Po delší době jsem se dostal do garáže a tak jsem nafotil to málo co tu mám ... I když jsem původně nechtěl, koupil jsem motor 1.6 55kW s převodovkou, řídící jednotkou, kabeláží a spoustou drobností ... Pořád jsem dumal co s ním budu dělat, když ve FUNu je řekněme po menší GO No a pak mi to bliklo :) V Rebelu sice byla 1.3 nebo 1.8ka, no ale 1.6ka může být zajímavej kompromis. Je pravda, že rozhodla cena. Kdyby se někdy podařila sehnat 1.8ka, přehodnotím to, ale míň jak 1,3 po zkušenosti s MTXem nechci :)
Boční skla - no měl jsem je původně ve stodole a teď jsem je převezl do garáže. No a co mě nenapadlo :) Přiložil jsem je ke dveřím a zjistil že to nejsou oni :) Ještě že byly zadarmo, sice mě to chvíli mrzelo, ale asi snadno půjdou nahradit makrolonem, na tom stavba nepadá ...
Tak dneska se fakt daří! Našli jsme v práci starý soubor napsaný v Text602 ( pro mladší generaci starý textový sobor kdy Bill Gates ještě nebyl miliardář a neexistovali Windows :) ). Je tam soupis veškerých dílů téměř vše se točí kolem Felicie a Favoritu, něco málo Oktávka, VW, Seat. Jsou tam i kontakty na firmy a lidi, kteří dodávali speciálnosti jako zadní náprava, interiér, sedačky, skla a další a další ... No prostě PECKA! :) Takže teď už asi jen chybí na to všechno sehnat prachy :)
Přivezl jsem si domů 4x boční okna na dveře a cca 6x zadní okno. K čemu 6x? No, prý zadní okno na prototypech rádo praskalo, tak se asi budou hodit :) Na oknech je nápis Seat :) S předním oknem to bude horší, to prý bylo děláno na zakázku :(
Psal se rok 1995 a klatovská firma DIOSS představila na Brněnském autosalonu prototyp vozu DIOSS Rebel. Mě tehdy bylo 19 let, vlastnil jsem ještě teplý řidičák a svůj první vůz Škoda 110R ...
Známý dělal v DIOSSu, tu a tam přinesl nějakou fotku, tu a tam se trochu rozpovídal. "Žral" jsem jeho povídání a snil svůj malý sen. Sen ale snilo více lidí. Já že budu vůz vlastnit, firma DIOSS že je bude seriově vyrábět ... Oba měly asi stejnou šanci na úspěch. Časem se vůz přejmenoval na DIOSS Rebel Nova, když DIOSS sehnal partnera v tehdy ještě nové televizi NOVA. Pro později narozené, NOVA tu skutečně není od pradávna :) A tak už jsem vůz neshledával jen ve svých snech a ve vyprávění, ale už i na televizi NOVA ...
Postupem doby vše utichlo, po Rebelovi slehla zem a zůstalo jen pár fotografií a kusích informací na internetu ... Celkem, co vím, byly vyrobeny tři prototypy. Zbytek věcí se rozprodal, rozkradl, co já vím ... Píše se rok 2011, já pracuji v dřívější firmě DIOSS, sedím na poradě a šéf se zmiňuje o nějakém bláznovi, který nám nabízí skelet REBELa. Zasvítili mi oči. Šéf že je to holý nesmysl, říkám ať mi mejl přepošle, že se na to chci podívat... Prohazuji pár e-mailů, cena kupodivu přístupná nejen proletariátu, ale i Romanovo peněžence ... Posílám poslední mail, o víkendu přijedu, kam že vlastně? Litoměřice, pane bože, kde to je? Přichází další e-mail, skelet je už ve šrotu ... Tak já si týden sním o tom jak se vozím Rebelem po náměstí a oni ho odvezou do šrotu? Zjišťuji kde a volám tam ... Pán příjemný jak "osina v místě, kde záda ztrácí slušný název" naznačuji mu co chci, už po telefonu vidím jak mu naskakují dolary v očích, jako mé oblíbené postavičce z dětství, Skrblíkovi ... Posílám mu fotku, chci ať se na to podívá jestli to tam mají a že přijedu ... Žádná odpověď. Posílám pro jistotu i SMS, žádná odpověď ... Hajzl jeden, určitě to chce prodat někomu jinému! Je sobota večer, nemůžu usnout, je neděle, přemýšlím co dál ... V pondělí mám volno, to by šlo ... Manželka je doma ... Asi ji to budu muset říct :( Navlíkám historku. Manželka nenadává ... Pod vidinou koupání v Praze v AquaPalace asi nezaregistrovalo kam a proč vlastně jedu ... V pondělí v 7:00 zapřahám vlek za FUNa, nasedáme já, žena, Jeník a vyrážíme do Prahy. Nechávám je v AquaPalace a mířím si to do Litoměřic. Na půli cesty si říkám. Sakra jedu do kovošrotu, to asi božihodový šortky, bílý tričko a plastový botky "vietnamky" asi nejsou to správný oblečení ... Jsem v kovošrotu, říkám co tam dělám ... Prý to tam někde je, ale musím si to vyhrabat, prý už to tam mají 10 dní!? Přijíždím k velkým hromadám šrotu. Vystupuji, dvakrát vše projdu, hledám, KUWA tady nic není ... Procházím vše znovu, až najednou ... Co že to tady je?
Hodinu odhazuji stará kola, okapy a různé plechy ... Tramtadadá ... Skelet REBELa! Dokonce jsem našel i dvoje dveře! PECKA Žádám Slováka v ještěrce o pomoc s naložením, nákládáme kurtuju, jedu na váhu ... Tak teď jsem zvědav s jakou cenou na mě půjdou. Váha pouze cca 110kg, kde se proboha pak vezme ta celková 850 kg? Jdu do kanceláře, nechávám peníze o polovinu méně než jsem měl domluveno s původním majitelem a cca 5x méně než jsem byl ochoten dát. PARÁDA! Rychle mizím směr Praha za ženou ... Vyzvedávám ženu, proč se proboha drží za hlavu a kroutí s ní jako by nevěřila svým očím? V ženských aby se čert vyznal ... Lepší je to s Jeníkem. Stačí mu říct že je to závodní auto. Je nadšen snad víc než já :) Projíždíme Prahou, nutná zastávka v IKEA, jedeme domů. Na dálnici zácpa sjíždíme z dálnice a projíždíme serpentýnami dolů z kopce. Kolona před náma, kolona za náma ... Hrnu si to tak 60-70 a projíždím zatáčkou a POZOR! Za zatáčkou všechna auta stojí! Dupam na brzdu, auto i s vlekem se utrhává, to nemůžu dobrzdit! Pouštím brzdu, strhávám volant do protisměru a zase mačkám brzdu ... Najednou z protisměru vyjíždí auto! Pouštím brzdu, strhávám auto zpět, brzdím jako o život ( spíše jako o přední laminátový nárazník na FUNa za 17.000Kč). Stojíme, já se směju, o ženu se pokouší infarkt ... Zbytek cesty je již trapně normální ... Vyhazuji ženu a Jeníka doma a jedu do práce složit Rebela. Tam už čeká H. a nakládám Stokaře. Obhlížíme skelet, během 10 minut jej hubou kompletně zrenovujeme a už machrujeme na náměstí na mladý kočky :) Ukládáme Rebela do přechodného bydliště, odjíždíme k domovu ...
Tak to je příběh jak jsem k Rebelovi přišel, aneb jak se mi vlastně splnil postpubertální sen. Je pravda že tu a tam něco chybí, ale nemusí pršet, jen když kape ... A plány do budoucna? Nevím. Krátkodobé cíle je opískovat, natřít základovkou a uložit. Zkusit sehnat dokumentaci a zvláště původní formy na karoserii ... Dlouhodobé cíle? Je jasné, že cíl je dát Rebela dohromady ... Ale nemám na to, alespoň teď ... Ale jak zpívala Kubešová "Jednou bude líp ..." :) Vše hodně záleží zda se podaří získat formy karoserie, pokud ano, není stavba podle mně až tak nereálná ... Pokud formy nebudou, pak za cenu stavby by se dala pořídit hodně dobře vybavená Fabie, nebo skromnější Yeti ... Každopádně oba budeme muset počkat na lepší časy. Pro začátek musí stačit že byl zachráněn z recyklace a že z něj nebudou třeba konzervy na LuncheonMeat ... Pokud někdo z Vás má nějaké informace o tomto voze, zná někoho, kdo zná někoho atd ... Pište, volejte, posílejte fotky ... Beru vše Pár technických informací: Dvoumístné kupé s motorem uprostřed a pohonem zadních kol. Motor: řadový čtyřválec Škoda s rozvodem OHV (řadový čtyřválec VW s rozvodem OHV) Obsah motoru: 1289cm3 (1781cm3) výkon: 75k/5500ot/min (125k/6000ot/min) Točivý moment: 110Nm/4000ot/min (173Nm/4100ot/min) Počet převodových stupňů: 6 (5) Maximální rychlost: 170km/h (200km/h) Zrychlení z 0 na 100km/h: 13s (10s) Hmotnost: 840kg (1075kg) Rozměry (dxšxv): 3850x1650x1250mm (3930x1710x1220mm) Rozvor: 2450mm Rozchod: 1420/1440mm Pneumatiky: 185/60 R14
Ahoj,tak mluvil jsem s jedním pánem o Rebelu.Podívá se do svého archívu starých časopisů a zeptá se pár lidí kteří možná něco vědí.Náhodou nevíš zda byl ve světě motorů?Jinak ti pošlu do konce týdne pár fotek
Tak to budu rád. Momentálně jsem ve slepé uličce, nikdo nic nemá, nikde nic není ... Ještě mám nějaký "seznam" lidí, kteří na projektu dělali, ale bohužel si asi vyslechnu pouze nějaké historky Taky mě ještě čeká návštěva pána co celý projekt koupil, tam počítám že bude dostupné všechno, jen ne mojí peněžence
Vim o originál motoru z Rebela 1,3 75 koní i originál převodovce 6q. Samozřejmě první co bylo, bylo super 1.3ka, nic moc to nestojí, časem se to poladí ...Pak se mi to ale rozleželo a řekněme podobnej motor (1.6) mam ve FUNu, tedy by mi to nic moc jinej zážitek nedalo ... Jasně varianta to poladit, ale seriová 1.8 bude v důsledku levnější a poladit se dá v budoucnu určitě i ona. Připustíme-li že to auto někdy pojede, tak bych byl s 1.3kou hned po první jízdě "znechucenej" že to nejede
Ty bláho,vlezu na škodateam po dlouhý době a tady je takový halo Romane nezoufej,v "Diossu" je ještě pořád hodně lidí co to auto zažilo a určitě to nebude tak težké,jak se to na první pohled zdá PS:neměl Zdenda fáčkovej 6q z Rebela ve svým autě?Kdysi dávno?
Výňatky z webu mohou být použity pouze v případě uvedení zdroje - www.skodateam.cz Provozovatel srazů a www stránek : eRman - Roman Schavel, tel: 603569053, email: pošli email Redakce a správa obsahu : Tadeáška - Tereza Vosyková, tel: 603284789, email: pošli email Programování a správa www stránek : Daves - David Spilka, tel: 775328374, email: pošli email
Partneři ŠKODATEAMU
Google search
Nenašli jste na těchto stránkách co jste hledali ? Zkuste Google...
. Prostě při výrobě a vývoji se to "ztratilo" a pokud počkáš, tak ti Rebela snesou celýho
Pomalu se blížíš k cíli. Ne, každý takový kousek je znát a cestu ke kompletnímu autu trošičku usnadňuje, tak držím pěsti
