- Přidat do oblíbených - Switch to English škoda quickbar >>  skoda-tuning.cz |  skoda110r.cz |  skoda110r.com |  skoda.daves.cz |  skoda-virt.cz |  techweb 
 
ddd
Načítám obsah...



Vyhledávání
Peníze v banku
516 Kč
Co je to bank a jak čerpat?
Menu
Diskuze

[ Mapa stránek ]
Foto Tip
!Škodovky z ulice

Škodovky z ulice

WebShop Tip
Těsnění Weber DCOE pod filtr
Těsnění Weber DCOE pod filtr
Daves

40 Kč


Skladem
kusů:
Naše projekty
www.skodateam.cz
dumsnu.skodateam.cz
vysivky.skodateam.cz
Reklama


Diskuze

Potřebujete poradit nebo si chcete jen popovídat ? Zde je místo pro diskuzi.
Zpět na seznam témat

Téma: Akým velkým tlakom sa merá tesnosť ventilov

Diskuze začala tímto příspěvkem:
Dobrý deň,chcem sa opýtať akým velkým tlakom sa meria tesnosť ventilov.Mám zalapované ventily na pružinách poliate olejom a do sacieho potrubia púšťam tlak a pri 1 bar mi začne jemne peniť,nepomáha ani klepanie kladivkom po ventiloch.
Celkem záznamů: 35 (Zobrazeno 1-20)


04.06.19 ve 21:44 0Unregisteered napsal:

Bol prehnutý karburátor,síce som ho dávnejšie prebrusoval,asi som ho moc pritiahol a pod veko plavákovej komory som dal ešte jedno tesnenie.Obidve klapky som znova nastavil úchylkomerom na 0,1mm potom som pritiahol trysku otáčok na doraz a motor skapal a keď trysku bohatosti tiež skapal,tak že by to malo byť ok.Dnes som bol na emisnej ponadstavoval mi trysky,všimol som si CO 1,83 a HC 200 len otáčky boli vyššie 830 musel zapnúť svetlá obidva ventilátory, len na chvíľu skočili otáčky do zeleného poľa,no nervy nespraviť emisnú kvôli otáčkam ale spravil som.Ďakujem vokim za pomoc a informácie zas som sa niečo naučil ďakujem.

[ Reagovat ]


01.06.19 v 11:29 6646+995 (7641)vokim napsal:

Unregistered> Obvikle stačí dát do hadičky 5mm, co je mezi filtrm a II stupněm / ta z boku / trysku 45-50. Bývá často vydrolené sedlo a přisává to více vzduchu.

[ Reagovat ]


01.06.19 v 10:03 4873+969 (2921)Vena136 napsal:

Unregistered> moc otevřené klapky a bere jsi to faleš...taky to může brát už kolem klapek nebo hřídelky,záleží na stavu karbecu.Ale pokud motor běží i na zavřenou bohatost,tak to chce přivřít klapky,pokud to půjde.

[ Reagovat ]


25.05.19 ve 12:18 0Unregisteered napsal:

Problém asi vyriešený,nové sviečky káble kondenzátor indučka,už to není počuť,uvidím keď hu prevetrám,len vo voľnobežných otáčkach počuť sem tam aj som točil tryskou bohatosti ale žiadna zmena,keď ju zatočím úplne na doraz motor trochu klesne v otáčkach,ale ide.

[ Reagovat ]


24.05.19 v 18:02 0Unregisteered napsal:

Chcem sa ešte opýtať motor nad 2500 otáčok naprázdno začína postrelovať do výfuku a práve vtedy sa kontrolujú emisie vo zvýšených otáčkach no neviem to asi neprejde.

[ Reagovat ]


23.05.19 v 17:11 0Unregisteered napsal:

Po zložení veka som našiel vzdušník obohacovača ekonstatu čo vedie do plavákovej komory takto zničený,nebude to mať vplyv keď bude na emisnej testovať vo zvýšených otáčkach ?

Přiložené fotografie:
!Akým velkým tlakom sa merá tesnosť ventilov
 
[ Reagovat ]


22.05.19 ve 21:01 0Unregisteered napsal:

Vdušník vymenení ale po zložení veka bolo mokré od benzínu aj tesnenie,budem musieť prebrúsiť.

[ Reagovat ]


22.05.19 ve 20:07 0Unregisteered napsal:

To som prekvapený ja mám zväčšenú trysku vzdušniku,musím hu vymeniť,ešte šťastie že ste spomenuli.To stou opravou hlavy bolo aj dobré lebo vyfukové sedlá boli povypalované ale aj zlé lebo 4 válec mal 10,5 a teraz 9,2 .Dnes som zrealizoval ďalší nápad kúpil som obyčajné guferá 8 x 22 x 7 a nasadil na všetky ventily strunkou hore síce som musel dať druhú strunku z menším priemerom originál 2,2mm moja 1,5mm nechcel som rezať originál.No môžem povedať že je to rozdiel.Keď som štartoval kľukou stačilo jemne pootočiť a hneď chytil a sytič stačilo iba chvíľu a už bežal voľnobežných otáčkach a predtým som musel dlho mať sityč aby sa zohrial a podľa zvuku výfuku je to lepšie,aj sviečky majú vo volnobehu rovnomernejšiu,tehlovú a nie čiernu farbu ako predtým,aj sa trochu zvýšili otáčky voľnobehu.Ešte ma napadlo vyskúšať spojiť dve indučky paralelne kvôli lepšiemu páleniu ale otáčky sa nezvýšili,vyskúšam pri emisnej keď HC a CO zlé možno sa to ukáže na emisnej.

[ Reagovat ]


22.05.19 v 09:02 6646+995 (7641)vokim napsal:

Unregistered> Pane spotřeba oleje - tedy olej co pronikne přes vodítka ventilů a přes kroužky NIJAK NEOVLIVNÍ hodnoty při měření emisí. To co vymýšlíte je blbost. U vašeho auta - tedy neřízeného systému se měří jen CO a HC . CO ovlivňuje ve volnoběhu nastavení šroubku bohatosti a v otáčkách hlavní tryska a vzdušník , také výška hladiny v plovákové komoře. HC jsou nespálené uhlovodíky , ty ovlivňují kabely , palec , víčko , svíčky a těsnost ventilů. Ještě se mi nestalo , aby auto s neřízeným systémem - karburátorem - neprošlo emisema , až na vyjimku , kdy měl podpálené ventily a motor šel na dva válce. Pokud jedete na emise k někomu , kdo má dílnu a zná celý průběh hoření směsi z praxe , ten vám na základě hodnot ihned řekne co je špatně. Bohužel diletanti co měří emise u STK , kteří ví jen jak tam strčit tu hadici a vůbec nemají potuchu co ta čísla na analizátoru znamenají , jen ví , že když je větší je to špatně , vás vyhodí a neřeknou nic. Myslím si , že jste motor rozebíral úplně zbytečně, že to chtělo jen seřídit, popřípadě nějaký kabel nebo něco vyměnit.
Pokud byly emise v otáčkách v pořádku jak píšete , jednalo se téměř se 100% jistotou jen o seřízení, ale u STK neumí.

[ Reagovat ]


21.05.19 ve 20:01 0Unregisteered napsal:

To som nevedel, teplom sa ventily rozťahujú myslel som že sa teplom nejaká časť skruti a preto nemôžem dosiahnuť správnu farbu sviečok.Súvislosti z spotrebou oleja ma napadla bláznivá vec natiahnuť kvôli emisnej dušu z bicykla na pružiny aby olej nestriekal na drieky ventilov a následne nenasávalo ho,také jednoduché rýchle riešenie aby som prešiel.

[ Reagovat ]


21.05.19 v 19:19 6646+995 (7641)vokim napsal:

Unregistered> Vážený pane , ale to , že je vůle ventilů u škodovky za tepla větší , je normální a v pořádku. Pokud jste udělal vůli ventilů za tepla 15-20 , tak za studena tam budete mít 10-15.

[ Reagovat ]


21.05.19 v 17:46 0Unregisteered napsal:

Dnes som vymenil palec a veko rozdeľovača a nastavil som predstih žiarovkou na 5 vstupnou,pre istotu skontroloval ventily a poriadne som ju po ulici povyťáčal na dvojke a farba sviečok sa rázne zmenila ale keď som na horucej hlave skontroloval vôľu ventilov tak to bolo 20 na sacích a skoro 25 na výfukových tak som to hneď dal na 15 a 20 a znova povytáčal.Na fotkách je to trochu tmavšie ako skutočnosti.

Přiložené fotografie:
!Akým velkým tlakom sa merá tesnosť ventilov
 
!Akým velkým tlakom sa merá tesnosť ventilov
 
[ Reagovat ]


21.05.19 v 15:33 6646+995 (7641)vokim napsal:

Unregistered> Motor běžel celkem na ucho kulatě, jen bylo vysoké HC a něšlo to pořádně seřídit

[ Reagovat ]


21.05.19 ve 14:50 0Unregisteered napsal:

Ja mám tie čierne,a tomu pánovi to bolo počuť nejak vo zvuku motora alebo išiel motor rovnomerne len pripojením na prístroj to bolo vidieť.

[ Reagovat ]


20.05.19 ve 20:03 6646+995 (7641)vokim napsal:

Unregistered> To -slabé postrelovanie - může být tím , že jste již příliž ochudil směs , ale také třeba vadným zapalovacím kabelem. Starý benzin vliv má. Bohužel , každý měří kabely na odpor, ale tak se určit vadný v cca 10% , i když má dobrý odpor , nemusí přenášet vysoké napětí , to se zjistí až měřením pomocí osciloskopu, jaká je intenzita jiskry, doba hoření na svíčce a dokmit atd. Pokud vám to již běží , chtělo by to zajet k někomu, kdo má alespoň analyzátor na seřízení.Mustang-Cobra -pán si dal nové svíčky, nové kabely a motor šel pořád na 6 . Tady je vidět , že pálí jen 1,5,4,6,3,7 , ale 2 a 8 ne. Ty nové kabely měly vysokonapěťové svody a přitom ohmicky byly v pořádku --NOVÉ--.

Přiložené soubory:
cobra.gif (214.1kb)
[ Reagovat ]


20.05.19 v 19:33 0Unregisteered napsal:

Dnes som priškrtil trysku bohatosti zmesi až začali klesať otáčky,trochu je sem tam počuť slabé postrelovanie vo výfuku.Štvrtý valec má stále 9,2Dávam fotku sviečok v poradí ako sú valce,motor bežal vo voľnobežných otáčkach.Ešte ma napadlo či na to nemá vplyv benzín je rok starý.

Přiložené fotografie:
!Akým velkým tlakom sa merá tesnosť ventilov
 
[ Reagovat ]


19.05.19 ve 20:34 0Unregisteered napsal:

Aké hodnoty na emisiach nameral to si nepämetám nezápísal som si to,len povedal že všetko zlé len otáčky a teplota motora sú dobré,potom pridal plyn a povedal takéto hodnoty majú byť.Urobil som chybu lebo som si neskontroloval vôľu ventilov,tá bola 20 na 20 a tlaky valcov boli 9,9 - 9,5 - 8,5 - 10,5 tak som myslel že to bude tými tlakmi.Sviečky boli pekné bledé kávové,síce máju už dosť rokou ale keď auto bez problémov štartuje a ide pekne tak nemal som dôvod meniť.Predstih mám 10 a po otočení klukového hriadeľa o 360 10,2 vyťahaná reťaz kedysi mi to nastavil na emisnej tak to mám tak nastavené stále. Hlavu som dal dole aj preto lebo bol jeden výfukový ventil čierny čo mal valec 8,5.Dnes som znova dal dole hlavu kvôli tomu poslednému valci lebo keď som pootočil sací ventil o 180 tak mi klesol tlak 9,2 na 8,2.Na piestoch bol povlak oleja aj na tých polmesiačkoch na hlave ale ventily a vnútro hlavy boli suché z čiernym povlakom.V prvom stupni karburátora bolo čierne ako keď nastriekaš sprejom.A vďaka tebe keď si mi poradil kontrolovať tesnosť ventilov tlakovaním cez sviečku som dostal nápad merať tesnosť ventilov tým to spôsobom priamo na hlave viď obrázok.Lapovanie ventila som vyskúšal robiť vybračnou brúskou a je to omnoho lepšie nerobí to až také ryhy ako keď to robím ručne viď.obrázok.Voľnobežné otáčky už idú aj tryska vzduchu už reaguje je otočená na 2 otáčky,ono mohlo biť aj tým ventilom keď vrážalo spaliny späť do sania.Zajtra skontrolujem tlaky.

Přiložené fotografie:
!Akým velkým tlakom sa merá tesnosť ventilov
 
!Akým velkým tlakom sa merá tesnosť ventilov
 
!Akým velkým tlakom sa merá tesnosť ventilov
 
[ Reagovat ]


17.05.19 ve 20:53 6646+995 (7641)vokim napsal:

Unregistered> Klapky nesmí být uzavřeny , nastavení druhé komory ovlivňuje přechody. Co vám vlastně naměřili na emisích? Jaké CO , HC, O2 a to jak v otáčkách , tak ve volnoběhu? Když jste sundaval hlavu , tak byl podpálený nějaký ventil? Nebo proč jste ji sundaval. To , že se nastavuje karburátor jinak po opravě hlavy je normální. Píšete svíčky černé !! to také může být tím , že máte šroubek bohatosti moc otevřený , směs je bohatá a proto to nedrží volnoběh. Doporučil bych vám jako první nastavit předstih na 5° , šroubek bohatosti lehce dotáhnou na doraz a pootevřít o 2,5 otáčky.
Nebo ho doneste k někomu , kdo má stolici , nejlépe Moragro a tam vám nastaví klapky na průtok vzduchu, takové to nastavování podle micrometru je dost zavádějící A potom , až se motor ohřeje lehce směs doladit, ale to bude chtít udělat na analyzátoru. Jezdí mě sem hromada aut, co je vyhodili z měření emisí u STK pro vysoké HC s tím , že mají špatnou hlavu a ventily , ale v 90% je problém nedokonalého spalovaní jinde, ať ve starých svíčkách , nebo propálený kabel , palec až po špatně nastavený předstih a ventylovou vůly.

[ Reagovat ]


17.05.19 v 15:21 0Unregisteered napsal:

Pardon omlúvam sa š 105 S 1977 EDSR ale mám zablombovaný otvor odpojovač trysky .Ono takto keď boli ventily zlé tak voľnobeh v poriadku aj tryska vzduchu reagovala pekne štartovala aj ťah dobrý, sviečky bledé kávové kopu rokou žiadny problém až na emisnej, zlé spaľovanie.tak som rozobral prelapoval ventily nahodil,z karburátorom som nič nerobil a vtedy som musel pridať vzduch aby voľnobehu neskapínala,ale ani po 100km sa ventily nezaklepali tak znova dole hlava a všimol som si vštky ventily čierne a karbon na sacích ventiloch pritom pred opravou na 1 a 4 ventile nebol žiadny ale na 2 a 3 bolo dosť tak som musel zoškrabovať dole a teraz je výsledok po naštartovaní 9,8 10,1 10,1 9,2 ale mal som dole karburátor na tesnení nebolo vidieť že by podfukovalo tak som dal silikon a nahodil spiatky.tak som myslel že som to potentoval tým lapovaním a že mi to asi tahá vzduch a olej cez ventile.

[ Reagovat ]


17.05.19 v 08:32 6646+995 (7641)vokim napsal:

Unregistered> A co takhle napsat toho trošku víc. "" Mám motor Š120 , rok výroby 85, karburátor Sedr atd."" Aby bylo z čeho vařit.

[ Reagovat ]
Celkem záznamů: 35 (Zobrazeno 1-20)
 Online pokec[ větší okno ]  
Načítám zprávy...
Načítám uživatele...
(255)
 
Copyright 2001-2019
Výňatky z webu mohou být použity pouze v případě uvedení zdroje - www.skodateam.cz

Provozovatel srazů a www stránek :
eRman - Roman Schavel,
tel: 603569053, email: pošli email

Redakce a správa obsahu
Tadeáška - Tereza Vosyková,
tel: 603284789, email: pošli email

Programování a správa www stránek :
Daves - David Spilka,
tel: 775328374, email: pošli email

Partneři ŠKODATEAMU
GPS lokátor

GPS tracker pro vaše auto, kolo či vašeho mazlíčka.

Povinné ručení online

Nejlevnější nabídky povinného ručení na Top-pojištění.cz.


Google search

Nenašli jste na těchto stránkách co jste hledali ? Zkuste Google...

Google
Přihlášení
Jméno:
Heslo:
Vždy přihlásit: 



Zapomněl jsem heslo
Chci se zaregistrovat
Reklama


Kalendář akcí
<< Říjen 2019 >>
PoÚtStČtSoNe
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031 
Přidat akci
Statistika
Právě prohlíží:86
Právě přihlášeno:1
Dnes návštěv:13146
Celkem návštěv:78785699

Článků:980
Fotografií:33404
Komentářů:16687
Uživatelů:3998


Kliknutím na tlačítko se otevře průzkumník,
ve kterém vyberte fotky,
které chcete nahrát na server
Kliknutím na tlačítko se otevře průzkumník,
ve kterém vyberte soubory,
které chcete nahrát na server