba oleje - tedy olej co pronikne přes vodítka ventilů a přes kroužky NIJAK NEOVLIVNÍ hodnoty při měření emisí. To co vymýšlíte je blbost. U vašeho auta - tedy neřízeného systému se měří jen CO a HC . CO ovlivňuje ve volnoběhu nastavení šroubku bohatosti a v otáčkách hlavní tryska a vzdušník , také výška hladiny v plovákové komoře. HC jsou nespálené uhlovodíky , ty ovlivňují kabely , palec , víčko , svíčky a těsnost ventilů. Ještě se mi nestalo , aby auto s neřízeným systémem - karburátorem - neprošlo emisema , až na vyjimku , kdy měl podpálené ventily a motor šel na dva válce. Pokud jedete na emise k někomu , kdo má dílnu a zná celý průběh hoření směsi z praxe , ten vám na základě hodnot ihned řekne co je špatně. Bohužel diletanti co měří emise u STK , kteří ví jen jak tam strčit tu hadici a vůbec nemají potuchu co ta čísla na analizátoru znamenají , jen ví , že když je větší je to špatně , vás vyhodí a neřeknou nic. Myslím si , že jste motor rozebíral úplně zbytečně, že to chtělo jen seřídit, popřípadě nějaký kabel nebo něco vyměnit.
Pokud byly emise v otáčkách v pořádku jak píšete , jednalo se téměř se 100% jistotou jen o seřízení, ale u STK neumí. |
