| Author: | | Created: 26.04.2005 - Updated: 27.04.2005 |
Druhý motor topení
![]()
Montáž druhého motoru topení
![]()
Všichni co máte škodovku tak určitě víte, že se jí vůbec nechce topit obvzláště v zimě, a tak proto jsem chtěl poradit těm co nechtějí předělávat topení do předního kufru aby neničily svého miláčka. A tak existuje ještě jeden způsob a to, že se dá do zadu ještě jeden motor topení. Tato metoda není sice tak účiná jako to topení v předu v kufru, ale aspoň to dojde až do předu. A ještě není tak náročná jako ta do kufru. A ještě by se to dalo vylepšit tím že se tunelem prostrčí taková ta plastová hadice na kabely nebo na co to je. Prostrčíme jí až do předu, aby ten vzduch tam došel ze co nejmenšíma ztrátama.
![]()
Já jsem to dělal u kámoše v autě a je to zajímavý.
![]()
A k motáži vám stačí nějaké to nářadí, ten motor topení (s držáky) nejlépe ze škody110 to má větší otáčky neš š1000MB a pak kabel a nějakej ten vypínač. A pak už je to jen na vaší fantaziji.
![]()
A jak se to zapojuje, to vám taky povim, ale je více způsobů. Já vim o dvou.
![]()
1, Původní spínač, má dvě polohy. To se dá využít a můžeme motory zapojit tak, že třeba na první poloze pojede 1. motor na max. a na druhé poloze pojede 1. motor na max., či min. a druhý motor taktéž. Výhoda tohoto zapojení je, že se nemusí tahat kabely, nevýhoda je ta, že je poměrně málo variací běhu motorů.
![]()
2, Přiděláme nový vypínač. Je na vás kam si ho dáte, já ho mám na tom plechu jak je potenciometr na regulaci osvětlení palubovky. Vypínač muže být buď jedno či dvoupolohový, záleží kolik chcete kombinací. Natáhněte dráty, přičemž nezapomeňte aby to šlo přes pojistku! Ukostření motoru je lehká věc, tak že víc se o tom nemusím zmiňovat.
![]()
A tady mi kámoš poslal fotku jak to vypadá:
|
